歼10和歼11哪个厉害
首先，肯定楼上所说歼10是轻型歼击机，歼11是重型歼击机。现在因为大家都在和平发展。没有大国之间的直接对抗，所以各国空军讲究高低搭配。就是重型制空战斗机与轻型战斗机的搭配。重型制空机在相同工业基础上肯定性能更好，但造价高昂，当然也不绝对，看国家要求。
比如美国空军目前主力，就是重型为F15，轻型为F16，海军以前重型为F14（现在也是因为保养价格太昂贵，用F18的增大版F18E/F替代，都知道F14性能更好，可是目前美国海军的对手F18E/F已经足够面对了，虽然我真是喜欢F14，可是也的说美国人确实明智），轻型为F18。美国正在装备的第四代战斗机（在俄罗斯和我们分代与西方不同，叫第五代）重型机为F22，轻型为JSF联合战斗机。轻型战斗机更多承担护航队第攻击等多项任务，重型战斗机主要负责制空，当然因为载弹量大，像现在战争主要是局部战争，部分F15被改装成F15E主要负责对地攻击
俄罗斯因为历史和国家原因，苏霍伊和米格设计局竞争激烈，苏27系列是F15同级别战机，而米格29系列与F16在美国地位不完全一致，也可负担一些制空任务，不过总体来说效能还是低于苏27系。至于米格31和当年米格25一样，是争夺世界地位时经济相对较弱一方为了某些对方的更有钱才能开发的科技作出的应对技术，全世界这种任务就俄罗斯一家研发，除了俄罗斯只有印度感兴趣，原因就不用多说了。
对于咱们国家，歼10和歼11装备以前战斗机一直落后世界主流半代带一代。歼10和歼11，歼10从整体来看应该属于高低档中的低档，而歼11是苏27系中国版，是高低档中的高档。但是歼10是最近研发的，而歼11整体是几十年前产物，从电子火控各项设备来说歼10肯定要高级不少，当时气动外形等等技术大家同属第三代战斗机（俄罗斯和咱们管这一代叫第四代），二者技术基础是一样的，电子技术雷达这些其实是很容易升级的，只要歼11升级后就可以达到歼10水平，而且因为歼11机体空间和起飞重量更大，其实升级潜力大于歼10，所以说二者的技术水平客观来说，歼11更好。歼10对咱们国家更大的意义在于咱们能开发出追上世界技术水平的战斗机了，以前咱们总是落后，歼10彻底改变了这个局面，技术上是一个彻底的飞跃。轻型到重型一步一步来。说实话，咱们在歼10还是在更新一代战机已经研发时开发的，但是已经追上世界主流了，而歼20就成了与世界主流同步开发的最新水平战机了（当然美国人还是引领潮流装备了F22，不过咱们能与俄罗斯同步，而且欧洲已经放弃研发这一代战机了），所以说歼10是咱们追赶先进水平的一个台阶，这才是其最根本意义，那些说说歼10怎么怎么好的其实很多人是盲目爱国。
歼20其实对咱们也只是一个台阶（说美国F22是第四代，俄罗斯和咱们是第五代的那都是不懂的，是东西方划代不同，其实技术水平一档），这一代飞机要求的四大技术从尾部喷口等看咱们在部分方面还是有差距的，而且因为咱们确实研发太快，也许短期可靠性不稳定，不过这是可以解决的，比研发简单得多。如果技术成熟装备了，对抗F22同等条件下应该劣势，但是可以对抗，不像歼10、歼11对抗F22技术差距太大，交换比会很恐怖。而且在咱们主要目标国土方位角度看，因为更大更隐蔽的路基雷达等系统，F22来咱们领空对抗歼20的话，差距很可能会被抹平甚至有优势。
歼10和F16那个厉害
歼10与F16相比，单价低是很有可能的，比F16A/B型厉害是必须的，因为F16早期型号不具备超视距空战能力，其他的性能就不知道了，毕竟F16后期型号也是很强大的，而且中国军方貌似也没有太多的透露歼十的性能。
对日本空军时，中国还是占优势的，日本装备的老式F4，F1等战机其实很弱，歼八就能解决他们。但不可否认的是，日本空军还有一些F2（以F16为蓝本的三代半战斗机，电子系统及其先进）F15J等优秀的战斗机，中国买的苏系战斗机性能可以与F15J有一拼，但不可否认，中国到目前为止没有能与F2抗衡的战斗机。
所以，中国军方想要取胜必须靠数量的优势，其次还要注意预警机的应用啊。
关于米格27鞭挞者：
米格-27M基本数据
翼展：14.25米/8.17米(最小/最大后掠角)
机长：17.08米
机高：5.99米
翼面积：34.16～37.27平方米
空重：11908千克
正常起飞重量：17960千克
最大起飞重量：20100千克
机内燃油：4560千克
最大载弹量：4000千克
最大速度：M1.7(高空)1350千米/小时(低空)
升限：17000米
航程：1750千米(机内燃油)
作战半径：540千米(带副油箱，两枚X-29空地导弹)
起飞滑跑距离：950米
着陆滑跑距离：900米
限制过载：7.5G
米格27只是老式的2代战机，从米格23鞭挞者改进而来，性能一般。而且苏联战机的风光都被苏27，米格29这些飞机抢去了，所以米格27基本不出名
F-15战斗机是制空还是对地的？
F-15设计之初，是一款空优战斗机，专门用于争夺制空权，但是后来改进的F-15E，则是一款标准的多用途战斗机。
F-15E 双座全天候战斗轰炸机，它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。机身结构加强，座舱经过重新设计。后期型发动机升级为F100-PW-229。重点改进航电设备，包括：换装APG-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。
F-15战斗机有什么特性？
F-15“鹰”战斗机是全天候重型制空战斗机。设计工程师认为，为了在空战中保持优势，它在加速度、航程、武器装备和电子设备等方面的设计上，特别是在机动性能上，都做过周密的考虑。它的性能超过了当时其他国家现有的战斗机，可以穿越敌人的防空系统，完成作战任务。不过，今天的美国空军认为，俄罗斯、英国和法国最先进的苏-35，“幻影”2000-5，“阵风”和EF2000欧洲战斗机在加速度、机动性、发动机功率、爬高、电子设备、雷达和航程等方面，都超过F-15C。与米格-29，苏-27，苏-35/37，“阵风”和EF2000欧洲战斗机相比，F-15C在许多方面不占优势，最多也是相当而已。
F-15的电子设备和武器装备不论在自己、友方或者敌方控制的区域，都能很好地发现、跟踪和攻击敌方的飞机。它的操纵和武器控制系统的设计指导思想是，只需一个飞行员就能安全和有效地驾驶飞机，投入战斗。
F-15较好的机动性能和加速度，在于它有较高的推量比，以及较小的翼载。这两个因素决定了飞机能够快速地转弯。F-15装备有前方显示器、先进的雷达、惯性导航系统、飞行装置、超高频通信设备、战术导航系统和自动着陆系统、战术电子战系统、敌我鉴别系统、电子对抗系统和一台中央数字计算机。这些多种用途的电子设备也是它优于其他战斗机的地方。
F-15A战斗机于1972年7月27日问世。当时都一致认为是空军发展史上最成功的战斗机之一。美国军方声称，F-15战斗机是绝对的空战飞机，没有半磅的份量是用以对地面目标攻击的。经过一系列的飞行试验以后，第一架F-15A于1974年11月14日交付美国空军使用。到1978年开始制造F-15C为止，F-15A一共生产了365架，服役大约20年以后，F-15A逐渐被新型飞机代替。现已全部交美国国民自卫队使用。
F-15B原先是为了训练飞行员而设计的。第1架双座F-15B教练机于1973年7月问世。后舱专为飞行教官设计，里面也装有一整套飞行控制系统，包括起飞和降落操纵系统。在增加后舱的同时，F-15B保持着F-15A一样的驾驶和作战系统。所以，没有后座飞行员，F-15B也可以和F-15A一样投入战斗。
F-15C是单座F-15A的改进型，除了飞机的载油量增加900千克，起飞总重量提高到30600千克以外，电子设备方面也有了新的改进。从外表上看，F-15C和F-15A几乎一模一样。只有从它们的编号上能够准确地区分。所有F-15A的编号尾数都是从73xxx～77xxx，而所有F-15C的编号尾数都是从78xxx～86xxx。单座的F-15C和双座的F-15D“鹰”战斗机1979年开始提交美国空军。首先使用的是美国驻日本冲绳岛的卡迪纳空军基地，第1架F-15C到达卡迪纳空军基地的时间是1979年9月。
F-15D是F-15C的双座型，使用目的和F-15B一样，也是用来训练飞行员，后座坐的是飞行教官。
F-15E“攻击鹰”是F-15的攻击型战斗机，尽管F-15战斗机在最初设计的时候，就声称“没有半磅的分量是用以对地面目标攻击的”。然而军事专家普遍认为，它有很大的对地作战的潜力。1987年，F-15E“攻击鹰”问世，它对地面目标投掷炸弹的本领和空战一样出色。F-15E专门为攻击敌人后方纵深目标而设计。为了达到这个目的，它在驾驶员的后方增加一个武器系统操纵手的座舱，增加了一些高性能的空对地作战电子设备。它的速度达到2.5马赫，是全天候对空和对地作战飞机。特别适合于攻击敌人后方的战略目标，也适合对空防御和攻击性防空，还可以执行近距离空中支援和护航。
F-15E装有夜间低空导航与红外瞄准系统，以提高夜间发射精确制导武器的能力。它的复式弹射挂架每个装载6枚Mk-82炸弹或者“蛇眼”减速炸弹；也可以装载6枚Mk-20用于攻击坦克、装甲车辆和人员的自由落体集束炸弹，4枚CBU-52B，CBU-58B或者CBU-71B集束炸弹，1枚重907千克的Mk-84炸弹。F-15E还可以携带CBU-10，CBU-12，CBU-15激光制导炸弹，电光制导炸弹和红外制导炸弹。
日本、以色列和沙特阿拉伯也从美国购进了F-15“鹰”战斗机。日本还获得了生产空对空F-15的许可，代号为F-15J。以色列购买的是F-15A，F-15B和F-15D型，最近又购买了F-15I空对地型。沙特阿拉伯购买的是F-15C和F-15D。
1991年，F-15的C，D，E型战斗机参与海湾战争，取得了击落对方飞机26架，自己无一损失的战绩。
如果没有外国订户，F-15“鹰”战斗机应于1999年停止生产，现有的F-15C/D行将在2030年之前逐渐被F-22代替。
F~14战斗机及其后续型、改进型的资料或简介
F-14的开发起自于冷战时代，美国海军需要一架能在航舰上起降、拥有强大空对空攻击武力的战斗机，用来作为航空母舰战斗群外围的空中护卫用途，尤其是针对当时以苏联为首的共产国家势力所拥有之机载型反舰导弹。F-14能够配置射程超过200公里的AIM-54"凤凰"式（Phoenix）长程空对空导弹，搭配休斯（Hughes）开发的AN/AWG-9长距离雷达系统，该系统拥有超过160公里的目标搜寻能力并能同时追踪多达24个的目标，能够在敌人根本还侦测不到自机的存在时，就予以视距外攻击的能力。事实上，F-14战机，AIM-54导弹，与AN/AWG-9雷达这三者可以说是唇齿互依的共生事物，由于凤凰导弹的体积与重量实在太过庞大，F-14是世界上唯一能搭载这种导弹的发射载台。
从1970年正式开始服役后，F-14就一直保持其纯空优战机的角色，相比之下其对地攻击的武力非常有限，因此鲜少被着墨。直到1990年时为了因应冷战结束后的任务转变以及维系经费的前提下，F-14陆续进行各种对地武器筹载和投掷的改良与测试。首先是从携带无导引的炸弹开始，接着是可以携带雷射导引的精灵炸弹，最后达到F-14可以自行携带标定目标需要的䇲舱执行对地攻击。经过这些改良的F-14被称作炸弹猫。
美国海军曾经花费三百万美金进行F-14与AIM-120先进中程空对空导弹的整合工作，但是最终美国海军并未将AIM-120配署给F-14使用。在AIM-54退役后，F-14曾在短暂的一小段时间中成为美国海、空军当中视距外接战能力最差的飞机，因为其上只有半主动雷达导引的AIM-7麻雀式导弹可以使用。
F-14A是第一种服役的次型，也是唯一外销的F-14。2006年9月所有美国海军F-14全部退役完毕，因此目前只剩下伊朗仍在使用F-14A当中。
早在F-14A服役之前，格鲁门公司已经知道TF30涡轮扇发动机有许多问题，因此于1970年2月提出换装新发动机的建议，预备采用的对象将会与设计中的FX，也就是后来美国空军的F-15相同的发动机。改用新发动机的编号为F-14B。
可是在试飞33小时之后，海军决定取消换装计划，继续生产装配TF30的F-14A，因此F-14B生产计划于1974年4月宣告终止。
美国空军对于普拉特·惠特尼解决F100涡轮扇发动机的态度不满之下，决定与海军合作发展第二来源，也就是获胜的通用电气公司F110涡轮扇发动机。空军用来换装F-15与F-16，海军则为饱受批评的F-14更换。由F-14A换装发动机之后的编号最初为F-14A+，海军预备生产38架全新F-14A+`与改装32架F-14A。第一架改装F-14A+于1986年12月首次试飞，第一架全新生产的F-14A+则于1987年11月首度飞行。
1991年5月美国海军决定将这些飞机的编号修改为F-14B。在最初的改装计划当中，F-14A+/F-14B只是一个中间改装计划，所有F-14B最后都将提升至F-14D的规格，不过冷战结束之后，仅有部分F-14B依照计划提升至D型标准。
F-14D是F-14系列最后一款次型，最主要的差异包括采用F110发动机，以及将AWG-9射控系统以APG-71雷达与其他航电系统取代。
FA~22战斗机及其后续型、改进型的资料或简介
美国F22猛禽战机技术性能简介 2006-01-25 00:15
全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机FA22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。美国FA22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。F22战机1990年首次试飞，2005年服役。
2005年4月26日美国空军公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽战斗机部分性能
机全长：18.9米
机全高： 5.08米
翼展宽：13.56米
翼面积：78.03平方米
机空重：16000公斤（最新推估）
全备起飞：≥35000公斤
内载燃油：机密, 一说14375L
搭载弹量：2270公斤（全内载）
搭载弹量：≥9000公斤（含外挂，一说可达12tons）
机身材料重量比：42%钛合金，23%复合材料，15%铝合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角机动：超过正负60度
实际超音速巡航速度：1.72马赫 （超过YF22指标15%）
最大速度：2.0马赫
加速能力：54秒（超过YF22指标2%）
海平面爬升率：350米/秒以上
最大G限：－3G/+9G（人体正常操作限度）
瞬间盘旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200节加速至1马赫） 小于30秒
美国FA22采用了比美国F117A的分段模拟后合成隐身设计更先进、更全面和精确的设计技术。
美国FA22正面雷达反射率为0.065平方米（俄制苏27正面反射为10平方米）
FA22正面雷达反射率为2～3平方米，仅为苏27侧面雷达反射率的1/100。
FA22同样使用了先进的红外隐身技术，通过喷流冷却矩形喷口，垂尾、平尾、尾撑向后延伸，可遮蔽发动机喷口的红外线辐射，蒙皮采用波音公司的TopCOAT红外抑制涂料，有效降低了超音速巡航时产生的红外辐射。F119发动机也才有了红外抑制措施，在推力下降2％－3％的情况下就能将红外辐射强度下降80％，可使红外辐射波瓣宽度变窄，有效缩小了红外制导导弹的可攻击范围。
优于FA22采用了新式隐身设计，使得雷达波散射中心和红外辐射中心改变，使得敌方的雷达制导导弹和红外制导导弹脱靶量增加，此外FA22也装备了新式智能红外诱饵弹，和先进拖拽式雷达诱饵弹。
洛马工程师声称，F-22的隐形性能将能使其安全接近S-300级防空单位至约24－25公里左右的距离，但是如果使用JDAM的话，其能攻击S-300的有效距离也差不多就是如此（所以美军目前才在积极开发能自F/A-22弹舱发射，射程从400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航导弹）
澳大利亚国防部的评估：
俄制NO11相控阵雷达(SU-35/SU-37/SU-47的雷达配备)能侦测的最大距离/R-77空对空导弹寻标器(AGAT9B-1103M / 9B134能追踪到的最大距离 / R-77寻标器能锁定的最大距离
F15/SU27 (正面RCS: 5－10m2): 180－200KM / 70－80KM / 15－20KM
F/A-18 C (正面RCS: 1－2m2) : 140－165KM / 45－55KM / 10－15KM
RAFALE B/C (正面RCS: 0.5m2): 90－95KM / 25－35KM / 8－10KM
F/A-18 E/F (正面RCS: 0.1m2): 75－85KM / 20－25KM / 7－8KM
F-22A (正面RCS : 0.001m2以下): 15－18KM / 5－6KM / 1－2KM
■FA-22的射频管理技术－－敌方不要指望截获FA22的雷达波束来探测它的存在
美国FA22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。
FA-22采用先进的APG-77有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。APG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。
APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。非合作目标识别能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷达的逆向合成孔径技术的极高分辨率（达到30厘米）对远方迎头飞行的战斗机的发动机转动叶片的回波进行分析处理，计算远方战斗机的发动机的叶片数量和转速进行敌我识别。
另外，美国FA22战斗机还采用了综合电子战系统中的ALR-94雷达警告接收机与先进的APG-77雷达配合实现了荫蔽接敌能力。ALR-94雷达警告接收机可探测范围可达460公里、360度全方位探测。能为为APG77雷达提供185公里距离内的目标位置指示。在ALR-94雷达警告接收机的指示下，APG-77雷达可采用2*2度针状波束对指向的目标进行扫描，提高了搜索效率外，还使得敌方几乎无法截获F22的雷达信号，ALR-94雷达警告接收机还可直接向AIM-120空对空导弹实时输入目标数据，同时通过APG-77雷达的针状波束对指向为导弹提供目标距离和速度参数。从而实现隐身进行打击能力，这就技术被美军称为“窄波束交错搜索与跟踪”技术（NBILST）。ALR-94雷达警告接收机也可以为反辐射导弹提供目标指示。
FA-22还采用传感器孔径综合设计，机上布置的20多个电磁天线就能完成原来第三代F15战斗机上60多个天线才能完成的功能。
FA22采用了敌方无法截获的激光综合飞行数据链，能实现16机编队协调作战。可分为4个4机编队作战。每个小队都能实现信息共享。
机载雷达：AN/APG-77主动数组雷达
GaAs T/R单元数：1500 --2200单元
最大输出功率：≥ 15千瓦
侦测距离（最大距离）：400公里--460公里
侦测距离（一般战机）：240公里
空对空侦测距离：
在隐形模式下：192公里 LPI标准--美军低可截获标准
在非隐形模式下：260－270公里
UHR分辨率模式下：可获致距离160公里目标物高达30厘米级分辨率雷达影像
最多可同步追踪100个目标
简单举例：如果在没有预警机或者地面引导预警支援的情况下，可以选择16机编队其中2架FA22雷达开机，其他FA22保持静默，发现敌方目标后，前方2个编队发射AIM120导弹发动超视距攻击后机动脱离，后续4机编队接替进行中段制导，以此形成轮流攻击、制导，实现强大的超视距攻击能力。事实上，隐身超视距攻击的空战战术不只这种简单的描述，根据战场要求还有非常多的战术选择。
■FA22过失速机动与超音速巡航能力－－长空霸王■■
美国FA22相对于以前的战斗机，最大的突破就是其过失速机动与实战环境下的超音速巡航能力了。
超音速巡航指得是飞机速度超过1.4马赫以上，并持续飞行30分钟以上的飞行能力，美国FA22战斗机不开加力，实际巡航速度高达1.72马赫。这主要得益于其出色的低阻气动外形、武器内置、和大推力小涵道比的F119发动机。
FA22先进的气动外形和机体结构，使它具有大幅度的放静宽稳定度，具有非常优秀的可持续超音速飞行能力，而在亚音速飞行时FA22具有高度的纵向静不稳定度，据有关评估可达35％（中国J8主动控制验证机为4％，美国F-16/俄国Su27为5％）和中立稳定度水平。
过失速机动（PSM）指得是飞机在失速状态下仍然可以进行可控的机动能力。美国FA22的过失速机动能力源于其先进的气动布局、矢量推力控制能力、可靠的大推力发动机和飞行控制系统控制律。使FA22在空战的近距格斗中可以迅速改变机头指向，转换敌我态势。
FA22在正负60度的超大迎角状态下进行翻滚时，机头指向可瞬间改变速率达到90度/秒；在正负40度大迎角飞行下还能进行360度横滚，在正负20度迎角下的翻滚速率有50度/秒，提高到100度/秒。FA22的电传控制系统还能实现多种直接力控制机动模式，改善了飞机对地攻击时瞄准的精度，减小了飞行员的疲劳，提高了低空飞行品质。
FA22的超音速巡航使它具有快速外推拦截线、快速接敌，快速占位，大幅增加导弹攻击区域、快速脱离战场，摆脱攻击的能力。计算机模拟计算，FA22的空战效能比在跨音速下提高了200％，超视距空战效能提高500％。在战场上FA22的可控制区域面积比现役第三代战斗机扩大11倍。
英国方面的计算机仿真则显示: 在和Su-35/37等级的对手交锋时, F-22的的获胜机率高达91%, 换算成交换比的话则高达10.2:1。
完善的隐身能力使得FA22能轻易识别锁定，并在50至80公里（使用AIM-120C/D)乃至100至200公里（使用AADRM）的距离外朝他国敌机发动视距外攻击时，敌国战机的雷达却难以在20至30公里距离外有效锁定猛禽；至于在红外线隐形方面，目前仅知道有洛马工程师曾声称：其表现较猛禽战机的雷达隐形性"不惶多让"。
FA22和F-15与F-16等上代战机相较，其超越群伦的实战高速飞行性能与超音速机动性使得同样的空对空导弹在其手中，有效射程可望延伸50－100%，并使敌方AAM/SAM的有效迎击距离缩短25－75%。
依照猛禽中队飞行员说法，近来其已经与空军F-15和F-16比试过多次，而截至目前，尚未有任何一架F-15或F-16找到在被猛禽"击落"前，先行发现猛禽战机存在的方法；在过去一年来，猛禽战机和F-15C间的多次空中仿真较量，取得104：0之压倒性综合仿真战果，其中包括那次"以一敌五，三分解决"的经典传奇．在和F-16间的典型仿真测试中，通常是以一对猛禽战机对抗6－8架F-16战隼，在隐形与1.5马赫级超音速巡航功能下，战斗的结局几乎总是一面倒。F-22在开战后4-5分钟内将所有茫然不知的F-16机群全数屠杀。
据说在一次测试飞行中，一架猛禽于中低空和一架在中高空飞行的F-15C对头接近，结果直到双方接近至相对距离约8公里左右处，F-15C的飞行员才赫然发现猛禽的存在；而在另外一次测试中，一架刚出厂，连雷达隐形涂料都还未上好的猛禽机与F-15C展开仿真对战，结果等到猛禽机逼进到都可以用AIM-9M发动攻击的时候，F-15C的雷达还无法有效锁住F-22并发动AIM-120仿真攻击。
一些有关猛禽的机密业务与未来发展计划：
a. 深入敌后攻击摧毁刚发射不久的敌巡航导弹
b. 能够对头攻击摧毁敌隐形巡航导弹的新型空对空导弹之引进（AADRM）
c. FB-22轰炸衍生型开发计划
d. 敌方传感器电子破坏开发计划
e. 机载敌方计算机网络入侵系统开发计划.
在2004年10月份左右，F/A-22成功完成了五阶段的实战仿真测试：
第一阶段：F/A-22 v.s F-16一对一，展示其先视先射先杀能力
第二阶段：两架F/A-22对抗由四架F-15 and/or F-16护航的高价空中目标（例如E-3C），展现其突入重围直取敌军上将之首的能耐
第三阶段：2架F/A-22替一架B-2A护航，对抗4架F-15 F-16之来袭
第四阶段：4架F/A-22替一架E-3C护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
第五阶段：4架F/A-22替四架F-117护航，对抗8架F-15 F-16之来袭
F15战斗机都有什么型号呀？各种型号的性能怎样呀
F-15战斗机有A型，B型，C型，D型，J型，DJ型和E型。S/MTD型为短距起落验证机。A型是美国空军的基本型，也是原型机。B型是A型的改进型，双座教练型也可用于制空作战。C型是A型的改进型，增加了载油量。D型是C型的双座型。J型是为日本引进专利生产研制的。DJ型为J型的双座型。E型属于双重任务战斗机，承担各种作战任务。总体性能在三代机内可靠。
f-15战斗机的所有型号介绍
以下是F-15 Eagle各型号及其简介：
F-15A，单座全天候制空战斗机，72-79年总共制造384架
F-15B，双座教练机，72-79年总共制造61架
F-15C，单座全天候制空战斗机，79-85年总共制造483架
F-15D，双座教练机，79-85总计生产92架
F-15J，单座全天候制空战斗机，三菱重工得到授权为日本航空自卫队制造，81-97年总计制造139架，其中2架在圣路易斯制造。
F-15DJ，同样是三菱重工制造，双座教练机，81-97年制造25架。其中12架在圣路易斯制造。
F-15N，是一架可以在航母上起降的，70年代早期研发，但是后来因为F-14服役，该计划流产。
F-15E，双座多用途战斗机，在其基础上开发出了F-15I、F-15S等产品销售给各国空军。
F-15 Streak Eagle，这是F-15的原始机型，机号72-0119
F-15S/MTD，短距/垂直起降技术验证机机号71-0290
F-15 ACTIVE，先进飞行控制技术验证机，由0290号机改装过来，机号不变
F-15 MANX，由0290号机改装，，为智能飞行控制技术验证机。
F-15 Flight Research Facility（71-0281和71-0287），由NASA所有的两架飞行验证机
F-15B Research Test Bed，NASA的飞行技术验证平台，机号74-0141
请问美国空军有F-16E/F战斗机吗?
F-16 E/F
批次60
以 F-16C/D 为基础，可以使用保型油箱，搭配改进的雷达和航电系统；这个批次只有出售给阿拉伯联合酋长国。发动机是奇异(General Electric)的 F110-GE-132，这款发动机改良自 F110-GE-129，拥有 32,500磅（144kN）最大推力。与先前的批次主要的差异是诺斯洛普格鲁曼公司生产的APG-80主动电子扫描阵列雷达。批次60能够使用次50/52所有的武器系统，加上AIM-132先进短程空对空导弹（ASRAAM）和AGM-84E视距外陆攻导弹（SLAM）。保型油箱提供额外的450美制加仑（2,045升）的燃料，可以提升航程或者是滞空时间。保型油箱另外的优点是空出原先携带副油箱的挂架给武器使用。
我国的歼-15战机与F-15战机各有什么特点？哪个综合性强？
歼15战机就是网上盛传的瓦良格的舰载机，仿制于SU-33战斗机，是从乌克兰获得的T-10K原形机上仿制出来的，听说有些技术还不完善，而且老款的苏33已经不耐用需要改进了，所以我国把J-15的航电换成国产的了，在航电方面我们有自信比毛子好，发动机采用双AL-31f，我不认为用AL-31f是真的，既然在歼11B上采用了WS-10A成功了，难道军事高层还会去买又贵又难买的臭货？
再说导弹 霹雳-8/9近程空-空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空-空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等都不逊色
F-15系列还有一种著名的高机动性及矢量推力试验机F-15STVOL型(下图)，装备了前翼和二元矢量推力发动机。
F-15系列的改进一直在进行当中，当前由于电子及信息技术的高速发展，改进工作也集中在电子设备方面。近期，波音公司向空军交付了最后一批装有雷神公司APG-63(V)2有源电子扫描阵列天线(AESA)雷达的F-15改进型战斗机。波音公司领导AESA安装项目工作组，由英国BAE系统公司负责升级霍尼韦尔公司的环境控制系统，并安装先进敌友识别系统。AESA雷达实际上就是一种相控阵雷达，采用由数百个小型发射机-接收机模块组成的阵列，同传统的机械扫描雷达抛物面天线相比，能提供更强的组合功率和多目标处理能力。因此，该雷达能同时在多个方向上完成不同目标的探测、跟踪、通信及干扰，跟踪并攻击多个不同目标的能力也较传统雷达强大。雷神公司还在为海军的波音F/A-18E/F“超大黄蜂”，以及波音与洛克希德·马丁公司正在投标的JSF飞机开发AESA雷达。2003年6月，美国防部批准投入1050万美元，为现有的F-15C战斗机改装APG-63(V)2雷达，未来将为E型也改装这一雷达。
2001年4月13日，波音公司又宣布已与美空军签署了最终合同，为空军生产10架新的F-15E战斗机。这10架战斗机的生产将持续至2004年完成。这样空军届时将一共拥有F-15E 236架。在得到美空军从2000年财政拨款中划出的首期经费后，这10架战斗机的生产工作已于去年开始了。合同总价值5.71亿美元，包括机身和其他部分的生产。其他设备如发动机等，空军将单独购买。交付工作将从2002年上半年开始，到2004年结束。波音公司正在改进飞机的武器控制装置和软件，使新生产的F-15E能够充分利用联合直接攻击弹药JDAM、联合防区外发射武器和风修正弹药布撒器JSOW等。此外，飞机还将安装增强型夜视装置和三个新型主动矩阵液晶显示器。
2006年，洛克希德·马丁公司近期获得F-15K战斗机总承包商波音公司1.637亿美元合同，为韩定购的F-15K战斗机生产先进的"虎眼"(TM)传感器部件，使其具备目标定位、导航、地形追踪以及红外搜索跟踪(IRST)能力。这套先进的光电组件是由经作战检验的"蓝盾"和美国海军IRST技术发展而来，使飞行员能够在昼夜恶劣天气条件下执行飞行任务。除目标吊舱、导航吊舱及IRST系统部件以外，合同还包括相关培训、零部件的供应以及后勤保障等。"虎眼"感应器组件包括带有地形追踪雷达的中波凝视阵列前视红外(FLIR)导航吊舱，带有激光和电荷耦合器摄像机(可在1.2万米高空使用)的中波凝视阵列FLIR目标定向吊舱，以及一套远程IRST系统。目标定位吊舱的设计使空对地武器的精确打击变得更加容易，而摄像机则为日间作战FLIR系统的能力提供补充。外挂安装的IRST系统与美国海军的F-14战斗机的IRST系统相似，使飞行员能够对远距离空中威胁进行侦察与评估。无源长波红外感应器系统可在视域内搜索及侦察热源。这套系统为机组人员提供了前所未有的机上态势感知能力，极大地扩大了现代化高性能武器的作战范围。
世界战斗机排名
2012年世界战斗机排行
1 F-22A“猛禽” ★20 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★★★武 器：★★★★★隐身能力：★★★★★市场评价：◇
细分型号：正式生产型 F-22A点评：再度折翼的“猛禽”作为世界最强战斗机，美国空军的F-22“猛禽”在2012年里的新闻几乎只有两个关键词——“限飞”和“坠机”。
相关报道：※美军又一架F-22战机坠毁 距恢复飞行仅两个月※美军一架F-22战斗机在佛州坠毁 飞行员成功弹射※“猛禽”缺氧不敢远飞 美空军王牌部队要“造反”※美国防部宣布空军全面限飞F-22“猛禽”战斗机※美军飞行员驾驶F-22感觉缺氧 要求转往其他岗位
2 F-35“闪电II” ★18 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★☆武 器：★★★★★隐身能力：★★★★☆市场评价：◆◆◆◆
细分型号：空军型F-35A点评：涨价涨到令发达国家忍无可忍加拿大政府宣布停购美国洛克希德·马丁公司生产的F-35战机，重新启动采购程序，招标时将考虑所有货源，寻找新的替代战机。
相关报道：※加拿大政府正式宣布取消F-35采购 寻找新的替代※美国防长放行海军版F-35B 结束两年的“察看期”※中国专家：F-35战机是日本唯一而且无奈的选择※美国海军陆战队首支F-35B战斗机中队正式成立※美空军F-35A飞行员训练课程将从明年1月开始
3 EF-2000“台风” ★15.5 制造：欧洲电子设备：★★★★机动性能：★★★★☆武 器：★★★★★隐身能力：★★市场评价：◆◆◇
细分代表：“台风”Block 5 批次点评：“台风”首次击落了“猛禽”今年德国空军首次派出“台风”参加美国“红旗”战机对抗演习。在与F-22“猛禽”的模拟空战中，“台风”竟在近距格斗中连连得分。
相关报道：※阿曼订购12架“台风”和8架“鹰式” 值25亿英镑※中美均强化模拟空战 德军“台风”痛击美军F-22※英军举行“奥运卫士”演习 “台风”战斗机出动※欧洲“台风”战斗机在地面试验中达到新里程碑※“台风”战机落选印度百亿大单 英国首相不甘心
4 “阵风” ★15.5 制造：法国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★★ 武 器：★★★★★隐身能力：★☆市场评价：◆◆
细分代表：“阵风”F4标准点评：出口印度之路行之不易国际战机市场最令人瞩目的“印度中型战斗机竞标”终于有了结果，法国达索公司的“阵风”宣布赢得126架的大订单。
相关报道：※英国宣布停止援助印度 法国阵风战机大单成导火索※印法“阵风”交易要变肥皂剧：印方主管被揭受贿※印度斯坦航空公司称2016年交付首批国产“阵风”※“阵风”战斗机首次试射ASMP-A超声速核巡航导弹※法军接收首架装备有源相控阵雷达的“阵风”战机
5 F/A-18E/F“超级大黄蜂” ★14.5 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★☆武 器：★★★★★隐身能力：★★市场评价：◆◆
细分代表：EA-18G“咆哮者”点评：F-35潜在的拆台者波音极力将“超级大黄蜂”系列打造成为“美国输出先进战斗机”的第二选项。F-35的恶劣表现，为波音提供了极好的机遇。
相关报道：※美海军计划为“超级大黄蜂”系列开发新导航系统※美海军完成“大黄蜂”系列机型任务计算机测试※波音开始生产“超级大黄蜂”的分布式瞄准系统※澳大利亚获EA-18G电子战飞机 由“大黄蜂”改装※美国海军一架F-18战机撞入公寓楼 飞行员跳伞逃生
6 苏-35S“超级侧卫” ★14.5 制造：俄罗斯
电子设备：★★★★☆机动性能：★★★★☆武 器：★★★★★隐身能力：☆市场评价：◇
细分型号：正式量产型苏-35S点评：中国的订单将决定未来包括苏-35战斗机在内，当前俄罗斯的新武器研制可谓是细水长流。经过漫长的试飞，量产型苏-35终于等到了装备部队的消息。
相关报道：※俄媒透露售华苏-35战斗机价格：标准版超1亿美元※中国军方回应俄媒“中国将采购24架苏-35”报道※简氏声称中国想要苏-35的无源相控阵而不是战机※俄媒：若中国不买苏-35 俄T-50战斗机将难以量产※简氏：首批6架量产型苏-35将于年底交付俄空军
7 F-15改“先进攻击鹰” ★13.5 制造：美国
电子设备：★★★★★机动性能：★★★☆武 器：★★★★☆隐身能力：☆市场评价：◆◆
细分代表：对新加坡出口型 F-15SG点评：暴力和暴利的“攻击鹰”美国波音公司将向沙特出口84架全新的F-15SA战斗机，并且为沙特升级68架F-15S为F-15SA，总报价高达294亿美元。
相关报道：※中国巡逻机抵钓鱼岛让日本高度紧张 出动8架F-15※法国幻影与沙特F-15战机军演时相撞 飞行员逃生※美将向沙特出售新型F-15SA战机 装备相控阵雷达※沙特空军将升级68架F-15战斗机 费用近40亿美元※沙特一天内两架战机失事坠毁 F-15飞行员失踪
8 歼-10B ★13.5 制造：中国
电子设备：★★★★机动性能：★★★★武 器：★★★★隐身性能：★☆市场能力：◆
细分型号：生产型 歼-10B点评：歼-10B：中国战斗机厚积薄发与最新问世的四代机相比，歼-10B已经算不上中国最先进的战斗机，但优势在于其技术成熟，气动外形、雷达系统等已获得相当进步。
相关报道：※新型歼-10B战斗机近日密集试飞 轰鸣声惊起鸟群※解放军组建首支歼10专职“蓝军”开展研究式对抗※航展公众日乌云密布：八一队展示歼10高超机动性※中国首批歼击机女飞行员驾歼-10执行空地打击任务※美媒：歼10已服役约250架 歼10B研制可能遇到阻碍
9 F-16改“先进隼” ★13 制造：美国
电子设备：★★★★☆机动性能：★★★武 器：★★★★☆隐身能力：★市场评价：◆◆◆
细分型号：出口型 F-16E/F点评：最后的生产线为台湾而等待随着新型F-35的问世，F-16的生产线将于2016年关闭，但美国国会在2012年底的新法案却建议继续后延F-16生产线一段时间。
相关报道：※洛·马公司宣布F-16生产线关闭时间继续后延※以媒称窃贼盗走数台以色列空军F-16战机的发动机※土耳其增派25架F16战机防挑衅 叙土边境暂复平静※美军F-16战斗机和C-130运输机将于今年驻扎波兰※比利时一架F-16战机与鸟相撞坠毁 飞行员安然无恙
10 JAS-39“鹰狮” ★13 制造：瑞典
电子设备：★★★★机动性能：★★★★武 器：★★★☆隐身能力：★☆市场评价：◆◆
细分代表：生产型 JAS-39C/D点评：低成本战机也开始变黄金价为分摊成本，瑞典和瑞士不得不联合开发改进型JAS-39E/F，最新的单机全部成本已超过1.48亿美元，但在当前已不算特别昂贵。
相关报道：※瑞典透露下一代“鹰狮”计划：将购入40-60架※“鹰狮”配套的“大乌鸦”AESA雷达即将交付(图)※俄法“阵风”战机团队：瑞士选择“鹰狮”NG不合理※“鹰狮”赢得瑞士战斗机竞标 凸显小订单优势※“鹰狮”战斗机在范堡罗展示优异的短距起飞性能。
谢谢
望采纳！
世界著名经典战斗机
二战到现在的著名战斗机百科上面应该都有介绍，我就只打名称。
二战：
德国：Bf-109、Bf-110（夜战）、FW-190、Me-262；
美国：P-38、P-40、P-47、P-51、P-61（夜战），F-4F、F-4U、F-6F；
英国：飓风、喷火、英俊战士；
日本：零式；
法国：Dewoitine D.520；
苏联：伊-16、米格-3、拉系列、雅克系列；
意大利：菲亚特(Fiat)G.55、马基（Macchi）C.202/205。
二战后：
美国：F-86、F-100、F-104、F-4、F-14、F-15、F-16、F/A-18、F-117、F-22、F-35；
苏联/俄罗斯：米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23/27、米格-25、米格-29、米格-31、苏-7、苏-9/11、苏-15、苏-17/20/22、苏-27系列（27/30/33/35)；
法国：幻影-3、幻影-2000、阵风；
英国：鹞式；
英国、德国和意大利：旋风；
英、德、意和西班牙：台风；
瑞典：萨伯37、JAS-39；
中国：歼-10。
这里个人重点给你介绍一点国内网没什么介绍的一战主力和著名战斗机：
德国：
福克（Fokker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文单翼机的首字母），1915年底开始使用，世界第一种真正意义上的战斗机。Fokker E是一种单翼机，装一台空冷自转发动机，一挺施庞德（Spandau）机枪（E.IV装2到3挺）。在那个发动机功率低下，气动设计简单和材料结构简陋的时代，单翼机的性能并不好，但它拥有一个划时代的致命设计：机枪协调装置，机枪子弹能够穿过螺旋桨向前前方射击，再配以波尔克、殷梅曼这些第一代空战大师，缔造了“福克灾难”的神话。
信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文单坐双翼机的首字母）,1916年底开始装备德国空勤队专门组建狩猎中队（Jastas，独立的战斗机部队，之前战斗机部队都隶属于其他飞行部队），采用半壳木制机身设计，结构坚固，装备一台动力强劲的水冷发动机，垂直面机动性全面领先协约国飞机，装两挺“施庞德”机枪，火力强大。它的出现使德国再次将空中优势夺回自己手中，在1917年4月阿拉斯战役期间，凭借信天翁战斗机的优秀表现，德国战斗机部队以极小的代价击落大量英国飞行队的飞机，这个月被英国称为“血之四月”（Bloody April）。协约国方一直被动到1917年中期新式战斗机入役才逐步扭转劣势。信天翁D一直使用到1918年初才被新型战斗机取代，很多用于本土防空部队一直使用到战争结束。一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分战绩都是在该型机上取得的。奥匈帝国还取得了信天翁D.III的生产许可，装备自己的发动机，成为奥匈帝国的主力战斗机一直使用到战争结束。
福克（Fokker）Dr.1，著名的三翼机（Dr是德文三翼机的首字母），该型机由于一战头号王牌，空战圣人“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬的全红色涂装坐机而和“红男爵”一起闻名于世。天才设计师安东尼.福克参考了索普威斯 三翼机（Sopwith Triplane），设计出该型三翼机，实际该型机只是一种过渡机型，总共只生产了320架，只装备了部分一线狩猎中队。该型机装备一台空冷自转发动机，速度较慢，但却拥有杂技般飞行的机动性和灵活性，两挺施庞德机枪。Dr.1在德国狩猎中队优秀的飞行员手中成为一台出色的猎杀机器。1917年8月两架原型机送达“红男爵”指挥的第一战斗机联队后，其中一架被当时的德国二号王牌维尔纳.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用该机在一个多月的时间内取得十多个战绩，不过福斯在1917年9月23日和英国皇家飞行队56中队7架Se.5a那场史诗般的空战中被击落阵亡。1918年4月21日，“红男爵”也是驾驶该型机在和英国皇家空军209中队（原皇家海军空勤队第9中队，1918年4月英国组建独立的皇家空军后被整合）的“骆驼”空战中被击落阵亡。
福克（Fokker）D.VII，一战最优秀的德国战斗机，1918年1月“红男爵”亲自试飞并大加赞赏。1918年4月初开始装备第一联队的第十狩猎中队（仍然还在使用信天翁D.V）。福克D.VII装备一台水冷直列发动机，两挺施庞德机枪，操控容易，性能优异，使德军在面对有绝对数量优势的协约国方时仍然能有一定的空中优势。“平庸的人驾驶它能成为优秀的飞行员，优秀的人驾驶他它能成为一个王牌飞行员。”1918年9月12日到18日一个星期内，装备福克D.VII第二联队以损失两架的代价击落81架敌机。
法国：
纽波特（Nieuport）17系列，1916年上半年开始投入使用，使用空冷自转发动机，同样装备了机枪协调装置，采用双翼（实际是1.5翼）设计，操作灵活，性能优越，装一挺维克斯（Vickers）机枪，有的在上机翼上还装一挺刘易斯（Lewis）机枪。纽波特17的出现扭转了协约国被动挨打的局面，彻底打破了“福克灾难”，几乎所有协约国的航空队战斗机部队都装备过它和其改型，很多一直使用到战后。
SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7装备部队，在法国空勤队中逐步取代了纽波特17。SPAD 7装备一台动力更强劲的水冷发动机，一挺维克斯机枪，结构坚固耐用，更加不容易被击落，虽然灵活性稍差，但采取正确的战术后，SPAD 7就是一架优秀的战斗机，部分英国皇家飞行队的战斗机中队也装备了这种飞机。1917年9月换装更大马力发动机、火力变为两挺维克斯机枪的SPAD 13投入使用，成为法国空勤队和后来参战的美国陆军航空队战斗机部队的主力战斗机。协约国、法国头号王牌勒内.丰克（Rene Fonck，战绩75）、法国二号王牌乔治.居内梅（Georges Guynemer，53）、美国头号王牌爱德华.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均驾驶这种战斗机取得自己的部分或大部分战绩。
英国：
皇家飞机厂的SE.5a，1917年4月底装备皇家飞行队56战斗机部队开赴法国参战，该型机装备一台水冷发动机，机身前方装一挺维克斯机枪，上机翼上还装一挺刘易斯机枪它的出现使得英国皇家飞行队拥有了性能超越德国的战斗机。SE.5a操作容易，飞行高度高和飞行速度较快，灵活性上略差，但非常适合新手操作，在优秀的飞行员手中也是得心应手。SE.5a和另一种著名战斗机索普威斯公司的骆驼成为英联邦在一战中后期的主力战斗机。英联邦头号王牌加拿大人威廉.毕绍普（William Bishop，战绩72），英格兰头号王牌爱德华.曼诺克（Edward Mannock，61）、二号王牌詹姆斯.迈卡登(James McCudden，57），南非头号王牌安东尼.博尚普.普罗克托（Anthony Beauchamp Proctor，54）……大部分或全部战绩都是驾驶SE.5a取得的。
索普威斯公司的骆驼（Sopwith F.1 Camel），被称为一战最优秀的战斗机，因为其驾驶舱前部的机枪整流罩突起如骆驼的驼峰而得名（索普威斯公司的其他飞机也都以动物名称命名）。1917年5月开始装备皇家海军空勤队战斗机中队，后来也装备到皇家飞行队（隶属陆军）的战斗机部队，该型机在一战中共摧毁了1294架敌机，为一战各型号战斗机之首。装备一台空冷自转发动机，操作非常灵活，机动性很高，在空战中能轻易的绕到敌机背后发动攻击，火力为两挺维克斯机枪。但其过度的灵活性使得该型飞机不适合新手驾驶，很多新手首选SE.5a而不是骆驼。骆驼战果巨大，一战头号王牌“红男爵”曼弗雷德.冯.里希特霍芬也是被认定为被该型机击落阵亡的（虽然还存在很大争议），但损失也不小，整个战争期间有413名飞行员驾驶该机被击落阵亡，驾驶该机死于非战斗原因的也多达385人。而SE.5a的损失数字分别是207战斗阵亡和79非战斗阵亡。
写了一下午，希望对你有用。
F-15SE的F-15SE参数
长度19.43米翼展13.05米高度5.63米翼面积56.5平方米翼剖面NACA 64A006.6 / NACA 64A203空重14300公斤最大起飞重量36700公斤发动机二具普惠F-100-229后燃式涡轮扇(涡轮风扇)推力每具推力129千牛顿最大燃油量16000千克性能数据（F-15SE）最大速度2.5马赫以上(1650+mph/2650+km/h)巡航速度0.9马赫（海拔13700米）爬升率每分钟50000英呎以上最大升限60000英呎/18200米最大航程3900公里作战半径800海浬以上武器装备（F-15SE）机炮20毫米M61火神式机炮与510发子弹火箭美军各式火箭莱舱导弹美军各式巡航导弹/各式地/空攻击导弹炸弹各式自由落体/导引炸弹电子作战系统APG-82主动式电子扫描阵列雷达数位线传飞控系统洛克希德马丁先进电子光学追踪器(advanced electro-optical targeting)红外线搜寻及追踪器(IRST，infra-red search and track)Link 16北约战术资料共享系统
请问这4架战机那个强？
楼主你好，我建议你还是多学学战机方面的知识，多看看军事方面的新闻。上面4种战机是不同定位的战机。战机一般分双发和单发，双发的肯定是功能多吨位重，一般对地对空都很擅长，而单发的一般重量小，负责空空对抗的任务。这涉及到一个成本的问题，双发战机不仅制造价格昂贵，而且维护成本高，在执行有些任务的时候会有杀鸡用牛刀的感觉。所以现在美国是使用F16和F15高低搭配的方式。
我们的J-10B是单发的，和F16一样，都是轻型的。苏30和F15都是重型双发的战斗机，有很强的对地性能。如果不算吨位和级别我觉得是苏-30最强。
米格31M，苏35，苏37，台风，F15E/F沉默鹰哪种战机最厉害啊？
台风>F15E/F>苏35>苏37>米格31M
台风，欧洲航空业实力还不差
F15E/F，现在美国已经重心转移到四代机上了，这机情况不妙，还有沉默鹰的编号素F-15SE，F15E/F是攻击鹰，主要加强对地攻击能力
苏35，终极侧卫，实力如何？恐怕只有俄罗斯才知道，这机采取大量的新技术，事实上有些技术看起来有点鸡肋~~~~~~不过毕竟是一代名机的终极进化版，实力应当不弱，鉴于su27的战绩不如F15，还是排在F15的後面吧
苏37，没服役的飞机就不应该拿出来吹，不过离他血统最近是印度的su30MKI，这几目前问题多多，估计毛子也不会买好货给阿三，所以实力有待观望
米格31M，。。。。。。这几还是适合埋葬在乌拉尔山脉里面，等美帝大军入侵，就集体开出来吧
