新款丰田普锐斯有哪些新功能？第一次展示后，Automobile Propre 开始探索第五代普锐斯。也有机会飞越制造商未来几年的雄心壮志。
方向布鲁塞尔。丰田邀请我们参加第四届 Kenshiki 论坛，了解该集团的新闻。节目中：新款雷克萨斯、品牌预测，当然还有新款第五代丰田普锐斯。今天，正是 PHEV 轿车和丰田的野心引起了我们的兴趣。
Kenshiki 论坛是一个名副其实的“迷你秀”，专门展示丰田集团的新闻。新产品、概念车和探索技术、模型和未来抱负的“深度探索”会议都在该计划中。对于在布鲁塞尔举办的第四届汽车展，我们关注的是新款丰田普锐斯，但在此之前，让我们回顾一下集团对未来的愿景。不错，“剑式”就是“远见”的意思！丰田首席执行官马特·哈里森 (Matt Harrison) 为我们作了概述。丰田现在在欧洲排名第二，市场份额为 7.3%（即自 2021 年以来增长 0.6%）。这要归功于一个完整而多样的范围，具有多个引擎，针对许多驾驶者的配置文件。准确地说，马特哈里森并没有专门与我们谈论 100% 的电力，而是专注于脱碳。
“碳是敌人，而不是任何特定的动力总成”。丰田提请我们注意真正的敌人：排放，而不是绝对的热操作。是的，向 100% 电动范围的转变正在计划中，但制造商保持更微妙的观点。这不仅仅是关于打击特定的动力总成，而是关于促进碳中和。因此，丰田的目标是到 2030 年实现其工厂和设施的碳中和。到 2035 年实现 100% 零排放车辆，包括这款丰田普锐斯。到 2050 年其服务、产品和物流完全中立。最后一个目标甚至在欧洲早在十年前就计划好了，那就是 2040 年！马特哈里森称非洲大陆是世界上发展最快的地区。
该制造商还向我们介绍了有利于从其场地回收能源的举措。在波兰，丰田工厂依靠热回收系统对其进行回收。该品牌的科学家和工程师向我们解释了这些好处。波兰工厂宣布 -82% 的能源消耗，足以为 1,000 户家庭提供一年多的电力。就他们而言，Burnaston 工厂（英国）的喷漆室显示能源消耗减少了 96%。减少碳足迹不仅仅局限于汽车，我们现在知道了。按照目前许多制造商的逻辑，该品牌与其新款丰田普锐斯一起再次确认了这一点。
第五代丰田普锐斯再传来一个消息：电池将首次在欧洲组装。一个项目已经在顺利进行中，因为这些电池还将装备将于明年推出的新车型。但目前没有关于此主题的更多详细信息！让我们不要忘记氢方面的探索，丰田雅力士 GR H2 的例子完美地说明了这一点。这款小型跑车在性能方面显示出非常有启发性的数字：+24% 的功率，+33% 的扭矩。仍然使用 GR Yaris 的 3 缸 1.6 涡轮增压发动机，在这里进行了改装。但在这方面让我们感兴趣的演变首先是加油。之前需要 4 分钟 40 的“充电”，现在需要 1 分钟 30。
在对品牌和市场进行了长时间而丰富的介绍之后，我们发现了新的丰田普锐斯 PHEV。插电式混合动力轿车进入场景，穿着与您已经知道的第一张照片中相同的黄色。这次我们有血有肉地（或几乎）见到了她。很明显，第五代普锐斯安定下来。就个人而言，我们更欣赏更柔和的轮廓，与其他“尖尖”的兄弟姐妹（尤其是从后面看）相去甚远。表面更圆而不是棱角分明，将我们带回到前几代。回想一下第一辆丰田普锐斯，这也是第一款混合动力汽车，可以追溯到1997年。是的，那已经是25年前了。新一代保留了其有些非典型的外观，但在我们这个时代更加共识。它更明智，甚至比当前范围内的其他产品更明智！
该设计进一步提升了空气动力学效率，前后表面非常光滑。我们甚至在鹅卵石和水滴之间犹豫不决，因为从引擎盖到挡风玻璃的延伸部分变平了。从侧面看，丰田普锐斯 PHEV 不那么圆润，并且从前面看比从后面看更倾斜。只有后挡板允许稍微直截了当的结束，但仍然有技巧。“锤头”前脸以 C 字形的浅色标志为特色，让人联想到某些法国钻石型号。还要注意侧面的雕塑，它们对角地挖出门和窗台，同样是出于空气动力学的目的。从四分之三开始，观点很特别，我们承认。Prius 配备 19 英寸的大轮毂，这很流行。
请注意，还将提供屋顶上的太阳能电池板。在船上进行之前只有一点需要注意：后门的把手。展示的模型中的那些是令人惊讶的“低端”塑料。但让我们等着看我们测试期间的最终模型吧！在内部，丰田普锐斯 PHEV 更加精致和现代。退出第四代的曲线，仪表板更直，更高级。在车上，就感知质量而言，轿车在任何情况下都比某些丰田 bZ4X 更令人愉悦。一些硬塑料仍然存在，但情况可能更糟。组合仪表（7 英寸）从驾驶员前方经过，看起来完整且在路上非常易读。在中间，好消息：空调总成保留物理控制。谢谢丰田。
我们的 Toyota Prius PHEV 包含一个 12.3 英寸的主屏幕，该屏幕的位置也足够高以促进可访问性。该界面即使不是最快的也已简化，但可以在测试期间检查最终版本。该程序的新安全功能：当出现迫在眉睫的危险时，情绪照明会切换为红色，提醒驾驶员。轿车提供了充足的后排腿部空间（由于轴距加长了 50 毫米），但后排的高度侧仍然很臭。身高超过 1.80m 的乘客有撞到头条新闻的风险。前部的头部空间比车辆从外面看起来更宽敞，更不用说玻璃车顶了，这有助于营造车内空间感。
好吧，无论如何在欧洲！因为该轿车将在日本和北美以“全混合动力”形式提供。对我们来说，它只会是丰田普锐斯插电式混合动力车。提醒一下，它接收了一个新的 152 马力的 2.0 汽油发动机 + 一个 163 马力的电动机。这是 223 马力的累积功率，后座下方有一个 13.6 千瓦时的电池。有利于行李箱体积的选择，其体积尚未传达。制造商宣布了长达 79 公里的全电动自主驾驶，以最大限度地实现日常零排放驾驶。根据天气情况，可选的太阳能屋顶每天最多可恢复 8.7 公里的自主行驶里程。即使在阳光下长时间停车也能充电 100%。尽可能多地告诉您，我们希望实现它！丰田表示只有 19 克二氧化碳/公里。
快速提醒尺寸：4.50 m 长、1.78 m 宽和 1.40 m 高。分别是-4.6厘米、+2.2厘米、-7厘米！更低，更气动，但原则上仍然宽敞。更合情合理的是，丰田普锐斯 PHEV 仍然保留了独特的外观。它还有望在日常工作中变得更加高效和多才多艺。所以是的，我们现在当然也喜欢 100% 电动版本。但插电式混合动力车的选择遵循了丰田的逻辑：“碳是敌人”。在这一点上，轿车是有前途的。我们还不知道价格，一旦正式公布，我们将在此处更新。它是否仍会如此受出租车欢迎还有待观察。毕竟，这种黄色很漂亮。
