红星资本局7月14日消息，7月11日-13日，2024中国汽车论坛在上海举办。
比亚迪（002594.SZ）品牌及公关处总经理李云飞在论坛上表示，比亚迪对“卷”的理解，总结下来是，中国汽车是越卷越强，越卷越好。
李云飞谈到，最近这三五年的产品，与之前的产品去比，产品确实越卷越好，服务越卷越好，品质也是越卷越硬。同时，出口越卷越多，市占率越卷越高，全球排名前列的品牌中，中国品牌的身影越来越多，增长率也越来越高。
李云飞
他认为，中国品牌的后劲很足，相信未来几年，进入全球前十的中国汽车品牌肯定会越来越多，也越来越强，真正成为世界级品牌。
“在传统的燃油车领域，中国品牌要走向海外，跟全球顶级汽车品牌去竞争的难度很大，但换到新能源赛道就要好很多。”日前，比亚迪在海外的第一个大规模独资工厂——泰国工厂竣工投产，比亚迪第800万辆新能源汽车下线。
李云飞认为，“新能源汽车就是今天、明天、未来，他们（国际化汽车品牌）可能认为新能源车是下个月、下个季度、明年甚至大后年。这种认知上的差异就决定了我们有非常重要的战略机遇期，要抓紧时机。”
对于中国汽车品牌出海，他指出，“要真正全球化，不是说你建了个工厂，产品在当地销售得好，或者拍了个跟当地文化结合度较高的视频，你就真的走出去了。” 中国车企现在是不只代加工，更多的是技术和品牌的出海，“特别是品牌的思想需要我们长期去做，每一个中国品牌的思想汇集在一块，就是中国汽车品牌的思想。”
从2023年全年以及2024年上半年的数据来看（仅统计自主品牌），出口的第一梯队是上汽和奇瑞，第二梯队是长城、吉利、比亚迪、长安。
李云飞表示，在企业发展和全球化的过程中，很多问题是不可预知又必然要经历的，要做好准备应对，“一个中国品牌在海外碰到的滑铁卢，海外媒体、行业、消费者绝对不会认为，这是一个企业的问题，而会认为这是中国汽车品牌的事情。”
他建议，中国车企一方面要做好自己，另外一方面要携手应对，讲好中国汽车品牌的故事，共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖子琦
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