五菱宏光MINIEV的成功大家都看到了，在微型车领域，五菱的能力很出众。最近五菱又有一款新车上市，名为五菱Air ev晴空。定位同样是微型车，不过新车明显是要比宏光MINIEV更高一个级别，设计、配置都要更出色。那么这台新车，具体表现如何，又该怎么选择配置呢？
从设计上来说，五菱Air ev晴空非常有未来感，前脸用一根饰条贯穿，一直延伸到侧面，连接到后视镜。大灯放在了偏下的位置，高配用上了LED光源。底部包围用了比较短的格栅，尺寸也偏小，应该是只用于通风散热等。
因为定位是微型车，所以车身比较小巧，即使是四座版车型，车长也没有超过3米。侧面车门上能看到一些钣金造型，车窗的设计也很有个性。
尾部的造型和车头有所呼应，尾部贯穿式的尾灯，下方有五菱的英文徽标，灯光部分和车头类似，都是两处光源。从车外的造型就能看出来，后备厢的空间不会很大，尤其是当后排坐人的时候。
内部设计还是比较朴素的，以极简为主，如果是高配车型，拥有双联屏，仪表盘和中控屏都是10.25英寸。屏幕下方给了一个独立的空调控制面板，还做了一些纹路，看着很高级。换挡机构用的是旋钮，放在了地台的前端，这部分和中控台不连接，看起来空间会比较大。
高配车型内置了五菱的智能化系统——LingOS，智能化程度不错，支持语音识别、4G网络等等，放在这样级别的车型上还是比较少见的。
车内的空间其实没必要要求太多了，前排就是正常的尺寸，不算宽敞，后排就不太好看了，不过毕竟这是一台微型车，没必要对后排要求太多。买这款车的用户大多也不会有太多后排乘坐的需求。
动力性能部分，有两个版本，两座版用的是30kW电机，四座版用的是50kW电机。用的电池容量也不一样，分别是26.7kWh和28.4kWh，续航里程倒是都做到了300km，用的是CLTC标准。
2023款 两座-标准版
入门版车型，可以看出配置是比较低的，安全配置只有主驾驶一个气囊。一些电池预加热、动能回收功能，算是电动车的标配吧。不过能给雷达和倒车影像，倒是挺为车主考虑的，即使是小车，也能一定程度上辅助车主驾驶。
2023款 两座-进阶版
进阶版车型，增加了许多的功能性和舒适性配置。比如EBD制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身稳定系统、后轮鼓刹升级成盘刹。整体的性能是有所提升的。另外电子驻车、自动驻车、无钥匙进入、双联屏、外后视镜电调等等，都提升了用车的便利度。而皮质的座椅+皮质方向盘，除了提升质感以外，看上去也要高级一些。所以如果不是非常介意售价，那么我们建议是上这个版本。
2023款 四座-标准版
四座版的低配，其实配置水平介于两座-标准版和两座-进阶版之间，增加的主要是一些辅助驾驶功能。我们认为是比较有必要的。另外增加了后排的座椅，支持比例放倒，可以提供更加灵活的内部空间。如果日常有随身携带一些行李的习惯，那么这个版本是比较合适的。但是不建议乘坐4人，舒适度会比较低。
2023款 四座-进阶版
这个版本其实和两座进阶版的配置是基本一致的，拥有足量的舒适度和便利性配置。另外因为增加了后排的座椅，多出了ISO儿童座椅接口和后排座椅比例放倒。真正有差异的配置就是副驾驶的气囊，是前面三个版本都没有的。另外要提一下，这个版本可以选装360度全景影像，如果对自己的车技不自信，或者停车环境比较恶劣，可以选。
2023款 两座-进阶版
指导价：7.58万元
推荐理由：我们推荐的这个版本是两座版的高配，前面也提到了，配置相当高，基本涵盖了日常所需的功能，对于这个级别的车型来说是比较不容易的。当然售价也相对会贵一些。如果对车内的空间有需求，想要更多装载能力，或者偶尔带几个人，那选择四座标准版也可以。因为这个版本也配有ESC、TCS等无法后期加装的功能。
