ZBD03伞兵战车使用什么空降系统？
ZBD03的空降能力：在设计之初就已经将国家战略空运能力考虑在内了，因为我国大飞机缺乏，所以基本是以运-8作为空降平台而设计的，要求一架运-8能够搭载2辆ZBD03。立足于现实进行装备发展，在空降系统上，我军开发了类似俄罗斯PBS系统的空降装备。解放军研制成功的ZLC2000型空降步兵战车是一款中国完全本国设计的产品。ZLC2000型空降步兵战车的存在验证了中国军队日益增长的进攻战力。
中国新型ZBD2000伞兵战车的空降战术
无可否认，新“伞战”有某些地方都参考了BMD系列，BMD系列的设计非常怪异，步兵几乎是环绕着炮塔而坐，优点是车辆的重心不会因为载员的增减而改变，但兵员室的使用弹性极低，BMD主要是考虑乘车作战为主，步兵出入不大方便。国产“伞战”完全放弃这种布局，而采用传统的后置兵员室设计，兵员可以快速上下，沟通比较方便，兵员室也可用于运输物资或抢救伤员。由于发动机置于车首，有利保护载员，这方面的考虑似乎更接近西方，新“伞战”还是以兵员下车作战为主要考虑，但新“伞战”并非不排除兵员在车内发扬火力，空降作战中可能车辆一着陆即被敌军包围，故新“伞战”留置了六个射击孔，连驾驶员后方的车长席也有射击孔，因为中国陆军的步兵战车车长都兼任班长，很多情况下班长都是在车上指挥步兵下车作战，多设一个射击孔也有道理。但以车长席的空间来看，对外射击只得使用九五式步枪。在新型伞兵战车问世之后，中国是否应该如美国一样发展一种类似M一8的空降轻型坦克?这是一个值得思考的问题。美国当初放弃M一8的主要原因是价格问题，当时M一8的价格与M一1主战坦克相近，而且这类装甲车使用单位少、用途特殊，订单肯定比一般伞兵战车要少，价格几乎是绝对下不去的。不过现时俄国已经在BMD一3的基础上发展出2S25驱逐战车，其主炮与T.72的125毫米炮同级，新“伞战”一类前置 发动机的车体，衍生出指挥车、运输车、防空车、自行火炮都没有什么大问题，但要改良出类似M一8或2S25的车辆似乎有点困难。如果解放军有增强空降兵突击力量的需求，购买一定数量的2S25似乎是一个不错的选择，这能使空降师的战斗力更接近机步师的水平。随着国际形势趋于复杂，“伞战”的舞台可能不止于台湾，由于中国的国际地位日益提升，在全球的维和任务，或出兵援助邻近的中亚、东南亚友好国家之可能性很高，伞兵战车使空降部队的战斗力大幅上升，只要空运能力能解决，中国将可以迅速部署1—2个机械化空降师，对亚洲安全稳定起正面影响的作用。△
你认为中国空降兵是否需要购买俄制BMD4伞兵战车及其改进型？
那得看用于什么战争了。
首先我国家最近在努力发展海军和空军，虽然空降兵在一定程度上属于空军，但是，“伞兵就是背上伞包的步兵”，不属于我国的重点发展对象。
目前我国面临的未知战争主要是针对台湾，南海诸岛问题等岛屿问题以及资源问题,印度问题和恐怖主义，这四个问题中所涉及的参战部队中能够使用空降兵的有台湾问题，印度问题和恐怖主义问题。但是台湾的武装冲突主要依靠海军，海军陆战队，海军航空部队，空军航空部队来进行直接打击，伞兵的使用仅限于在制空权掌握在我军手中，然后要进行一些必要的战略突击，抢位。因为台湾地形属于山区地区，装甲部队目标明显且机动能力下降，易受攻击，对装甲部队的使用率应减小，防止更多的牺牲。而这时候提供战场支援的应属于空军航空部队和海军远程打击部队，陆军远程打击部队。而执行战场火力压制的应属于空降部队中的炮兵连队，反坦克连队。就算是用装甲兵进行战略机动，也应该使用侧重点机动性和防护型的重型装甲运兵车。而很明显，bmd4更倾向于机动和火力，装甲较薄。
恐怖主义就更不用说了，基本上跟装甲部队无关
印度问题我觉得可以使用bmd4
因为印度最近形成了一种叫做“冷启动”的作战思想。而在这种思想下，如果印度队中国（或巴基斯坦）发动战争，首先肯定是撕裂中国（或巴基斯坦）防线进入中国（或巴基斯坦）。如果中国应战，或者支援巴基斯坦，那么在印度兵力已经深入到境内的情况下，如果使用重型装甲部队或者其他部队来进行交战的话，很难形成战略上的胜利。虽然此时制空权肯定掌握在印度人的手上（印度飞机数量多），但如果战事紧急，空降兵连同空降战车进行战略攻击，降落在印度-战场的中介点，进行切断任务，然后调集兵力进行支援空降部队，那么在战场上的印度部队就会陷于被包围的趋势，那么此时我们就可以赢得战略上的成功。
所以要看中国政府对哪面的战事更加关注
为什么美国只研制空降坦克（比如M8），而不像中国、俄罗斯（前苏联）那样研制空降步兵战车？
步兵战车是苏联的独创，是苏联最早开发和装备步兵战车，苏联的步兵战车已经研制过多代，品种杂多，火力强大，应用广泛，许多情状下，其火力几乎能与坦克相提并论；而西方的步兵战车相对较晚，开发热情也不是很高，他们的步兵战车更像是装甲车的加强版。这是双方对步兵战车使用的指导思想上的不同。
此外，不同的国家对空降兵的使用也不处相同。虽然美国在二战期间大量使用空降兵，但是由于二战期间空降作战损失惨重，所以现代美国的空降兵更多是作为快速反应的陆军部队使用，直升机载突击是其空降作战的主要形式；而中苏联两国却仍然对常规空降作战采取积极的态度。这是双方作战思想上的不同。
ZLC 2000型空降步兵战车是不是中国自主研制的？它和BMD-4相比孰强孰劣？求大神帮助
您好！QQ问问猎人很荣幸为您解答！ 是不是自主研制，我们自己说了不算，看看外国的评论！ 美国环球战略网10月13日刊发题为“中国的空降之龙”的文章，将中国的ZLC 2000型空降步兵战车与俄罗斯的BMD系列空降战车的最新型号——BMD-4——做了一番比较，并称中国ZLC 2000型空降步兵战车一度被认为是俄制BMD系列战车的复制版本，但实际上，它是一款完全由中国自己设计的产品。 文章首先说，苏联的空降步兵战车（Airborne Infantry Fighting Vehicles）先驱可以追溯到1969年，那就是BMD-1步兵战车，苏（俄）人坚持了这一概念，如今用上了BMD-4型空降步兵战车，俄罗斯人继续成为此类型号战车（一种轻型的配备有适中火力的伞兵运输车）的最大使用者，其他国家，尤其是美国，从来没有显露出对这种小型车辆种类的兴趣。 文章接着说，提到中国的ZLC 2000型空降步兵战车，这种履带式战车一度被认为是俄制BMD系列战车的改进复制版本，但实际上，ZLC 2000型空降步兵战车是一款中国完全本国设计的产品，受到俄罗斯方面的影响有限。ZLC 2000型空降步兵战车首次公开露面是在2005年，它的存在验证了中国军队日益增长的进攻战力。 环球战略网的文章提到，ZLC 2000型空降步兵战车的特征有，箱式造型的车体，配备有中央安置的棱角分明的炮塔，战车由3位成员驾驶操作，一名是炮塔射击手，一名是车体内的车长，车长的前面也就是发动机的左侧是驾驶员位置，炮塔安置了一门25mm火炮，炮塔外侧还配有一具反坦克导弹发射器，以及烟幕发射器。 文章说，ZLC 2000型空降步兵战车的车体后部有可以容纳4名伞兵的位置，车后还有观察窗，此外还有6个射击孔，3个在右侧，2个在左侧，1个在后部，为方面乘员进出战车，在车体顶部设有舱门或者设计有一个后门。 文章提到，ZLC 2000型空降步兵战车的外部装甲较薄，以保持空降时8吨的重量，当空投的时候，战车的履带可缩起，以使落地冲击力最小化。与俄制BMD空降战车的乘员不同（人随着车一起空投），中国的乘员是与其他空降兵一起与战车分开实施空降的。 美媒文章说，ZLC 2000型空降步兵战车的速度是每小时68公里，具备涉湖泊河流的能力，涉水速度6公里/小时，在涉水的环境下，履带转动从而推动车辆前行。 文章还提到了ZLC 2000型空降步兵战车的尺寸大小，长度23英尺（约合7.01米），宽度是7英尺（约合2.13米），高度也是7英尺，单车造价220万美元。 文章最后将中俄两种战车稍做对比：与中国的战车相媲美的是俄罗斯的BMD系列的最新版本，即BMD-4空降战车，它的性能与中国ZLC 2000空降战车最相近，该车的火力配置较重，配有一门100毫米火炮和一门30毫米炮，操作驾驶人员三名，可搭乘4名空降兵， 车体重量11吨，车体尺寸是长25英尺（约合7.62米），宽10英尺（约合3.04米），高度是7英尺（约合2.13米），单车造价250万美元。（
