上杭一中的文化传统
上杭一中办学成就突出，受到了各级领导的亲切关怀，原全国政协副主席杨成武为学校题名，原中科院院长、全国政协副主席卢嘉锡为学校科学楼题词，原全国人大副委员长陈丕显、原福建省委副书记伍洪祥、原福建省副省长刘金美等领导分别前来视察，并与师生亲切交谈。1994年校友林默涵回母校视察时，兴致极高，欣然挥毫：“状元府人才辈出，百果园桃李芬芳”；2002年3月，福建省副省长潘心城视察上杭一中后也欣然题词：“百岁开一红都名校，桃李万千誉满神州”，留下墨宝，勉励师生。并于2007年被评为第二届中国百强中学2007年来，在上级党政的正确领导和社会各界的关心支持下，上杭一中励精图治，开拓进取，全面贯彻党的教育方针，全面推进素质教育，以办成全省一流,全国知名的山区示范性高中为办学目标，以为学生成才奠基，为教师成长铺路，为学校发展增辉为办学理念，形成依托红土地，开展革命传统教育，促进学生全面发展的办学特色，严谨求实，努力做强做大优质高中。多年来，学校重视“三风”建设，培养了“团结、勤奋、求是、创新”的优良校风，形成了“厚爱、敬业、博学、求真”和“砺志、勤奋、守纪、笃行”的优良教风和学风。高考连年喜获丰收，文理科成绩均居省市前列。2000年以来，共有41名优秀学生考入了北京大学和清华大学，在各级各类比赛中有千余人次获奖。
福建省龙岩市上杭县上杭一中2013年中考定向分数多少分啊 ？？？
2013年中招切线情况 上杭一中一志愿：1A3B6C 476.5择校：2A3B5C 428.8 上杭二中一志愿：1A3B6C 391.8 择校：2A3B5C 332.5 二志愿择校333.3 才溪中学一志愿10C 312.5择校300.7二志愿325.3择校301.8 明强中学一志愿10C 304.3二志愿300.1三志愿300.2 上杭四中一志愿10C344.1择校323 未达标中学 上杭五中、古田中学、龙田中学最低录取分数线为：300分。
这个好像每个学校都不一样的吧
女子和男子马拉松各是多少公里？
男、女：马拉松（42.195公里）、半程马拉松（21.0975公里）、10公里、5公里，全国马拉松锦标赛只设男、女马拉松（42.195公里）。马拉松(Marathon)国际上非常普及的长跑比赛项目，全程距离26英里385码，折合为42.195公里（也有说法为42.193公里）。分全程马拉松（Full Marathon），半程马拉松（Half Marathon）和四分马拉松（Quarter Marathon）三种。以全程马拉松比赛最为普及，一般提及马拉松，即指全程马拉松。马拉松赛这项长跑比赛项目，其距离为42.195公里。这个比赛项目距离的确定要从公元前490年9月12日发生的一场战役讲起。这场战役是波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生的，史称希波战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利。为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫裴里庇第斯的士兵回去报信。裴里庇第斯是个有名的“飞毛腿”，为了让故乡人早知道好消息，他一个劲地快跑，当他跑到雅典时，已上气不接下气，激动的喊道“欢......乐吧，雅典人，我们......胜利了”说完，就倒在地上死了。为了纪念这一事件，在1896年举行的现代第一届奥林匹克运动会上，设立了马拉松赛跑这个项目，把当年菲迪皮茨送信跑的里程——42.193公里作为赛跑的距离。 “马拉松第一人”斐里庇得斯的雕像马拉松原为希腊的一个地名。在雅典东北30公里。其名源出腓尼基语marathus，意即“多茴香的”，因古代此地生长众多茴香树而得名。体育运动中的马拉松赛跑就得名于此。1896年举行首届奥运会时，顾拜旦采纳了历史学家布莱尔(Michel Breal)以这一史事设立一个比赛项目的建议，并定名为“马拉松”。比赛沿用当年菲迪皮得斯所跑的路线，距离约为40公里200米。此后十几年，马拉松跑的距离一直保持在40公里左右。1908年第4届奥运会在伦敦举行时，为方便英国王室人员观看马拉松赛，特意将起点设在温莎宫的阳台下，终点设在奥林匹克运动场内，起点到终点的距离经丈量为26英里385码，折合成42.195公里。国际田联后来将该距离确定为马拉松跑的标准距离。女子马拉松开展较晚，1984年第23届奥运会才被正式列入比赛项目。由于马拉松比赛一般在室外进行，不确定因素较多，所以在2004年1月1日前马拉松一直使用世界最好成绩，没有世界记录。在2004年雅典奥运会上，首次将奥运会的最后一个比赛项目男子马拉松的颁奖典礼安排在闭幕式上举行。在东道主希腊人看来，马拉松比赛是奥运会的“灵魂”之一，在闭幕式上为马拉松运动员颁奖，是奥林匹克回家的一种象征。 2008年北京奥运会，继承了这一做法。
2019年重庆国际半程马拉松是不是不办了？现在还没开始报名
有一个女子半程马拉松。
报名时间：
起止时间：2019年7月31日15：00—2019年9月16日15：00
没有找到重庆国际半程马拉松2019官网。这个女子半程马拉松的比赛时间与去年比赛时间差不多。
2019年重庆国际女子半程马拉松比赛指南
比赛时间： 2019年11月10日 08:00 - 2019年11月10日 11:00
比赛地点：南岸区南滨路
【比赛分组】
（一）半程马拉松：21.0975公里——3500人
（二）十公里跑：10公里——2500人
（三）迷你跑：5公里——3000人
（四）亲子跑：5公里——1500组（每组2人）
【比赛路线】
1、半程马拉松（21.0975公里）重庆南滨公园（起点）朝天门大桥下（折返）重庆南滨公园长江大桥下菜园坝大桥下孔雀湾（折返）菜园坝大桥下长江大桥下南滨公园门口（终点）2、十公里跑（10公里）重庆南滨公园（起点）朝天门大桥下（折返）南滨公园（终点）3、迷你跑、亲子跑（5公里）重庆南滨公园（起点）朝天门大桥下（终点）
上杭一中的办学条件
随着上杭经济和社会各项事业的发展，学校规模逐年扩大。2010年已有52个教学班，学生近3000人，教师240人。校园从过去仅有10间教室的“状元别墅”发展到人民路以北的“百果园”教学区。2002年县委、县府决定征地筹建上杭一中运动场，校园西扩，校园面积由48690平方米增加到87333平方米。学校教学设施日臻完善，图书馆现有藏书十万余册，实验室、语音室、电脑室、多媒体教室、视听阅览室等，设施先进，设备齐全。上杭一中在近百年办学历程中，经几代人的努力，已培养了大批治学之师，兴业之才，治国之栋梁。早年校友中有中国人民解放军刘忠中将、王胜少将；有原中宣部副部长、全国文联党组书记林默涵；有著名外交家袁道丰、著名画家宋省予、罗晓帆、丘鸿猷 等。还有许多科技领域的佼佼者，如著名桥梁专家游广祥、动力专家钟史明，以及一大批海内外知名专家学者。
现在橡胶行业趋势怎么样啊，有谁能给我分析分析吗？
中国合成橡胶产量统计分析预测据前瞻产业研究院发布的《橡胶制品行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，除2015年呈负增长之外基本保持正增长趋势，2015年中国合成橡胶产量为516.6万吨，同比下降3%。2017年中国合成橡胶产量为578.7万吨，同比增长6%。预计2018年中国合成橡胶产量将突破600万吨。2014-2018年中国合成橡胶产量统计及增长情况预测数据来源：前瞻产业研究院整理中国合成橡胶销量统计分析2018年Q1中国合成橡胶销量累计达130.07万吨，产销率同比下降0.3%，库存比年初增长23.3%;2017年中国合成橡胶销量累计达572.96万吨，产销率同比下降3.2%，库存比年初增长31.2%。2016-2018年Q1中国合成橡胶销量统计及增长情况数据来源：前瞻产业研究院整理天然橡胶国内现货价分析2018年ANRPC成员国1-4月份累计同比增长1.04%，去年同期9.1%。主产国产量增速回落，但行业供给整体仍处于高位，在下游需求、宏观经济等因素未出现大幅上行的情况之下，橡胶价格维持低位震荡的概率较高，鉴于生产格局已处于增产周期尾部，继续探底的可能性较低。 未来1-2年内天然橡胶价格中枢或随原油价格温和上行，行业供需将于2018-2019年迎来反转。天然橡胶国内现货价情况数据来源：公开资料、前瞻产业研究院整理轮胎全行业涨价扩大价差，天然橡胶是轮胎成本的主要组成，天然橡胶的价格对轮胎价格产生重要的影响。天然橡胶价格中枢的温和上行，一方面会占用企业更多的流动资金，对于资金链紧张或资产负债率较高的企业而言，会增加生存压力;而对于规模效应突出、品牌议价能力强的企业而言，天胶涨价在提升轮胎企业制造成本的同时，也迫使了轮胎及其下游接受了涨价，扩大了龙头企业的盈利，从而使各企业间出现明显的分化，轮胎行业强者更强的局面将会逐渐凸显。
合成橡胶发展的趋势怎么样
合成橡胶（SR）是化学工业中占有重要地位的三大合成材料之一，它与天然橡胶一起构成橡胶加工行业的最基本原材料，广泛应用于制造轮胎、胶管胶带、胶鞋、机械配件和日用橡胶制品等方面，其中轮胎制造工业是合成橡胶最大的消费市场。目前，我国已经建成丁苯橡胶（SBR）(包括乳聚丁苯橡胶（ESBR）和溶聚丁苯橡胶（SSBR）)、聚丁二烯橡胶（PBR）、丁基橡胶（IIR）、氯丁橡胶（CR）、聚异戊二烯橡胶（IR）、丁腈橡胶（NBR）和乙丙橡胶（EPR）等8大基本胶种的产品生产体系。此外，我国也大量生产丁苯热塑性弹性体（SBS）和丁苯胶乳，生产丙烯酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶以及氯化聚氯乙烯等特种橡胶产品。在经历2008年全球金融危机的风波之后，最近两年，我国国民经济仍保持了较高的发展水平。在国家各种政策的调控下，我国合成橡胶工业也保持了较快的发展，有利地促进了汽车以及其他相关行业的发展。
1 供需现状
l.1 产能和产量均快速增长，所有品种均实现产业化
在经历2008年产能快速增长的基础上，2009年，我国合成橡胶的生产能力仍继续保持快速增长的态势，全年新增产能约49.0万吨/年，主要包括中石化齐鲁石油化工公司的10.0万吨/年乳聚丁苯橡胶（ESBR）、中石油兰州石油化工公司的5.0万吨/年丁腈橡胶（NBR）、中石油独山子石油化工公司的10.0万吨/年溶液聚合丁苯橡胶（SSBR）和8.0万吨/年SBS，中石化巴陵石油化工公司的5.0万吨/年SBS以及1.0万吨/年SEBS扩能装置，李长荣（惠州）橡胶有限公司10.0万吨/年SBS装置等。2010年，国内第一套聚异戊二烯橡胶工业化生产装置--广东茂名鲁华化工有限公司开发的1.5万吨/年聚异戊二烯橡胶项目顺利投产，并生产出合格的工业化产品，该项目的投产，填补了国内聚异戊二烯橡胶生产的空白，至此，我国合成橡胶7大基本胶种全部都实现了工业化生产。此外，山西合成橡胶集团公司3.0万吨/年氯丁橡胶生产装置以及山东玉皇化工公司的8.0万吨/年顺丁橡胶装置也相继建成投产。截止到2010年9月底，我国合成橡胶（含胶乳）的总生产能力将达到约352.5万吨，同比增长约5.22%。其中常用8大合成胶种(包括SBC品种，下同）的总生产能力将超过270.0万吨，达到约270.3万吨/年，约占我国合成橡胶总生产能力的76.68%。其中丁苯橡胶的生产能力为104.7万吨/年，约占8大合成橡胶（下同）总生产能力的38.73%；聚丁二烯橡胶的生产能力为67.3万吨/年，约占总生产能力的24.90%；丁腈橡胶的生产能力为10.0万吨/年，约占总生产能力的3.70%；氯丁橡胶的生产能力为8.8万吨/年，约占总生产能力的3.26%；丁基橡胶的生产能力为4.5万吨/年，约占总生产能力的1.66%；乙丙橡胶的生产能力为4.5万吨/年，约占总生产能力的1.66%；丁苯热塑性弹性体（SBCs）的生产能力为69.0万吨/年，约占总生产能力的25.53%；聚异戊二烯橡胶的生产能力为1.5万吨/年，约占总生产能力的0.56%。中石化北京燕山石油化工公司是目前中国最大的合成橡胶生产厂家，生产能力达到28.5万吨/年，约占国内8大合成橡胶总生产能力的10.54%；其次是中石化齐鲁石油化工公司，生产能力为27.0万吨/年，约占国内总生产能力的9.99%。2010年我国8大合成橡胶品种的产能情况分别见表1和表2所示。
2010年，我国8大主要合成橡胶品种的生产仍主要集中在中石化和中石油两大集团手中，两者的生产能力合计达到201.0万吨/年，约占全国总生产能力的74.36%，其中中国石化集团公司（含所属的合资企业）的生产能力为124.5万吨/年，约占总生产能力的46.06%；中国石油集团公司的生产能力为76.5万吨/年，约占总生产能力的28.30%；其他企业（外资独资（主要为台资）和民营企业）的生产能力为69.3万吨/年，占总生产能力的25.64%。其所占的比例不断增加，在2011年后将超过中石油成为国内第二大合成橡胶生产主体。
与此相对应，在产能快速增长的同时，我国合成橡胶的产量也不断增长。2009年我国共生产合成橡胶（含胶乳）275.5万吨，同比2008年增长约15.61%。其中8大合成胶种的产量约为197.0万吨，同比增长约19.5%。其中丁苯橡胶和SBS由于产能增长较多，产量增长较快，其中丁苯橡胶的产量约为85.1万吨，同比增长约13.3%；SBS的产量约为46.0万吨，同比增长约49.8%。2010年（1-6）月全国合成橡胶（含胶乳）的产量为150.8万吨，同比增长约16.27%，其中8大合成胶种的产量约为115.0万吨，同比增长约19.5%。近几年我国合成橡胶主要品种的产量情况见表3所示。
表1 2010年我国合成橡胶主要生产企业及产品情况(万吨/年)
公司名称
ESBR
SSBR
PBR
SBS
NBR
IIR
CR
EPR
IR
小计
中石化
燕山石化
齐鲁石化
高桥石化
巴陵石化
茂名石化
南京扬浦
小计
23.0
10.0
33.0
3.0
4.2
3.0
10.2
12.0
4.0
17.8
3.0
1.0
37.8
9.0
22.0
8.0
39.0
4.5
4.5
28.5
27.0
22.0
25.0
12.0
10.0
124.5
中石油
吉林石化
兰州石化
大庆石化
独山子石化
锦州石化
小计
14.0
15.5
29.5
10.0
10.0
8.0
3.5
5.0
16.5
8.0
8.0
1.0
7.0
8.0
4.5
4.5
19.5
22.5
8.0
21.5
5.0
76.5
其他企业
南通申华
重庆长寿
山西合成
镇江南帝
惠州李长荣
普利司通（惠州）
台橡（南通）
山东玉皇
茂名鲁华
台塑宇部（南通）
小计
17.0
5.0
22.0
8.0
5.0
13.0
20.0
2.0
22.0
2.0
2.0
2.8
6.0
8.8
1.5
1.5
17.0
2.8
6.0
2.0
20.0
5.0
2.0
8.0
1.5
5.0
69.3
合计
84.5
20.2
67.3
69.0
10.0
4.5
8.8
4.5
1.5
270.3
表2 2010年我国8大合成橡胶品种的产能情况（万吨/年）
胶种名称
生产能力
占总产能的比例/%
丁苯橡胶
聚丁二烯橡胶
丁腈橡胶
氯丁橡胶
丁基橡胶
乙丙橡胶
丁苯热塑性弹性体（SBCs）
聚异戊二烯橡胶
104.7
67.3
10.0
8.8
4.5
4.5
69.0
1.5
38.73
24.90
3.70
3.26
1.66
1.66
25.53
0.56
合计
270.3
100.00
表3 近几年我国合成橡胶主要品种的产量情况（万吨/年）
胶种名称
2005年
2006年
2007年
2008年
2009
SBR
PBR
EPR
NBR
CR
IIR
SBS
其它
51.42
39.62
1.90
3.88
4.40
3.90
28.40
29.68
58.10
44.62
2.00
3.50
4.80
3.98
28.86
38.64
70.10
48.10
2.01
4.04
5.17
3.69
30.20
58.69
75.12
44.09
1.85
4.18
4.44
4.40
30.70
73.52
85.10
47.70
1.78
4.81
3.80
4.03
46.00
82.28
合计
163.20
184.50
222.00
238.30
275.50
l.2 进、出口贸易续增长
近两年，由于国内合成橡胶下游产品发展迅速，需求旺盛，而国内产量供不足需，因此合成橡胶进、出口量继续保持增长态势。根据海关统计，2009年我国合成橡胶的总进口量为146.79万吨，同比增长22.13%。其中8大合成胶种的进口量为131.20万吨，同比增长约32.31%。2010年（1-6）月，我国合成橡胶的总进口量为85.45万吨，同比增长约29.08%。其中8大合成胶种的进口量为73.83万吨，同比增长约12.54%。其中丁苯橡胶的进口量为19.10万吨，同比增长约30.91%；顺丁橡胶的进口量为15.41万吨，同比减少约6.04%；乙丙橡胶的进口量为10.53万吨，同比增长约63.51%；丁基橡胶的进口量为12.71万吨，同比增长约53.13%；SBCs的进口量为5.67万吨，同比减少约18.06%；丁腈橡胶的进口量为5.68万吨，同比增长7.78%；氯丁橡胶的进口量为1.26万吨，同比增长约57.50%；聚异戊二烯橡胶的进口量为3.47万吨，同比增长约121.02%。
我国合成橡胶的进口来源与以往相比没有大的区别，仍主要来源于周边的中国台湾地区、韩国、日本和俄罗斯等国家和地区。2009年从以上国家和地区的进口量约占国内总进口量的63.5%。其中韩国仍是我国进口合成橡胶的第一大来源国，进口以丁苯橡胶、顺丁橡胶以及SBS产品为主。中国台湾由于直接到大陆投资建设合成橡胶生产厂，因此其对大陆的出口呈现萎缩趋势，日本和俄罗斯对中国近几年的出口量变化不大。相对而言，近几年，美国对我国的出口量有所增加，且出口的产品大都以丁基橡胶、乙丙橡胶等高附加值产品为主。进口主要集中在东部沿海发达地区的广东、江苏、山东、上海、浙江和福建一带，约占总进口量81.0%。
在进口的同时，我国合成橡胶也有少量出口。2009年的出口量为10.41万吨，同比增长约8.89%。其中8大合成胶种的出口量为8.00万吨，同比增长约5.26%。2010年（1-6）月的出口量为10.80万吨，同比增长217.65%，超过2009年全年的总出口量。其中8大合成胶种的出口量为8.62万吨，同比增长约238.04%。其中丁苯橡胶的出口量为5.43万吨，同比增长约546.43%；顺丁橡胶的出口量为1.34万吨，同比增长约131.03%；乙丙橡胶的出口量为0.11万吨，同比增长约10.00%；丁基橡胶的出口量为0.42万吨，同比增长约50.00%；SBCs的出口量为1.06万吨，同比增长约112.00%；丁腈橡胶的出口量为0.10万吨，同比增长约150.00%；氯丁橡胶的出口量为0.15万吨，同比增长约25.00%；聚异戊二烯橡胶的出口量为0.01万吨，同比减少约88.89%。近几年我国合成橡胶主要品种的进出口情况见表4所示。
表4 近几年我国合成橡胶主要品种的进出口情况（万吨/年）
胶种名称
2007年
2008年
2009年
2010年（1-6）月
进口量
出口量
进口量
出口量
进口量
出口量
进口量
出口量
SBR
PBR
EPR
NBR
CR
IIR
SBS
IR
其他
25.77
21.95
11.47
9.80
2.27
18.23
17.19
5.32
29.35
1.81
1.47
0.50
0.21
0.95
0.52
0.36
0.16
2.16
20.45
18.65
13.24
9.85
2.24
18.92
12.50
3.31
21.03
2.15
2.54
0.83
0.13
0.72
0.23
0.69
0.31
1.96
31.27
30.61
17.46
11.12
1.90
22.45
12.77
3.62
15.59
4.02
1.62
0.29
0.12
0.27
0.66
0.91
0.11
2.41
19.10
15.41
10.53
5.68
1.26
12.71
5.67
3.47
11.62
5.43
1.34
0.11
0.10
0.15
0.42
1.06
0.01
2.18
合计
141.35
8.14
120.19
9.56
146.79
10.41
85.45
10.80
l.3 需求继续增长
近两年，虽然世界经济并未完全恢复，但由于我国采取了一系列促进消费和保持增长的有利措施，尤其是一系列与汽车、建筑、交通运输以及基础建设相关政策的刺激，我国汽车等工业发展十分迅速，有利地促进了我国合成橡胶工业的发展。2009年，我国汽车的产量首次突破1000.0万辆，达到1382.7万辆，同比增长47.8%；全国各种轮胎的产量达到65464.1万条，同比增长18.1%；胶鞋产量达到约20.0亿双，同比增长约0.7%。这些都极大地促进了我国合成橡胶消费量的稳步增长。2009年，我国合成橡胶（含胶乳）的表观消费量达到411.88万吨，同比增长约18.04%。其中8大基本胶种的表观消费量为320.2万吨，同比增长约26.11%。2010年（1-6）月，我国合成橡胶（含胶乳）的表观消费量为225.45万吨，同比增长约20.00%。其中8大基本胶种的表观消费量为180.21万吨，同比增长约17.09%。近几年我国合成橡胶的供需情况见表5所示。
表5 近年来中国合成橡胶的供需情况（万吨/年）
年份
产量
进口量
出口量
表观消费量
产品自给率/%
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010（1-6）月
147.80
163.20
184.50
222.00
238.30
275.50
150.80
109.50
108.90
130.35
141.35
120.19
146.79
85.45
8.50
9.10
7.95
8.14
9.56
10.41
10.80
248.80
263.00
306.85
355.21
348.93
411.88
225.45
59.40
62.05
60.13
62.50
68.29
66.89
66.89
2 我国合成橡胶未来的发展展望
2.1 产能将快速增加，生产格局发生改变
根据计划，今后几年，我国仍将有多套合成橡胶生产装置将建成投产，主要包括北京燕山石油化工公司的9.0万吨/年丁基橡胶(含6.0万吨/年溴化丁基橡胶)生产装置，辽宁盘锦振奥化工有限公司的10.0万吨/年丁基橡胶（包括卤化丁基橡胶）生产装置，中国蓝星石化天津公司的4.0万吨/年的丁腈橡胶装置，吉林石油化工公司的2.5万吨/年乙丙橡胶生产装置，中石油四川乙烯的15.0万吨/年顺丁橡胶生产装置，中石油大庆石油化工公司的8.0万吨/年SBS生产装置，中石油抚顺石油化工公司的20.0万吨/年乳聚丁苯橡胶生产装置，浙江宁波顺泽的5.0万吨/年丁腈橡胶、青岛伊克思新材料公司的3.0万吨/年异戊橡胶，浙江信和的5.0万吨/年丁基橡胶，天津陆港的10.0万吨ESBR生产装置，天津渤天化工公司与LG化学公司合作的6.0万吨/年SBS装置，福建湄州湾氯碱工业公司的10.0万吨/年ESBR装置和5.0万吨/年顺丁橡胶装置，申华化学工业有限公司的3.0万吨/年丁腈橡胶生产装置，中国兵器工业集团公司二四五厂的10.0万吨/年SSBR装置，杭州浙晨橡胶公司5.0万吨/年丁苯橡胶，德国朗盛和台湾台橡股份有限公司（TSRC）决定以50/50比例在南通成立一家合资企业建设3.0万吨/年的丁腈橡胶生产装置，中海油拟利用液化天然气(LNG)冷能利用建设5万吨/年丁基橡胶（IIR）生产装置，山东华懋新材料有限责任公司拟建设10.0万吨/年溶聚丁苯橡胶装置以及10.0万吨/年顺丁橡胶装置。预计到2015年，我国合成橡胶（不含胶乳）的总生产能力将超过380.0万吨，其中丁苯橡胶的生产能力将超过170.0万吨，SBS的生产能力将超过80.0万吨，另外丁基橡胶和丁腈橡胶的生产能力也将得到快速发展。这些新建装置的建成投产，将极大地提升国内合成橡胶的供应能力，届时丁苯橡胶、聚丁二烯橡胶、丁基橡胶以及SBC等产品的生产能力将过剩，同时也使国内的竞争更加激烈。另外，外资以及民营企业的生产能力将得到快速发展，生产能力将大大增加，届时我国合成橡胶将形成中石化、中石油和外资以及民营企业等三分天下的局面，其中外资和民营企业的生产能力将超过中石化和中石油，成为国内最主要的合成橡胶生产来源。
2.2 市场前景依然看好
自2008年第四季度以来，由于受到全球金融危机的影响，我国橡胶产品出口受到一定程度的压力，但从2009年的情况看，形势正在逐渐好转。预计未来我国橡胶市场仍将保持持续发展的态势。其中汽车工业仍是推动我国合成橡胶需求增长的主要动力。交通运输业的发展将进一步刺激轮胎、工程橡胶等橡胶制品的需求。煤炭、电力、建材、机械工业等相关产业的发展，将拉动橡胶管带等产品需求的增长。我国橡胶产品在国内外已经占有相对稳定的市场份额，随着全球经济的复苏，产品出口仍将增加。从橡胶资源来看，我国合成橡胶产能和产量逐年增长，自给率大幅度提高，国内天然橡胶产量以及国外可控资源进一步增加，将有利于我国橡胶工业的持续健康发展。
近年我国轮胎等橡胶产品的品种结构不断优化，根据我国轮胎产业发展规划，产业结构调整的重点是发展高性能轮胎，未来溶液聚合丁苯橡胶、稀土顺丁橡胶以及低顺式聚丁二烯橡胶等产品的需求量将会明显增加；随着国家拉动内需政策的进一步实施，胶管、胶带行业将保持快速发展的态势，对丁苯橡胶、顺丁橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶的消费量将继续增加；我国汽车部件制造业方兴未艾，出口优势明显，随着我国汽车工业的进一步发展和全球经济的复苏，将会迎来较大的发展，相关橡胶品种如丁腈橡胶、乙丙橡胶等的需求量也会增加；其他橡胶制品如桥梁支座、骨架油封、工业胶布等产品产量大幅度增加，将会拉动丁腈橡胶等特种橡胶的需求。
除满足国内需求外，我国轮胎还大量出口到美、欧等传统汽车市场，尽管美国轮胎特保案会对我国轮胎出口造成一定的影响，但随着世界经济的恢复，以及轮胎行业对其它新兴市场的不断开拓，预计今后我国轮胎出口仍将对国内合成橡胶的需求增长具有一定的拉动作用。
从制鞋领域来看，经过多年的发展，我国已经成为世界鞋业生产及出口大国，但根据行业发展规律，经过十多年的发展，制鞋行业的产业转移不可避免，我国制鞋业正在或将向越南、印度等周边劳动力成本更低的其他国家或国内中西部等欠发达地区转移。同时，反倾销以及提高技术标准等贸易保护主义等也使得我国制鞋业增速下降。预计未来几年我国制鞋业将由快速发展转变为稳步发展阶段。此外，制鞋业对合成橡胶的需求还受到制鞋产品结构调整，其他原料替代等的影响，我国制鞋行业对合成橡胶的需求量将逐渐减少。
基础设施建设将带动了橡胶相关品种的需求。国家对基础设施建设的投入，将在今后得到逐步显现，公路、桥梁、机场、铁路、城市道路改造等的基本建设投资都将拉动对SBS、丁苯橡胶等产品品种的需求增加。
天然橡胶资源不足为我国合成橡胶发展提供市场机会。我国天然橡胶长期供不应求，国内天然橡胶进口量从2000年的85.0万吨增加到2009年的141.05万吨，对国际天然橡胶市场的依赖程度日趋增强。解决这一矛盾的重要途径是通过合成橡胶行业与橡胶加工行业共同合作，增加适用的合成橡胶可供资源，提高合成橡胶使用比例，在轮胎、特别是非轮胎制品领域提高合成橡胶使用比例，一些可部分或全部替代天然橡胶的合成橡胶将会有更大的市场。
总之，今后我国合成橡胶仍将保持较好的发展态势，预计2010年对合成橡胶（含胶乳）的总需求量将达到约440-450万吨，其中8大合成橡胶胶种的需求量将达到约340-350万吨，2015年总需求量将达到约510-520万吨，其中8大合成橡胶胶种的需求量将达到约410-420万吨。
2.3 多种因素影响未来我国合成橡胶的发展
虽然未来几年我国合成橡胶的市场前景仍看好，但是未来仍有多种因素 将在不同程度上影响我国合成橡胶的发展，未来的竞争将更加激烈。主要因素有以下几点：（1）世界合成橡胶工业的增长潜力在亚洲，尤其是我国将成为世界合成橡胶的消费中心地区，国外主要合成橡胶生产国纷纷看好和重视中国市场的开发与争夺，随着我国合成橡胶市场需求的增加，国外主要合成橡胶生产国还将继续加大对我国市场的拓展力度。我国周边国家日本、俄罗斯的合成橡胶年生产能力均超过100万吨，韩国、中国台湾省及东南亚地区部分国家的合成橡胶工业发展迅猛，同时我国合成橡胶的主要品种BR、丁苯橡胶以及SBS等的生产能力已经能够满足国内实际生产的需求，甚至有一定过剩，这一切都预示着未来我国合成橡胶工业市场竞争将日趋激烈。从近年来国内对进口合成橡胶不断提出反倾销诉讼，也可以看出一些端倪。（2）世界经济仍存在较大的不确定性，包括原油、合成橡胶基础原料单体等相关产品的价格走势仍不明朗，对合成橡胶的价格支撑力不确定，由此必将导致合成橡胶市场价格的变化。另外，国家促进经济发展，扩大内需政策对主要产业的刺激作用是否有持续性也具有不确定性。（3）国外贸易保护主义的影响。受世界经济不景气的影响，各国贸易保护主义抬头，近期国外针对我国橡胶工业的贸易保护主要事件频繁发生，美国已经通过了对我国轮胎企业进行制裁的所谓“特保案”，巴西也发布公告对进口自我国的客车和货车轮胎征收反倾销税，加拿大对我国防水胶鞋提出发倾销等，我国轮胎等橡胶产品首当其冲，受到重创。除了去年输美轮胎特保案，印度跟进美国也提出了对中国进口轮胎实行特保调查，同时印度标准局又提高了轮胎进口标准检测门槛。巴西、阿根廷也对我轮胎实施反倾销，提高关税。不仅贸易壁垒，技术壁垒、标准壁垒、环境壁垒等也一拥而上。传统市场的美欧贸易壁垒重重，新兴市场也步步紧逼，形势非常严峻。另外，各种贸易壁垒纷纷出台，REACH法规的实施也在一定程度上制止了我国轮胎和鞋的出口，这些都将在很大程度上影响我国橡胶相关产品的出口，进而影响我国合成橡胶的正常发展。（4）发达国家加快低碳经济转型，构筑全球竞争新格局。发展低碳经济作为协调社会经济发展、保障能源安全与应对气候变化的基本途径，已得到世界各国普遍认同。2008年全球金融危机促使世界经济向低碳化深入发展，美国、欧盟和日本推行前所未有的大规模经济刺激计划，实行碳税政策等，都将低碳经济作为重点。发达国家凭借低碳领域的技术和制度创新优势，加紧实施低碳经济发展战略，构筑新一轮的技术竞争新格局，使我国的经济发展特别是外贸面临严峻挑战。这在一定程度上也将影响我国合成橡胶行业未来的发展。（5）我国合成橡胶传统技术仍占主导地位，部分品种缺乏核心技术。另外，产品牌号少，还不能满足国内实际生产的需求。目前，中国SBR产品只有1500、1502、1712、1778等几个主要牌号，与国外拥有几十个牌号的大型合成橡胶公司相比，差距较大；PBR产品以镍系为主，仅有PBR9000一个牌号，而国外有钴系、钛系、锂系、镍系四大系列，上百种牌号；EPDM产品只有9个中低门尼牌号，缺少用户需求的高门尼牌号产品，而国外有近百个牌号；NBR虽然牌号较多，但实际生产牌号不超过5种，而且都是通用胶种，而国外牌号却高达300余种。另外一些附加值高的专用品种牌号还有空缺或者产量很少，与用户需求发展相比，国内供给能力发展严重滞后。丁基橡胶、乙丙橡胶和丁腈橡胶等产品的国内市场占有率还不到1/3，制造子午化轮胎必需的卤化丁基橡胶以及用于高抗冲聚苯乙烯的专用聚丁二烯橡胶等还没有生产或产量很少。用于高档轮胎及高档胶鞋的溶液聚合丁苯橡胶主要依赖进口，SBC系列产品中高附加值的SIS、SEBS产量也不能满足国内实际生产的需求，急待进一步发展。（6）营销机制不适应市场发展的要求。有些国营企业的营销机制不适应市场发展的要求，与下游市场联系不够密切，一些新品种和新牌号研究开发，市场推广和工业化生产开发进展缓慢，科研转化为工业化产品周期过长。
3 未来的发展对策
总的来说，今后我国合成橡胶工业既有良好的发展机遇，也面临强有力的挑战，今后应该：
（1）合理有序进行新装置的建设，防止无序竞争。由于我国今后几年仍有大量新建装置建成投产，有些品种的产能将出现过剩，因此，拟建和在建的合成橡胶生产装置需要审时度势，应按照市场规律及近期市场的容纳程度，重新进行可行性论证，合理有序地进行新装置的建设，防止无序竞争。对已建生产装置，企业要进一步挖潜增效，精细管理，节能减排。乳聚丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁苯热塑性弹性体等品种具有较强的技术核心支撑，市场占有率较高，产能将出现过剩，应该采取措施限制或减少新建装置的建设；相对而言，乙丙橡胶需求量大，应该加快发展，但由于传统的乙丙橡胶应用市场正受到其他更廉价热塑性弹性体的冲击，发展乙丙橡胶应特别重视技术的选择，适应市场多元化和专用化的要求。异戊橡胶目前在我国还没有生产，它是取代天然橡胶的理想材料，因此，应该在落实工艺技术的基础上加快发展。
（2）加快新技术的开发，形成自主知识产权核心技术。有关企业应该积极进行新产品，新技术的工业试验开发，开发自有技术、形成具有特色的核心技术、推进产品结构调整以及多生产高附加值的专用牌号产品，大力发展国内急需的稀缺品种，如卤化丁基橡胶、NBR和HNBR、EPR、SSBR、LCBR及一些特种合成橡胶，以满足市场需求；同时产品质量要与国际标准接轨，以满足用户要求，进一步提升国内合成橡胶的整体技术水平，使我国由合成橡胶生产大国逐步想世界“强国”转变。
（3）加强上下游的强强联合，以提升竞争力。我国是世界第一大橡胶消费国家，合成橡胶总产能位居世界第二，其上下游的发展对其影响巨大，因此加强上下游企业的强强联合，形成战略伙伴，对于防范经营风险，维护市场稳定，提升整体竞争力具有重要的战略意义。
（4）拓宽国际市场。进一步调整产品结构，培育名牌、向多品种、高性能、多功能，安全，环保，长寿命方向发展。要从注重数量的增加转向注重质量的提高，从劳动密集型向技术密集型转变，出口产品要由中低档产品向中高档产品转变；提高企业竞争力，向集团化、国际化方向发展；继续贯彻循环经济理念，节能降耗，保护环境；要扩大国际市场，面向农业现代化，农业机械化，开拓国内橡胶产品的新市场；要稳定产品出口，注意开发和扩大发展中国家的市场，实现出口国家和地区的多元化。
（5）采用积极可行的措施，不断调整企业经营战略，研究开发高新技术产品，以应对国外贸易保护主要的冲突，提升产业的国际竞争水平。
2022双遗马拉松取消了吗
目前没有具体通知。成都双遗马拉松（ChengduWNCHMarathon）是由成都体育局、都江堰市政府和成都双遗马拉松赛事有限公司联合主办的，首届比赛于2015年4月18日在都江堰鸣枪开跑。成都双遗马拉松拥有首个连接世界文化遗产和世界自然遗产的马拉松赛道，包括都江堰和青城山的世界文化遗产和包含都江堰赵公山在内的四川大熊猫栖息地的世界自然遗产。比赛项目：（一）男、女马拉松（42.195公里），（二）男、女半程马拉松(21.0975公里)。
2022马拉松的时间安排是什么？
2022马拉松的时间安排是：1、2022.3.6 南京浦口女子半程马拉松2、2022.3.13 苏州金鸡湖马拉松3、2022.3.13 眉山仁寿半程马拉松4、2022.3.13 重庆合川钓鱼城半程马拉松5、2022.3.20 无锡马拉松跑马拉松的注意事项：1、刚开始人多拥挤，要保持冷静，不要摔伤。如果人多时摔倒，应马上侧卧把身体蜷缩成球状，双手置后脑勺保护头部。2、鞋带散开不能马上蹲下，会被踩伤，应慢跑到路边，最好把脚抬高重系，低头后猛然起身会头晕。3、应与前方运动员保持1米以上距离，避免撞到。4、喝水时不要一次喝太多，应少量多次，以免引起腹胀恶心。5、比赛中出现头晕，应减慢速度；如果出现眼前发黑、呼吸困难、大汗等情况应中止比赛。6、如果出现腹痛，可能是岔气，尝试用手用力压住疼痛部位，如疼痛剧烈不能缓解应中止比赛。7、如果出现小腿抽筋，应伸直膝盖，勾起脚尖，按摩小腿肌肉，疼痛严重应中止比赛。8、参加马拉松比赛“安全第一”，当身体不适时要主动放弃或求助他人，过分咬牙坚持可能会带来危险。
