光伏产业发展前景分析
光伏生产成本下降、转化效率提高、储能技术跟进刺激行业进入快速发展期。下面是酷谷网小编整理的光伏产业发展前景分析，欢迎阅读参考!
未来五年继续升温
从2011年下半年开始，伴随光伏产能过剩引发价格战、欧洲债务危机使市场增速下降以及欧美“双反”关税导致的市场不确定性，中国光伏行业“一夜入冬”，可以说这场危机深刻改变了我国光伏产业的格局。
对于活下来的企业而言，当前产能是不是还存在过剩?“不能一刀切地说光伏行业存在产能过剩，光伏行业本身分为晶硅发电和薄膜发电，下面还有更细的分支，而薄膜发电目前还是供不应求的。”汉能董事长李河君表示，如果薄膜发电被大规模投向国内市场，直接市场预计有10万亿元，间接市场达到30万亿元。
天合光能有限公司董事长兼首席执行官高纪凡则认为，这个问题要区别看待。供给侧结构性改革实际上是两个方面，一是去掉一些低效、低水平的产能，二是能够创造或者提供一些能够更高、更好满足客户需求的产能，而后者才是根本。
据了解，目前整个市场需求还处在平均每年增长15%左右的通道中，在未来五年内，虽然组件的产能可能有80吉瓦左右，但是太阳能电池、硅片产能实际上也就是 60吉瓦到70吉瓦，一些高效电池等高质量产品产能大概只占到50%，这意味着一些高性能产品实际上处在一个供不应求的状态。
最明显的表现就是光伏产业在2015年大大地火了一把。
来自中国光伏行业协会的数据显示，2015年光伏新增装机量约15吉瓦，同比增长40%以上，连续3年全球第一，其中地面电站占比84%，分布式电站占比16%，而累计装机约43吉瓦，跃居全球第一。
受上游火热的拉动，光伏中游组件企业也随之火了一把。
数据显示，2015年组件产量超过43吉瓦同比增长20.8%，51家组件企业平均产能利用率为86.7%，比2015年上半年提高6个百分点。前十名企业利润率多在两位数，对33家通过规范条件的企业的2015年经营业绩分析后(统计中排除了几家因历史包袱过重而导致亏损的企业)，仅有4家企业亏损，平均利润率达4.8%，明显高于电子制造业3%的平均水平，也高于2015年上半年的2~3个百分点。
业内专家表示，高质量、高水平的产品未来还将持续旺盛的需求，但一些低端的产品可能逐步被淘汰，未来这将是常态，未来五年国内光伏市场将会继续升温。
不断创新促成本下降
光伏企业经历的“寒冬”给行业发展确实带来了一些“阴霾”，这在一定程度上迫使光伏企业进行技术创新。
近年来，我国光伏产业在创新驱动下快速发展，成为能够同步参与国际竞争并取得一定竞争优势的产业。骨干光伏企业通过技术进步，掌握和储备了多项光伏行业领先技术，在不断提升光伏电池转换效率的同时降低成本，在国际市场上建立起领先优势。
高纪凡认为，降低光伏发电成本，不仅靠规模效应，根本动力还是科技创新。
在光伏行业处于寒冬时期，天合光能在生产经营上貌似同行企业一般“猫冬”，其实已完成了“瘦体强身”，此外产品质量、新品研发、品牌效应、科研实力都有显著的.提升。
据了解，2013年下半年，中国光伏行业重回上升通道时，天合光能成为第一批扭亏为盈的少数几家光伏企业之一，并显示出强劲发展势头。2014年，公司以高达3.66吉瓦出货量，成为全球最大的光伏组件供应商，并连续推出了Smart智能组件、“双玻”组件等高端产品。2015年，天合光能再次成为光伏行业推进1500伏耐高电压光伏组件的引领者。在下游光伏发电领域，天合光能已成为一流的系统集成商，并扮演着智慧能源领域开拓者的角色。
到今年，天合光能光伏组件的价格已下降到每瓦约3.8元，光伏电站造价每瓦约9元，分别只相当于公司参与西藏“无电乡通电工程”时的12.7%、18%，千瓦时电成本下降到0.8元至1.1元。在中国的西部，光伏电力已在工业、商业用电的用户侧成为平价电力。未来，光伏发电还将进一步降低，预计到2020年还将使成本下降约50%。
除天合光能之外，英利依托完整的立体创新体系，创造了一批国际领先的研究成果。如“熊猫”双面电池效率达到了 21.5%，发电量比常规组件高出30%;新硅烷法多晶硅技术打破了国外电子级高纯硅的技术垄断;高效率长寿命磁悬浮飞轮储能技术占领国际前沿，填补了我国该项技术领域的空白。
中国光伏行业协会发布的报告预计，2016年，我国新增光伏装机容量将可望达到2000万千瓦以上。预计到2020 年全球光伏规模在450吉瓦~600吉瓦，到2030年的时候要达到1000吉瓦~1500吉瓦。我国光伏发电的前景将是非常好的。可以说，整个光伏行业的“阳春”正悄悄开始。
未来五年光伏行业进入成熟发展期。光伏发展经历了政府补助、提高转换效率、原料价格的历程。未来将继续提高转换效率，降低原料价格，并减少对政府补助的依赖。同时，新兴市场扩大以及平价竞争上网将成为未来新的趋势。分布式光伏发电具有就近发电、就近并网、就近使用的特点，即有效提高能源利用率，又能够解决新增高压线路以及长途运输损耗等问题，将成为世界各国主要的发展方向。
