不可否认，现在的汽车市场风口发生了变化，新能源车成为主流，但新能源车类型也有很多，国内比较常见的就是SUV车型，鲜有企业搞那些不那么畅销的轿车或者MPV车型。相比SUV，其实每一类车都有各自的使用场景，比如MPV车型，这类车就特别适合家用，特别是那些中大型MPV车型，出行舒适度很高。
今天要介绍的就是一款定位高端的MPV车型，它就是大通MAXUS MIFA 9，新车上市了7款车型，有三款是六座版本，有四款是七座版本，消费者可以根据家庭成员人数，以及自己对车辆配置的要求来选择相应的车型，售价方面，从27.99万到41.99万不等，主要的区别在于配置以及续航，具体来看下。
外观方面，和燃油车相比，新车造型简洁很多，但依旧和一些新势力品牌的纯电车型区分开来，新车前脸有着封闭式格栅，底部却有着超大的梯形大嘴设计，内部做了黑色处理，环形灯组在新能源车上比较常见，好看但不够个性，两侧出风口也内置了灯源，整个前脸要比燃油版简洁大气一些。
侧面来看，新车有着悬浮式车顶设计，腰线比较突出，衬托出修长的车身，车门依旧是双侧移动的打开方式，开口比较大，方便上下车，轮毂采用五辐式设计，内部是半封闭造型，降低了风阻，节约了电能。尺寸方面，新车为5270/2000/1840mm，轴距3200mm。尾部，新车最吸引人的地方就是尾灯的造型，采用贯穿式设计，上方还配备了小型扰流板，突出运动的一面。此外，新车有多达4种车身配色让消费者选择。
内饰部分，车内的布局比较简约，符合家用风格，科技方面的表现特别优秀，整个中控上都是大屏幕，三联屏的设计，内置了多种芯片，有高通的8155和联发科的8666，功能强大，操作流畅，显示清晰，而且可以安装一些影音越来软件，副驾驶成员不会感到无聊。方向盘为双辐式设计，上面也有一些实用的功能，扶手区域还做了镂空处理，储物空间更丰富。新车有四个独立的座椅，支持电动调节，而且有靠背和腿托，日常出行很舒服。新能源车辅助驾驶功能都很丰富，新车外围有很多摄像头和雷达，在路段比较好的地方，可以实现解放双手的操作。
动力方面，新车搭载的是电驱系统，采用的是宁德时代的电池，功率为180千瓦，扭矩为350牛·米，官方给出的续航里程为560公里，一百公里仅需要17.1度电，而且新车支持快充，半小时就能冲进去80%的电量，跑长途也不用担心续航问题，消费者可以根据用车情况来选择。
总的来说，从实用性角度来看，新车值得购买，配置丰富，售价中规中矩，大通也是寄予了非常高的期望，毕竟大通在整个国产汽车里的销量捉襟见肘，也是推出了很多产品，期待能给大通带来好的转变，大家觉得结果如何呢？
