新款CR-V上市也有一段时间了，不过直到最近才有时间试驾，不得不说，这新CR-V的实力确实有所增进，不仅颜值更大气，而且基础配置也有所提升，特别是其在隔音方面的表现，相比老款确实是更进一步，不过新CR-V隔音刚有起色就被它反超，安静达到天花板，颜值达到世界级，这款车型就是欧尚X5PLUS，为了提升性价比，很多车型都把表面功夫做足，但是许多看不见的内在却被忽略，特别是想要提升整车的驾乘品质，那么隔音静谧性就是这其中相当关键的一环。
作为国产品牌当中进步最为明显的品牌，欧尚每次带来的新车总能给你我不小的惊喜，尤其是今天要讲的欧尚X5PLUS，把运动、科技、动力完美融为一体的同时，还在车内乘坐环境上做到了同级顶尖，相信很多车主也和我一样对这款新车产生了浓厚的兴趣，见过实车的人对它的印象就更深了，不仅颜值得到年轻人的青睐，而且稍加了解就会发现，它有着很多同级车型所没有的优势，想买车的不妨等等，这SUV不仅静如坐高铁，还能刷脸开车门。
用PLUS作为后缀的车型其车内空间都不容小觑，欧尚X5PLUS的车内空间和整车品质已经达到了紧凑型SUV的天花板，因此它的车内不仅是空间宽裕这么简单，最明显的是整车质感的表现，2715mm的大轴距轻松胜过本田CR-V还有丰田威兰达，其第二排拥有媲美中型SUV的膝部空间，当然了，宽裕的车内空间只是提升乘坐舒适性的其中一项要求，相信很多车友也和我一样有同样的感受，在试驾了CR-V或者威兰达之后，都觉得其内饰质感、隔音静谧性确实不太理想，确实，由于SUV的造型导致撞风面积较大，所以车速越块，噪音也就越发明显，而欧尚X5PLUS为了降低风噪对车内安静乘车环境的影响，它采用了相对比较低爬的车身姿态，使得其车身的空气动力学造型更加流畅，风阻系数更是达到0.345这一世界级高水准。
较低的风阻系数降低了车辆在高速行驶时产生的风噪，而全车多达115处的静音方案更是如虎添翼，光是隔音棉、隔音玻璃、吸振器、阻尼胶、海绵块等隔音材料的使用，就高达覆盖面积的75%，使得其车内安静程度已经触及到了紧凑型SUV的天花板，不只是比丰田、本田这些普通品牌出色，甚至是与奥迪Q3、宝马X1这些豪华品牌车型相比也是毫不逊色，出众的隔音配合上品质感极高的SpaceCap太空舱，整体乘坐感受完全是按照豪华品牌的水准来打造的。
品质舒适度极高的乘坐感受确实轻松反超本田CR-V、丰田威兰达等合资同级，不过对于很多年轻消费者来说最吸引他们的还不是这些，而是欧尚X5PLUS那在众多车型中可以迅速脱颖而出的颜值，如今将设计发挥到极致的品牌确实是越来越多，尤其是在百花齐放的新能源车型时代，前有特斯拉后有“蔚小理”，可是说科技感十足的造型让很多人都有些审美疲劳了，而欧尚X5PLUS凭借塑光跃动设计再次脱颖而出，整体来看，欧尚X5PLUS属于那种非常具有运动气息的类型，不仅车身造型相当低趴，而且在前保险杠、后扰流板、机舱下护板等处进行了提升空气流动性、减少乱流和提升抓地性的优化。
外观方面最出彩的就是新车使用的3D曲面无界格栅的前脸，以及带有赤焰双刃尾灯的车尾，前脸凭借大胆的中网和犀利的头灯，让人眼前一亮，车尾则是在精致的尾灯和战斗气息十足的尾翼加持下，带来了极强的年轻和运动的气息，同时车身外观还有多达7种时尚颜色可选，内饰方面除了前边提到过的豪华品质感外，着重塑造的就是科技感，拥有30寸环抱式智慧三联屏的紧凑型SUV本就是凤毛麟角，而欧尚X5PLUS还通过非对称设计对三联屏的立体感进行了优化，使得科技感提升的同时，还让整个中控台的造型更加灵动，再加上车内大面积软质材料的使用，让人不得不再次为其内饰的品质感而感到惊讶。
在为其出色的内饰质感震惊之余，我还发现欧尚X5PLUS带来了非常多有意思的智能配置，Onstyle5.1智慧快乐座舱的加入，不仅使得三联屏的操作便利性大幅度提升，而且高性能的车机系统还让整个过程如德芙般顺滑，并且全场景的智慧车外语音还能实现自主接驾/泊车、开/闭背门等多项语音指令，如果你不想动嘴也没关系，因为还有智能程度极高的人脸识别系统和手势识别系统。
其它配置方面还有，ACC全速自适应、前向预警辅助、车道偏离预警、540°超高清全景影像、千里2.0眼远程视频、顺风耳远程语音2.0、一键安全超车、超高清环视行车记录仪、云眼后视仪、车载KTV、智慧导游、体感健身、影院级3D环绕音效、数字孪生形象等，在配置方面继续保持对同级车型碾压的优势。
欧尚X5PLUS的动力也完全是世界级水准，堪称地表最强1.5T的蓝鲸新一代高压直喷发动机，其拥有在1600转-4100转的大范围内持续输出的实力，并且最大功率达到138kW，在可变截面涡轮增压和双出口缸盖集成排气的加持下，最大扭矩更是比1.5T的CR-V多出57N·m，同时其还有高效的高效超净燃烧系统、350bar燃油压力缸内直喷技术，再配合上传动效率超高动力损失极小的蓝鲸湿式双离合自动变速箱，使得其百公里综合油耗仅为6.1L，而超强的四轮独悬和柔性副车架的加入，则为它带来了媲美豪车的高级底盘质感，不仅吃得少、跑得快，而且舒适如坐高铁。
