中国战斗机正在服役或者曾经服役的哪些机种性能更强？
正在服役的主要有歼8、歼10、歼11、歼轰7,、轰6,。没正式服役但已经试飞了的有歼15、歼20,。枭龙是外贸型中国军方还没打算装备。
不能说数字越大型号就更新，歼10是在2005年装备部队的，歼11早在1997年就开始仿制苏27（歼11）开始装备部队了，所以歼10相比歼11更新。
性能就更强也说不上，歼8初期型号是截击机（歼8-F发展为多功能），歼10、歼11是歼击机，执行任务不一样，歼8飞的高，但歼10火力强。应该问那个更先进，总体上讲是数字越大越先进，但不是每个性能都先进，只是综合的讲。
歼10研制于1986年，1996年试飞，2005年装备部队。
歼11是仿的，1997年与俄罗斯签了协议，开始仿制苏27，更名为歼11并服役。
歼15稍微神秘一些，据说是仿苏33的，2009年8月31日试飞，还未装备部队。
另外回2楼的话，中国的飞机不一定比人差，我看歼20起码比T50强，论航电技术和隐身性能，歼20目前都比T50强，不过发动机一直是我国的软肋，所以好像还不能完全超音速巡航。而且现在歼7已经不用了，歼8也在逐渐退役，他们都不是主力机型了，如果你跟美国比的话，中国的战机当然不够，要是跟其他国家比，除了俄罗斯，论三代机数量没有比中国多的，中国也是能独立研制三代机的四大国（美俄中法）之一，在我看来，中国空军排到第三完全没问题。
哦，感谢补充，算上这俩，是我的疏忽，抱歉。
战斗机服役期多久
现在战斗机一般都15年左右，基本不可能在长的。在此期间还要对航电和动力等各种系统的升级。当然一般遇到穷一点的国家时间就很长了，20-30十年随便有的甚至能达到40年。这个一看国家财力。能不能随时买到新飞机。二看周边环境和国家战略，安全点就不怎么买新的飞机了。不安全像咱中国新飞机的跟新换代很快的。不要听网上说中国没有什么新飞机。那是骗人的。我在98年的时候当时我家那个地方飞的是J-8II，后来时不时的有苏-27和苏-30飞过我们那个地方。并且每年夏天晚上那个飞机都疯了。不停的飞。夏天白天飞机天天有。去年我回家的时候都换成新飞豹A了。并且都还飞很低。
F35A-F35B-F35C与F22的性能区别
F22是目前世界上最优秀的重型制空战斗机，单纯空战性能问世十几年来依然天下无敌。但由于针对苏联和欧洲战场设计，750km的作战半径在亚洲只有威慑作用。。相对的F35拥有相对大一点儿的航程，但也完全不适用于亚洲战场。35A属于陆基型号，进气道上方有突起的航炮仓，用以取代A10达到一定的舔地能力。35B是垂直起降型座舱短小，拥有升力风扇，是目前F35中最娇贵的，直径大多数F35的问题都来自这个型号。F35C是海军型，拥有着舰勾和更大的翼面，用以取代FA18EF。性能方面，F22对地攻击能力弱，无法携带捷达姆炸弹，空地导弹也基本无法携带，雷达是向雷达，不具备对地侦测导引能力。但是F22在制空方面，拥有远超其他国家的最优秀的隐身性能，完全超越Su35的超机动性，在重型机里拥有极短的起飞距离，全世界最优秀的全高度段不加力超音速的F119发动机 保证了F22拥有目前最优秀的飞行抛线。目前只有J20可以依靠鸭翼等特殊外形设计，可在超音速段抛线不输于F22，而SU57那种身上没一处为了超音速空战设计的飞机，基本是没有能力于J20和F22对抗的。F35相对于22就要若上一大截了。于J20和F22带来的新时代超音速空战模式下，F35甚至都不配称为四代机。F35使用的F135发动使用大涵道比换取高推力，使其不能超音速巡航，顺带，超音速巡航是指飞行过程中最省油的飞行速度超越音速，俄罗斯人的超音速是依靠加力完成的，阵风是依靠损伤发动机寿命完成的。目前正真意义上的超音速巡航只有J20和F22。回到F35上，F35本质上除了机动性较F18大幅提高，具备较强的隐身性能之外，没有太多提高，先进作战系统并不算是F35的特权EA18G也有类似的能力。顺带F35的机动抛线也只不过是略优于SU35，而根据美国人自己测得的隐身性能的RCS截面甚至不如J20这种鸭子小怪兽。所以总的来说相比于F22的性能怪兽，F35更像是一款经济衰落时期的特定产物。没有超凡脱俗的性能，但却刚刚好比任何国家同类型的强出一截。
日威F35与F11区别？
1、f35a是f35战斗机的一个版本，f35发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。2、F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。3、起飞时的起飞方式不同，F35A是普通战斗机起飞模式，F35B在垂直起降时在飞机座舱后部会出现两部升力风扇，F35C是弹射起飞的，飞机尾部有拦阻锁。
f35与f35a区别？
1、f35a是f35战斗机的一个版本，f35发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。2、F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。3、起飞时的起飞方式不同，F35A是普通战斗机起飞模式，F35B在垂直起降时在飞机座舱后部会出现两部升力风扇，F35C是弹射起飞的，飞机尾部有拦阻锁。扩展资料1、F35战斗机的技术特点：F-35与它前一代战机相比有如下进步： 廉价耐用的隐身技术； 综合的航电设备与感应器融合可以结合从机载与非机载的感应器得到的讯息。2、不但可以增加驾驶员的状况感知，目标识别与武器投射的能力，还可快速地传输讯息到其他的指挥及控制（C2）节点； 包含IEEE-1394b与光纤的数据交换网络；3、 较低的维护成本； 头盔显示器已经整合到了像JAS 39、“幼狮”这样的第四代战机上，而F-35已经利用头盔显示器完全替代抬头显示器的战机，例如联合头盔显示系统（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS）。参考资料来源：百度百科-F-35战斗机
什么是企业的硬件设施和软件设施？
一、企业的硬件设施:企业自盖的厂房、办公楼、先进的生产设备等。二、企业的软件设施：1、公司打出去的品牌，与品牌的价值； 2、企业优秀的企业文化、员工的好素质； 3、公司产品的科技含量、企业的管理系统（包括管理制度、ERP数据处理软件等）； 4、公司获得的业绩与荣誉。扩展资料：一、硬件设施1、狭义解释硬件狭义上是指计算机的各种物质形态的设施，如屏幕、显像管、外套、芯片等。2、广义解释硬件设施在广义上是指各种硬体设备、物质环境、物化元素。硬件是外在的，容易看出来的。具体涉及到如下方面的项目：（1） 煤炭、石油、天然气、电力、新能源等能源项目；（2） 铁路、公路、管道、水运、航空以及其他交通运输业等交通运输项目；（3） 邮政、电信枢纽、通信、信息网络等邮电通讯项目；（4） 防洪、灌溉、排涝、引（供）水、滩涂治理、水土保持、水利枢纽等水利项目；（5） 道路、桥梁、地铁和轻轨交通、污水排放及处理、垃圾处理、地下管理、公共停车场等城市设施项目；（6） 生态环境保护项目；（7） 公共场所的各种固定设备；（8） 其他基础设施项目。二、软件设施1、狭义解释软件表面上是指一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲，软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。其中，系统软件为计算机使用提供最基本的功能，但是并不针对某一特定应用领域。而应用软件则恰好相反，不同的应用软件根据用户和所服务的领域提供不同的功能。简言之，软件就是计算机中的各种计算程序。二、广义解释软件设施在广义上则是指各种软体设备、文化环境、精神元素，软件是内在的，有时是不大容易被发现的。
软件和硬件的区别？
硬件和软件的区别：一、软件是一种逻辑的产品，与硬件产品有本质的区别硬件是看得见、摸得着的物理部件或设备。在研制硬件产品时，人的创造性活动表现在把原材料转变成有形的物理产品。而软件产品是以程序和文档的形式存在，通过在计算机上运行来体现他的作用。在研制软件产品的过程中，人们的生产活动表现在要创造性地抽象出问题的求解模型，然后根据求解模型写出程序，最后经过调试、运行程序得到求解问题的结果。整个生产、开发过程是在无形化方式下完成的，其能见度极差，这给软件开发、生产过程的管理带来了极大的困难。二、软件产品质量的体现方式与硬件产品不同质量体现方式不同表现在两个方面。硬件产品设计定型后可以批量生产，产品质量通过质量检测体系可以得到保障。但是生产、加工过程一旦失误。硬件产品可能就会因为质量问题而报废。而软件产品不能用传统意义上的制造进行生产，就目前软件开发技术而言，软件生产还是“定制”的，只能针对特定问题进行设计或实现。但是软件爱你产品一旦实现后，其生产过程只是复制而已，而复制生产出来的软件质量是相同的。设计出来的软件即使出现质量问题，产品也不会报废，通过修改、测试，还可以将“报废”的软件“修复”，投入正常运行。可见软件的质量保证机制比硬件具有更大的灵活性。三、软件产品的成本构成与硬件产品不同硬件产品的成本构成中有形的物质占了相当大的比重。就硬件产品生存周期而言，成本构成中设计、生产环节占绝大部分，而售后服务只占少部分。软件生产主要靠脑力劳动。软件产品的成本构成中人力资源占了相当大的比重。软件产品的生产成本主要在开发和研制。研制成功后，产品生产就简单了，通过复制就能批量生产。四、软件产品的失败曲线与硬件产品不同硬件产品存在老化和折旧问题。当一个硬件部件磨损时可以用一个新部件去替换他。硬件会因为主要部件的磨损而最终被淘汰。对于软件而言，不存在折旧和磨损问题，如果需要的话可以永远使用下去。但是软件故障的排除要比硬件故障的排除复杂得多。软件故障主要是因为软件设计或编码的错误所致，必须重新设计和编码才能解决问题。软件在其开发初始阶段在很高的失败率，这主要是由于需求分析不切合实际或设计错误等引起的。当开发过程中的错误被纠正后，其失败率便下降到一定水平并保持相对稳定，直到该软件被废弃不用。在软件进行大的改动时，也会导致失败率急剧上升。五、大多数软件仍然是定制产生的硬件产品一旦设计定型，其生产技术、加工工艺和流程管理也就确定下来，这样便于实现硬件产品的标准化、系列化成批生产。由于硬件产品具有标准的框架和接口，不论哪个厂家的产品，用户买来都可以集成、组装和替换使用。尽管软件产品复用是软件界孜孜不倦追求的目标，在某些局部范围内几家领军软件企业也建立了一些软件组件复用的技术标准。例如，OMG的CORBA，mICROSOFT的COM，sun的J2EE等，但是目前还做不到大范围使用软件替代品。大多数软件任然是为特定任务或用户定制的。扩展资料：硬件：计算机的硬件是计算机系统中各种设备的总称。计算机的硬件应包括5个基本部分，即运算器、控制器、存储器、输入设备、输出设备，上述各基本部件的功能各异。运算器应能进行加、减、乘、除等基本运算。存储器不仅能存放数据，而且也能存放指令，计算机应能区分是数据还是指令。控制器应能自动执行指令。操作人员可以通过输人、输出设备与主机进行通信。计算机内部采用二进制来表示指令和数据。操作人员将编好的程序和原始数据送人主存储器中，然后启动计算机工作，计算机应在不需干预的情况下启动完成逐条取出指令和执行指令的任务。软件：电脑的外观、主机内的元件都是看得见的东西，一般称它们为电脑的「硬件」，那么电脑的「软件」是什么呢？即使打开主机，也看不到软件在哪里。既看不见也摸不到，听起来好像很抽象，但是，如果没有软件，就像植物人一样，空有躯体却无法行动。当你启动电脑时，电脑会执行开机程序，并且启动系统」，然后你会启动「Word」程序，并且打开「文件」来编辑文件，或是使用「Excel」来制作报表，和使用「IE」来上网等等，以上所提到的操作系统、打开的程序和文件，都属于电脑的「软件」。软件包括：1、应用软件：应用程序包，面向问题的程序设计语言等2、系统软件：操作系统，语言编译解释系统服务性程序硬件与软件的关系：硬件和软件是一个完整的计算机系统互相依存的两大部分，它们的关系主要体现在以下几个方面。1、硬件和软件互相依存硬件是软件赖以工作的物质基础，软件的正常工作是硬件发挥作用的唯一途径。计算机系统必须要配备完善的软件系统才能正常工作，且充分发挥其硬件的各种功能。2、硬件和软件无严格界线随着计算机技术的发展，在许多情况下，计算机的某些功能既可以由硬件实现，也可以由软件来实现。因此，硬件与软件在一定意义上说没有绝对严格的界面。3、硬件和软件协同发展计算机软件随硬件技术的迅速发展而发展，而软件的不断发展与完善又促进硬件的更新，两者密切地交织发展，缺一不可。参考资料：软件-百度百科硬件-百度百科
F35的具体性能参数是什么？
性能指标
1、外形尺寸：翼展10.70米（F-35A/F-35B）/13.26米（F-35C/折叠后9.10米），机长15.47米（F-35A/F-35B）/15.62米（F-35C），机高4.57米（F-35A/F-35B）/4.72米（F-35C），机翼面积42.7平方米（F-35A/F-35B）/57.6平方米（F-35C）。
2、重量及载荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器载荷大于5897千克（F-35A/F-35B）/大于7711千克（F-35C），最大翼载荷530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大内部燃油大于8165千克（F-35A）/大于5897千克（F-35B）/大于8618千克（F-35C），最大起飞重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
3、性能数据：最大平飞速度 1700千米/时，巡航速度 740千米/时，作战半径 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
4、武器装备：武器基本为内置，标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM。另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6-7吨。
5、动力装置：一台Pratt & Whitney JSF119-611加力涡扇发动机（F-22所使用的F119-PW-100发动机的派生产品），推力 165千牛。（Rolls Royce /Allison升力风扇推力 80千牛） 。
F35的具体性能参数
性能指标
1、外形尺寸：翼展10.70米（F-35A/F-35B）/13.26米（F-35C/折叠后9.10米），机长15.47米（F-35A/F-35B）/15.62米（F-35C），机高4.57米（F-35A/F-35B）/4.72米（F-35C），机翼面积42.7平方米（F-35A/F-35B）/57.6平方米（F-35C）。
2、重量及载荷：空重12020千克（F-35A）/13608千克（F-35B/F-35C），最大武器载荷大于5897千克（F-35A/F-35B）/大于7711千克（F-35C），最大翼载荷530.7千克/平方米（F-35A/F-35B） / 393.7千克/平方米（F-35C），最大内部燃油大于8165千克（F-35A）/大于5897千克（F-35B）/大于8618千克（F-35C），最大起飞重量27215千克（F-35A/F-35B/F-35C）。
3、性能数据：最大平飞速度 1700千米/时，巡航速度 740千米/时，作战半径 1111千米（F-35A/F-35B）/833千米（F-35C）。
4、武器装备：武器基本为内置，标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM。另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6-7吨。
5、动力装置：一台Pratt & Whitney JSF119-611加力涡扇发动机（F-22所使用的F119-PW-100发动机的派生产品），推力 165千牛。（Rolls Royce /Allison升力风扇推力 80千牛） 。
