【文/观察者网 熊超然】“美国人又开始抢购小型车了，不是因为他们想买，而是因为他们买得起的车只有这种。”
当地时间8月3日，美国“Axios新闻网”指出了美国的这一社会现状，报道称，由于更高的售价和高昂的贷款利率，美国人想买到梦想的新车难上加难，所以他们往往不得不买一辆更小的车，或是寻找便宜的二手车。因此，小型车的再度火爆，完全是因为这些车便宜。
报道也指出，由于中国的电动汽车物美价廉，也促使美国汽车制造商转向推出更小、更实惠的汽车。福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）最近就认为，美国车企推出小型车是与中国电动汽车竞争的最佳方式。
“我们必须重新爱上小型汽车，这对我们的社会和电动汽车的普及非常重要。”法利在接受《卫报》采访时称，尽管大家都喜欢大型汽车，包括他自己也是，但车辆重量是一个重要问题。“这些庞大无比的电动汽车永远都赚不到钱：即使使用低镍、磷酸铁锂（LFP）化学成分的电池，其成本也高达50000美元，它们永远不会变得经济实惠。”
雪佛兰Trax资料图
根据汽车服务和数据集团考克斯汽车（Cox Automotive）的数据，今年在美国，小型车的销量超过了其他车型。虽然今年上半年全美汽车销量增长了约2%，但超小型跨界车的销量增长了20%以上。与此同时，紧凑型轿车和SUV也分别增长了18%和12%，而全尺寸皮卡的销量下降了4%。
不过，如今美国售卖的的小型车比以往更宽敞，而且通常配备了标准的技术和安全功能，以满足预算有限的消费者的高端品味需求。
“但这也是负担能力的一部分挑战，与五年前相比，消费者平均要为一辆新车多支付1.1万美元。”报道援引“Cars.com”行业数据观察高级主管丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）称：“如果你在五年内没有去买车，你所遇到的价格冲击将是真实的。”
在这一趋势下，最佳例证就是起售价为21495美元的雪佛兰Trax，通用汽车重新设计的这款小型SUV的2024款车型，使其更大、更便宜，但比之前的版本多出了更多的技术。即使是基本款，也配备了自动紧急制动和车道保持辅助等标准安全功能，而高级版则配备了Apple CarPlay、无线网络热点和自适应巡航控制系统，这些功能的售价都远低于3万美元。
因此，雪佛兰Trax获得了消费者的青睐，与2023年上半年相比，这款车的销量增长了230%。而其他超小型SUV，如马自达的CX-30（起售价24995美元）和本田的HRV（起售价25100美元）也卖得很快。
“Axios新闻网”指出，近年来，对于美国汽车制造商而言，尽管像雪佛兰TRAX这样的小型SUV颇受欢迎，使得它们仍然能够保持在入门级市场的竞争中，但这些车企还是基本上放弃了小型轿车。
但如今，包括福特和特斯拉在内，都计划推出价格低于30000美元的小型入门级电动汽车。报道认为，美国购车者的负担能力是一个真正的问题，这促使人们放弃他们真正想要的汽车，转而购买他们负担得起的汽车。
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