浙江车网?数据参考：在国内各大车系的三大类型乘用车中，今年国产轿车的增速最亮眼。
根据乘联会发布的最新数据，今年1-11月，国产轿车的销量达到了3659千辆，比去年同期大涨了37.3%，增速排在各大车系三大乘用车之首。增速排在第二的是自主SUV，同比上涨了11.5%。增速排第三的是美系SUV，同比上涨了5.7%。其余车系市占率不低于2%的不同类型乘用车销量，全部为负增长。
从表中数据看，主流合资品牌中的美系轿车、日系轿车和日系SUV的跌幅都处于两位数，美系轿车的跌幅最大，达到了16.6%。德系轿车和德系SUV的跌幅都在个位数。在所有纳入统计的车系中，自主品牌MPV跌幅最大，高达23.6%，销量已经下滑到514千辆。
但如果从总销量来看，目前销量最大的乘用车类型还是自主SUV，销量达到了4471千辆，市占率也最大，达到了24.3%。自主轿车只能够排在第二名，但也远远高于其它车系所有的乘用车类型。
有业内人士分析，今年自主轿车的出色表现，主要是新能源车立下了汗马功劳，国内传统车企和造车新势力竞相推出的新能源车，继续爆发式增长，有些车型甚至非常热销，有的还闯进了轿车销量的前十名。自主SUV和美系SUV的增长，也离不开新能源车的贡献。其中特斯拉Model Y前11个月的销量高达28万多，占了整个美系SUV的41.6%，否则，美系SUV也会下跌的很惨。
应该说，无论是自主轿车还是自主SUV，今年销量能够上涨甚至大涨，遥遥领先各大主流合资车系，全靠对新能源车的布局和新能源车在中国车市的持续暴涨，而各大主流合资车系的衰退也是因为没有能够及时赶上新能源车大潮。
《浙江车网》原创，主笔：孟玄。