此前，长城汽车曾经向相关部门举报，某品牌两款混动车型采用常压油箱涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，并且相关部门已经联合展开了调查，虽然迟迟没能等来后续，但是这种精神值得我们敬佩。
当然，也会有很多小伙伴很疑问，常压油箱和高压油箱有什么区别。
常压油箱多为工程塑料材质，并且设置有“燃油蒸汽排气管”，其连接的是碳罐，燃油蒸汽进入碳罐之后由活性炭吸附燃油，随后将空气排出车外。但是活性炭吸附的能力是有限的，如果超出其容量，结果则只能够直接排出燃油蒸汽。
而高压油箱基本都是金属材质，具有更高的强度，同时也有碳罐系统。但是在超出碳罐容量之后，油箱可以关闭燃油蒸汽排气管，通过高强度的油箱将燃油蒸汽锁定在油箱里，进一步的避免燃油蒸汽的浪费和排放污染。
正常来说，混动车型一般采用高压油箱来减少污染，做到真正的”新能源“。因为，如果使用常压油箱除了车企成本变低之外，还有可能出现排放不达标、车辆油耗增加等问题。
现如今，调查结果还没有出来，我们可以坐等官方通知。但是，某品牌车辆在举报事件之后，曾对车辆进行了升级更换为高压油箱，孰是孰非似乎很容易就看出来了。
不得不说，现在的汽车行业确实挺乱的。正如魏建军先生在一次采访中谈到的那样，随着汽车市场的快速发展和竞争的不断加剧，一些企业为了追求短期利益，不惜牺牲产品质量和消费者利益，导致市场上出现了价格战、偷工减料、虚假宣传等一系列问题。”
魏建军先生还提到长城汽车会坚持质量第一、用户第一的原则，以创新为核心发展战略，不断加大研发投入和技术创新力度，努力在新能源汽车领域取得突破。
最后，面对当前汽车行业乱象，确实很需要一些坚持初心、不断创新的汽车行业领袖来保障消费者的利益。同时，政府和社会各界也应该加强对汽车行业的监管和引导，共同营造一个健康、有序、可持续发展的市场环境。
