1，歼10到底是属于轻型还是中型还是重型战斗机啊 轻中重型战斗机到底是怎样划分界限的啊
你好，据我了解是这样的：按作战任务来说，轻型战斗机主要从事制空权争夺等任务，携带足够数量空对空、空对地导弹执行任务和巡逻。而重型战斗机就主要是进行空战和对地打击，由于任务需要，重型战斗机主要携带大量的空对空、空对地导弹和炸弹，具有强大的突防能力和电子战能力。通常其需要的动力也不小，大多是两台发动机，所以其自重都达到十多二十吨，满载时可达三十吨左右，如我国引进的苏30和自研的飞豹战斗轰炸机都是重型战斗机。
战斗机（也称歼击机）按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机。
具体来说：
重型战斗机 (一般在15吨以上)
优点：采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势。
缺点：因价格昂贵而装备数量有限。
特征：双发动机
代表：F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-18E/F“超级大黄蜂、F-22“猛禽”、苏-27“侧卫”、苏-30MKK、米格1.44
轻型战斗机（一般在15吨以下）
优点：价格低廉，适合大量生产，适应性强，用来补充重型战斗机数量的不足。
缺点：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。
特征：单发动机
代表：F-16“战隼”、F/A-18A/B/C/D“黄蜂”、幻影2000、米格-29“支点”、EF2000台风、IDF“经国号”、JAS39“鹰狮”、歼-10
轻重战斗机的战术配合：
重/轻搭配的战斗机组合是美国俄空军的超标准组合，也是战斗机使用的最正规发展方向。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39，该机和中国大陆/巴基斯坦的FC-1“袅龙”，台湾的IDF“经国号”，韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机
以歼-10和和苏-27（歼-11）为例。
首先，必须搞清楚的是，将重型战斗机如F-22和Su-27/30系列和轻型战斗机如歼-10放在一起进行比较是不合适的。但与其它轻型战斗机相比，歼-10的性能是颇为优秀的。根据已有资料推算，在空战载荷（1/2内部燃油，4空对空导弹）下，歼-10的翼载荷小于300千克/平方米，推重比接近1.2。虽然这个推重比低于EF2000和阵风的推重比，却不输于F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比，J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近，大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空战翼载荷，因此，歼-10的亚音速加速性能当与F-16,F/A-18A/B/C/D相近，略逊于EF2000和阵风，亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当，优于F-16,F/A-18A/B/C/D；超音速加速性能，冲刺速度，机动性和敏捷性与EF2000相近，优于其它型号（大后掠角三角翼，低翼载，可调进气道均指向优秀的超音速性能）。 若歼-10与美国F-35交手，F-35在红外波段是不隐形的，歼-10可由预警机或高性能地面雷达引导，或使用被动射频传感器定位，来接近F-35，F-35的雷达隐形能力是大打折扣的，主动权将在歼-10一方，而F-35既无力追击全速撤退的歼-10，也无法避免与向其扑去的歼-10交战。
歼-10的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距，毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时歼-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的，在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级，中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。
说到重型战斗机，那是中国军工界的心头痛。不过近几年已大为改观，比如国产歼11，国产歼11b，以及最新的很给力的歼20等。都是中国乃至世界上不错的战机。
另外，你说的中型战斗机，一般没有这么说的，最普遍的就是重型和轻型之分。希望你满意，谢谢！
2，轻型 中型 重型 战斗飞机作战用途的区别
这个不好说的，有些不是一个类的。比如轻型格斗战斗机（夺制空）跟重型电子机（电子压制等）的区别就差很多。同类中，轻型跟重型的主要区别是任务强度，一架载重15吨的轻型战斗机和载重30吨的重型，载弹量，航程差距大。现在一般没有中型之分。
外形上，重型的个头肯定比轻型大，重型一般两个发动机。
不同类的，得根据哪个类进行讨论了。
