最近，丰田汽车的老板丰田章男在一次东南亚的会议中接受采访时说「沉默的大多数」现在都质疑是否应该只追求电动汽车，专门看了一下，原来是指的马自达和日产和他的意见一致，还都是日本的企业，这是要抱团取暖、一致对外呐！
丰田章男
其实，大家都知道在过去的燃油汽车，日本企业那绝对是佼佼者。在电动车领域日本押注的是“氢能源”，日本人在氢燃料方面比较领先，拥有大批专利和技术。更要命的是他们不愿意和其他国家分享，还准备氢能源发展起来了狠狠收别国的专利费，想自己独占，一家独大！还梦想着能够未来像燃油车一样躺着赚钱，收割韭菜！
结果，中美两国直接不和你在一个赛道上玩了，直接打方向换了个赛道。让你玩个寂寞！这一下直接把日本甩在了半道上，进不能进，退不能退，如果退那么前面的巨大投入怎么办？那不是打水漂了，不舍得；如果进，目前世界上的二大消费市场都不玩这个赛道了。这才是那些所谓「沉默的大多数」的焦虑与恐慌的原因之一，因为电动化、智能化、智能物联、甚至到自动驾驶趋势已经很明显，但这个时代风口他们已经好像有点错过了。
另一个让这些「沉默的大多数」急的因素估计是看到中国这么大的市场，曾经的一些小弟本土品牌，原来是靠他们给的一些东西吃饭呢，转过头来结果发现慢慢的在新能源领域转道超车了，让其有芒刺在背的感觉。在后续，新能源汽车越来越占据主流的状况下，如果大家都买了自己本土品牌的车，则他们的份额肯定会自然而然持续下降！
新能源汽车
事实上，在我们周围，大家估计也都发现，很多人买的也都是国产车了。一些国产品牌的汽车也累积了不错的口碑，最近几年我们国内的汽车也确实有长足进步，尤其是在新能源领域。在不知不觉中，我们的中国制造已经在科技感、性价比、舒适度等方面正在取代日本，但相比日本的产品，中国制造一旦技术过关了，质量关往往就会比日本更好一些。相比日本人，中国人更舍得用料。所以，日本品牌的慢慢在国内的下滑，很大程度上是因为日本制造整体走下坡路的一个具体体现。更重要的还是因为我们国内本土汽车品牌的崛起！
看看现在，这些「沉默的大多数」和他自己都不也在拼命的发展电动车吗？近日丰田还是推出了首部电动车bZ4X，还因为「甩辘」问题被迫要召回部分新车，只是推售不算顺利；
丰田Bz4X
同时，丹麦一份杂志《FDM》实测bZ4X的续航力仅为官方声称的一半，逼得丰田要进行调查，难怪市场忧虑。不是丰田没有电动车，而是电动车技术会否持续落后中美2个大的竞争对手。
也难怪他急了，不急不行啊！如果市场被中、美两个国家的新能源汽车占据了大部分市场，那么他们只有喝汤的份了，您说能不急吗？[捂脸]
