为什么地面塌陷出现的大洞一般都是圆形的??
其实很好解释，我们现在所看到的所谓的圆形并不是这些空洞原来的面貌，
圆形有个很重要的特点，它的边缘阻力很大程度上小于别的形状，
当这些空洞还是初成期的时候，它的边缘是不规则型或者根本就没有边缘。
如果空洞一直都是这个初成期的话，边缘或者边框阻力过大根本就不会形成空洞。
还有一点，空洞的形成和空气气压有关，正因为气压压力产生的力量将那些不规则的边框全部冲击掉，所以最后我们看到的塌陷才是一个圆形的大洞。
说简单点，从形状上说，空洞的形成就是一个不规则形到完美规则形的渐变过程。
所以不是说，它是塌陷了之后都是圆形。而是它到了圆形的时候才会塌陷。
这个时候它所受的阻力最小，受的压力最大，从而就形成塌陷。
而您所说的危地马拉和我国的空洞形成的原因并不一样。
危地马拉属于山区，现在正是多雨季节，很多的地下输水管道冲刷土壤使得地下密度减低，雨季空气压力会增大，相互挤压。所以形成了空洞。
而浙江的空洞是因为地下水严重缺失，使得地下土壤密度降低，久而久之，形成空洞。
也就是说，一个是因为水的冲刷，一个是因为缺水。
打了那么字，唯一想说明的也只有一点，这些现象很正常，不必过于去担忧和害怕。
2012我不能保证不会发生，但就目前来说，除非真会出现所谓的外星人。因为地球的资源还没到弹尽粮绝的时刻。
当然，我不只一次的在“知道”说过，希望大家能珍惜地球资源，爱护我们的家园，因为地球是我们全人类的母亲。
地面塌陷出现的坑洞，为什么大多是圆形的？
我们现在看到的所谓的圆并不是这些孔的原始外观。圆形具有非常重要的特征。边缘电阻远小于其他形状。当该孔仍处于初期时，其角是不规则的或根本没有角。如果空隙始终处于此早期阶段，则边缘或框架阻力太大而无法形成空隙。另一点是，空隙的形成与气压有关，我们看到的坍塌是一个圆孔，因为气压所产生的力会冲击所有不规则边界。简而言之，形状中的空隙的形成从不规则形状逐渐发展到完美的规则形状。因此，折叠后不会变圆。但是当四舍五入时，它会崩溃。这时，电阻最低，压力最高，发生塌陷。在危地马拉和中国形成空隙的原因并不相同。危地马拉属于山区，现在是雨季，许多地下水管道冲洗土壤以降低土壤密度，雨季的气压增加并相互挤压。这样就形成了一个洞。大量的地下水流失导致了储存空洞，导致地下土壤密度的下降和时间的流逝。在北美洪都拉斯的海洋地区，有一个水下坑，称为“蓝洞”。这个大洞直径约340米，深122米，形状非常规则。附近的珊瑚礁和蓝色的海水使蓝色的洞看起来像大眼睛，因此被称为“海眼”。蓝洞是海平面在冰河时代的下层石灰岩洞穴，随着海水的上升，洞穴内部的压力增加，导致屋顶塌陷，形成了一个礼物。当谈论坑洼时，您可能已经想到脑海中有一个圆形物体。为什么凹坑靠近圆形而不是正方形或其他形状？众所周知，在相同的周围几何形状中，圆的面积最大。如果开挖部分地面以形成岩溶，过多的抽水或空洞，上层土层将在其自身重力作用下坍塌，而抵抗这种趋势的力则是由于土层侧壁的摩擦力所致。尺寸与接触表面的面积成正比，与凹痕的周长成正比。对于折叠体的某些区域，如果形状为圆形，则周长最小。即，接触面积最小。最容易损坏。因此，我们看到的大多数凹坑都是圆形的就不足为奇了。
为什么地面塌陷出现的坑洞大多是圆形的？
在北美洲洪都拉斯的一片海域，有一处叫作“蓝洞”的水下坑洞。这个大洞直径约340米，深约122米，外观呈非常规则的圆形。附近的礁石和幽蓝的海水让蓝洞看上去如同一个巨大的眼珠，因此被称作“大海之眼”。蓝洞是一个石灰岩溶洞，形成于海平面较低的冰河时期，后来因为海水上升，洞内压力增大，造成了洞顶塌陷，才形成如今的模样。一提到坑洞，大家脑海里可能都会想象出一个圆形物体。为什么坑洞大多近于圆形而不是方形或其他形状呢？众所周知，同样周长的几何图形中，圆形的面积是最大的。如果某块地面下部因岩溶、过度抽排水或者开挖形成空洞，上面的土层在自身重力作用下就有坍塌的趋势，抵抗这种趋势的力来源于土层侧壁的摩擦力，摩擦力的大小与接触面面积成正比，也就是与坑洞周长成正比。对于面积一定的坍塌体来说，若其形状是圆形，其周长最小，也就是接触面积最小，就最易被破坏，即最容易发生坍塌。因此，我们看到的坑洞大多呈圆形也就不足为奇了。被子弹穿过的玻璃、被石头砸穿的冰面，也都会留下近似圆形的空洞，道理是一样的。圆形有个很重要的特点，它的边缘阻力很大程度上小于别的形状，当这些空洞还是初成期的时候，它的边缘是不规则型或者根本就没有边缘。如果空洞一直都是这个初成期的话，边缘或者边框阻力过大根本就不会形成空洞。还有一点，空洞的形成和空气气压有关，正因为气压压力产生的力量将那些不规则的边框全部冲击掉，所以最后我们看到的塌陷才是一个圆形的大洞。说简单点，从形状上说，空洞的形成就是一个不规则形到完美规则形的渐变过程。所以不是说，它是塌陷了之后都是圆形。而是它到了圆形的时候才会塌陷。这个时候它所受的阻力最小，受的压力最大，从而就形成塌陷。
混凝土路面坑洞怎么办
1．对个别坑洞，应先将坑洞凿成矩形的直槽壁，然后把槽内和混凝土碎块及尘土清除干净，用水泥砂浆等材料填补，达到平整密实。
2．对较多坑洞且连成一片，应采取罩面方法修补。
路面坑洞较多时修补步骤如下：
1)划出与路中心线平行或垂直的修补成矩形。
2)用切割机沿修补区图形边线切割5～7cm深的槽，并将切割的光面凿毛。
3)用压缩空气将槽内混凝土碎屑、灰尘吹净。
4)按原混凝土配比设计配制混凝土，宜掺加早强剂。
5)将拌和好的混凝土填入槽内，摊铺振捣密实，并保持与原混凝土面板齐平。
6)喷洒养护剂养护。待混凝土达到通车强度后，开放交通。
3．对面积较大，深度在3cm以内成片的坑洞，可用沥青混凝土进行修补。
1)划出与路面中心平行或垂直的矩形处治区，并用风镐凿除深度2～3cm。
2)清除混凝土碎屑和灰尘。
3)将凿除的槽底面和槽壁面喷洒粘层沥青，其用量为0．4～O．6kg／m2。
4)在槽内铺筑沥青混凝土，并碾压密平整，待沥青混凝土冷却后，开放交通。
水泥混凝土路面破损怎么修补
水泥混凝土路面破损主要是裂缝、断板、啃边、坑洞、断角等深层结构类损坏。汇能路桥技术部建议处治这种深层结构性病害，在基础和强度稳固的前提下，要采取局部开槽修复办法，施工流程如下：河南汇能路桥科技有限公司是从事道路养护新材料研发、生产、销售为一体的高科技公司，中国公路学会管养分会理事单位，中国工程院、交通科学研究院合作产研基地。公司路桥涵隧养护材料和技术广泛应用于：机场、高速、国道、省道、市政、县乡道路的改造及养护工程。质量稳定，快速高效，节能环保，造福社会。汇能路桥水泥路面修补材料六大技术优势1. 粘结力»1.8Mpa，确保和原地面粘合牢固，不脱不裂。2. 抗压强度»65Mpa，耐磨性能是原地面混凝土的3倍以上。3. 修复后2小时开放交通，缓解交通压力。4. 修复后颜色和原路面基本一致，平整美观。5. 使用寿命耐久，修复后3-5年无需二次维护。6. 经济高效，造价比传统工艺节省费用30%。欢迎业内人士多多提出宝贵意见，汇能公司期望与您共同合作，在路桥养护修补的蓝海市场共创共赢！
