最贵的车排行榜前十名最豪华的跑车
第十名：轩尼诗 毒药 GTHennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台。第九名：科尼赛克Agera Final Edition搭载了5.0T V8双涡轮增压发动机，拥有1014kW(1378PS)的最大功率，搭配上轻盈车重所形成的绝佳马力重量比。Agera目前保有多项世界纪录，由官方车手Niklas Lilja于2017年11月4日在美国内华达州创下的最快量产车速度纪录、0-400-0最速纪录、公共道路平均最速纪录、公共道路单趟最速纪录等。第八名：阿斯顿·马丁One-77英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，目前国内5台已全部被预定。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。第七名：法拉利 F60 America这是法拉利为庆祝北美分公司成立60周年，基于法拉利F12berlinetta 打造的敞篷特别版车型，全球限量生产10台，搭载同法拉利F12相同的6.3L V12引擎，最大功率741hp，百公里加速时间仅3.1s。第六名：世界闻名的布加迪威龙16.4布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4 Grand Sport，是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒，最高时速达到430km/h。速度可以比肩喷气式飞机。第五名：法拉利LaFerrariLaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。第四名：布加迪威龙Mansory改装 Vivere版Mansory采用了一种名为大理石拼贴的新型碳纤维织物。 效果令人惊叹。 Moti的Vivere钻石版新机身由改良的机翼，缩短的引擎盖，引人注目的前裙和新增的碳纤维前唇组成，可增加下压力。 集成到前面板的LED运行灯和带有眉毛光学元件的新进气口为现在的经典设计增添了新的面貌。第三名：Lykan 超跑莱肯超级跑车是W Motors汽车公司在迪拜车展上发布了旗下超级跑车Lykan Hypersport的量产版本。第二名：兰博基尼Veneno敞篷版第一眼看到兰博基尼Veneno Roadster的时候，你肯定会被那夸张的前后扰流板所吓倒。的确，宇宙飞船般的设计只为将赛车的空气动力学效率应用于道路用车，每一处细节都在追求极致超乎寻常的磅礴动力、最恰当的下压力、最微小的阻力以及对高性能发动机的完美冷却能力。第一名：迈巴赫Exelero迈巴赫Exelero作为一辆戴姆勒克莱斯勒旗下梅赛德斯奔驰的超豪华高档轿车，拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性，全球只此一辆。
跑车包括哪些
第一bai名:布加迪威龙 布加迪仿佛是为了制造超级跑车而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龙是布加迪公司推出的又一款超级跑车,它的车速甚至超过了大多数F1方程式车辆。 0-100千米加速:2.9秒 极速:406.7千米 第二名:克莱斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 不少人对它可能有一些陌生,它是克莱斯勒公司在2004年推出的一款概念车,在当时号称是Koenigsegg CCR最强有力的挑战者,但如今看来,它甚至可以与布加迪相抗衡。 0-100千米加速:2.9秒 极速:400千米 第三名:迈凯轮F1(Mclaren F1) 很长时间以来,迈凯轮F1几乎成了超级跑车的代名词.无须任何改进,原车就是一部极其强大的比赛机器,而改装后的F1 LM和F1 longtail更是在当时引起轰动.F1 LM的极速384千米保持了近10年的世界记录,而传说只有3辆的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,创造了神话。 0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒) 极速:371千米(最高384千米) 第四名:法拉利F50 F50是与迈凯轮并驾的超级汽车,也是其强劲对手,其实F50本身并不足以与之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等竞赛车种引人注目,其中以F50GT最为强大,0-100千米加速3.1秒,极速385千米。 0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒) 极速:322千米(最高385千米) 第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身体里流淌着勒芒的血液.它的前辈GT40曾经驰骋勒芒多年,GT90的性能当然超过了它的前辈.GT90其实是一部纯粹的公路跑车,可是因为其性能过于恐怖,销路并不畅通。 0-100千米加速:3.1秒 极速:380千米 第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen还陌生,CCR是最近才出现的品牌,它的出现打破了迈凯轮F1保持多年的公路车最高速记录,曾经轰动一时(可惜后来不久又被布加迪打破了)。 第七名:Saleen S7 首先需要对Saleen S7的身世作以介绍,因为许多国内车迷都不是太了解该车.Saleen是座落在美国加洲的一个小汽车公司,而S7就是它的一个品牌.虽然名称陌生,但是Saleen的性能绝对没话说.06款S7只要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略逊一筹. 0-100千米加速度:2.8秒 极速:320千米 第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 法拉利恩佐是超级跑车的新生力量,不象蝰蛇和科尔维特,它向来与"民用"二字没有关系.62万美元的标价应该算物有所值,短短的3.5秒,它就可以将你带到100千米时的速度.传闻近来法拉利将推出的FX以及FXX都是ENZO的改进车型,希望它们的性能可以有更大的提高! 0-100千米加速:3.5秒 极速:350千米 第九名:雪佛莱科尔维特(Chevrolet Corvette) 同道奇蝰蛇相同,科尔维特的民用版也是一款不错但谈不上超级的跑车,但其Callaway C7的0-100千米加速仅为3秒左右,更恐怖的还有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以试驾者命名),0-100千米加速达到了骇人听闻的1.97秒.最令人惊讶的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的试车手将当年科尔维特的一款样车开到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也没有达到这个速度。 0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒) 极速:275千米(最高409.9千米) 第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 说起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中国应该不会陌生.但是其0-100千米时的4秒加速,以及290千米时左右的极速,都还够不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名为Venom 800 Biturbo的跑车,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,极速368千米.甚至传言Venom的更高级别----1000 Biturbo,0-100千米加速竟达到了1.85秒,但已经无据可考了。 0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
scc超跑俱乐部什么要求，小弟的R8能加入不
福特野马GT V8(及以上跑车系列)，雪佛兰Camaro v8(及以上跑车系列)，凯迪拉克CTSV(及以上跑车系列)，奔驰AMG C63、AMG SLK55、AMG SL63、AMG S65、AMG SLS、SLR，宝马M3、M5、M6、Z8，Nissan GTR R35，保时捷Carrera 911、Panamera，奥迪R8，宾利全系，劳斯莱斯全系，迈巴赫全系，法拉利全系，兰博基尼全系，克尔维特全系，马丁全系，世爵全系，布加迪，帕加 尼等。
什么是scc跑车俱乐部，有哪位大神可以给我介绍下。只有北京有吗？还有那些地方有？如果身份是假的能不能？
Sports Car Club。北京超跑俱乐部，这是全国很有影响力的汽车俱乐部。其会员一般是豪华超级跑车的车主，比如保时捷、法拉利、兰博基尼，有条件的朋友可以加入，没条件的车友也应该尽量创造条件加入，俱乐部每年举办不少车友活动。
SCC成立于2009年8月，致力于成为国内首家超级跑车玩家聚集地。 SCC面向全国范围超级跑车俱乐部及全国跑车车主，为他们提供完善的线上交流平台。并提供准确详尽的超跑车资讯。
SCC还定期组织超级跑车线下活动，使俱乐部及车主的交流不仅限于线上平台。财富，在这里只能是一个符号那么简单！
SSCC上海超跑俱乐部，英文Shanghai Super Car Club，简称SSCC；成立于2008年，是一个以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车主自主发起的，经合法注册的超跑俱乐部，也是全国第一个倡导和坚持以非盈利为目的的绿色俱乐部。经统计，俱乐部目前拥有会员300多人，其中超跑车主（法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型）人数近200人。三百多会员中超过65%车主为80后的年轻人，之中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。“心·动力公益慈善基金”是2012年4月17日由上海体育发展基金会和上海超跑俱乐部发起的专项基金，旨在推动超跑文化的发展,帮助社会弱势群体,推广体育公益。
SSCC是全国第一个坚持和倡导俱乐部非盈利非商业性质的绿色俱乐部。由于成立俱乐部的初衷就是以非盈利为首要条件的，所以很自然俱乐部就不存在有各种方面的利益冲突，更不存在假设将来经营不下去这样的理论。这就使SSCC先天就具备了很多其他盈利性或商业性质的俱乐部所不具备的“无句点条件”。
凭借着俱乐部越来越规趋于模化和成熟，由创始人再次带头启动的以超跑俱乐部作为核心的心动力慈善公益基金在大家的期盼中孕育而生了。这可以说是所有SSCC成员集体争取和努力的成绩单。也终于因为大家的不断的努力，让政府和各界人士对一个民间自发成立的超跑车主俱乐部有了正面的改观看法和重视的态度。
SSCC也是一个车主车友等这些爱车人士和发烧友的交流平台。大家不断的交流心得，分享经验，由于车子的局限性和特殊性，很多外界无法解释或者解决的问题，只有在这里才找得到答案和专家经验；很多新会员都在俱乐部里得到了实质性的帮助也多次的避免了险些造成自己损失的案例。例如大家会互相询问购买车子的价格，或者保养保修的价格，以至于自己不会被一些无良车行牟取暴利。由于大家的爱好相投，共同话题也就不断了。大家都从中认识了很多新的朋友；也毕竟由于很多现实因素的存在，家庭环境的影响，大家都是很纯粹的在交流，交友，相对也就不会有很多别的那些利益目的和想法了。
SSCC入会申请的最低要求是有拥有至少一台过百万的跑车。目的不是把人划分等级，而只是很单纯的为了集中人群，集中可以发挥的力量。
俱乐部会员的车辆，从相比之下最“入门级”的保时捷911，到贵至几千万的布加迪威龙全部囊括在内，法拉利兰博基尼等一些比较流行的超跑更是数不胜数。但由于俱乐部强调和提倡的特殊性，采用严格的会员制，不是买了“超跑”就符合加入俱乐部的标准的。 能被批准加入俱乐部的车主大多都是对生活充满热情热爱公益的年轻人。虽然多半成员仍是80后，但却和往常外人印象中“看不太惯”的80后有着本质区别。他们热衷于慈善事业，也有颗报效祖国的心。不断地用自己或身边的力量来帮助需要帮助的人和地方。而SSCC就是为这些人提供了这么一个平台。大家不但可以借由这个平台散发自己的爱心给需要帮助的人，而且由于俱乐部的日益庞大，大家不断地开始了良性竞争。这样又直接性的让需要帮助的人，得到了直接性的援助。
http://baike.baidu.com/view/1197393.htm
SCC超跑俱乐部的简介
SCC超跑俱乐部，2009年8月成立，集结全国的超级跑车车主，立志成为“中国人自己的百年汽车俱乐部”。SCC的入门车型为保时捷911及以上级别跑车，更拥有所有世界知名跑车品牌的各类车型。发展至今（2012年底）俱乐部以汇聚全国1300多位超级跑车车主会员，注册超跑数量超过1500台，是中国影响力最大的超跑俱乐部。SCC超跑俱乐部以其积极健康的形象，不断的吸引着更多的爱车之人加入。俱乐部在北京拥有会员的专属会所，并与摩纳哥ACM汽车俱乐部有着深入的交流合作，不断将国外先进的俱乐部管理经验引进到国内，为会员提供最精致尊享服务。SCC超跑俱乐部已开通全国多个省、市或地区的分会。如：北京、天津、陕西、内蒙古、上海、山东、山西、河北、辽宁、石家庄、江苏、广州、深圳、广西等23个省市地区的车友可在当地申请加入SCC超跑俱乐部。
