美海航母舰载战机被大风吹入海里，事故发生的原因是什么？
这真的是“重磅”新闻，真的很重啊，美国航母一架舰载战机竟然被大风吹到了海里，据说已被打捞出来了。美航母舰载机资料图据美国海军欧洲-非洲司令部的一份新闻稿显示，海军8月3日在地中海9500英尺（约2.89千米）深的海域打捞出了一架F/A-18“超级大黄蜂”战机。美国海军说这次事故是天灾，是因为恶劣天气导致的，并表示这艘战机是7月8日从“杜鲁门”号航母上被大风吹到海里的。A US Navy team recovered a military jet from a depth of 9,500 feet in the Mediterranean Sea on August 3 after the aircraft had blown overboard during "unexpected heavy weather" in July, a release from US Naval Forces Europe-Africa said.有专家分析，地中海这个季节，基本都是风平浪静的。如果真遇到大风，航母一定会停止补给，进行防风部署。舰载机这个时候要么进入机库，要么被捆的牢牢的。不会轻易被刮到海里。从种种新闻报道中可以推测，这次事故很大概率是人祸。据当时的新闻，提到了强风和大雨，天气情况较为恶劣。但“杜鲁门”号航母当时正在进行海上补给，天气应该不会多恶劣。而且在进行补给的过程中，航母肯定是高速机动，基本不会转运飞机，那大概率就是没绑好舰载机，然后被吹进海里了。海外网7月11日电 据美国《华盛顿时报》等媒体10日报道，美军当天表示，由于地中海的恶劣天气，一架F/A-18超级大黄蜂喷气式飞机从“哈里·杜鲁门”号航母的甲板上被吹走并落水，有人员受伤。美军第六舰队表示，这起事故发生在8日，当时有强风和大雨，“哈里·杜鲁门”号航母则正在进行海上补给。美国第六舰队还证实，一名水手“在意外的恶劣天气中执行任务时”受轻伤。据悉，“杜鲁门”号航母是2021年7月出海训练的，12月进入实战部署，按照惯例，美军航母一次部署6个月就会回港修正，水手们也会放假休息。但这次因为俄乌战争，“杜鲁门”号已经工作一年了，实战部署了八个月，士气低下，工作怠慢有很大可能。美国“杜鲁门”号航母还有参考消息曾报道过，美海军三大司令部已经严重拖欠下辖海军部队薪水。参考消息网7月17日报道 据美国《星条旗报》报道，美海军三大司令部已严重拖欠下辖海军部队水兵的薪水。美海军当地时间15日在一份声明中称，美海军三大主要司令部（包括美国驻欧洲—非洲海军司令部、美国太平洋舰队司令部和美国舰队司令部）的领导人已接到命令，要求尽快解决困扰水兵的薪水问题。在此之前，水兵的住房补贴、特别津贴、离职和退休金以及驻地变更的旅行津贴都被拖欠。说到美国海军基本工资，其实不高，少校一年基本工资5万美金，一线士官一年3万美金，但出海、训练得到的补贴和津贴很多，而且这些收入是不用交税的，可以说是官兵最主要的收入了，补贴、津贴对士气影响肯定很大。正常情况，航母舰载机肯定会被捆得严严实实的，像F/A-18大黄蜂战机，自然也不例外，而且美国海军经验丰富。抛开转运飞机发生事故的情况，第一可能是水手对装置保养不当，造成装置损坏；第二可能是没有按规范固定飞机，导致飞机被吹入海中。狂风、洪水突如其来的无可避免的，习惯了在各地狂轰滥炸惯的美军，竟然这点"战备意识"都没有，前几年还有2艘"伯克"级驱逐舰因训练不足而撞船，美国这样的低级失误好像越来越频繁。
美海军证实航母舰载战机被大风吹入海里，目前已被打捞出海，啥原因造成的？
美国的航空母舰战机经常出现问题 美国是世界上拥有核动力航空母舰最多的国家，同时也是世界上航空母舰作战经验最多的国家，但是在近期美国的航空母舰上却多次出现一些事故；比如在之前美国的F35战斗机就因为弹射座椅出现问题，导致整个飞行编队都停止了飞行；这一次一架停靠在航空母舰上的舰载战斗机又被海风吹到了海里；二美国海军也没有否认这一事实，证明美国海军的航空母舰也经常出现问题，并不是人们认为的无懈可击的。战斗机被吹入海中的原因有很多 此次美国的超级大黄蜂舰载机被吹入海中的原因其实有很多；比如在海洋上的风是十分巨大的，一些飓风甚至能够将几万吨排水量的巨型舰艇掀翻，所以在海洋上的飓风是可以轻松的将战斗机从航空母舰的甲板上吹落到海中；同时在航空母舰的甲板上有固定舰载机的装置，即使面对飓风也可以把舰载机牢牢的固定在甲板上，但是此次的事件很有可能是因为美国航空母舰上的固定装置出现故障，或者是美军在固定的时候出现一些疏忽，最终导致舰载机掉落到了海洋中。我国也应该吸取教训不断完善航空母舰的战术 虽然美国航空母舰出现了很多的失误，但是美国海军的航空母舰战术是全世界最先进的，依旧需要我国进行学习和改进；我国虽然如今已经拥有了三艘航空母舰，但是由于我国的航空母舰并没有和美国的航空母舰一样经历实战的洗礼，所以很多作战体系上都有很多的不足，而美国海军航空母舰多次出现的故障也可以让我国海军学习并且克服，终有一天我国的航空母舰会超越美国。
求F15和F18战斗机的资料
F-16A技术数据
翼展:9.45m
全长:15.09m
高度:5.09m
空重:7,070kg
最大起飞重量:16,057kg
内载燃油量:3,160kg(4,060L)
最大挂载能力:6,800kg
发动机:P&WF100-PW-200型涡轮风扇发动机一具，
发动机推力：11,350kg
最大平飞速度:Mach2.0
最大爬升率:15,240m/min
升限:15,240m(46,250ft)
最大航程:3,890km
电子系统:
火控雷达:WestinghouseAN/APG-66(V)2A
最大搜索距离:185km(100nm)
导航系统:LittonLN-93型激光陀螺仪
电子战系统:
雷达预警系统(RWS):LittonAN/ALR-56M型雷达预警系统
电子对抗系统(ECM):AN/ALE-47红外诱饵、干扰丝撒布器、RaytheonAN/ALQ-184(v)2型电子对抗吊舱
武器系统:
固定武装:GEM61A120mm机关炮
武器挂点:左右翼端各一、翼下各三；机腹挂点一；计九个挂点
F-16C装有一台F-100-PW-200(3)型涡扇发动机，加力状态可达11338公斤。最大时速2120公里，马赫数2.0。最大航程3219公里以上。实用升限15240米以上。
军事 各国主力战机
欧洲:EF-2000欧洲战斗机（Eurofighter）前身为EFA，是欧洲战斗机公司（英国、德国、意大利和西班牙4国合作）研制的新型单座双发超音战斗机，主要用于执行防空和空中优势任务，兼具对地攻击能力。性能指标
尺寸数据：翼展 10.95米，机长 15.96米，机高 5.28米，机翼面积 50.00平方米。
重量数据：空重 9750千克，最大起飞重量 21000千克。
性能数据：最大速度 2330千米/时。
武器装备：一门 27毫米型机炮，13个外挂点。
动力装置：两台欧洲发动机公司FJ200涡扇发动机，推力 2*60千牛，加力推力 2*90千牛。
“狂风”战斗机是为适应北约组织对付突发事件的“灵活反应”战略思想而研制的，主要用来代替F-4、F-104、“火神”、“坎培拉”、“掠夺者”等战斗机和轰炸机，执行截击、攻击等常规作战任务。l969年3月，英国、德国和意大利三国联合成立了帕那维亚飞机公司，于1969年3月开始设计。性能数据
最大平飞速度(高空，无外挂) M2.2
(海平面，无外挂) M1.1
(海平面，带外挂，对地攻击型) M0.92
起飞速度(对地攻击型) 280公里/小时
着陆速度 213公里/小时
实用升限(对地攻击型) >15000米
(防空型) 21340米
爬升时间(至9150米高度) <2分钟
低空飞行高度(自动地形跟踪) 60米
横滚速率(1390公里/小时，4g) 180°/秒
起飞滑跑距离(对地攻击型) <500米
(防空型，正常武器及燃油) 760米
(防空型，转场，4个1500升副油箱及满载武器) 约1525米
着陆滑跑距离(对地攻击型) 370米
(防空型，使用反推力) 370米
转场航程(对地攻击型) 3890公里
作战半径(对地攻击型)
(高－低－高) 1390公里
(低－低－低) 883公里
截击半径(防空型，超音速) 556公里
(防空型，亚音速) 1853公里
续航时间(距基地560～740公里，含10分钟战斗时间) 2小时
限制过载 +7.5g
(快速滚转) +4.0g
JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，用以在90年代取代瑞典空军的Saab-37“雷”式战斗机。
技术数据：
机长 14.10米(JAS-39A)，14.75米(JAS-39B)
机高 4.50米
翼展 8.40米
机翼面积 25.10平方米
重量及载荷
实用空重 6622千克
内载燃油 2268千克
起飞重量 (无外挂)8500千克
最大起飞重量 (有外挂)13000千克
最大平飞速度 M1.2(海平面)，M2.0(高空)
起飞着陆距离 (简易跑道)800米
限制过载 +9g
阵风战斗机（法语：Dassault Rafale)是法国达梭（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高灵活性多重功能战斗机，预计成为法国海空军下一代的作战主力。
技术数据
机长 15.30米
机高 5.34米
翼展 10.90米
机翼面积 46.0平方米
空重 9060kg(阵风D)
9670kg(阵风M)
外挂重量 6000kg(正常)8000kg(最大)
最大重量 21500kg
最大平飞速度 M2.0
起飞着陆距离 400米(对空作战)600米(对地作战)
作战半径 1093千米(低空突防，12枚250kg炸弹，4枚米卡空空导弹，总容量4300升的三个副油箱)
1852千米(远程空中截击，8枚米卡空空导弹，总容量6600升的四个副油箱，12200米高度)
限制过载 +9.0/-3.6g
中国:歼10战斗机歼10战斗机是中国自行研制的具有完全独立知识产权的第三代战斗机。作为新一代多用途战斗机，该机突破了以先进气动布局、数字式电传飞控系统、高度综合化航空电子系统和计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术，实现中国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。
性能数据机长 16.43米
翼展 9.75米
机高 5.43米
推力 122千牛顿
最大速度 2.0马赫
最大升限 18000米
作战半径 1100公里
全机空重 8840千克
起飞重量 19277公斤
载弹量 7000公斤
我国从1992年开始先后引进了一百多架苏-27型战斗机。这些战斗机已成为中国空军的主力机种。1997年俄罗斯与中国签订协议，从而使中国可以生产苏-27型战斗机。我国自己生产的这种战斗机被命名为歼-11。 性能数据
机长:21.935米
机高:5.935米
翼展:14.948米 空重:15700千克
正常起飞重量:23700千克
最大起飞重量:33000千克
载弹:6000千克
最大速度：3000千米/小时
最大航程:4390千米
作战半径：1500千米
实用升限:18000米
起飞距离:650米
着陆距离:620米
发动机推力:2*12500公斤
美国: F-35 美国联合攻击战斗机(Joint Strike Fighter JSF)是20世纪最后一个重大的军用飞机研制和采购项目。JSF被定位为低成本的武器系统，这是因为目前先进战斗机，如F-22的成本不断高涨，美国及其他国家均感到，单纯依靠这样的高性能且高价格的战斗机组成战斗机部队，在财政上难以承受。因此美国各军种改变以往各自研制战斗机的传统，联合起来，共同研制一种用途广泛、性能先进而价格可承受的低档战斗机。
F-22猛禽（F-22 Raptor）是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是目前专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权，将是F-15的后继型号。全长：62 呎 1 吋（18.9 米）
翼展：44 呎 6 吋（13.56 米）
全高：16 呎 8 吋（5.08 米）
翼面积：840 平方呎（78.04 平方米）
空重：31,700 磅（14,379 公斤）
一般起飞重量：55,352 磅（25,107 公斤）
最大起飞重量：80,000 磅（36,288 公斤）
引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 35,000 磅（155.7 kN）
飞行表现
极速：2.25 马赫（1,500 哩／时，2,414 公里／时）
巡航速度：1.82 马赫（1,220 哩／时，1,963 公里／时）
飞送航程：1,600 哩（1,840 海里，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱
最大升限：18000 米
翼负荷：66 磅／平方呎（322 公斤／平方米）
推力：310千牛（加力）195.8千牛（普通）
满载内载燃料：1.09（18,000磅）
50%内载燃料：1.26（9,000磅） 集体
最大 G 限：?3.0/+9.0 G
起飞滑跑距离：610米
着陆滑跑距离：914米
作战半径：2177千米
最大俯冲速度：2.5马赫
前后轮距：6.04米
最大有效载重：11340千克
最大起飞质量：27273千克
空重：13636千克
印度:LCA轻型战斗机印度国家研究与发展组织(DRDO)与以色列埃比特系统公司首次联合进行风险研究计划，为印度“敏捷”(Tejas)轻型作战飞机(LCA)开发以光电系统为基础的新一代电子战系统。据称，新的电子战系统能使“敏捷”战斗机进行成功拦截和目标定位，还能作为多谱威胁告警系统使用，进行雷达、激光和来袭导弹告警。系统将于2008年为印度空军服务。技术性能
在考察LCA的设计细节时，很明显能看出该机设计人员试图应用一系列先进技术，努力使机身体积很小的LCA具备所需的飞行性能以及多功能作战能力。LCA的重量和体积参数与瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机相似，即使后者能够充分利用瑞典萨伯飞机公司的丰富经验，以及60年一直从事飞机设计而逐步成熟的相关工业制造实力，它也在研制过程中遇到了无法回避的问题，并在试飞中损失了两架原型机。LCA和JAS-39目前实际上使用同一种发动机的不同型号，然而令人感兴趣的是，LCA也在机身上预留了改装俄制最新式战机采用的一些最重要新式装备的空间，如将红外搜索和跟踪传感器，头盔显示器和推力矢量控制等技术作为未来计划实施的改进项目。
LCA的气动外形基于单纯的三角翼设计，前主翼与机身的连接处覆盖了置于机身侧面的固定几何形状式进气口，由此能使气流即使是在大攻击迎角状态下也能直接进入进气道，并将平稳和不产生扰流的气流送至发动机。机翼的外侧前缘安装了一个三段式板条，机舱内部也装有板条，以此在机翼内部产生升力涡流并沿机身安定翼产生高能气流，从而提高飞机在大攻击迎角状态下的稳定性，并避免进入飞行失控状态。机翼后缘安装了一个两段式升降副翼，提供对机身俯仰状态及机身后部的控制。两个减速板位于机身安定翼的后上部。
LCA本身具有不稳定性，其飞行稳定性由一套全权限四余度数字式线导飞行控制系统进行控制。
LCA的绝大部分机身由高性能复合材料构成，即使是金属部件也采用铝锂合金和钛合金。从该机技术验证机的重量构成情况看，碳纤维结构占机身重量的30%，铝合金结构占机身重量的57%。在该机的原型和序列化生产型中，上述比例分别为40%和43%。尤其是机翼的上部和下部蒙皮全部采用了坚固于翼盒的复合材料(碳纤维增强型塑料)，翼梁和翼肋也采用碳纤维材料(美国的F/A-22战斗机也采用了同样的设计方案)。碳纤维增强型塑料材料还用于升降副翼、安定翼、方向舵、减速板。与此同时，绝大部分机身蒙皮与起落架舱门也都由复合材料制成
俄罗斯: 苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。北约组织给予的绰号是“侧卫”（Flanker）.该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。性能简介
机长：21.935米
机高：5.932米
翼展：14.70米
机翼面积：62.0平方米
空重：17450千克
正常起飞重量：22500千克
最大起飞重量：33000千克
内载燃油：9400千克
最大武器载荷：8000千克
高空最大速度：2.35马赫（2876.4千米/小时）
实用升限：18000米（59,055 英尺）
作战半径：1500千米（900 英里）
最大航程：3790千米
动力设备：两台 Lyulka AL-31F;涡扇发动机
最大推力：55,000 磅
武备：固定武器为一门30mm GSh-301-1机炮，挂架下可挂载AA-8、AA-9、AA-10、AA-11等空空导弹，各种炸弹以及火箭发射巢。
米格-29是米高扬-格列维奇实验设计局研制的双发高机动性超音速战斗机，可执行截击、护航、对地攻击和侦察等多种任务，用于取代前苏军的米格-21、米格-23、苏-15、 苏-17等战斗机。该机于70年代初期开始研制，原型机于1977年10月6日首飞，1982年投入批生产，1983年进入前苏军服役。 主要技术数据：
翼展l1.36--13.965米，机长17.32米，机翼面积38平方米；正常起飞重量15240千克，最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米／小时，最大马赫数M2.3，实用升限17000米，航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱)，起飞滑跑距离250米，着陆滑跑距离600米。米格—29YB是双座型，首架原型机于1981年首飞。该型机身加长了0.1米，为安排后座而减小了燃油箱，还取消了雷达。
日本:二战后日本军用飞机重新崛起之作：F-2战斗机。机长：15.52米
机高：4.96米
翼展：11.13米(含翼尖导弹发射架)
机翼面积：34.84平方米
空重：9.7吨
正常起飞重量：12吨
最大起飞重量：22.1吨
内部燃油：3602千克
最大外挂量：9吨
最大平飞速度：M2.0
作战半径：830千米
f18超级大黄蜂是不是世界上性能最好的战斗机?
不是。F18超级大黄蜂战斗机是一款非常成功的军用舰载机，最突出特点是均衡性，也可叫通用性。简单地说：格斗，也行，超视距空战，也行，对地，对海能力较强，航程不远，也不短，而且发动机省油，雷达极为先进，但不是最先进，控制系统不是最好，也是较好。最重要的是武器挂载种类几乎覆盖美国所有空中携带武器，让这款飞机执行什么任务都能胜任。不管什么时候，都能拿出手。扩展资料最新型F/A-18I “沉默大黄蜂”：“先进超级大黄蜂”（Advanced Super Hornet）。基本架构仍维持美国波音公司在竞标印度MMRCA多用途战斗机计划时，所提出以F/A-18E/F为基础改良的超级大黄蜂国际型战斗机，波音公司称之为F/A-18I或“沉默大黄蜂”（Silent Hornet）。主要的改良重点有：机背上加装两具总容量1590千克的保形油箱，增加航程；换装F414增强推力型发动机，增加机载火力与速度；机背上配备球型飞弹暨雷射防御警示系统，增加防护力；机身涂上隐形涂料，中线与两翼都可以搭载匿踪设计的胶囊武器舱，增加隐形能力；机首下方配备与F-35一样的多功能红外线瞄准暨追踪系统；换装新一代座舱与头盔显示系统，攻击操控更简易。波音公司与诺格公司合作F/A-18“先进超级大黄蜂”经过为期三周的飞行测试，证明了“超级大黄蜂”经过改进后更难于被雷达发现并获得了更大的作战半径。F/A-18I从2013年8月5日开始，总共进行21次飞行，该团队测试了保形油箱以及封闭武器舱，以及减少雷达信号特征的改进。这些设备能以可承受的成本用于现有飞机的翻新，或是用于新飞机的生产。通过使用包括封闭吊舱在内的隐身措施，该型比海军“超级大黄蜂”版本的隐身指标改善了50%。测试还证明，采用保形油箱后，该飞机作战航程增加241千米，总航程已超过了3500千米。该项目试飞员麦克·华莱士表示，通过增加机载设备，隐身性、低阻力设计将提升飞机的作战能力、生存能力，并且能够完成在航母上的起降。参考资料来源：百度百科-F18战斗攻击机
