畅销车型降价，新车成本减半，卷王特斯拉让谁在害怕？

无论是出于什么样的原因，特斯拉推出低价车只是时间问题。而当15万元的特斯拉出现，必将引起新一轮的内卷。在新车有足够价格优势的情况下，拥有“定价权”的特斯拉新车，也将会倒逼国内其他新能源车企纷纷跟降。但相对特斯拉的低成本、供应链优势、降价空间，新势力车企们能否顶得住呢？蔚小理、哪威零等一众新势力的结果不好判断，但作为特斯拉当前最大竞争对手之一，比亚迪相对来说并不是很慌。今年上半年，比亚迪以64万辆销量首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量首位，车辆均价在16.2万元水平。凭借这些中低价车型的大卖，比亚迪在半年内获得了超30亿元利润，同比大增两倍以上，总额比去年全年都高。虽然比亚迪有实力与特斯拉抗衡，但也绝不能掉以轻心。包括其他所有自主品牌在内，都应该从多方面、多维度进行研判，尽早拿出相应的策略、落地的产品，充分应对特斯拉低价车型带来的挑战。