1，交通对旅游的影响
任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。
1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。
2，旅游交通和交通旅游的关系
任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。
1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。
3，台湾当代书法家王庆海作品值钱吗
你收藏不要因为某个书画家或者别的艺术家出名了就去收购，更不要去收购已经炒得很高的书画等艺术品（就像炒得很高的庄家股、绿鸡蛋、野生甲鱼······价格越高，假的越多），价格越高赝品、仿品也越多！！！也不要因为某个艺术家还不出名，就不收藏他的艺术品，甚至艺术价值高的也不收藏。只要是真正有价值，有特色的书画等艺术品都值得收藏。因为许多艺术家起初不出名，他的书画等却已经很好，很有特色了，只是人们还没有认识到，但金子总有一天会发光。比方八大山人······江西的黄秋园、陶博吾······等都是逝世后书画才被重视和发掘出来，而且他们当时什么都不是，什么身份也没有；后来人们趋之如骛，欲购而不可得。所以说只要是好的、有特色的艺术品，在作者尚未出名，且作品价格非常低廉时购买，成本低，升值潜力大，收藏它们能保证一本万利，收藏者何乐而不为呢？？？假若只是收购贵的，即使身家亿万又能收购多少呢？ 即使收购得起，能确保升值吗？更甚者，像股票一样，到了低谷时期，还可能贬值！！！如果说价格，倘若只是一张纸一个的大字几十元平尺是可以的，若是四个大字一百元平尺也是可以的，可如果是小字就不止了，抄经书或者是诗词，字数在几百几千，就是千元平尺，甚至几千元平尺都是要的。还要看纸张，用墨，以及写得怎样等等。另外，艺术品价格高低都得市场说了算，有的买高档的，有的买低档的。另外相同与不相同的字画在不同的人眼里价格都是不一样的，但是无论谁的书画都有好差，都有值钱与不值钱的，有贵的和相对便宜一点的，所以不能笼统用平方尺来论，只能说某一张是多少钱一平方尺。润格也没有什么准头，只是一种参考，主要还是靠自己的判断和对他的书画的了解，以及当时的市场的炒作情况而定。一幅字画，在不同地点、不同时刻、不同的拍卖人手里，价格都会不一样。比如，同一个人的书画有的值10元或者20元一平尺，有的值50元或者100元一平尺，有的值1000元/平尺，有的2000元平尺，有的可能3000平尺、······，甚至1万、几万平尺······；而且换另一个拍卖商、中介又是别一种情况······所以是很难判断的，更不是绝对的一个价格。任何个人的评价都只是片面的、个人的观点。有个性、有特色的、名人的，有特别喜欢的买家想要，这些都可能使得价格更高。但如果是千篇一律的、模仿的、或者只是因为某个人现在有职务，或者纯粹是炒作才使得书画价格高；那么等他退了，或者没有人炒作了，价格很快会降下来，甚至不值钱。其他任何艺术品均如此。只要是还好，都有收藏价值。这里特别提出的是——润格是不靠谱的一种参考，主要还是看市场，还有自己对作品的了解，就像我上面说的。还有仿品和印刷品及行画都是不值钱的，除了年代久远同时是名人作品、名人仿品才会值点钱。不好意思，主意还是要自己拿，别人说的都只能作为参考。一己之见，说得不对请原谅。也曾经有人说我废话！除非你懒，光想吃现成的，不学无术。市场是瞬息万变的！即使是恒定不变的，给你鱼就好，你知道是好鱼坏鱼，还是有毒的鱼呢？给你渔，学会了，自己会捕鱼多好！管他好鱼坏鱼毒鱼！你都能分辨！
4，怎么看书法字画是否值钱
1、看看什么人写的，名人字画一般写的好比普通人的要值钱。上星期上海朵云轩一张孙中山先生写的字从几十万拍到了九百多万。字写的固然不错，其中真正的艺术价值远远不止他本人名气。
2、真正的大师级书法家后期字体会形成自己的风格，但是字中必定有先人的气息，比方说学王羲之的，仔细一看他的写法、线条、流畅性有书圣的影子在里面，但不会写的一模一样，一模一样那永远是模仿。
才疏学浅，知道的只这么一点，说得不好，献丑啦！
5，诗词文学短评 范文
南山逸风诗歌《在海边的月光下》简评
从南山逸风的诗歌中，能够看到诗人选择诗歌并坚守一种诗歌精神。这些坚守不仅需要敏锐的观察和思考能力，更需要一种超脱和勇气。虽然那可能是出于精神上的需要，源于发自内心的喜欢和崇尚，但现实的生存压力，很容易让人轻易地放弃，诗歌在现实利益面前，是很脆弱的。
在这个被很多人称之为“诗歌已经死了”的时代，南山逸风是能继续坚持下来的写作者，始终坚持着自己的诗歌信仰。这种坚守本身，不仅诠释了内心自我的那种纯粹，对接了生命个体独立在世间的那份拥有自我的权利，更是诗人的一种传承与开创的责任。
走进南山逸风的诗歌中，我时常会想，这是怎样的一种情怀，能够使读者在品读诗文的时候，获得一种情、景、意的内心体验呢？
缓缓地默读，聆听心底最真的自我以舒缓的语调朗读，感受作者诗文中所带给我的感动。甚至能够看到“你看那杯中的颜色/如血、似爱、还有燃烧的悸动/正如冬夜的薄雾，袅袅弥散/不绝如缕”。柔美细腻，温情婉约，是我品读《一杯红酒》，映入脑海的最初字眼。
在《桀骜》中，诗人托物寄情，通过诗意化的诉说，折射出执着的信念，流淌在心底不变的理想，以及坚守的情怀。大气而鲜润的文字，读后令人感觉余味无穷，思路瞬间开阔。
《站台上的那一个身影》，使人感受到一种缱绻的柔情，进入到诗行中，看到“站台上的那一个身影”，诉说着相遇、别离和期许……
语言轻柔而抒情，读来感觉到万般思绪在心头，文字紧紧抓住了读者的心，被牵引着“和仅存的一丝羞涩/来寻找着生死相许”。
读完《最安静的一个冬夜》，我轻松一笑，作者以简洁流畅的笔触，将内心理性的思绪，美好的期望淋漓尽致地展现在读者的面前。短短的七行，表达了理想主义情怀，以及潜藏在诗歌中的浪漫。
在《最后的圣殿》中，我读到的是厚重，是振奋，更确切地说，是呐喊，是一种不屈，也是一种深思。诗歌中的意象是诗人情感、意绪、心志与外在物象之间电光石火般的撞击。诗歌的世界是一种感觉的物化世界，意象则是诗人传情达意的重要手段。而走进南山逸风的诗歌中，必须对意象进行一番整体而深刻的理解，你会有一种豁然开朗的感觉，领会诗歌中的审美旨趣。
郁郁的诗歌，是诗人内心世界的一种告白，包含诗人在某一阶段的心路历程的记录，甚至还有个人经历所造成的，埋藏在文字里的那种爱或痛，意会着“在忘川的空灵中/杀出一个黎明”。
这是一个浮躁的时代，诗人们在一片狼藉的心灵废墟里，极力在勾画梦幻中的乌托邦。也许有些美好的事物，再也找不到来过的痕迹，若能静下心来，你可以试图走进南山逸风的诗歌中，你会发现有些故事曾经发生过，并且从未消失。这种感情，即使没有过多的表白，也会一直记挂在心怀，时刻提醒你我永不寂寞！
另外，这组诗的另一值得关注之处在于，它几乎所有的意象都是具象的，是在现实世界可以找到对应的美好事物，然而被诗人连缀在一起，总体上却给人以一种非现实化的虚幻感，具体的意象最终指向的是虚中带实，实中有虚，给人一种可望而不可即的缥缈感，然而，细细品味，却能够发现真实的东西存于心间。
附录原诗
《一》一杯红酒
叶落尽的时候 才姗姗到来
滴答的钟声 拨动沉睡已久的诗情
月色朦胧，那神秘的面纱下
冷漠的眼神、失落的情愫、跌宕你的一生
发梢上的那一只蝴蝶 可能早已扑落了
尘封的日记中 昨天的浪漫已天真死去
只有这一杯红色的酒 装扮唯一的面具
女孩，别再孤独的舞蹈
你看那杯中的颜色 如血、似爱、还有燃烧的悸动
正如冬夜的薄雾，袅袅弥散 不绝如缕
《二》桀骜
如旷野上空的那一只金雕
煽动桀骜的羽翼 孤独而傲慢的滑翔
倔强的说 我一定要等到最后的一抹斜阳
你摆手 警告着飞萤含情脉脉的青睐
告诉暧昧的夜莺 别再枉然的呻吟
那一片斑斓的云朵 已经把地老天荒的诺言遗忘
一定会有一个清晨 金色的马车会从云端驶来
用阿波罗战戟的锋刃 刺破苍穹下黑暗
在他的战袍里 找到活着的温暖
《三》站台上的那一个身影
从没有想到 站台不再是拉上的帷幕
轻涛拍岸 抚摸天地衔接处的那一个身影
你翩然落下 轻的像一个斑斓的泡沫
在清冷的一个傍晚 融化在熟悉又陌生的都市
女孩 你漂洋过海才能到来吗？
老人们说 在海的那一边 荒岛上有一个女子
痴痴地重复着一句话 红帆一定会来
女孩 真的对一个神话的传说 深信不疑？
女孩 你披风戴雨的来了吗
来验证是神的谎言？ 还是人类的单纯？
女孩，带一瓶红酒你就上路了
或许还有固执、猜测
和仅存的一丝羞涩 来寻找着生死相许
《四》最安静的一个冬夜
有足够的时间 来凝望万家灯火一点点的关闭
我绝对相信 有一个瞬间在时光隧道中坠落
静籁的冬夜 雪尚未落下时刻
在雅典娜的花园 聆听神的启迪
多么的安静啊 恍然在前生的一个角落里
看书、写字、调素琴 阅金经
你无声无息的 烹茶做饭 浅浅的相依
《五》最后的圣殿
最后一炷清香 在最高的山巅缭绕
虔诚的双手 捧起神明的赐予
太阳神战马嘶鸣 那茴香枝燃烧的思想
在洪荒的天边刺破了黑暗
灼灼的烈焰 让卑微颤抖着逃离
朝圣者的倔强 是烈酒一般的热血
在肃穆的殿堂上 点燃灵魂的火炬
俯瞰残垣断壁的人间 嘲讽着地狱的狰狞
这是最后的一座圣殿 一个殉道者最后的呐喊
枕戈待旦 砰然间擂响战鼓
在忘川的空灵中 杀出一个黎明
6，《萌芽》可以投诗歌吗？
萌芽主要是小说为主诗歌很少
诗刊：100026北京农展馆南里10号
星星诗刊：610012成都市红星路二段85号
诗歌月刊：230021合肥市大钟楼邮政局518信箱tg2cn44.net
诗选刊：050021石家庄市槐北中路192号 邮箱shixuankan@263.net
绿风诗刊：832000新疆石河子市北二路艾青诗歌馆
黄河诗报：250001济南市经六路117号
诗潮：110003沈阳市和平区北三经街66号 邮箱shichao2002@sina.com刘川
青春诗歌（已停刊，成《中国诗人》刊中刊）：130051长春市青岛路副7号7门201张常信工作室
诗林：150010哈尔滨市道里区田地街91号
散文诗刊：413000湖南益阳市长坡路8号
扬子江诗刊：210024南京市颐和路2号 主编：子川 Zrcai@sina.com
新国风诗刊：100073北京73号信箱17分箱
中国诗人：110041沈阳市大东区大什字街62号富仕家园《中国诗人》编辑部
诗前沿：101101北京通州区翠屏北里16号中国长城学会孙文涛www.sunwentao2008@sohu.com
乡稻诗报：124000辽宁省盘锦市双台子区渤海路129号市群艺馆欲凝
人民文学：同诗刊
青年文艺家：同上
中国作家：100720北京沙滩北街2号
当代：100705北京朝内大街166号
十月：100011北京北三环中路6号 顾建平
青年文学：100708北京东四12条21号 邮箱cyph@eastnet.com.cn柳宗宣
中华散文：同当代
散文选刊：450003郑州市经七路34号
散文天地：350002福州市西洪路凤凰池省文联
昆仑：100081北京白石桥路42号
北京文学：100031北京前门西大街97号
中国校园文学：100037北京百万庄南街14号
收获：200040上海市巨鹿路675号
上海文学：同上
萌芽：200040上海市延安中路839号
文学报：200031上海市湖南路105号
天津文学：300040天津和平区新华路237号
散文：300020天津市张自忠路189号
女子文学：石家庄市平安南大街道办事24号
散文百家：054001河北邢台市顺德路136号
山西文学：030001太原市南华门东四条
都市（文学双月刊）：046000太原市南肖墙2号 赵少琳“对抗与碰撞”
黄河：同山西文学
草原：010010呼和浩特市新城区乌兰察布西路318号
散文世界：100007北京东城区东旺胡同41号
黄河文学：750004银川市民生街23号
鸭绿江：110041沈阳大东区小北关街31号
芒种：110003沈阳市和平区十纬路29号
作家：130021长春市人民大街167号
春风：130061长春市同志街5号
北方文学：150001哈尔滨市南岗区理治街2号 刘云开
钟山：210009南京市湖南路10号
雨花：同扬子江
青春：210018南京市成贤街43号
江南：310006杭州市还城西路33号省府4号楼11层0571-85118261 85118963
E：jiangnanzazhi@21cn.com 或 jiangnan-0571@etang.com 诗歌编辑 米女
东海：同上
西湖：310006杭州市延安路市府综合楼
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清明：230001合肥市芜湖路168号同济大厦
福建文学：350002福州市西洪路凤凰池
厦门文学：361005厦门市文联大厦
星火：330046南昌市八一大道371号
创作评谭：同上
山东文学：250001济南市洪楼南路10号
时代文学：同上
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长江文艺：430071武汉市东湖路417号
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芙蓉：410006长沙市银盆南路67号湖南文艺出版社唐朝辉0731-8882332 13017184164 tzh7111@sina.com tzh7111@163.com
作品：510635广州市天河北路龙口西路552号
广州文艺：510030广州市文德路170号
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四川文学：同星星
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边疆文学：650031昆明市翠湖北路1号
西藏文学：850001拉萨市北京中路85号 0891——6822382张世文 唯色
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7，王忠泉字画值钱吗/台湾老人，他写的字画有书法价值吗
但凡艺术品价格高低都得市场说了算，有的买高档的，有的买低档的。另外相同与不相同的字画在不同的人眼里价格都是不一样的，但是无论谁的书画都有好差，都有值钱与不值钱的，有贵的和相对便宜一点的，所以不能笼统用平方尺来论，只能说某一张是多少钱一平方尺。润格也没有什么准头，只是一种参考，主要还是靠自己的判断和对他的书画的了解，以及当时的市场的炒作情况而定。一幅字画，在不同地点、不同时刻、不同的拍卖人手里，价格都会不一样。比如，同一个人的书画有的值10元或者20元一平尺，有的值50元或者100元一平尺，有的值1000元/平尺，有的2000元平尺，有的可能3000平尺、······，甚至1万、几万平尺······；而且换另一个拍卖商、中介又是别一种情况······所以是很难判断的，更不是绝对的一个价格。任何个人的评价都只是片面的、个人的观点。有特色的、名人的，有特别喜欢的买家想要，这些都可能使得价格更高。但是如果只是因为某个人现在有职务，或者纯粹是炒作才使得书画价格高；那么等他退了，或者没有人炒作了，价格很快会降下来，甚至不值钱。其他任何艺术品均如此。只要是还好，都有收藏价值。这里特别提出的是——润格是不靠谱的一种参考，主要还是看市场，还有自己对作品的了解，就像我上面说的。不好意思，主意还是要自己拿，别人说的都只能作为参考。一己之见，说得不对请原谅
8，1900年出生的人，到至今还有活着的人吗？谁知道？
太极八卦掌第三代掌门人今年118岁还活着.照算他是1895年生的.而我国历史上最长寿者当属李清云出生于1677年，死于1933年，在世256年岁，是清末民国初年的中医中药学者，也是世界上著名的长寿老人。在他100岁时（1777年）曾因在中医中药方面的杰出成就，而获政府的特别奖励。在他200岁的时候，仍常去大学讲学。这期间他曾接受过许多西方学者的来访。李清云一生娶过24个妻子，子孙满堂。他认为自己健康长寿的原因有三：一是长期素食；二是内心保持平静、开朗；三是常年将枸 煮水当茶饮。
精华总结
雨露，是万物生长的灵丹妙药，它能让万物欣欣向荣，给人带来希望和欢乐。起名，是给孩子取名最重要的一步，因为名字，在某种程度上就是一种文化。一个好的名字，可以让孩子从小拥有一个好的起点。那么，旸字取名呢，有着什么样的寓意及含义？
1、旸是五行金之字，五行属水，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心。
根据五行属性来取名，金能克水，就像是金被水淹没了，所以会出现水变少，阳气不充足的情况。而旸字五行属水，表示有希望的样子，寓意孩子聪明机智，有大智慧，富有爱心，有爱心之义，对人非常友好，人缘非常好。由于在起名时需要注意五行八字，所以名字要避开太多不利因素。例如孩子取名为旸这个名字时，可选择五行属金且与水相冲或水火相济或金水相济等字面寓意相搭。
2、旸字是木之金之字，五行属木，为金之态，寓意孩子金木水火土五行协调，和谐发展。
雨露的滋润，日出而作，日落而息，都让人感到无比满足。旸，字音shèng,寓意着孩子有一颗包容和感恩之心。这与“日出而作、日落而息”有异曲同工之妙……旸给人带来欢乐、吉祥的同时，也寓意着孩子金木水火土协调发展……
3、旸是一种很有灵性的字，可形容孩子生机勃勃，乐观向上。
【旸】有光明、温暖、明朗的意思，可用作名字。【阳凯是太阳之意。【阳阳阳】阳代表明亮，阳代表光明及温暖。用阳代表光明的事物，表示孩子生机勃勃，乐观向上。【阳欣可表示欣欣向荣之意。【阳和】可表示温暖的意思。
4、旸字取名，寓意孩子乐观向上，对生活充满希望。
旸字寓意孩子乐观向上，对生活充满希望，乐观积极的生活态度，有助于提高孩子的自信心。另外旸字取名还有着积极向上、乐观开朗、吉祥幸福、生活美满、幸福美满等美好祝愿，其寓意吉祥。而且旸在中国汉字里是非常多见的一个字，我们可以将这个字用在名字中来表达。旸字取名代表着孩子未来很美好而充满希望。如果将其用于起名中，则代表着孩子未来会有很多希望。同时也象征着孩子将来会有所成就。
5、旸作为名字有吉祥富贵之意。
旸这个名字，在很早的时候就被赋予了吉祥富贵的寓意，因为它在名字中的意思很多。所以有很高的吉祥富贵之意。这个名字将孩子命名为【旸】具有美好的寓意。
