GWM Haval Jolion Ultra Hybrid 2024 评测
长城汽车 2024 年“升级版”哈弗 Jolion 有效地将该系列分为两款——一款是全新混合动力车型，具有更平稳的传动系统和不错的动力
优点
平稳的传动系统校准表现强劲良好的驾驶位置平衡的操控物超所值需要改进
嘈杂且具有侵扰性的安全系统令人沮丧的自适应巡航控制繁琐且笨拙的触摸屏控制后备箱较小，座椅折叠有缺陷乙烯基内饰哈弗 Jolion 小型 SUV在澳大利亚成为长城汽车 (原长城汽车)的热门车型。Jolion 于 2021 年 4 月推出，随后于 2022 年 9 月推出混合动力版，其受欢迎程度持续增长。
截至目前，2024 年的销量已增长 29%（7131 辆），是 Jolion 迄今为止最强劲的一年。而这还是在经过修改和重新配置的车型系列上市之前。
现在实际上分为两个不同的系列，现有的105kW/210NmJolion 涡轮汽油发动机继续有两种型号 - Premium（售价 26,990 澳元）和 Lux（售价 29,990 澳元） - 其格栅和前保险杠、17 英寸合金轮毂、后徽章、后扩散器和后扰流板的造型有所改变，并增加了黑色塑料轮拱饰条和侧裙。
2024 款 Jolion Hybrid 实际上是一款全新的汽车，尽管这款车过去三年来一直以Haval Chitu 的名称在中国销售。这款新车在出口时标为 Jolion Pro，但在澳大利亚和新西兰以 Jolion HEV 的名称销售，它与汽油版 Jolion 共享平台和 2700 毫米轴距，与之前的 Jolion Hybrid 共享汽油-电动传动系统。
但其采用完全不同的金属板，使其更像轿跑车-SUV 的外观。
新款 Jolion Hybrid 提供三种装饰级别 - Premium HEV（开走价 32,990 澳元）、Lux HEV（开走价 35,990 澳元）和 Ultra HEV（经测试，开走价 38,990 澳元）- 价格非常实惠，就像更新后的 Jolion 汽油车一样。
虽然它看起来比之前的 SUV 略小，但实际上它比重新设计的汽油版高 44 毫米，宽 24 毫米，且仅短 2 毫米（由于轮拱延伸，汽油版现在也宽 33 毫米）。
另类风格的 Jolion Hybrid 是否比其前代产品更好看完全取决于个人观点，但不可否认的是，它的纸面价值或性能价格比是物有所值的。
然而，我们最想知道的是，长城汽车在改进其车辆的动力传动系统校准以及现在已成为此类小型 SUV 标准的许多主动安全辅助装置的运行方面是否取得了任何进展。
Jolion Ultra Hybrid 的功能和价格选项有哪些？
2024 款 Jolion 混合动力车型提供三个装饰级别——Premium、Lux 和 Ultra，具有相同的140kW/375Nm汽油电动传动系统和前轮驱动。
基本款 Jolion Premium Hybrid 的起售价为 32,990 澳元，Lux Hybrid 的起售价为 35,990 澳元，Ultra Hybrid（此处测试的车型）的起售价为 38,990 澳元。唯一的选择是金属漆，售价为 495 澳元（有艾尔斯灰、金黑和北极蓝三种颜色）。
为了便于比较这些价格，上一代 Jolion Hybrid 于 2022 年在此上市时，其开走价为 40,990 澳元。在 Jolion Hybrid 的竞争对手中，较小的 2024 款丰田 Yaris Urban Hybrid 2WD不含上路费的价格为 36,880 澳元，标准漆色的开走价为 40,927 澳元（在悉尼）。
Jolion Premium Hybrid 的设备亮点包括：
LED 日间行车灯无钥匙进入（仅限驾驶员）按钮启动17 英寸合金车轮织物座椅饰件雨量感应雨刷驾驶员座椅高度调节前排中央扶手双区域气候控制后排座椅通风口7.0英寸数字仪表盘10.25英寸多媒体触摸屏4 扬声器音频有线 Apple CarPlay有线 Android Auto2 个 USB-A 端口（正面）2 个 USB-A 端口（后置）带后部停车传感器的倒车摄像头只需多花 3000 澳元，Lux Hybrid 即可增加：
LED 头灯18 英寸合金车轮自动折叠电动后视镜4 个自动升降电动车窗后部隐私玻璃自动调光后视镜仿皮方向盘轮辋仿皮内饰6向电动驾驶座椅前排座椅加热12.3 英寸多媒体触摸屏6 扬声器音响360 度摄像头行李罩只需额外支付 3,000 澳元，Ultra Hybrid 即可提供：
全景天窗车顶导轨无线手机充电4向电动乘客座椅驾驶员座椅通风（仅限坐垫）抬头显示器自动泊车辅助座舱氛围灯后排座椅中央扶手前部停车传感器Jolion Ultra Hybrid 如何驾驶？
凭借其无缝的传动系统运行和令人印象深刻的140kW/375Nm总系统输出，Jolion Ultra Hybrid 从静止状态启动时可以轻松释放其略显笨重的 1620kg 整备重量。
这得益于 70kW/125Nm 1.5 升四缸汽油发动机和 115kW/250Nm 电动机的组合，通过长城汽车专用的具有两个主要比率的混合动力变速箱驱动。
在行驶过程中，这款车的表现也同样出色，调校得当，性能强劲。只有 Hybrid 容易拉扯前轮（有时会在静止状态下猛加速行驶，试图从你手中夺走方向盘），这让这款车的表现略显逊色。
部分问题可以归咎于锦湖 Solus 225/55R18 轮胎，这种轮胎看起来在道路上提供了不错的抓地力，但实际上当 Jolion 急速转弯时，它缺乏抓地力，而且会发出很大的尖叫声——即使以中等速度行驶。
可惜的是，这款重新配置的 Jolion Hybrid 配备了新的多连杆独立后悬架（之前仅适用于Jolion S），在改变方向时表现出令人印象深刻的操控平衡性和令人愉悦的敏锐态度。
即使是 Jolion 的转向也相当不错 - 至少在其权重的一致性方面 - 并且虽然有三种级别的辅助可供选择（轻便，舒适和运动），但所有这些级别都非常舒适，尽管通常很难访问。
Jolion Hybrid 的驾驶体验也相当不错，在大多数城市路面上都能很好地吸收阻力，在真正测试时，车身运动也控制得很好。但它的刹车踏板反应远非自然，在低速时试图减慢 Jolion Hybrid 的速度时，经常会导致不够平稳。
Jolion Ultra Hybrid 的内饰和技术如何？
虽然新款 Jolion Hybrid 的外观看起来新颖独特，但这款右驾澳大利亚车型的内饰保留了与前代车型（以及延续的 Jolion 汽油车型）相同的结构。
这意味着内饰设计相对简洁——主要由廉价塑料精心打造——但除了挡风玻璃除雾和其他一些基本功能外，严重依赖数字屏幕来完成几乎所有的人体工程学功能。
这为驾驶员提供了一系列菜单和层级以供导航，甚至只是打开前排座椅加热（以及驾驶员座椅冷却，奇怪的是，它只会冷却坐垫）。最难发现的是通过汽车图标访问的“智能能力”选项卡，然后要求驾驶员关闭注意力和疲劳监测。
当我说“需要”时，只需要在驾驶座上花五分钟就能知道为什么……除非你喜欢几乎持续不断的哔哔声带来的镇静效果。
访问气候控制也很麻烦，因为 HVAC 信息位于触摸屏的最左上角（中国左侧驾驶配置的遗留问题），需要扩展才能调节温度。
然后是立体声音响，Lux 和 Ultra 型号有六个扬声器和数字调节选项，但始终无法实现真正?的高保真音质。声音有点太亮，缺乏深度。
Jolion Hybrid 开始赢得朋友的青睐，是因为它的舒适性和空间。2024 年，驾驶员（姗姗来迟）将获得伸缩式转向调节功能，这意味着哈弗驾驶员将不再需要将膝盖放在耳朵附近坐着。尽管驾驶员座椅只有基本的电动调节功能，但很容易感到舒适。
不过，令人遗憾的是，全乙烯基内饰又湿又闷（而且看起来很廉价），Ultra 的内饰只能部分缓解这种尴尬，它能为驾驶员臀部降温，但不能为背部降温。而且前排乘客无法进行任何高度调节。
车舱内的储物空间令人印象深刻，包括所有门上的一升以上的瓶架，以及中央控制台下方的橡胶托盘（老式 USB-A 端口和 12V 插座也隐藏在那里）。
后座空间也非常棒，这要归功于舒适的座椅、充足的空间（除了对于身高超过 180 厘米的人来说可能有点头部空间），以及几乎完全平坦的地板。
但您不太可能装下满载乘客所需的所有行李。Jolion Hybrid 的行李箱区域特点是地板较高，下方没有空间，总容积只有 255 升（而汽油版 Jolion 为 337 升）。这使得 Jolion Hybrid 小型 SUV 与铃木Swift Hybrid 掀背车（265 升）相当，远低于Yaris Cross Hybrid（390 升）。
当靠背折叠时，坐垫和后地板之间也会留出很大的缝隙——露出一个裂缝，可以吞噬任何漂浮在后面的小东西。如果你的孩子的玩具不见了，你会知道去哪里找……
Jolion Ultra Hybrid 是一款安全的汽车吗？
搭载汽油发动机的哈弗 Jolion 于 2022 年接受了ANCAP的独立测试，并获得了五星评级。该评级（也适用于上一代 Jolion Hybrid）将于 2028 年 12 月到期。
在主动安全功能方面，即使是入门级 Jolion Premium HEV 也配备齐全，并提供标准安全设备，例如：
7个安全气囊后部停车传感器后视摄像头驾驶员警报协助前方 AEB前方碰撞警告后方碰撞警告后方交叉交通警报后方交叉交通 AEB自适应巡航控制智能速度辅助盲点监控车道变换辅助车道保持辅助车道偏离警告车道保持应急车道保持交通标志辅助交通拥堵辅助轮胎压力监测Lux Hybrid 和 Ultra Hybrid 配备 360 度摄像头而不仅仅是后置摄像头，而 Ultra 还配备前置停车传感器和自动停车辅助。
在我们的道路测试中，Jolion Hybrid 的大量主动安全系统有很多不足之处。它们总是（而且声音很大）干扰人——尤其是驾驶员注意力警报，即使你只是低头看仪表盘，它也会开始发出哔哔声。它被标记为“智能能力”，但我认为“智能无能”更准确。
哈弗的主动安全系统也非常难以解除……尽管你确实习惯了这种多层级的程序，而且一旦禁用，它们就会保持关闭状态。至少直到你下次启动汽车时……
自适应巡航控制系统也保守得令人恼火。即使将距离标记设置得尽可能近，它也会从距离前车约 50 米的地方开始减速，并且当有任何程度的转向输入时，它也会这样做。解决方案是要么尽早换车道，要么不断打开和关闭巡航控制系统。
前方碰撞距离传感器也非常敏感，让人非常恼火。它把每个司机都当成孩子，好像他们是第一次借妈妈的车一样——所有这些都分散了驾驶者的注意力，使他们无法集中精力做好手头的工作。而这正是驾驶！
Jolion Ultra Hybrid 的拥有成本是多少？
Jolion Ultra Hybrid 的官方综合油耗数据为 5.1L/100km。相比之下，丰田Yaris Cross Urban Hybrid 2WD 的综合油耗数据则高达 3.8L/100km。
Jolion Hybrid 的综合油耗为，使用 55 升油箱，行驶里程可达 1078 公里，使用 91 辛烷值普通无铅汽油。
我们在 175 公里的测试中（主要包括快速的城市驾驶和大量的启动/停止情况）的平均油耗为 6.5 升/100 公里，实际续航里程为 846 公里。
Jolion Hybrid 的建议保养间隔为第一年 12 个月或 10,000 公里，之后为 12 个月或 15,000 公里，五年/70,000 公里的封顶价格保养成本总计 1,650 澳元 - 比同一时期的 2024 款 Jolion 汽油车贵 100 澳元。
相比之下，丰田 Yaris Cross Urban Hybrid 的五年维修费用（行驶距离超过 75,000 公里）每次维修费用上限为 250 澳元，总计 1,250 澳元。
长城哈弗在澳大利亚的新车保修期为 7 年/不限公里数，包括 5 年/不限公里数的道路救援，以及 8 年/不限公里数的混合动力/电动汽车车型电池组保修。
对长城哈弗 Jolion Ultra Hybrid 的诚实评价
2024 款 Jolion Hybrid 的全新车身下隐藏着一辆好车。这款车速度出奇地快，驾驶起来也出乎意料地有趣，我们对新款 Jolion Hybrid 舒适的驾驶位置、令人印象深刻的后座空间以及得益于先进的多连杆独立后悬架的转弯能力赞不绝口。
Jolion 系列中燃油效率最高的发动机同时也是最强劲的发动机，这是它的另一项优势。但是，当 Jolion 表现良好时，它确实相当不错……而当它表现不佳时，它就会大打折扣。
尽管 Jolion Hybrid 的座舱和储物空间令人印象深刻，但其行李箱却很小。尽管其标配的安全功能丰富，但实际使用效果却非常业余，严重影响了 Jolion Hybrid 的操纵稳定性和超车性能的被动安全质量。
当然，你可以关闭所有功能（只要你掌握了 Jolion 复杂的触摸屏菜单），但有多少长城哈弗车主会在每次启动汽车时都这么做呢？而且这并不能解决碰撞警告频率或自适应巡航迟缓的问题。
现在，长城哈弗似乎终于开始着手解决车辆动力学问题，下一个需要克服的重大挑战就是其主动安全系统的校准。
