2月10日，国家市场监督管理总局官网发布消息称，因为部分车型存在质量问题，根据国家现行相关政策法规，极星汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
据了解，本次召回的车型主要为2019年9月10日至2021年1月28日期间生产的部分2020-2021年款国产极星1插电式混合动力汽车。
而且，从数量上看，本次召回的车型仅为26台，并不多。至于原因，则是因为本次召回范围内的车辆的动力电池模组电芯可能存在内短路。
当动力电池处于高能量状态时可能出现电池模组过热，极端情况下会导致动力电池热失控，存在安全隐患。
部分极星1插电式混合动力汽车将被召回
召回之后，极星汽车销售有限公司将会召回范围内的车辆采取免费升级软件的方式以降低动力电池热失控风险。
从2023年7月1日起，极星汽车将会为召回范围内的车辆免费更换动力电池，从而为用户消除安全隐患。
这里需要提醒大家的是，极星汽车提供的应急处置措施为，在涉事车型进行软件更新或者硬件更换之前，涉事车辆用户应该避免为车辆插电。
对于极星汽车，国内用户可能比较陌生。据了解，极星汽车在2017年底正式成立，是脱胎于沃尔沃的高端电动汽车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡。
目前，极星汽车由吉利汽车和沃尔沃共同控股。不过，目前极星汽车的研发和管理团队，主要来自沃尔汽车。
极星1是极星汽车旗下首款车型，定位为高端电动汽车品牌，每年产量限定为500辆。不过，这款车在国内车市并没有过多的销量表现。
2019年，极星汽车正式推出旗下第二款车型，也就是极星2，主要面对的竞争对手为特斯拉Model 3。
但是，其定价显然高于特斯拉Model 3车型。所以，这款车在国内车市推出之后，依然没有太多的销量表现。
不过，从极星1到极星2，极星汽车推出的产品，在定位方面出现了很大差异。在一定程度上，这是否显示了极星汽车是否已经不再强调高性能了，有待观察。
不过，从全球车市来看，这个品牌具有一定的销量表现。官方数据显示，2021年，极星汽车全球销量为2.9万台。2022年，极星汽车全球销量为5.15万台，同比上涨80%。
那么，进入2023年之后，极星汽车旗下的车型能否在国内车市取得夺目的销量成绩呢？我认为，这是一个值得思考的问题。
不过，如果要在国内车市有所表现，那么极星汽车要考虑如何提升其在国内市场的品牌认知度。
