雪弗兰克尔维特ZR1和战神GT-R，那个要好一些？
你得先摸清楚这两车的区别，GTR R35所谓的“战神”它其实完全归功于四驱系统，克尔维特ZR1是后驱，这两车有本质上的区别。
GTR的纽北成绩为7分18秒，克尔维特ZR1是7分19秒63，不过国际汽联可是禁止使用四驱的，从1998年开始就没有比赛用四驱了，参加比赛的GTR全部得改装为后驱。因为1980年奥迪开发了quattro系统，几乎包揽了所有比赛的冠军，四驱的赛道能力是后驱无法相比的。
日产做的这个GTR其实只是为了维护自己的地位，否则你看其他车厂除了奥迪再没人以四驱车为主。
如果你只是为了遛街或者你是个女人的话，千万别买克尔维特ZR1，此车操控非常困难，赛道表现那是顶级赛车手跑出来的，普通人无法驾驭这两车。但你如果是为了玩车，四驱根本没什么玩头，和普通车基本无异，克尔维特ZR1绝对够劲，而且建议你找个教练学学，用不了1星期就好了。
求克尔维特C6﹑Z06﹑ZR1详细参数
克尔维特C6 其特点在于车身紧凑，车长和车宽大约分别比现有车型C5减小了12.7厘米和2.54厘米。 C6采用排量6升的V型8缸引擎，以通用Gen IV small block系列为原型，最大功率为298千瓦，最大扭矩为542牛·米。新款式采用了前灯不能缩回的非伸缩型设计，而1962年之后的克尔维特都采用了可回缩设计。引擎罩与现有车型一样，铰链设计在前面，但更小更轻。与现有车型相比，体积减小15%，重量减轻35%，而刚性却提高了40%。可拆卸的顶篷面板虽然加大了15%.
此外，遥控车门系统采用了通用公司开发的“Keyless Access”和不需车钥匙就能发动引擎的按钮起动技术，驾驶者手拿相当于车钥匙的小型终端“Key Fob”，一靠近车门，汽车就会自动解锁，上车后即可开动。
在悬架减震系统方面，C6前后均采用了双叉骨式。空气阻力系数(Cd值)为0.28。整车尺寸为长4435×宽1844×高1246毫米，轴距2686毫米，重量为1470公斤. 克尔维特Z06 雪弗兰克尔维特，相当牛的车，最便宜的超级跑车之一。
发动机：LS7 7.0升轻质材料制造V-8 引擎
最大功率：505 匹马力/ 6300 rpm
最大扭矩：657 牛．米扭矩/ 4800 rpm
变速箱：6速手动变速箱
车身：全铝合金制造车身，单体液压成型框架结构，镁合金引擎
就这动力绝对可以和法拉利F430、兰博基尼魔鬼有的比。价格只是他们的1/3 克尔维特ZR1 详细参数 配备的6.2升V8发动机，进行了机械增压的调校，升功率超过100匹。通用官方的数据是最大马力638匹，最大扭矩819牛米。
这款LS9发动机升功率达到109匹，相当于这个376立方英寸的气缸每一立方英寸都能产生1.7匹的最大马力。这也是通用为旗下量产车型所创造的最强大的一款发动机，这使得这款ZR1极速可以超过200MPH。
这款发动机的关键在于采用了铸钢的凸轮轴带有九螺栓的法兰，钛金属连接杆，铸铝活塞，rotocast的气缸盖，钛金属进气阀门与钠金属的排气阀门，干油壳给油系统并带有智能的油冷装置，此外自然还少不了Roots型机械增压器。
机械增压器的设计进一步提升了运转安静度更加注重效率的提高，在高转速时这个巨大的2.3升空间确保提供足够的气流量。最大增压为10.5psi。这款克尔维特ZR1将于于今年中上市，成为市面上最省油的超过600匹车型。
