新能源汽车国补取消
新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止；与此同时，插电混动和增程式也确定在2023年不再享受免费牌照政策。今年大概率不会延期补贴政策，历时13年的新能源补贴终于落下帷幕。
2022年政策：大于400公里的纯电动汽车12600元，插电式乘用车补贴4800元；所以取消补贴后，将会对车企带来0.48-1.26万元/辆的影响上海、北京等地方的绿牌政策也不没有要延续的说法，对2023年新能源冲击还是比较大的。
比亚迪、奇瑞宣布涨价
自2023年1月1日起，比亚迪对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000-6000元不等。新价格于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。
比亚迪今年销量突破180万辆，势不可挡，涨价带来的影响应该不大。
奇瑞新能源官方发布消息，小蚂蚁和无界Pro两款车型进行调价，其中小蚂蚁车型原售价7.39-9.4万元，调价后售价7.99-10.3万元，涨价幅度为4000-9000元。
无界Pro车型原售价8.99-11.29万元，调价后售价8.99-11.59万元，涨价幅度为部分车型3000元。
作为销量主力奇瑞小蚂蚁涨价之后，价格区间达到了主流的A级燃油车水平，将面临不小的挑战。
特斯拉降价
有的车企趁国补消失给自己一个涨价的理由，有的车企还是维持原先的价格不变，而还有的车企降价，特斯拉今年股票大跌，销量不及预期，据说近几个月的库存车辆较多，已经导致上海工厂部分员工提前放假。但能在普遍涨价的时候跳出来降价，无论出发点如何，起码让利消费者；特斯拉年内综合降价1万元。
涨价的比亚迪、奇瑞，降价的特斯拉，你会选择谁？
