今天跟大家聊一台听起来非常“矛盾”的车型，它的0-100km/h加速成绩仅为6.8秒，是妥妥的入门级性能车水平，但它的综合油耗蕞低仅为1L/100km，而且综合续航里程超1000km，可以说是吃得少、跑得快，可能有懂行的朋友已经猜到了，它就是来自星途汽车的追风ET-i
为什么星途追风ET-i的实力如此强悍呢？其实是因为它是一台插电式混动车型，它搭载了1.5T涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混动系统驱动，综合蕞大功率为240kW，综合扭矩510牛·米，在3挡DHT变速箱的配合下，该车的0-100km/h提速时间来到了6.8秒，与30万元内的“小钢炮”处于同一水平。
混动系统对于降低油耗有着不小帮助，追风ET-i采用博世IPB1.1平台的“智能电控制动”技术，使得它在纯电模式下能行驶105km，在市区内代步用纯电模式省油又环保。在节约用车成本方面，该车的综合油耗仅为1L/100km，HEV油耗也只有4.8L/100km，比很多以省油著称的日系家用车都要再省一些。如此低的油耗也带来了可观的续航里程，让它的单次综合续航里程超越1000km，讲真这属实是有些逆天了。
以前我听说过一句话叫做：明明可以靠脸，却非要靠才华。本来以为这只是凡尔赛的表达方式，没想到今天在星途追风ET-i上实现了。这台车的日行灯带像是一个星环一样横穿整个车头，点亮后的视觉效果相当不错，是当下新能源汽车的设计潮流。
侧面部分较为简洁，黑色的轮眉尺寸较小，让它多了几分精致。该车车身长度为4533mm，轴距为2670mm，比例很是恰当，再搭配18寸的双5辐轮圈，干练简约，还不失设计感。
进入车内，以往咱们只在豪华品牌上看到的大连屏也出现在了追风ET-i上，而且它们的尺寸均达到了12.3英寸，给人的视觉冲击力很强。与其他品牌将空调控制集成在中控屏幕内不同，该车使用的是旋钮式实体控制，完全没有重新学习的麻烦。
有朋友觉得追风ET-i各方面产品力都很不错，但需要充电时怎么办？确实，很多消费者还没有开使用新能源车型的经历，但星途厂家为大家又专门开发了一个App，与车辆连接后能操作智能充电、预约充电、预约出行等功能，为车主带来真正的“波谷电价“，在做产品服务方面确实投入不少。
根据小编打探到的新消息，星途追风ET-i目前有现车交付、无需等待，这对于当下的汽车市场来说是个不小的优势。小编建议有购车意向的抓紧时间下订，因为该车受芯片、电池及原材料涨价影响，售价在今年6月1日后将上涨3000元，大家还是趁现在有机会给自己省些支出吧，毕竟咱们的钱都不是大风刮来的。
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