1，捷安特ATX770 什么时候 停产的
其实这几部车都属于几部入门级别山地车。首先看你的提问描述基本可以确定你是碟刹控。但还是要更正你个看法。好的皮刹和碟刹的刹车效果是一样的，而且重量还轻，易于维护。碟刹唯一的优势是长下坡受热衰减影响较小且泥雨天效果较好。
再来看你的问题。公爵650基本属于不想改车一步到位的入门级山地车，最大的好处是省事
公爵360+油碟 呵呵，公爵360还升级什么油碟，整车的配置油碟会哭的
ATX770除了涂装酷于美利达，其他的基本等同公爵360+油碟的效果，而且770 的2012版本还没出来，要再等几个月。并没停产。玩车老鸟了。入门级别的山地车650足够你折腾了。行内有句话，公路买捷安特，山地车买美利达。油碟最便宜的也500多。你这3样车都不值得去升级。要玩升级买ATX750升级去，又便宜又好用
2，捷安特ATX770D这车怎么样？很垃圾吗？
垃圾说不上，但是比较鸡肋，可以这样理解，770-D就是770的改进品，就比770多个碟刹但不是很好，还比770贵，如果买770-D就是为了要碟刹的话那是很不值得，性价比不如770，你可以买770然后升级为碟刹，如果有足够多的钱的话可以买780及以上的车，780以上都带碟刹，但是到了8系就没必要了，770（没有D）还是比较可以的，升级空间很大，有意买的话770是个不错的选择。谢谢采纳
3，捷安特atx770d到底怎么样啊有那么烂吗
这个价格美利达的车比捷安特的配置稍高一点 今年的公爵650的车架是和挑战者系类一样的TFS车架 只是少了个弹性后叉技术 公爵的这款车架比770和770D轻 强度应该要大些 另外以后升级的空间要大些 770和770D就一个V刹一个碟刹的区别 但是这个碟刹坑爹啊 喜马诺的低端得不能再低端的碟刹了 哎 这个碟刹还是算了吧~ 真要上碟刹 至少上个BB7吧 反正淘宝上带G3碟片才300多块~ 个人建议你上公爵650 主要是车架的优势太明显了 你玩儿车玩儿到10000块内都不用换车架 然后建议换个BB7刹车 基本上算是线碟之王了 公爵650上那个BB5也不是什么好鸟 单边制动的 ... 还有个你要考虑的就是你去哪家店维护方便和售后服务态度好 其他的也没什么了 话说回来这个价位车没有多大的区别 自己喜欢哪款就哪款 心里舒服才是真的重要 还有什么不清楚的地方可以继续问我...
4，11款捷安特atx770d的配置好还是10款的ATX770配置好？
毫无疑问11款配置略高。ATX 770-D（2011款）
车架：GIANT新设计铝合金车架 前叉：GIANT 新款机械锁死避震前叉（铝合金外管） 变速系统：SHIMANO前变和后变、铝合金大齿盘、大飞轮，24速 刹车系统：SHIMANO 机械碟刹 座垫： WTB PURE V座垫 轮圈： GIANT 双层铝合金车圈 轮胎：正新城市山地车轮胎 其他：GIANT 铝合金平把、铝合金座垫杆、无牙车首
2012款捷安特770 FRAME/车架 尺寸 26X15.5M/17M/19M/21M 颜色 亮黑/金属灰 车架 GIANT ALUXX 车架 前叉 SR XCM-V3 MLO 铝合金机械锁死避震前叉 Components/组件 座垫杆 GIANT BUTTED座垫杆 座垫 WTB PURE座垫 Drivetrain/传动系统 前变速器 SHIMANO ALIVIO 套件 后变速器 SHIMANO ALIVIO 套件 刹车 SRAM SDG3 V刹 大齿盘 GIANT TWINS 铝合金锻造22/32/42大齿盘 Wheels/轮组 轮圈 双层铝合金轮圈 花鼓 GIANT 花鼓 轮胎 GIANT SM3 26*1.95防刺 60TPI 低阻力山地车轮胎 Other/其他 GIANT 铝合金 31.8小燕把
5，捷安特atx770d为什么不被看好
我骑过一年770d 2011款, 骑乘感受在我还是新手时还是很好的，不过现在骑得久了又换了公路，感觉770d的车架很软。
770d已经不生产了，8速的系统也有些过时，捷安特2013款的这批升级有点狠，大多数atx7系列都变成了9速，还推出了27.5 大尺寸轮径的型号，770d这老款的当然不被看好了。
楼主是谁告诉你它瘫痪的？哪里瘫痪？
首先说碟刹，有人说过它鸡肋。骑了这么久车，所有试过我车的人都说我刹车很灵敏，没有人说刹不住的。这个级别的山地车没什么强度，什么碟刹不一样？起码770d配的是入门级的，而不是装逼用的杂牌刹车。
再说前叉。很多人抱怨锁死不好用。这点我承认，毕竟深有体会。不过貌似这也是因为我锁着叉操得太猛了而已，这个级别的前叉没啥区别。
可能很多人觉得770加bb5是比较好的选择，但是12款的770d已经是bb5了吧。
再然后？还有什么瘫痪的呢？它对得起2012年的价格。不过对于2013来说，确实不会再成为骑游的选择，毕竟这些东西都是越做越好的。
至于骑行群，我不清楚，不是那里的人，但是我很肯定车行会有这样的组织滴~好好享受骑行吧，车并不重要，人才是关键！
6，捷安特atx770还是770D性价比更高
我亲自到官网去看了配置，2011款的ATX770和ATX770D的变速系统前拨、后拨是一样的，根本不是他们说的什么好一个档次，乱讲。
他们的配置区别：1、前叉，简单说770的前叉是不带锁死的，770D的前叉是带锁死的，这个功能主要是爬坡和平路不会造成卸力，能当硬叉，用于飙车；
2、刹车系统，770的刹车是V刹，770D的是碟刹，770D的碟刹是喜玛诺的M416，跟BB5是一个档次的低端碟刹，但是还是比那个770的V刹好些。
3、车把，770是小燕把，770D是平把，样子不一样而已。
其他的配置如车架等770与770D都是一样的。
7，捷安特ATX770和捷安特ATX777有什么区别吗
这两车目前价格差不多，但是ATX777作为ATX770的升级车型。
首先777是27速的，这个就比770的24速有优势。
然后777的刹车是油压碟刹，这个又比770的线式碟刹高一个档次。
车架也是重新设计的，采用和XTC7系列同样的A6061S铝材。
总的来说777各方面都比770有所提升。
至于有些朋友说777的M410不如M390，我觉得完全是个人手感问题。
买新不买久，再来本来777也是770的升级产品，既然都花上这个价钱了，何必又在乎那一两百块呢？希望我的回答能够帮到你，如果还有什么需要帮助的，可以加我QQ，我们相互交流。
8，2014捷安特ATX770D和777哪个好
捷安特777好，这个虽然用的只是ACERA系列的M390变速器，但这个好歹是27速的。
（1）770D虽然用的是ALIVIO系列的变速器，但只是M410而已，是24速的。这两款禧玛诺变速器的指拨功能一样，牙盘刚性一样，重量大体相当，区别只是一个是27速一个是24速还用比较吗。
（2）有人会说ALIVIO的M410是24速的顶级，但我觉得这个没任何意义。禧玛诺24速的产品中ALIVIO并排不上号，老款变速器中你可以找到XT 24速的产品。ALIVIO的24速顶级称号不过是禧玛诺停产别的更高级别系列的8速产品后才获得的，没任何含金量。
9，捷安特atx770轮圈直径是多大
捷安特ATX770 配置： 【车架】:GIANT新设计09款ATX770铝合金车架 【前叉】:RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉 【变速系统】:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速 【刹车系统】：TEKTRO V型刹车 【座垫】：GIANT镂空运动座垫 【轮圈】:GIANT TWINS铝合金圈 【轮胎】:正新26X1.95轮胎 直径是65.31CM 【其他】:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝希望能帮到你。谢谢采纳
10，请高手们帮选择 捷安特ATX770D 或ATX770的车尺寸？
我买的是2011-770D，17S码的，不大，我身高是172，你站着的时候车的横梁离你的蛋蛋有3-5CM就OK了，宁愿买小的，19的大了，其实770和770D怎么说，喜欢碟刹就770D咯，多出的300块肯定不亏，起码有碟刹，牙盘比770的好，碟刹性能和BB5差不多的，你单买个BB5都要300多啊，我也是半个新手，最最主要的是，770D的涂装很给力啊，灰蓝色的很有内涵，，只供参考，其实最主要是你自己试骑，感觉舒服就好，17寸的适合你
11，捷安特12款ATX770-D，具体参数，价格！和最低价格
尺寸
26X15.5M/17M/19M/21M
颜色亮白/消光银咖啡
车架GIANT
ALUXX
车架
前叉SR
XCM-V3
MLO
铝合金机械锁死避震前叉
车把GIANT
铝合金
31.8直把
座垫杆GIANT
BUTTED座垫杆
座垫WTB
PURE座垫
前变速器SHIMANO
ALIVIO
后变速器SHIMANO
ALIVIO
刹车SRAM
BB5
机械碟刹
大齿盘GIANT
TWINS
COMP
22/32/42
中空一体大齿盘
Wheels/轮组
轮圈双层铝合金轮圈
花鼓GIANT
培林花鼓
轮胎GIANT
SM3
26*1.95防刺
60TPI
低阻力山地车轮胎
淘宝最低价格
2300
