迈凯轮675lt和p1哪个抢眼
那要看你喜欢那种了。675极有可能出敞篷版，而p1大家众说纷纭，但因为它的顶部全视角的玻璃和与车门相连的A柱，我猜测p1不会出敞篷。你要是喜欢流线型，并且喜欢尾部装逼果断p1，因为675的尾部和625，650很像，都是不怎么张扬，这点还不如540和570。所以要论抢眼肯定p1，但那只是抢普通人的眼。675的许多装备都是全新的，而且还卖快500万，这在超跑里算贵的了，因为他不是那种像p1一样一看就是上赛道的终极跑车，所以675倒也不失高贵。
两扇门的跑车，如果后排有座位，允许坐几个人？
目前只有三种布局的跑车，，，，双门四座（应该就是你问的那种），，，，这种车后排只有两个座位，，，，想多坐人都难（因为是跑车，，，后排不会有类似长椅那种的）另外一种就是双门双座，，，，也就只能坐两个人但是迈凯轮F1是个例外，，，，这款车（不是迈凯轮的F1赛车，，，这个跑车就叫F1）是有一个位于车正中间的驾驶座椅，，，，但后面还有两个座，，，也就是说能坐三个人
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真实赛车3前期刷什么比赛奖励多，现在61级，有27辆车，打算全部升级完只后买保时捷918解锁了，现
你每天连续登陆游戏玩头一局不是有个百分之百金钱奖励吗，你玩业余/职业里面每日英雄的倒数第二场赛事，赛道是澳大利亚的那个，四圈，你选哪个蓝色保时捷，还有要聘用经理和经纪人，各用一个金币，这样的话你得第一的话能得到70000，还有5800经验，当然，你解锁更多奖励的赛事也可以用同样的办法，记住，登陆头一局，还有就是聘用经理和经纪人
迈凯伦与法拉利哪个好
目前跑车品牌综合实力最强的依旧还是法拉利，迈凯伦属于第一阵线，并且差距在慢慢变小。一、造车技术：迈凯伦，是一家纯粹的英国超跑公司，总部位于英国沃金，专注于高端跑车生产。旗下代表车型：迈凯伦MP-4、P1、650S、630C、570S等。迈凯伦的造车技术是业界公认的，可以与法拉利嫁美。二、全球销量：法拉利是全球销量第一，2016年销售近6000辆法拉利跑车，而同期比较，迈机伦只有1000多辆。这与迈凯伦旗下只有7个跑车系列也有关系。迈凯伦目前生产量化过的跑车就7个系列。最有名是P1和MP4。而法拉利，是法拉利是它的两信。三、品牌价值：我们以英国Brand、Finance发起的《世界品牌500强》为代表，2017年法拉利排汽车榜第15。老实说，豪哥觉得给法拉利排低了，要知道法拉利2014年登顶全球第一。而迈凯伦汽车榜排名仅第80。
迈凯伦Artura详细加速性能数据官宣 0-400米加速10.7秒
易车讯 近日，迈凯伦官方公布了旗下Artura全新插混超级跑车更加详细的加速性能数据，此前我们仅仅知道该车的0-100公里/小时加速时间仅需3.0秒，现在我们还知道了它的0-400米加速时间是10.7秒，以及其他的加速性能数据。Artura是首款基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。迈凯伦Artura详细加速性能数据，包括以下：● 0-97公里/小时（0-60英里/小时）加速时间3.0秒；● 0-100公里/小时（0-62英里/小时）加速时间3.0秒；● 0-200里/小时（0-124英里/小时）加速时间8.3秒；● 0-300公里/小时（0-186英里/小时）加速时间21.5秒；● 0-400米（四分之一英里）加速时间10.7秒；全新Artura是迈凯伦旗下首款量产高性能混合动力（HPH）超级跑车，基于全新迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的车型，该架构针对高性能混合动力系统实现专属优化，由位于谢菲尔德地区的迈凯伦复合材料技术中心（MCTC）设计打造。轻量化车身采用超塑成形铝材与碳纤维，打造黄金超跑比例；迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米。内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。全新Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
受芯片短缺影响 迈凯伦Artura将延迟交付
易车讯 近日，有海外媒体报道，由于受到芯片短缺影响，迈凯伦“外形遵从功能”设计理念呈现紧裹式设计造型，自重低至1498公斤。动力系统由全新3.0升双涡轮增压V6汽油发动机、电动机与高能电池组构成，综合输出功率680马力，峰值扭矩720牛·米。全新V6发动机最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。电动机功率95马力，瞬时扭矩高达225牛·米，0-100公里/小时加速仅需3.0秒，0-200公里/小时加速8.3秒，0-300公里/小时加速21.5秒。内饰设计全面革新，采用全新8英寸高清触摸屏信息娱乐系统支持先进驾驶辅助系统（ADAS）；具备智能手机镜像功能。并且创新性电气系统支持OTA在线软件升级，并提供集成式被盗车辆追踪功能（仅面向部分市场）与未来持续升级服务。电动机匹配的电池组由五个锂离子电池模块构成，可用容量为7.4千瓦时，纯电动续航里程达30公里。电池组通过歧管通道内的制冷剂得到冷却，可将电能由车辆后方传输至前方辅助设备的配电装置，置于结构性碳纤维底板之上。整体装置由螺栓固定于单体底盘后部，刚度表现与重量分布显著提升，同时获得全面的碰撞保护。Artura提供四种动力模式，其中包括零排放续航里程达30公里的纯电模式。舒适（Comfort）模式专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率。当车速低于40公里/小时时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机。在运动（Sport）与赛道（Track）模式下，电动机功率输出更加强劲。独立操控模式选择可助力驾驶者依据个人喜好、天气与路况调节阻尼器的硬度与电子稳定控制系统的介入程度。
