20i5中国下海多少艘军舰
2015年中国人民解放军海军有21艘各型水面舰艇服役
其中有3艘驱逐舰，东海舰队驱逐舰6支队052C型西安舰（舷号153）；南海舰队驱逐舰9支队052D型长沙舰（舷号173）和合肥舰（舷号174）
4艘054A型护卫舰，北海舰队驱逐舰10支队大庆舰（舷号576）和邯郸舰（舷号579）；东海舰队驱逐舰6支队黄冈舰和扬州舰（舷号577-578）
5艘056型（含056A型），北海舰队护卫舰20大队信阳舰，黄石舰（舷号501-502）和秦皇岛舰（舷号505）；东海舰队21护卫舰大队宿州舰（舷号503）以及南海舰队25护卫舰大队宿迁舰（舷号504）
2艘072A型大型坦克登陆舰,，东海舰队大别山舰（舷号981）太行山舰（舷号982）
2艘904B型综合（岛礁）补给舰，南海舰队军山湖舰和泸沽湖舰（舷号961-962）
1艘082II型猎/扫雷舰，东海舰队霍邱舰（舷号804）
2艘815G型电子侦察船，南海舰队天王星号和海王星号（舷号851，853）
1艘636A型测量船，钱三强号（舷号海洋二十二号，873）
海王星的简介
海王星（Neptune）是环绕太阳运行的第八颗行星，也是太阳系中第四大天体（直径上）。海王星在直径上小于天王星，但质量比它大。
公转轨道: 距太阳 4,504,000,000 千米 (30.06 天文单位)
轨道倾角1.769 度
行星直径: 49,532 千米（赤道）
质量: 1.0247e26 千克
发现者：Johann Galle
发现时间：1846
在古罗马神话中海王星（古希腊神话：波塞冬(Poseidon)）代表海神。
在天王星被发现后，人们注意到它的轨道与根据牛顿理论所推知的并不一致。因此科学家们预测存在着另一颗遥远的行星从而影响了天王星的轨道。Galle和d'Arrest在1846年9月23日首次观察到海王星，它出现的地点非常靠近于亚当斯和勒威耶根据所观察到的木星、土星和天王星的位置经过计算独立预测出的地点。一场关于谁先发现海王星和谁享有对此命名的权利的国际性争论产生于英国与法国之间（然而，亚当斯和勒威耶个人之间并未有明显的争论）；现在将海王星的发现共同归功于他们两人。后来的观察显示亚当斯和勒威耶计算出的轨道与海王星真实的轨道偏差相当大。如果对海王星的搜寻早几年或晚几年进行的话，人们将无法在他们预测的位置或其附近找到它。
仅有一艘宇宙飞船旅行者2号于1989年8月25日造访过海王星。几乎我们所知的全部关于海王星的信息来自这次短暂的会面。
从旅行者2号探测器发回的照片上，科学家发现天王星大气中氦的含量约为10%~15%，其余为氢，还有少量其他气体。大气中有风暴云，南极上空有棕色雾霭，南极高层大气受太阳照射的温度为1800℃，而处在黑夜中的北极高层大气温度更高，达2400℃，这与地球上的温度变化正好相反。天王星有扭曲的磁场，有辐射强度与地球相当的辐射带；新发现了10颗直径约数十千米大小的小卫星，使天王星卫星总数增至15颗；天王星至少有20条光环，而在地面上只能看见9条，这些光环很暗，主要由冰和石块组成。
旅行者2号还发现，天王星的表面被汪洋大海所覆盖，其深度达8000千米，温度高达几千摄氏度。由于其海洋上面包围着厚达几千千米的大气层，所以超高温的海水未能沸腾。在天王星的云层中，还发现有向外喷射的气流，大气层中有猛烈的风暴，风速达1600千米/小时。在它的天空中有奇异的“电辉光”，这可能和氢的存在有关。在天王星的卫星中发现，天卫一是天王星中最亮的一颗卫星，上面有一条巨大的峡谷；天卫二则是天王星中最暗的一颗卫星，上面有两块白斑；天卫三上有白色的覆盖物，可能是冰，其地貌以断层和裂谷为特征；天卫四上有一片星罗棋布的陨石坑和一座高6400米的高峰；天卫五上有一座24千米高的山峰一个16千米深的峡谷。旅行者2号揭示了天王星的两个迷：一是它的体积是地球的64倍，但质量仅为地球的11.6倍，这是因为天王星的构成与地球不同，后者以铁石为主，故密度比前者大得多；二是天王星的磁场强度很弱，只有地球磁场强度的1/10，而且它们磁场方向不是朝着星体旋转的轴线，其磁轴偏离它的自转轴55°，这种扭曲的无规则的磁场可能是由它巨大的海洋和岩芯缓慢搅动所引起的。科学家据探测结果认为，天王星是由数百万个彗星相结合形成的，这些彗星本是巨大的冰块，但在形成行星过程中受到高压和冲击作用产生高温，使冰球变成了水球。
1989年8月25日，旅行者2号探测器飞越海王星，这是人类首次用空间探测器探测海王星。它在距海王星4827千米的最近点与海王星相会，从而使人类第一次看清了远在距离地球45亿千米之外的海王星面貌。它发现了海王星的6颗新卫星，使其卫星总数增至8颗；首次发现海王星有5条光环，其中3条暗淡、2条明亮。从旅行者2号拍摄的6000多幅海王星照片中发现，海王星南极周围有两条宽约4345千米的巨大黑色风云带和一块面积有如地球那么大的风暴区，它们形成了像木星大红斑那样的大黑斑。这块大黑斑沿中心轴向逆时针方向旋转，每转360°需10天。海王星也有磁场和辐射带，大部分地区有像地球南北极那样的极光。海王星的大气层动荡不定，大气中含有由冰冻甲烷构成的白云和大面积气旋，跟随在气旋后面的是时速为640千米的飓风。海王星上空有一层因阳光照射大气层中的甲烷而形成的烟雾。
旅行者2号还飞向海卫一进行了考察，发现海卫一确是太阳系中惟一一颗沿行星自转方向逆行的大卫星，也是太阳系中最冷的天体。它比原来想像的更亮、更冷和更小，表面温度为-240℃，部分地区被水冰和雪覆盖，时常下雪。上面有3座冰火山，曾喷出过冰冻的甲烷或氮冰微粒，喷射高度有时达32千米。海卫一上可能存在液氮海洋和冰湖，到处都有断层、高山、峡谷和冰川，这表明海卫一上可能发生过类似的地震。海卫一上有一层由氮气组成的稀薄大气层，它的极冠被冻结的氮形成一个耀眼的白色世界。
由于冥王星的轨道极其怪异，因此有时它会穿过海王星轨道，自1979年以来海王星成为实际上距太阳最远的行星，在1999年冥王星才会再次成为最遥远的行星。
海王星的组成成份与天王星的很相似：各种各样的“冰”和含有15％的氢和少量氦的岩石。海王星相似于天王星但不同于土星和木星，它或许有明显的内部地质分层，但在组成成份上有着或多或少的一致性。但海王星很有可能拥有一个岩石质的小型地核（质量与地球相仿）。它的大气多半由氢气和氦气组成。还有少量的甲烷。
海王星的蓝色是大气中甲烷吸收了日光中的红光造成的。
作为典型的气体行星，海王星上呼啸着按带状分布的大风暴或旋风，海王星上的风暴是太阳系中最快的，时速达到2000千米。
和土星、木星一样，海王星内部有热源－－它辐射出的能量是它吸收的太阳能的两倍多。
在旅行者2号造访海王星的期间，行星上最明显的特征就属位于南半球的大黑斑（The Great Dark Spot）了。黑斑的大小大约是木星上的大红斑的一半（直径的大小与地球相似），海王星上的疾风以300米每秒（700英里每小时）的速度把大黑斑向西吹动。旅行者2号还在南半球发现一个较小的黑斑极一以大约16小时环绕行星一周的速度飞驶的不规则的小团白色烟雾，现在得知是“The Scooter”。它或许是一团从大气层低处上升的羽状物，但它真正的本质还是一个谜。
然而，1994年哈博望远镜对海王星的观察显示出大黑斑竟然消失了！它或许就这么消散了，或许暂时被大气层的其他部分所掩盖。几个月后哈博望远镜在海王星的北半球发现了一个新的黑斑。这表明海王星的大气层变化频繁，这也许是因为云的顶部和底部温度差异的细微变化所引起的。
海王星也有光环。在地球上只能观察到暗淡模糊的圆弧，而非完整的光环。但旅行者2号的图像显示这些弧完全是由亮块组成的光环。其中的一个光环看上去似乎有奇特的螺旋形结构。
同天王星和木星一样，海王星的光环十分暗淡，但它们的内部结构仍是未知数。
人们已命名了海王星的光环：最外面的是Adams（它包括三段明显的圆弧，今已分别命名为自由Liberty,平等Equality和互助Fraternity），其次是一个未命名的包有Galatea卫星的弧，然后是Leverrier（它向外延伸的部分叫作Lassell和Arago），最里面暗淡但很宽阔的叫Galle。
海王星的磁场和天王星的一样，位置十分古怪，这很可能是由于行星地壳中层传导性的物质（大概是水）的运动而造成的。
通过双目望远镜可观察到海王星（假如你真的知道往哪儿看），但假如你要看到行星上的一切而非仅仅一个小圆盘，那么你就需要一架大的天文望远镜。Mike Harvey的行星寻找图表指出此时海王星在天空中的位置（及其他行星的位置），再由Starry Night这个天象程序作更多更细致的定制。
海王星的卫星
海王星有8颗已知卫星：7颗小卫星和海卫一。其中海卫一是太阳系质量最大的卫星。
卫星 距离（千米） 半径（千米） 发现者 发现日期
海卫三 48000 29 旅行者2号 1989
海卫四 50000 40 旅行者2号 1989
海卫五 53000 74 旅行者2号 1989
海卫六 62000 79 旅行者2号 1989
海卫七 74000 96 旅行者2号 1989
海卫八 118000 209 旅行者2号 1989
海卫一 355000 1350 2.14e22 Lassell 1846
海卫二 5509000 170 Kuiper 1949
海王星的光环
光环 距离（千米） 宽度（千米） 另称
Diffuse 41900 15 1989N3R, Galle
Inner 53200 15 1989N2R, 勒威耶
Plateau 53200 5800 1989N4R, Lassell, Arago
Main 62930 < 50 1989N1R, Adams
（距离是海王星中心到光环的内端）
未知点
海王星的磁场偏离地心并与旋转轴线成很大的角度。这样外形古怪的磁场是如何形成的？
海王星和天王星相对而言缺乏氢与氦的原因是什么？
仅管海王星距太阳十分遥远，而且它内部的热源也相对较弱，但为何行星表面的风如此强劲？
“大黑斑”发生了什么事？
我们能否设计一项实用的环绕海王星运行的飞行任务，且价格足够便宜？
神秘的淡蓝色——海王星
海王星是远日行星之一，按照同太阳的平均距离由近及远排列，为第八颗行星。它的亮度仅为7.85等，只有在天文望远镜里才能看到它。由于它那荧荧的淡蓝色光，西方人用罗马神话中的海神——“尼普顿”的名字来称呼它。在中文里，把它译为海王星。
海王星的赤道半径为24750公里， 是地球赤道半径的3.88倍，海王星呈扁球形，它的体积是地球体积的57倍，质量是地球质量的17.22倍， 平均密度为每立方厘米1.66克。海王星在太阳系中，仅比木星和土星小，是太阳系的第三大行星。
现在认为，海王星内部有一个质量和地球差不多的核，核是由岩石构成的，温度约为2000到3000摄氏度，核外面是质量较大的冰包层，再外面是浓密的大气层，大气中主要含有氢，还有甲烷和氨等气体。海王星是一个狂风呼啸、乱云飞渡的世界，在大气中有许多湍急紊乱的气旋在翻滚。
海王星的自转周期为22小时左右，它的赤道面和轨道面的交角是28度48分，海王星绕太阳公转的轨道很接近正圆形，轨道面和黄道面的夹角很小，只有1度8分，它以平均每秒5.43公里的速度公转，大约要164.8年才能绕太阳一周，从1846年发现到现在，它还没走完一个全程呢。
在海王星的四季中，冬季、夏季温差很小，不像地球这么显著。 由于海王星离太阳太远（约为4.5亿公里，是地球与太阳距离的30倍），在它表面每单位面积受到的日光辐射只有地球上的1/900， 日光强度仅仅相当于一个不到一米远的百瓦灯泡所发光线的强度，因此它表面温度很低，通常在零下200摄氏度以下。
到目前为止，已经发现海王星有8颗卫星。
二战时期美国和日本的主力战列舰数据及性能对比？
性能数据 排水量： 标准44560吨、满
“依阿华”级战列舰(36张)
载55710吨（1981年-1989年满载57256吨）
舰长：270.4米，舰宽：33米，吃水：10米，水线长：262.1。
动力：8台锅炉，4台蒸汽涡轮机，主机设计功率：212,000马力；4轴 双舵
航速：31节；载油8765吨，续航力：20150海里/14节，15900海里/17节
武备：9门三联装406毫米/50倍口径主炮；10门双联装127毫米/38倍径高平两用炮；40毫米高射炮60-80门，20毫米高射炮50-60门，水上飞机3架，弹射器2具
装甲：水线312毫米（内倾19度）；横向287毫米；上甲板37毫米、装甲甲板121-147毫米；炮塔正面495毫米，顶部184毫米，侧面229毫米，背面241毫米，炮座439毫米；司令塔正面445毫米，顶部184毫米。装甲总重18466吨，舰体结构总重10252吨。
舰员：设计编制1851人（其中：军官91人，士兵1760
大和性能数据汇总 标准排水量：64000吨， 常备排水量：67123吨，公试排水量：69100吨，满载排水量：71659吨
尺寸：全舰长263米/水线长256米/舰宽38.9米/吃水10.4米/水线宽36.90米/垂直线间距243.96米
动力：ロ号舰本式重油专烧锅炉，8台舰本式蒸汽轮机，4轴，主机输出功率153553马力
航速：27节，储油量6400吨，续航力：7200海里/16节。
武备：三联装460毫米/45倍口径九四式主炮3座（前2后1），三联装三年式155毫米/60倍口径副炮4座（改装拆除2座），双联装八九式127毫米口径高射炮6座（大和号改装增加6座），三联装九六式25毫米口径高射炮8座（武藏号改装时增加到130门、大和号改装增加到162门），联装九三式13mm机枪2座
装甲：侧舷装甲带（最大）410毫米，炮塔（正面）650毫米，（顶板）200-230毫米，炮座560毫米，弹药舱顶板270毫米，上层甲板55毫米，主甲板200-230毫米，指挥塔（最大）500毫米。装甲重量21266吨
弹射器：两座一式二号11型弹射器
舰载飞机：7架水上飞机（用于侦察、校射与联络）
舰员：2415人
建造船厂：吴海军工厂 大和
三菱重工长崎造船厂 武藏
川崎重工神户造船厂 信浓（后改为航空母舰）
吴海军工厂 第111号舰（未建成）
美国“北卡罗来纳”号战列舰性能如何?与他的对手相比如何?
《二战十大强劲战列舰排名》
战列舰是一种以大口径舰炮为主要战斗武器的大型水面战斗舰艇，由于舰上装备威力巨大的大口径舰炮和厚重装甲，具有强大攻击力和防护力。战列舰曾经是人类创
造出的最庞大、最复杂的武器系统之一，在其极盛时期20世纪初到第二次世界大战，是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。以下
仅列举二战中战力最为强劲的十艘战列舰，以供网友赏鉴。
一、依阿华级战列舰
“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。
第二次世界大战期间，依阿华级战列舰以其高速性以及强大的高射火力伴随航空母舰特遣舰队和支援两栖登陆作战。
依阿华级战列舰是第二次世界大战期间美国建成的吨位最大的一级战列舰，也是世界上最后一级退出现役的战列舰。
依阿华级战列舰计划建造6艘，首舰依阿华号1940年始建，共建成4艘，分别是依阿华号(Iowa
舷号BB-61)，1940年6月27日在纽约海军工厂正式动工，1943年2月22日正式服役；新泽西号(New Jersey
舷号BB-62)，1943年5月23日加入现役；密苏里号(Missouri
舷号BB-63)，1944年6月11日正式服役；威斯康星号(Wisconsin
舷号BB-64)，1944年4月16日加入现役。伊利诺斯号(Illinois)1945年8月停工；肯塔基号(Kentucky)1950年1月下水
后停建，均未建成。
1938年美国海军提出新型高速战列舰––依阿华级的设计方案。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰
重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达33节。以能通过巴拿马运河船闸的极限
为准，依阿华级船体最大宽度被限制为33米，重新设计舰体，采用了加大舰体长度和吃水的设计措施，舰体的长宽比达到7.9，而其细长的舰艏，有利提高航
速，但影响了适航性。
依阿华级的主炮采用了轻量化的406毫米50倍口径主炮。装备3座三联装主炮塔，每座炮塔旋转部分重1730
吨，舰艏方向呈背负式布置两座，舰艉方向布置一座。装甲防护方面，依阿华级整体防护设计与南达科他级相当，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，并结合多
重水密隔舱构成水下防鱼雷系统。依阿华级舰艉两舷各安装一台弹射器，搭载三架水上观测飞机。
二、“大和”号战列舰
1941年10月30日，大和号在宿毛湾鹈来岛和冲岛标柱间进行全速公试的画面，当时的状态为公试排水量69304吨，151700轴马力，螺旋桨每分钟223.2转。
1942年2月12日，“大和”号
接替“长门”号战列舰成为日本联合舰队旗舰。从1913年到1942年的29年里，日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)
舰龄最短(1941年建成)，排水量最大，火力最强，装甲最厚重，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。
三、俾斯麦级战列舰
纳粹德国“俾斯麦”号战列舰，号称“不沉的海上钢铁堡垒”
“俾斯麦”号于1936年开工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。它是希特勒极度自大的表现，是一架屠杀机器。身长830英尺（约合252
米），几乎和泰坦尼克号相当；标准排水量为41700吨，是当时世界上最大的战列舰，在海军史上也仅次于“大和”级和“衣阿华”级。尽管个头很大，但在
15万马力引擎推动下，航速可达30节。主炮装甲弹采用高初速轻型弹，能够摧毁15英里以外的船只。装甲防护方面，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，侧面
装甲厚13英寸（约合33厘米），鱼雷防御系统可以抵御300千克德国黑索金烈性炸药，防护能力十分惊人。
此外，舰上还装有德国最新式的雷达、无线电侧向仪等电子设备，加上精巧周密的水密舱设计，被德国海军称为“不沉的海上钢铁堡垒”。1939年，“俾斯麦”号举行下水仪式时，希特勒亲自到场发表声嘶力竭的演说，并亲手执行了砸碎香槟酒的传统仪式，对其寄予无限厚望。
五、北卡罗来纳级战列舰
20世纪30年代中期，美国海军考虑到其在亚洲和欧洲的潜在敌国日本和德国正在积极扩军备战，于是根据英、美、法三国签订的第二次伦敦海军条约，在1937年开始建造2艘北卡罗来纳级战列舰。
北卡罗来纳级战列舰建造了两艘：北卡罗来纳号(North Carolina BB55)、华盛顿号(Washington
BB56)。1937年10月27日北卡罗来纳号战列舰在纽约海军船厂开工，1941年4月服役。同型舰华盛顿号战列舰1938年6月14日开
工，1941年5月服役。
太平洋战争爆发后，1942年，“北卡罗来纳”号与“华盛顿”号相继加入美国海军太平洋舰队。
1942年8月，美军在瓜达尔卡纳尔岛登陆，“北卡罗来纳”号成为当时为航空母舰护航的唯一的一艘快速战列舰。在这次战斗中卓有成效的表现，为美国海军
的快速战列舰奠定了它们的主要任务：为航空母舰编队提供对空掩护。1942年11月14日“华盛顿”号在瓜达尔卡纳尔岛海域的夜战中，利用雷达的引导击沉
日本海军“雾岛”号战列舰。1944年“华盛顿”号在一次碰撞事故中舰艏撞毁并更换了新舰艏。在太平洋战争期间北卡罗来纳级两舰参加了大部分重大战斗活
动，主要为航空母舰提供掩护与支援两栖登陆作战，参加了进攻吉尔贝特群岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、关岛、硫磺岛、日本本土诸岛的战役。
“北卡罗来纳”号战列舰1947年退役。1961年在美国北卡罗来纳州费尔角河作为一艘战争纪念舰供人参观。“华盛顿”号于1960年拆毁。
性能数据
标准排水量：36600吨（1942年）；满载排水量：46700吨（1945年）
舰长222米；最大舰宽33米；平均吃水9.6米，最大吃水10.8米
动力：8台锅炉，4台复式减速齿轮传动蒸汽轮机，主机输出功率：121000轴马力
最大航速：28节；续航力：17450海里/15节，6740海里/25节
武备：9门3座三联装406毫米/45倍径主炮，10座双联装127毫米高平两用炮(每舷5座)，1942年该级舰开始改装40毫米博福斯机关炮60门和20毫米厄利孔机关炮40–60门
舰员：设计编制1885人（其中：军官108人，士兵1777人）
六、黎塞留级战列舰
1935年10月22日，黎塞留级首舰“黎塞留”号在布雷斯特铺设第一块龙骨。在随后的4年内，2号舰“让-巴尔”号和3号舰“克莱蒙梭”号相继开工。黎塞留是法国中世纪著名的红衣大主教。
法国计划首批建造3艘黎塞留级战列舰，随后再建造3艘黎塞留级的改进型，到40年代中期，整个造舰计划完成时，法国将拥有8艘较新的战列舰与意大利和德国海军的同类战舰对抗。
七、乔治五世级战列舰
英王乔治五世级战列舰（King George V class）是英国于1930年代末建造的一级战列舰，也是二战前英国建造的最后一级战列舰。
其设计遵守1936年第二次伦敦海军条约（限制战列舰的标准排水量不超过35000吨，主炮口径不大于14英寸即356毫米）的规定，是典型的条约型战列舰。
同级舰有英王乔治五世号（HMS King George V ）、威尔士亲王号（HMS Prince of Wales）、约克公爵号（HMS Duke of York）、安森号（HMS Anson）、豪号（HMS Howe）等5艘。
乔治五世国王号服役后担任英国皇家海军本土舰队旗舰。
威尔士亲王号刚服役就参加了围歼德国海军“俾斯麦”号战列舰的战斗，后带着战伤运载首相丘吉尔出访美国，签署了著名的《大西洋宪章》。1941年12月10日威尔士亲王号在马来亚海域被日军飞机击沉。
1943年12月26日在护航作战中，约克公爵号击毁了德国海军战舰“沙恩霍斯特”号。
第二次世界大战晚期，乔治五世国王级战列舰加入了英国太平洋舰队，参加进攻日本的作战。
性能数据
设计排水量：35000吨，满载排水量：44650-45360吨
尺寸：全长227米，水线长225.5米；全宽31.4米；最大吃水10.8米
主机功率110000马力。最高航速：29节，续航力：15000海里/10节。
武备：10门14英寸/45倍口径主炮(两座四联装炮塔，一座双联装炮塔)，16门133毫米/50倍口径高平两用炮，32-48门40毫米以及20毫米高射炮。
装甲：舷侧装甲带(最大)15.4英寸，甲板7英寸，炮塔(正面)16英寸，炮座16英寸，司令塔(最大)15英寸
舰员：1530-1900人
八、维内托级战列舰
维托里奥 维内托级战列舰是意大利建造的一种战列舰。维内托级首批2艘：维托里奥 维内托号(Vittorio Veneto)、利托里奥号(Littorio)；2艘改进型：罗马号(Roma)、帝国号(Impero，音译为“因佩罗”号)。
20世纪30年代法国针对德国的“袖珍战列舰”开始建造新型敦刻尔克级战列舰，意大利海军原有的战列舰已经显得陈旧落后了。最初，意大利海军准备建造一
种可以和“敦刻尔克”级相抗衡的新型战舰，最后，意大利海军决定设计建造35000吨级的战列舰即后来的维托里奥 维内托级战列舰。
性能特点：
“维内托”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业，奥托公司（OTO,即Odero-Terni-Orlando的缩写）也承担了部分生产任务。
“维内托”级安装了3座三联装381毫米口径主炮，计划之初设想的406毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。
安莎尔多1934型381毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为2个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的2层局部
增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度72%的活动被筒；炮口处有一个外径为610毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮
尾为螺纹式，有6道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期3.5秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置
4个筒型液气驻复机，正常后座距离1米。每座炮塔备弹222发，其中穿甲弹195发，榴弹57发。
381毫米口径主炮火炮炮身全重
102.4吨，全长19781毫米/L51.92，身管长19050毫米/L50.0，线膛部分长15850毫米，药室长3071毫米、容积
456.216公升。内膛表面刻有96条等齐右旋膛线，阴线深3.1毫米、宽8.458毫米，阳线宽4.0毫米；膛线缠距30倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转
一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长1.699米，重885公斤，弹底装药88公斤TNT；榴弹长度于穿甲弹相同，重量
774公斤。发射药分装在6个药包内，总重271.7公斤。火炮正常使用膛压320兆帕，穿甲弹初速850－870米/秒。从炮口侵彻威力来看，意大利的
381毫米火炮的威力仅次于日本的94式460毫米炮和美国的MK7型406毫米/L50炮。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为
110－130发，约为世界同类舰炮的一半左右。最大射程42800米。
381毫米三联装炮塔全重1595吨，圈座直径11.896米，基座外径13.19米。炮塔内部进行了隔舱化设计，前部的战斗室由2道防破片防火装甲纵隔板分割成3个独立的部分，尾舱里的指挥室用1道横隔板与战斗室隔开，提高了炮塔整体的生命力。
炮塔下面是弹药库，“维内托”级的弹药库布置弹丸库在下，火药库在上（与其他大多数战列舰正好相反）。每门炮有一套二级扬弹机构，弹丸首先经由下层的竖
直扬弹机内提升到火药库平台，然后在和药包一起推入上部扬弹机的供弹筐内。上部扬弹机倾角14度，电动绞盘带动上下2个供弹筐，交替装填。操作驱动机构与
弹药库之间的开口间均有防火隔板和防火帘幕防护。火炮固定在＋15度仰角实施装填，装填速度1.3发/分，配用电击－机械撞击两用底火，每座炮塔由1台
450千瓦柴油发动机组单独供电，但炮塔的电气系统仍并入全舰整体电网，这样一旦对口供电发电机出现故障，仍然可以保证炮塔的正常工作。
“维内托”级副炮为4座三联装152毫米炮塔，该炮也是由安莎尔多和奥托共同负责生产的，其中“利托里奥”号使用的是安莎尔多1934型，而“维内托”
号和“罗马”号装备了奥托1936型。安莎尔多型炮身全重8.9吨，全长8840毫米/L58，身管长8382毫米/L55，线膛部分长7300.5毫米
/L47.9；药室长1005毫米，容积25.19公升。炮身由内膛身管、包覆在外层的等长增强管、活动被筒和手动开关的立楔式炮尾组成。 奥托1936
型炮的锥形增强层更厚，有制动衬套和加强前斜肩，炮身全重12.7吨；40根等齐右旋膛线、缠距30倍径。穿甲弹重50公斤、初速910米/秒，榴弹
44.4公斤，初速945米/秒。16.35公斤硝酸甘油－硝化纤维素发射药，使用膛压327兆帕，火炮在45度仰角时的最大射程25740米。三联装炮
塔全重135.4吨，炮塔圈座直径6米，基座外径7米。高低射界－5－＋45度，各炮有独立的电动装填机，火炮在20度仰角下实施装填，射速4发/分。
“维内托”级装备12座安莎尔多1938型和奥托1939型90毫米单管高射炮。安莎尔多最初设计的样炮身管长48倍径，定型时改为50倍径。炮身为单
肉自紧身管，半自动立楔式炮闩用螺纹炮尾环安装到身管上，炮身全重1.21吨。定装弹全重18公斤，初速860米/秒，最大射程16000米，最大射高
10800米。火炮高低射界＋75――3度，正常情况下由射击指挥仪遥控射击，也可以手动操炮。由炮塔下方的2马力电动装填机自动供弹，装填速度12、
16或30/发分可调。稳定托弹盘上布置有90发备发弹。
90毫米口径高射炮是安装在稳定炮架上的。热那亚的圣乔尔乔
（SanGiorgio）公司设计生产了全套稳定系统，稳定参照系一共有11个电动陀螺组成，系统的主陀螺垂直旋转，由专用的60伏120赫兹三相交流电
供电，转速7200转/分。陀螺仪万向悬架环上还刚性装有2只小些的水平陀螺，它们的动力由90伏250赫兹的特殊三相交流电源支持。稳定器的横倾和纵倾
位差稳定范围分别为正负14.5度和正负5度，并可以同时对炮身相对运动的角速度和角加速度进行修正。这样军舰即使是在回转中也能保证高射炮的有效射击。
“维内托”级的近距防空火力配置体系由37毫米机关炮、20毫米机关炮和8毫米高射机枪组成，均由布莱达（Breda）公司生产，其中1935型机炮有
稳定炮架。“维内托”号和“利托里奥”号服役时装备了8座双联装1938型和4门单管1939型37炮（布置在舰首甲板上），以及12座双联1935型
20毫米机关炮和6挺8毫米机枪，1942年进行改装后两舰一共在2号主炮两侧及两座前副炮塔顶部加装了4座20毫米双联机关炮。同其他国家的战列舰相
比，“维内托”的防空炮数量明显偏少。而且“维内托”的机关炮没有指挥仪，只能依靠炮手手动目视瞄准射击，对高速目标的毁伤概率很差。编辑本段防护系统
维内托级战列舰舰体舷侧主装甲带采用10度倾斜角的设计，舷侧中部装甲为360mm，舷侧上部70mm。水平防护由三层水平装甲组成，机舱上部为三层共
169mm装甲，弹药舱上部为三层共219mm装甲。主炮正面装甲为340mm。在意大利海军的试射实验中，侧舷和主炮正面装甲可以经受在16000米外
射来的381mm的885公斤级穿甲弹。水平装甲能经受3000米高空投下的250公斤炸弹，水下装甲能经受225公斤TNT的爆炸，采用新的水下舷侧防
护系统（即“普列塞系统”，实战效果有限，实战证明维内托级的水线以下防御力不足）。
九、纳尔逊级战列舰
纳尔逊级战列舰(HMS Nelson)是英国建造的一种战列舰。以英国海军上将，特拉法尔加海战的英雄霍雷肖 纳尔逊(1758-1805)命名。
设计与建造
第一次世界大战结束后，英国曾计划建造N3型战列舰，因《华盛顿海军条约》夭折。根据条约最后妥协的结果，日本、美国可以保留完成条约规定的未完工的安
装16英寸口径主炮的战列舰（日本的长门级战列舰、美国的科罗拉多级战列舰），英国则能够在条约规定的吨位内建造安装16英寸口径主炮的战列舰，而不受条
约中10年内不得建造战列舰的规定的约束。根据这一协议，英国海军1922年11月在条约规定的吨位内开始建造纳尔逊级战列舰。
纳尔逊级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型。根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平，首次采用倾斜布置水线装甲带，是当时舷侧水线装甲最厚的战舰，并且强化了水平防护装甲，增加水密隔舱等间接防御设施。
纳尔逊号战列舰/HMS Nelson 受条约规定35000吨的限制，纳尔逊级采用3座三联装主炮炮塔全部在舰桥之前，而动力机舱、副炮炮塔集中配置在舰体後部这种非常规的布局，基本设计思想基本与N3和G3计划相同，都是尽量使需要装甲防护的部位集中。
3座主炮炮塔聚集在一起，中间炮塔安装在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔状排列，为了配平重量舰桥位于舰体舯部靠后的位置。如此设计的目的是将有限的装甲重量最大限度集中在重点部位，需要重装甲保护要害部位的范围被缩小到最小的区域，可以达到更好的防护效果。
但是这样的设计造成主炮射界受限制和舰船后部存在死角的缺陷。同时在一定程度上牺牲动力性能，最高航速比较伊丽莎白女王级战列舰有所降低。
其舰桥设计与过去战舰低矮狭小的舰桥不同，为远距离炮战观测的需要，设计成将观测设施与舰桥融合的塔状舰桥。
纳尔逊级安装16英寸口径主炮，并首次应用炮塔化的高平两用副炮。由于主炮在服役前没有经过足够的测试，使用“高初速轻型弹”的主炮以及三联装主炮塔的
性能并不理想，主炮威力提高相当有限，火炮身管寿命、射击精度还不如原来的15英寸口径炮，炮塔可靠性也出现了不少问题。
十、长门级战列舰
第一次世界大战势力迅速膨胀的日本为争夺海上霸权，重新制定了八八舰队的计划。
长门级战列舰是日本海军按照该计划正式建造的第一型战列舰。日本海军顺应当时各海军强国主力舰竞相计划搭载更大口径主炮、动力性能更高和增加装甲防护的
趋势，根据以往海战的经验，日本海军决定建造重火力、高航速的战列舰，在与美国海军造舰竞争中以质的提升补充量的不足。
介绍英国在一战和二战有多少战列舰有明确说明就可以
第一次世界大战结束后，英国共有32艘战列舰和10艘战列舰巡洋舰，绝对是海洋上无可匹敌的力量。后来因为日本要求保留接近完工的“陆奥”号战列舰，英国获得了建造两艘“纳尔逊”级战列舰的权力，但是作为补偿，4艘“英王乔治五世”级战列舰必须退役拆卸。1930年，海军强国又签署了《伦敦海军条约》，根据新的条约，英国又退役了4艘战列舰和1艘战列巡洋舰。到1939年9月第二次世界大战爆发时，英国皇家海军服役的战列舰有“伊丽莎白女王”级5艘、“复仇”级5艘、“纳尔逊”级2艘，另外还是一艘作为训练舰使用的“铁公爵”号（HMS Iron Duke），共13艘战列舰。在第二次世界大战中，英国又相继建成了“英王乔治五世”级5艘，使得战列舰装备总数达到了18艘，英国最后的战列舰“前卫”号（HMS Vanguard）直到1946年5月才正式服役，因此不计算在内。另外，在这里我们不将英国的战列巡洋舰计算在内。纵观第二次世界大战中英国装备的战列舰，其数量依然很多，但是技术性能上已经落后于美国和日本这些后起的海上强国。当战争结束后，所有战列舰最后艘退役拆解，成为日不落帝国海权的记忆。不列颠之战武器：英国皇家空军喷火战斗机（包括 Mk. I 和Mk. II），飓风战斗机（Mk. I），无畏战斗机，英俊战士重型战斗机。纳粹德国帝国空军梅塞施米特109（包括E型和早期F型）、110战斗机；容克JU-88平俯两用轰炸机、JU-87斯图卡俯冲轰炸机；亨克尔111水平轰炸机，FW-190百舌鸟（伯劳鸟）（只在末期出现过，但迫使英国研制喷火9型与之抗衡）。德国空军装备的轰炸机绝大部分是俯冲轰炸机和轻、中型轰炸机，载弹量大，航程远的战略重轰炸机数量极少，根本无法承担起战略轰炸的重任。护航的战斗机又只有梅塞施米特——109还能勉强与英军战斗机对抗，但受到航程的限制，作战中难以发挥应有的作用。英军虽然飞机数量少，但性能优秀，而且与雷达、高炮和拦阻气球组成了完整的防空体系，又是本土作战，几乎没有航程限制，大大抵消了数量上的劣势。尤其是英军建立了完善的雷达预警系统，可以有效发现来袭敌机的数量和方向等基本情况，避免了战斗机不必要的空中巡逻警戒，使战斗机起飞就是迎战，节约了大量人力、物力。以上内容参考 百度百科-不列颠之战
介绍英国在一战和二战有多少战列舰有明确
参加过一战开始算，包括前无畏舰，不包括战列巡洋舰！
前无畏舰
复仇号（属于君权级，八艘君权级只有复仇号参加了一战）
威严级：威严号，高尚号，乔治王子号，胜利号，木星号，汉尼拨号，火星号，凯撒号，活力号
老人星级：老人星号，巨人号，海洋号，光荣号，复仇号，阿尔比翁号
可畏级：可畏号，反抗号，烦躁号
伦敦级：伦敦号，堡垒号，庄严号，
女王级：女王号，威尔士王子号
邓肯级：邓肯号，奥博马拉号，埃克斯茅斯号，拉塞尔号，蒙塔古号，康沃利什号
快速级：快速号，凯旋号
爱德华七世级：爱德华七世号，共和国号，新西兰号，主权号，印度人号，非洲号，不列颠尼亚号，汉尼拔号
纳尔逊勋爵级：纳尔逊勋爵号，阿加蒙农号
后无畏舰
无畏号战列舰
柏勒罗丰级战列舰:柏勒罗丰号、壮丽号、卤莽号
圣文森特级战列舰:圣文森特号、科林伍德号、前卫号
海王星级战列舰:海王星号
巨人级战列舰:巨人号、大力神号
猎户座级战列舰:猎户座号、君主号、征服者号、雷神号
百夫长级战列舰:乔治五世号、百夫长号、大胆号、阿贾克斯号
铁公爵级战列舰:铁公爵号、马尔博罗号、本鲍号、印度皇帝号
阿金库特级战列舰:阿金库特号
爱尔兰级战列舰:爱尔兰号
加拿大级战列舰:加拿大号
伊丽莎白女王级战列舰:伊丽莎白女王号、厌战号、巴勒姆号、勇士号、马来亚号
复仇级战列舰:复仇号、皇家橡树号、君权号、决心号、拉米利斯号
纳尔逊级战列舰:纳尔逊号、罗德尼号
英王乔治五世级战列舰:英王乔治五世号、威尔士亲王号、约克公爵号、安森号、豪号
前卫级战列舰:前卫号
英国前无畏舰的封刀之作－－－纳尔逊勋爵级（并不是二战时的纳尔逊级战列舰）
海王星号邮轮的介绍
海王星号邮轮自1996年启航，平均每月载客量超过10,000人次。为适应发展蓬勃的博彩旅游事业，及争取更多的宾客光临 , 海王集团於2004年购入一艘新船，并於2005年9月正式启航。海王星号邮轮是现时香港最具规模，设施最先进完善的五星级豪华邮轮。船高九层，长 156.26米 ，宽 21.8米 ，高 37.8米 ， 集博彩、娱乐、休闲等多种设施，是一间设备齐全，服务一流的海上五星级酒店。
海王星号邮轮的行程按排
第一天：尖沙咀天星码头-维多利亚港--公海。17：40在尖沙咀天星码头面向大钟楼左边有艺术雕塑人像的公园集合;及办理登船手续（须交证件发给每位客人壹张船票）。18:10由豪华接驳专船载客人登上海王星邮轮（需15分钟），在接待处办妥离境手续后，客人即可在六楼主餐厅享受自选晚餐(免费丰富中西自助晚餐及小散任君选择)。21:00夜总会表演节目开始（冷热饮$20起）.邮轮各类设施全部投入服务，让阁下享受邮轮之卡拉OK、电子游戏机中心及桑拿、按摩(自费)。21:30请留意娱乐场营业广播，希望可满载而归。娱乐场营业时间由21：30至次日上午07:00。18：30至21：00晚餐；00:00至01:00宵夜；第二天：公海---维多利亚港----尖沙咀天星码头（或尖东码头）07:00至09:00早餐(三个自助餐免费)。早上约08：45，邮轮返抵香港维多利亚港，再由豪华专船送阁下返回尖东，尖沙咀天星码头，登岸（09：00到达）。（客人须在开船前10分钟交回门匙，取回证件）
侦察船中国已经是第几艘下水了？
上海沪东中华造船厂于9月8日下水了第7艘815A型电子侦察船。这已经是从2014年3月以来下水的第6艘该型军舰，也是中国海军第8艘大型电子侦察船。前一艘于今年2月份下水。△ 1977年，中国海军在645型海洋调查船的船型基础上，进行改进设计而成的813型远洋电子技术侦察船开始了方案设计；△ 1980年813型电子侦察船开工。△ 1983年正式入列南海舰队，命名为“向阳红21”号。813型电子侦察船和以往的海洋调查船相比，活动范围大，持续时间长，可以抵近到对方近海进行侦察，所以具备较高的情报搜集能力。比如潜在威胁和敏感地区的战略、战术电磁情报都可以通过相关侦察设备获得。813型电子侦察舰只建造了一艘，目前已经退出海军现役，交付海警部队，现在的编号是海警3469船。815型电子侦察船在设计上，借鉴了新一代的“远望”系列航天测控船的部分经验，具备很强的电磁兼容性，可以同时开启多部雷达，进行多方位的监控，同时具备在弹道导弹试验时，执行对导弹轨迹进行测量和追踪等任务的能力。另外，815型电子侦察船首次增加了直升机甲板和机库，具有了直升机的使用能力。
看看每年中国下水多少军舰，就知道中国造船
盘点中国海军 2012~2017 下水舰艇，创造令人瞩目的 " 中国速度 "" 八大金刚 " 助力海军驶入新时代回望过去 5 年多来，在中国综合国力不断提升的背景下，科技创新与转化能力、国防工业实力等明显增强，因而创造了令人瞩目的 " 中国速度 "" 中国制造 "。在这些 " 中国速度 "" 中国制造 " 中，中国海军的发展备受国内外瞩目。据业界统计，5 年多来，中国海军在建和下水舾装、服役的水面舰艇总吨位超过 80 万吨。有媒体评论称，5 年来助力中国海军跑步前进的，正是以中国航母、055 型大型驱逐舰、052D 型驱逐舰等为代表的八大金刚。正是因为它们的下水和服役，真正将中国海军带入了一个新时代。1大国重器：中国双航母2012 年 9 月 25 日，中国第一艘航空母舰辽宁舰在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。同日，官方举行交接入列仪式，将辽宁舰正式交付中国海军。辽宁舰，满载排水量约 6 万吨，是中国海军第一艘可搭载固定翼飞机的航空母舰，前身是苏联海军的库兹涅佐夫海军元帅级航母第二艘 " 瓦良格 " 号。在积累了丰富的设计和建造经验后，中国海军又在辽宁舰的基础上，自行研制建造了首艘国产航母。2017 年 4 月，中国海军第二艘航母在中国船舶重工集团公司大连造船厂下水。据悉，这艘新航母，是基于对苏联库兹涅佐夫级航空母舰、中国辽宁舰的研究之上，自行改进研发而成，是中国真正意义上的第一艘国产航空母舰。有外媒称，相较辽宁舰，新航母满载排水量达到 7 万吨，比前者放大了 10% 左右，其飞行甲板面积比辽宁舰放大 15%，机库放大 20%，这些举措让新航母可携带更多的战斗机。2划时代战舰：055 大型驱逐舰2017 年 6 月 28 日上午，中国海军的第一艘万吨大驱—— 055 型驱逐舰首舰的英姿首次公开亮相于全世界。与中国海军现役主力舰型 052C/D 型驱逐舰相比，055 型驱逐舰跨越了若干型号，该舰的下水和服役，必将具有划时代的意义。055 型驱逐舰不仅远大于 052D 型，也大于韩国海军的 KDX-3 型驱逐舰，甚至大于俄罗斯海军的光荣级巡洋舰。大排水量意味着大容量，这为 055 大型驱逐舰装载各型武器装备和指挥作战系统奠定了基础。正如中国国防大学房兵教授所说，与美、日同级别驱逐舰相比，我们现在可能在技术水平上不差了，但排水量如果差了 1/3，装载能力、持续作战能力就会受一定影响，而这一点也是中国海军下一步的发展方向。美国的伯克级、日本的金刚级导弹驱逐舰排水量动辄过万，就是这个理儿。3中华神盾：052D 型驱逐舰银川舰2014 年 3 月 21 日，中国海军最新型导弹驱逐舰首舰昆明舰举行入列仪式，正式加入中国人民海军南海舰队。作为中国海军新一代主力导弹驱逐舰，052D 型导弹驱逐舰是继 052C 型驱逐舰后 , 又一种配备相控阵雷达与垂直发射区域防空导弹系统的现代化防空驱逐舰。自首艘昆明舰 2014 年 3 月在中国海军服役以来，无论是其舰型、主炮系统，还是相控阵系统、垂发系统，都备受外界瞩目，其一举一动自然也是世界焦点。之所以备受关注，主要基于该型舰较强的航母防护能力，而雷达和武器则是该型舰发挥防护功能的关键。据俄媒报道，052D 型驱逐舰将 346 型 " 龙眼 " 有源相控阵雷达和 518 型 L 波段雷达结合。俄罗斯专家称，" 龙眼 " 能探测到 F-35 战机和美国海军现役所有型号导弹，性能先进。在导弹装载方面，美媒称，052D 型驱逐舰安装的新型垂直发射装置，充分体现了装载武器的灵活性和执行作战任务的多样化。4近防急先锋：056 轻型护卫舰铜仁舰056 型护卫舰是中国海军于 2012 年下水的新一代多用途轻型护卫舰，排水量 1500 吨，该级舰采用深 V、长桥楼船形，适航性较好，可提供较大的舰体空间。同时，采用隐形设计，舰体外飘，上层建筑内倾，形成一条贯穿舰体前后的折线，舰面上的设备如小艇、鱼雷发射管都进行了遮蔽处理，雷达隐身效果良好。此外，该舰艉部有直升机甲板，具备直升机操作能力。外媒分析称，中国海军建造 056 型护卫舰，主要用于近海防御，担负日常巡逻任务，为相关海上执法部门提供支持保障，以替换之前舰龄较长、战术技术指标较低、武器及设备落后、人员工作和居住环境较差、难以适应新时期作战任务的老旧舰艇。按照外媒预计，056 型将陆续取代日渐老旧的护卫舰、护卫艇，成为中国第二线近海防御的先锋。5航母奶妈：901 型综合补给舰呼伦湖舰公开资料显示，海军新型综合补给舰首舰呼伦湖舰，2011 年开始立项，2015 年底下水海试，2017 年 9 月正式服役。作为中国自主研制的具有世界先进水平的新型综合补给舰，该级补给舰的最高航速达到 25 节，可随航母编队灵活部署。因此，它的主要任务是为中国海军航母编队、远海机动编队提供海上伴随补给。木桶效应表明，最短的木板决定木桶的承载能力。相应的，对一个庞大的航母编队而言，决定其远洋持续作战能力的，恰恰是补给舰的规模。因此，美国《战略之页》认为，中国 901 型大型综合补给舰可以说是中国海军走向 " 大舰时代 " 的标志。据《战略之页》报道，901 型补给船的吨位有大幅度的提升，排水量在 5 万吨左右。从外形设计上看，舰体线条更加流畅，舰面设备更加集中，隐身性能更好。因此有外媒认为，作为专为配合航母编队的高航速舰船，901 型补给舰更像一艘快速战斗支援舰。6远洋生命线：903 型综合补给舰洪湖舰、骆马湖舰2016 年 7 月 15 日，我国自行设计制造的新型远洋综合补给舰洪湖舰、骆马湖舰入列命名仪式在广东湛江某军港举行，正式加入南海舰队序列。目前，该型舰已服役 6 艘，分别是千岛湖舰、微山湖舰、太湖舰、巢湖舰、东平湖舰、高邮湖舰以及最新服役的洪湖舰、骆马湖舰。有媒体评论称，作为中国海军新一代大型远洋综合补给舰，903 型综合补给舰相比于早期的 905 型综合补给舰有大量改进，可通过横向、纵向、垂直和靠帮等方式实施补给作业，具备两舷三向四站同时补给能力，能完成复杂情况下的舰队补给任务，可伴随舰队行动，标志着中国海军具备了稳定的远洋作战能力。因此，有外媒称，903 型综合补给舰真正将中国海军从黄水带入蓝水，是名副其实的远洋生命线。7监侦利器：815 电子侦察船开阳星船2017 年 1 月，某新型电子侦察船——开阳星船正式加入人民海军战斗序列。电子侦察船，顾名思义是作侦察搜集之用的勤务舰船。目前，世界各大强国海军都十分重视海上侦察能力，发展了各类电子情报侦察船和海洋监侦设备，美国海军目前就拥有 25 艘电子侦察船。据外媒报道，856" 开阳星 " 号电子侦察船是中国海军 815 型电子侦察船的最新改型，排水量 6000 多吨，长 130 米，宽 16.4 米，主要用于侦察目标电子设备性能及参数、位置配系和指挥关系，获取对方无线电信息，并对舰艇编队进行监视、跟踪。外媒分析认为，与旧型电子侦察船相比，815G 型电子侦察船在电磁兼容性、自动化程度以及电磁波信号监听数据收集、分析和处理能力等方面均有提高，可更好地完成多维立体电子侦察任务。8远洋保障：军用大型半潜船" 东海岛 " 号2015 年 7 月 10 日上午，中国海军首艘半潜船 " 东海岛 " 号入列命名授旗仪式在南海舰队湛江某军港隆重举行，标志着首艘半潜船正式加入人民海军战斗序列，成为保卫南海的一支重要力量。2017 年 7 月 11 日，该舰参与了中国第一个海外军事基地——吉布提保障基地的建设。作为海军首艘半潜船，东海岛船专门用来承担舰船靠泊中转倒运、直升机海上中继保障、舰船海上应急抢修和后送等多种功能，并具有搭载直升机、维修战损舰船等多种军事用途。目前，世界上仅有中国、荷兰等少数国家拥有制造此类船舶的能力。该船装载能力较强，随着该船的入列，填补了中国海军在这一型号舰艇的空白，将有效拓展中国海军装备投送和战损救援的方式，进一步提升海军海上支援保障能力。
