都已经2023年了，相信在今天很多人买车已经不再考虑合资、国产，反而很多会考虑国产车，但即便如此，仍有部分人觉得合资车还是有优势，如果要买车还是尽量想考虑一台国产车。
马上在8月份的时候，第三代逍客便会上市，该车作为换代车型，主要针对车内外设计、动力方面进行革新，相较于之前来说，产品本身的提升确实很明显。而参考现款在售日产逍客15.49万-18.89万元的官方指导价来讲，我个人猜测第三代逍客的官方指导价应该会和现款在售车型差不多，但终端会有一定的优惠力度，不然很难让消费者买单。
作为换代车型，第三代逍客采用和海外版车型完全一样的设计语言，不仅有C字型的前大灯组，还有全新的V-Motion设计语言，甚至连前脸的Logo也变的更加立体化和精致化，相较于之前来说精致感有很大的提升。至于车身侧面和尾部的大致轮廓，其实并无太大变化，不过相比之下，第三代逍客采用了黑化的车顶和五幅式的铝合金轮毂，这些都让新车显得更加年轻和运动。
而在车尾处，第三代逍客很明显换装了全新造型的后尾灯，且灯腔内部的设计更加精致，能够和前大灯实现遥相呼应，两侧尾灯中间还做了特殊的处理，拥有专属的英文标识，整体视觉效果还算不错。作为一款紧凑型SUV，第三代逍客的长宽高分别为4440/1840/1627毫米，轴距2665毫米，相较于现款在售车型来讲，其车长、车宽、车高以及轴距均有增加。
值得一提的是，第三代逍客此次针对内饰方面全面焕新，整个内饰的风格其实是和新款奇骏有些相似的，同样也有内嵌式的全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏以及电子换挡杆，这些东西在合资车上当下也是比较常见的。而这样一来，对于第三代逍客来说，也确实能够很大程度上增加整体的用车体验。
针对动力，目前只知道第三代逍客将换装1.3T的发动机，其最大功率为116千瓦，相较于目前2.0L发动机的111千瓦来讲，其实动力是有一定的提升，而且因为是涡轮增压发动机，新款车型的中后段再加速能力和爆发力还要更强。而与之匹配的，仍是CVT无级变速箱，这一点其实是没有什么意外的，毕竟日系车即便是配了涡轮增压发动机，大概率也会匹配CVT无级变速箱。以第三代逍客的动力来讲，这样的动力提升虽然不是很大，但说实话对于一款合资紧凑型SUV来说也完全够用了，日常用车完全足够，只是没办法和同价位国产车型相比。
相较于现款在售的日产逍客来讲，第三代逍客不管是从颜值层面，还是从内饰又或者是说动力层面，其实比起现款在售车型都强了不少，而这其实也在意料之中，毕竟如今燃油车已经进入末尾，在这种情况下，依旧推出新一代车型，如果还是老样子，那显然离退市也不远了。即便第三代逍客的产品力还可以，也需要一个诚意十足的价格支撑，如果价格不够诚意，显然不会有太好的市场表现。
