俄罗斯T14阿玛塔坦克估计要装备多少？
T-14阿玛塔坦克是世界上唯一一款四代坦克，同时也是美俄等世界大国近几十年来唯一一款全新研发的坦克装备。大量运用电子传感器来取代传统观察方式的同时，采用了创造性的无炮塔设计，极大地增强了车体对人员的防护性，再加上火力优于现有西方产品的125毫米火炮，以及阿玛塔坦克未来计划装备的152毫米火炮，阿玛塔堪称是最令西方恐怖的存在。 只不过，T-14的装备情况可不乐观，美国国家利益网站近日刊文指出，阿玛塔坦克在装备的过程中出现了非常严重的拖延问题。据悉，阿玛塔坦克的制造厂商原本接受了132个实验性模型的合同，以一年一批次的方式，分三年每年交付44辆阿玛塔系列装甲载具。其中包括T-14阿玛塔坦克、T-15重型步兵战车以及T-16装甲回收车。然而，在整个2019年，厂商真正交付的载具数量仅为16辆，其中还有4辆是非直接作战用途的T-16装甲回收车。目前，距离完成44辆的目标还差28辆，不用说这个指标是完成不了了。出现这种情况，主要是因为阿玛塔的技术性能和价格。由于采用了无人炮塔，因此炮塔的操作依赖光学和电子设备，而这些设备的可靠性和经济适用性都是值得怀疑的。尤其是俄罗斯在电子科技方面并不比西方有优势，坦克内部设备的信息化程度从来不是俄罗斯人的强项，在技术不成熟的情况下，俄军对阿玛塔系列平台的测试还没有结束。而只有在测试结束取得较为圆满的实验结果的情况下，俄军才能追加阿玛塔系列的订单。 另一方面，俄罗斯过去一直以制造较为简单，但是非常廉价可靠的各种装备为傲，现在的阿玛塔却是不折不扣的复杂的高精尖武器。俄罗斯卢布兑换美元的汇率较低，美元在俄罗斯有很强的购买力，而一辆阿玛塔坦克的成本要超过400万美元，这是以前的俄制坦克从来没有出现过的高价。如此昂贵的坦克，如果装备个500乃至上千辆，俄罗斯羞涩的钱包恐怕会顶不住。更何况，美国人的经验摆在那里，尖端的武器可能会带来尖端的问题，这些问题可能要花巨大的成本来克服，俄罗斯人不确定阿玛塔能不能稳定的运作，或是至少在付出可承受成本的情况下运作。 原本俄罗斯有雄心勃勃的军购计划，购买的阿玛塔坦克数量超过2300辆，如今这个订单数量已经被缩减到只有100多辆。很明显，俄罗斯方面更愿意对现有的各种老式坦克装备进行升级，通过加装激光测距仪、火控系统、红外视觉以及主动防护系统，来提升现有各种坦克如T-90的性能。这些升级的俄军坦克具备对抗西方主战坦克的能力，自然就没有必要购买太多的昂贵的阿玛塔了。所以，阿玛塔的订购数量在未来5年内恐怕还是刚刚三位数出头，这个数量对俄军装甲部队的整体转型可谓是杯水车薪。
阿玛塔T-14的第四代主战坦克
“阿玛塔”的历史可以追溯到冷战末期的苏联时代。当时对未来坦克的总体设计思想是：放宽车体几何尺寸的限制，适当增加车高，将3人制乘员舱布置在由装甲严密保护的底盘前部;比125毫米更大口径的顶置坦克炮塔安装于乘员舱之后底盘中部的无人战斗室之上。从设计思想上，“阿玛塔”与当今国际流行的第四代坦克装甲车辆的设计思路基本吻合。当今国际主流认为：如果要在根本上扭转主战坦克越来越重的趋势，那么就必须在集中防护的概念上做文章，而集中防护最简单的方法，便是将乘员集中于底盘之中，用顶置无人炮塔来达到增加减重不减防护的目的。“阿玛塔”被许多军事专家描述为世界上最致命的作战坦克，该坦克是普京发起的4800亿英镑重整军备计划中的一颗明珠。俄罗斯打算自2020年开始装备大约2300辆“阿玛塔”，以取代苏联时代的坦克。
俄罗斯主战坦克T-14“阿玛塔”真有这么牛吗
1、T-14“阿玛塔，说牛也牛，说不牛也不算牛。
说他牛，因为T14使用了很多先进的技术，使T-14相对于T90之类坦克有了质的提升，说不牛，是因为无论是99G，还是M1，都可以正面抗衡T-14坦克。
所以T14还不是地四代坦克，充其量是三代半坦克。
2、第四代坦克标准
装甲：第四代坦克的装甲厚度相当于1000毫米均质装甲（不加挂反应式装甲时）（（三代坦克为600毫米））。
主炮：第四代坦克主炮的穿甲能力与坦克防御能力相当，也都是1000毫米均质装甲，故炮口动能应该在18MJ（三代坦克为10MJ）以上，坦克炮的口径只能在140毫米（三代坦克为120-125毫米）以上！
机动性：第四代坦克机动性在70公里以上（越野），具有隐身性能。
重量：第四代坦克的车重预计也在70吨以上（德国的豹2A6全重在60吨），价格至少会在在1000万美元以上。
所以：第四代坦克，至少10年内难以出现，光是1000毫米装甲，就需要在材料学、热处理、加工工艺等多方面提升。
T-14主战坦克的技术特点
阿玛塔主坦克采用X-12系列A-85-3A引擎、4气缸，水平对置引擎，双涡轮增压，中冷，四冲程，多燃料，柴油。净重65公斤，额定输出1500马力（2000转/分钟时），推比重量1.0kg/马力，油耗217克/千瓦时；缸径150毫米，行程160毫米，33.9升排量；引擎在构造不变的情况下，可以降频到1200马力，或者增压到2200马力。 2015年5月9日，“阿玛塔”主战坦克参加在红场举行的胜利日阅兵，但平台的具体特点和外观仍然保密。 新的“阿玛塔”履带式装甲平台结合吸收过去十年作战车辆在设计和生产中所有的主要发展和创新，“阿玛塔”主战坦克配备一个遥控无人炮塔，炮塔配备全新的125毫米2A82-1M式滑膛炮。2A82-1M式滑膛炮射击精度提高了15%~20%，射击密集度提高了1.7倍。“阿玛塔”主战坦克也可能配备一款专门开发的152毫米火炮，是主战坦克史上安装的最强大的火炮。 “阿玛塔”坦克细节介绍坦克的炮塔也配备一个30毫米次口径火炮打击各种目标，包括低空飞行目标，如攻击机和直升机。炮塔配备的12.7毫米重型机枪据称能够打击来袭的炮弹，如反坦克导弹，也能打击速度接近3000米/秒的炮弹破片。 “阿玛塔”主战坦克配备最大功率达882千瓦的柴油机和一款机电变速箱，在“阿玛塔”的规划内，“阿玛塔”装甲车辆有可能改进成自主作战车辆。初步估计，俄罗斯陆军需要2300辆“阿玛塔”主战坦克。 阿玛塔坦克炮塔后部的尾舱尺寸很小，应该是为平衡主炮重量而设计的。它的自动装弹机可能与T-72主战坦克的自动装弹机类似，是装在炮塔下方的盘型。值得注意的是，该坦克的车长周视镜和遥控机枪塔合二为一，看起来比较庞大，实际上车长周视镜的尺寸并不大。相比之下，阿玛塔坦克的前身，195工程坦克的无人炮塔上安装了一个非常庞大的光电转塔。阿玛塔坦克，在炮塔顶端两侧安装了可以360度旋转的烟幕弹发射器，同时还安装了专门向上发射的烟幕弹。坦克乘员的布置方式，是三人都在车体前部的驾驶室内，其中右侧为车长，左侧前方为驾驶员，驾驶员身后是炮长。坦克乘员位于安全封闭的多层装甲舱中，与弹药舱隔开。该车完全计算机化，只需要两名操作人员。每人还可以部署坦克的武器系统。据报道，坦克的瞄准是通过一个有源相控阵天线和大量的多种传感器完成。 阿玛塔主战坦克配备一个遥控无人炮塔，炮塔配备全新的125毫米2A82-1M式滑膛炮。其炮口动能大于世界上被认为最好的火炮—— 德国豹2主战坦克配备的120毫米滑膛炮。阿玛塔主战坦克也可能备选一款专门开发的152毫米火炮，这将是主战坦克史上安装的最强大的火炮。 采用X-12系列A-85-3A引擎，4气缸，水平对置引擎，双涡轮增压，中冷，四冲程，多燃料，柴油。净重1550公斤， 额定输出1500马力（2000转/分钟时）， 推比重量1.0kg/马力，油耗217克/千瓦时。 缸径150毫米，行程160毫米，33.9升排量。该引擎在构造不变的情况下，可以降频到1200马力，或者增压到2200马力。
T-14重型坦克的基本数据
乘员 5（指挥、炮手、装填手、驾驶员、通讯员） 长度 6.19 米 宽度 3.17 米 高度 2.99 米 重量 42.5吨 发动机 福特GAZ V8 - 功率 520 匹（390 千瓦） 悬挂系统 HVSS 最大速度 38.4公里/小时 最大行程 161 公里 装甲 正面装甲102mm60度倾斜装甲，侧面装甲51mm30度倾斜装甲，行走装置外侧有13mm的侧裙护板 主要武器 前期采用M3式75mn火炮和M34A1炮座，后期甚至计划安装105mm榴弹炮、76mm炮和90mm炮。 辅助武器 .50 勃朗宁M2重机枪（12.7毫米）（高射机枪）2x .30 勃朗宁M1919（7.62毫米） 9,000 发（前机枪和同轴机枪）
世界各国主战坦克的排名
NO.1 M1A2SEP坦克。M1A2SEP坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为“天下第一”。该坦克主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长也能搜索和瞄准新的目标。 优点：在近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲 缺点：相当于坦克中的劳斯莱斯，个人感觉太娇贵，后勤及维护费用惊人，穷人即使买得起也用不起。NO2德国 “豹”IIA6. 强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地之王，德国人在战车上的天赋连美国人也不能不服气。 优点：各方面的综合性能均衡而完美，而且可持续发展性强，为未来准备了充分的升级空间。在北约的坦克实弹演习中基本都与M1A2不相上下，豹系列和M1系列在世界的评测中也是轮流坐庄的。 缺点：豹系列不象M1系列在近些年的战争中经过战火磨炼，优点和缺点均未体现充分。而实战对检测坦克性能是非常必要的NO.3 后起之秀 中国99坦克 （有待论证） 中国在坦克方面取得的成就远远超乎大多数国人想象。这不奇怪，多年来 面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。 中国在火炮方面颇有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中国坦克可以轻松击穿美军坦克前装甲。 98坦克在寒带测试。其上面的激光压制系统，还有传说中的炮射导弹震惊了西方。NO4. 以色列 “梅卡瓦”IV 以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。 优点：防护性能好、恶劣条件下生存性能好、模块化及附加装甲、还可作运兵车使用，呵呵。 弱点：火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高速度不高，机动性较弱。NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克 样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。 优点：电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人（节约资源），结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。 缺点：本国技术程度低（事实），造价偏高，可升级程度低NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克 非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动炮管意味着全部后勤炮弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛炮，他绝对没脸买德国人的。NO.7 俄罗斯 T90S 可以说全世界只有德国人可以在坦克方面和俄罗斯人一较高下。可惜这个前超级大国已经没落，T90后他们再也没有钱更新。 设计观念问题，俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，外观粗糙，简陋，寒酸。 但是火力凶悍！俄罗斯人是典型的注重进攻不重防守。 机动性极佳，而且如同俄罗斯其他武器一样，异常可*，维修简单实用。实际上，中国99坦克的底盘就是在俄罗斯T72坦克基础上改的。可见中国人对俄罗斯坦克评价之高。 防护也非常出色！这是爆破防护装甲和世界首创的主动防御系统，中国师从俄罗斯人，于此受益颇多。 最重要的是：俄罗斯人奉行“简单就是美”的原则，坦克简单，廉价，消耗资源和人工极少，战时可疯狂生产，对所有的敌人都是不愿提起的梦魇。NO.8 日本90坦克 。没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统，可惜现在连中国人都追了上来，日本却原地不动，没有任何进步。而他固有的缺陷却日益明显和致命。很简单，日本没有军工基础，研发力量非常薄弱，远不如大多数国人想象的强大。 机动性还是非常不错的，这方面比中国强。因为发动机方面倭寇还是很先进的.看上去很壮观？不怕，全日本的90差不多都在这里了。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍（出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起 ，一年才能买6辆！NO.9 乌克兰 T84 不要小看乌克兰，前苏联的坦克基地哦。T84和俄罗斯T90是表兄弟啊。俄罗斯坦克所有传统优点他都具备，因为亲西方，T84的工艺等各方面向西方*拢，看上去比T90漂亮多了。NO.10 中国 96坦克 排名第10 是因为他配置很简单，便宜，能大量生产。当然，中国之所以研制他就是为了得到一种99坦克的 简化本大量装备。99坦克实在是太贵了。我们现在还是初级阶段么。但96坦克性能绝不简单，西方称之为：“亚洲豹式”坦克，可见评价之高。摘自 陆军论坛 铁血论坛 http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html
世界各国主战坦克
①美国 M1A2SEP
M1A2SEP是美军现役最先进的数字化坦克。而包括了车际信息系统和21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统的数字化指挥系统是其灵魂所在。车际信息系统能在整个装甲部队内实时传送己方、敌方坦克的位置和行动数据，在车长的显示器上，能看到敌友各方的配置和行动。更高一级战斗情报的获取则得力于21世纪旅及旅以下部队战斗指挥系统。
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M1A2SEP的先进主要先进在SEP上。SEP是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。有些组件的先进性不容小觑。
如车长独立瞄准镜组件具有“猎-歼”能力。通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行瞄准，车长也能搜索和瞄准新的目标，直接用手柄便能超越炮长进行火炮射击。
再如热管理系统组件能确保乘员舱的温度在35℃以下，电子设备的温度在52 ℃以下，这对维持乘员健康身体状态和保护精密电子设备起着重要作用。
第二代前视红外夜视仪组件也是M1A2SEP坦克上一个很突出的技术亮点。它的夜视能力比海湾战争中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探测距离为4 公里，而M 1A2SEP达到了6.8公里。第二代前视红外夜视仪实行宽视场和窄视场转换，放大倍率可选择3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第一代前视红外夜视仪放大率只能在3倍和10倍之间转换要强多了。在执行监视任务时，M1A2SEP的前视红外夜视仪可用低倍率来确保宽的视场和清楚的目标图像。在对目标进行敌友识别时用窄视场，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨别目标特征。
②俄罗斯 T-95
T-95的武器与现役坦克存在着显著区别。在火力方面，T系列坦克一直装备着世界最大口径的125毫米滑膛坦克炮，火力一直居世界第一，而T-95坦克的火炮口径更大，达到了135毫米，是世界各国主战坦克中口径最大的主炮，这预示着其射程更远，破坏力更大。它配备有新型自动装弹机和先进的火控系统，具备对昼夜移动目标完全自动跟踪、识别、选定目标等全面功能，大大缩短了从发现目标到射击的时间，提高了射击精度，而且操作简单，反应迅速。据称，T-95在运动中射击的命中率接近于静止间射击的命中率。
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在机动力方面，T-95的动力系统经过大幅度改进后，已超过了西方最新型主战坦克的发动机功率。据悉，T-95的发动机为GTD-1250型燃气轮机的改进型，具有更大的单位功率与加速性能，其速度比现被俄军士兵称为“飞行坦克”的T-90还快，公路最大速度超过75公里/小时，最大行程达700公里。它采用一种新型悬挂装置，不仅能确保其在高低起伏地上高速平稳地行驶，还可任意调节车底距地高度，具有优异的越野能力。
在防护力方面，由于不设传统炮塔，只在坦克后部装置了小口径自动炮塔，因而它有效减少了车体正面面积，增加了坦克隐形能力。
它将安装新型爆炸式反应装甲，现役120毫米坦克炮都无法在两公里射程内正面贯穿它。加强了装甲防护的T-95还能抵御装有串联弹头的反坦克武器的攻击。T-95坦克还将安装主动防御系统。该系统由多用途小型雷达、反应迅速的防御弹药和专用计算机组成，主要任务是拦截、摧毁来自任何方向的以 70~700米/秒速度飞行的各型来袭反坦克武器。
与以往的俄式坦克不同，T-95的自动化程度有了明显的提高。坦克乘员将减少至两名，分别为车长和驾驶员(兼机械师)。它注意人体工程设计，驾驶舱用装甲板与战斗舱完全隔离开来，座椅舒适，舱内活动空间比其他型坦克宽敞，空间狭窄造成的疲劳因素消减。此外，T-95还装备有最现代化的无线电设备。凭借低矮的外形、强大的火炮、先进的防护和抗沙尘侵袭措施，T-95在与任何一种现代化坦克的对决中都能占据优势。
③德国 豹IIA6EX
作为“豹”2最新改进型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口径的120毫米滑膛炮及配用的DM53型长杆穿甲弹，是西方国家列装的坦克中第一个装备这么大口径火炮的坦克。
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“豹”2A6EX的机动能力令人惊叹。它安装有1.1兆瓦的柴油发动机，公路最大速度72公里／小时，最大行程500公里，有极好的越野性能。它无须作大准备便能快速涉渡水域，不用支援也能闯过4米深的水障碍。“豹”2改进型坦克虽然战斗全重达62吨，但其机动性仍未达到极限。
与其他世界先进坦克相比，“豹”2A6EX对各种威胁具有均衡的防护。它的模块式防护装甲能抵御穿甲弹的直接攻击，模块式炮塔顶部防护也能对付集束炸弹的顶部威胁，对反坦克地雷和核生化武器也有独到的防护措施。
在国际上进行的无数次坦克火力对比试验中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是领先的。它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。火控系统与指挥系统紧密连接，即使在决战时遇到数量占优势的敌人，坦克也明显处于最佳状态。
“豹”2A6EX坦克体现了最佳的火力、防护、机动性、可指挥性和系统可靠性。在所有的国际性对比试验中，它都获得优胜。
④以色列 梅卡瓦IV
以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年问世以后，就一举成为中东地区最优秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闯上世界主战坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“猎鹰”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。
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“梅卡瓦”坦克是闻着战火硝烟味儿设计和改进的。“防护第一”的原则在 “梅卡瓦”的发展过程中得到最突出最有力的体现。从“梅卡瓦”1披挂爆炸式附加装甲到“梅卡瓦”3采用模块式复合装甲，“梅卡瓦”的装甲防护技术一直令国际防务专家称道。“梅卡瓦”4模块式复合装甲组件采用了新的材料和新的结构形式，装甲防护力又有了新的提高。动力－传动系统前置是“梅卡瓦”坦克结构的一大特点。这使其运动速度非常快，跑起来可越过宽达3.56米的壕沟，还能爬37 度的陡坡。
⑤英国 挑战者 2E
在现今世界著名的主战坦克中，英国的“挑战者”坦克有着更多的与众不同。
它首创“乔巴姆”复合装甲，至今“乔巴姆”的结构仍然保密；它车重超群，将近63吨；它采用120毫米线膛炮，坚持自己的火力特色。“挑战者”2E是“挑战者”2坦克的发展型，在机动性、目标搜索和生存能力等主要方面都有加强。它换装了德国MTU公司的欧洲动力组件，提高了机动性，坦克最大行程由450公里增加到550公里。它装置了第二代热成像系统，车长和炮长可在全天候条件下远距离更精确地观察及捕捉目标，增强了目标跟踪能力，能够更快速地攻击目标。它安装了战场管理系统，构建战场信息网络，提高部队整体作战能力。
多年来，不少北约专家建议英国用滑膛炮取代线膛炮，以便使用北约弹药，但得到的回答却往往是英国的坦克线膛炮多么美妙。英国人迷上了线膛炮，偏要与众不同。
⑥法国 勒克莱尔
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法国研制“勒克莱尔”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究计划。在该项计划概念研究阶段曾提出过多种方案，直到1982年才从中挑选出了能够满足未来坦克性能要求的方案。
经过1982～1986年间对未来坦克将要采用的各主要部件所进行的充分研制和试验，证实这些部件完全能够满足预期要求，所以当时的法国国防部长基莱斯于 1986年：月30日郑重宣布：法国90年代的主战坦克已被命名为AMX。“勒克莱尔”。这是为纪念第二次世界大战时曾率领法军第2装甲师与巴顿将军率领的美军第4步兵师于〕944年8月25日一同收复巴黎而获法国“装甲元帅”之称的勒克莱尔·德·奥特克洛克将军而命名的。1992年，法国陆军开始装备 “勒克莱尔”坦克，采购量800辆，每辆售价约500万美元，到2005年前后将装备6个坦克师。
⑦日本 90坦克
武器装备：一门德国莱茵金属公司授权生产120毫米44倍口径滑膛炮，配自动装弹器，弹药基数40发，最大射速11发/分。主要使用两种弹药：分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途破甲弹。使用穿甲弹时，主炮初速为1650/秒。
整个90式坦克的研制计划历时约15年，耗费350亿日元。最初单价为12亿日元，约合850万美元，后有所下降。
车体和炮塔采用复合装甲由轧制钢板焊接而成，两侧各装有六对负重轮。驾驶舱在车体的左前方；中间是战斗舱，有一座双人炮塔；车后部是动力舱。火控系统为指挥仪式，包括数字式弹道计算机、激光测距仪、热像仪等。 90式主战坦克采用液力机械传动装置、液气与扭杆混合式悬挂装置，其车底距地高度在0.2-0.6米的范围内可调节，能使坦克车体向前或向后倾斜。装有自动灭火抑爆装置、三防装置，炮塔上配备一具激光侦测装置。涉水深无准备时1.0米，有准备时2.0米
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⑧中国 T99
具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高；火控系统采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统，并装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄 125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒，最大行程为600公里，被称为中国的陆战王牌。
俄罗斯最先进的坦克是什麽?
虽然T90主战坦克作为俄罗斯现役最先进的主战坦克，拥有远超过其前身T72/80系列的生存能力、机动力与火力。但更为先进，更为神秘的，本人认为还当算“黑鹰”主战坦克。下文转自权威的《俄罗斯军事》网站http://www.defence.org.cn/article-4-6515.html，仅供参考。
1997年9月首次公开披露的俄罗斯“黑鹰”（Black Eagle）主战坦克，一直笼罩在神秘的气氛中。随着“黑鹰”主战坦克在1999年6月第三届俄鄂木斯克地面武器展览会上再度展出及随后最新资料的不断披露，“黑鹰”主战坦克的真面目逐渐浮出水面。
研制背景
有关“黑鹰”主战坦克的研制背景扑朔迷离，有相当多的版本，但主要版本有：
第一个版本
20世纪80年代中期，西方开始对刚服役不久的第三代主战坦克进行改进，试图使其在整体作战能力上胜过苏联坦克。面对挑战，苏联也推出了T－64/72/80主战坦克的改进型坦克。然而，经过军方的评估和分析后认为，上述改进型坦克在总体性能上仍构不成对西方新一代主战坦克的绝对优势。因此，苏联决定发展全新一代的主战坦克，以在与西方坦克的对抗中占据优势。1986年，苏军正式提出了新一代主战坦克的战术技术要求，莫洛佐夫、下塔吉尔等坦克设计局闻风而动，倾全力投入到新一代主战坦克的研制中去。
在众多的设计局中，毫不起眼的鄂木斯克运输机械制造设计局实施的“640工程”（“黑鹰”坦克）一开始根本不被人看好。人们普遍看好莫洛佐夫设计局（研制 “铁锤”主战坦克）和下塔吉尔设计局（研制T－95主战坦克）的研制工程。
1987年，“640工程”的预研工作开始展开，1988年初，“640工程”的研制工作正式启动。苏联解体后，研制工作曾一度中断，但在下塔吉尔设计局推出T－90坦克，特别是在T－95研制工作因技术问题而停滞不前的时候，“640工程”重新启动，并以惊人的速度进展着。
1995年，在T－90坦克公开出现的第二年，有人就在库宾卡试验场看到正在进行试验的“黑鹰”坦克。然而，由于资金短缺，外协部件迟迟不到位，在1997年鄂木斯克地面武器展览会上，展出的只不过是一辆在T－80UM底盘上安装了一个假炮塔的坦克。一直到1999年，一辆真正的“黑鹰”坦克在第三届鄂木斯克地面武器展览会上露面。
第二个版本
苏联波波夫设计局根据军方提出的战术技术要求，提出了3个研制方案。第一个是“无炮塔坦克”方案；第二个是“全电坦克”方案；第三个是 “黑鹰”主战坦克方案。
“无炮塔坦克”方案
“全电坦克”一开始就遇到了数不清的技术难题，没出两年就中断了。“无炮塔坦克”方案比“全电坦克”方案顺利一些，但也困难重重，多亏波波夫设计局的努力，再加上军方的统一协调，在众多科研单位的通力合作下，终于在1990年造出了几辆无炮塔坦克样车。由于苏联解体，经济困难，再加上一些一时难以解决的技术难题，虽然军方竭力支持，但这个方案仍没有进展。
为了生存，波波夫设计局于20世纪90年代初开始“黑鹰”坦克的研制工作。除了受到资金方面的困扰外，可谓一帆风顺。1995年，“黑鹰”坦克样车在库宾卡试验场向俄官方演示。
第三个版本
海湾战争和第一次车臣战争后，T系列坦克的一些弱点被西方媒体进行了夸大的报道。因此，令许多有意购买T系列坦克的用户退避三舍。为了改变这一现状，波波夫设计局从仓库里翻出了当年设计的几个改良方案，从中挑选出了一个加装尾部弹仓及先进武器系统的方案，经过再三再四的修改，成为今天的“黑鹰”主战坦克。
第四个版本
这个版本是西方最新披露出来的，相当有意思。波波夫设计局有关“黑鹰”坦克的研制工作开始于20世纪80年代中期，略晚于“无炮塔”主战坦克。“黑鹰”坦克的研制工作相当顺利，20世纪90年代初就已制造出了几辆样车。
苏联解体后，波波夫设计局无力它顾，几辆“黑鹰”样车居然被遗忘在鄂木斯克坦克厂。而同样身处困境的鄂木斯克坦克厂为了生存，看上了这些样车。经过一番努力，这些样车终于得以和世人相见，当然露面后的“黑鹰”坦克已改姓鄂木斯克坦克厂了，而不是原设计单位。因此，这两个单位为了“黑鹰”坦克的归属已从昔日的兄弟变成了“仇敌”，官司一直打到总统那里。
至于哪一版本最贴近事实，由于受资料所限，我们无法作出定论。但有一点可以肯定，在世纪之交才露面的“黑鹰”主战坦克必有其奥秘之处。
结构特点
“黑鹰”主战坦克仍继承了T系列坦克传统的总体布置方式，车体从前至后分别为驾驶舱、战斗室和动力舱，乘员3人。车体为全焊接钢装甲结构，驾驶员位于车体前部中央，有1扇向右打开的滑动式舱盖。舱盖上装有3具潜望镜，需要时，中间的1具可换成微光或红外潜望镜。“黑鹰”主战坦克采用与西方第三代主战坦克相似的尾舱式大倾角炮塔，车长和炮长的位置分左右布置。车长指挥塔舱门向前开启，顶部安置了3具后视潜望镜，指挥塔四周安装有5具潜望镜，正前方安装了1具热像仪。炮长舱门也向前开启，舱门正前方也有1具热像仪，右侧安装1挺12.7毫米的高射机枪。在炮塔的后部左右两侧各有一组4具烟幕弹发射器。
运输机械制造设计局自称“黑鹰”坦克底盘是全新研制的底盘，但西方专家认为是在T－80U/UM坦克的底盘上发展而来的，有7对挂胶负重轮和6对托带轮，诱导轮在前，主动轮在后，两侧履带均有履带调节装置。为支撑炮塔的重量，第三、四负重轮间距较小。
发动机室顶部采用封闭式盖板，排气口在车体尾部；进气口设在炮塔后方正中的位置，可提高进气的净化程度。
“黑鹰”主战坦克上还安装了许多令西方极其感兴趣的“东西”，如可探测30千米范围内直升机的传感器及神秘的RPz－86M型防雷达探测涂层，这种涂层能有效减少“黑鹰”主战坦克被敌方发现的概率。为保证乘员能在任何条件下完成作战任务，车内安装有空调系统、抗干扰数字化保密通信系统、卫星导航定位系统和独一无二的敌我识别系统等。
武器系统
海湾战争中，T－72坦克的125毫米火炮不能击穿M1A1坦克的前装甲，这使人们对T系列坦克产生了不信任感，影响了T系列坦克在国际市场上的声誉。为了解决火力不足的问题，俄声称已研制成功新型135毫米和140毫米火炮，并已装备在新型主战坦克上。
“黑鹰”坦克出现后，一开始人们坚信它安装的是135毫米或140毫米火炮。让人大跌眼镜的是，在鄂木斯克展览会上，“黑鹰”主战坦克安装的仍是125毫米滑膛炮。
“黑鹰”主战坦克安装1门2A46M－4型125毫米滑膛炮。俄方称该炮和T－80UM1使用的2A46M－4型滑膛炮是同一型号，在总体性能上比T－80U/UM使用的 2A46M－1型火炮提高约37％。火炮装有热护套、抽烟装置和炮口测速装置，炮膛内有一镀铬层，因而大大提高了其射击精度及寿命。该炮的寿命约为800～850发穿甲弹或1000发破甲弹。在野战条件下，火炮身管可在1.5小时内更换完毕。
“黑鹰”主战坦克采用的新型尾舱式自动装弹机由弹仓、输弹机和推弹机构组成。弹仓呈长方形，储存待发弹30～35发。补弹时，不同弹种的炮弹可以任意码放，计算机会自动记忆下它们的位置。当需要某种炮弹时，计算机会自动选取离炮尾最近的这种类型的炮弹。由于采用定装式炮弹，因此，火炮最大射速超过10发／分。
2A46M－4火炮由电液驱动装置驱动，方向射界360度，高低射界－5～＋14度，最大俯仰速度5度/秒。炮塔由电驱动装置驱动，最大旋转速度20度/秒。在紧急情况下亦可手动操控。
车载的常规弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破榴弹。需要指出的是，以前因为俄制第三代坦克炮塔内部狭窄，所用炮弹长度都被限定在730毫米，使得俄制坦克炮的威力大打折扣。这一现象在“黑鹰”主战坦克上已不存在，因为其炮塔尾舱长达 1313毫米，高864毫米。这意味着“黑鹰”坦克炮可发射威力更大的炮弹。
“黑鹰”主战坦克采用新型贫铀穿甲弹和钨合金穿甲弹，初速1900米/秒，弹丸重8千克。穿甲弹在3000米距离上可穿透850毫米厚的8层间隔装甲；在2500米距离上可击穿倾角60度的450毫米厚的轧制均质钢装甲板。1999年研制成功的新型带贫铀药型罩的三级串联破甲弹，初速980米/秒，对均质装甲的破甲厚度约850毫米左右；带铜药型罩的破甲弹的破甲厚度也接近800毫米。
据报道，“黑鹰”坦克炮可以发射俄KBP设计局新研制的反坦克/直升机导弹。该导弹采用激光驾束半自动瞄准线指令制导系统，为防止干扰，激光束编有编码。与老式的炮射导弹相比，新一代炮射导弹的抗干扰性能更好，穿甲能力更强，外形尺寸更小。新型炮射导弹的破甲厚度超过1000毫米，最大射程和最佳攻击距离提高到6000米和5000米，最大射程和最佳攻击距离上的命中率则继续保持在80％与80％～90％左右。
2002年10月有消息称，俄KBP设计局又研制成功了一种全新的、可顶部攻击的炮射导弹，如果消息属实，那俄国战车的攻击能力无疑会大大增强
“黑鹰”坦克火炮左侧安装1挺7.62毫米并列机枪，弹药基数1250发；炮长舱门上安装1挺新型的12.7毫米高射机枪，弹药基数500发。
防护力
“黑鹰”坦克的车体高度不到2米，一改T系列的圆形炮塔，而是采用类似西方带尾舱的大倾角炮塔，炮塔前装甲倾斜71度，大大提高了跳弹概率。
为防止二次效应，运用了西方的防护思想，采用隔舱化布置，隔板用耐燃烧、抗拉强度高的复合材料制成。尾舱顶部设置有泄压板。假如弹舱中弹起火，爆炸冲击波就会冲开泄压板向外排出，这样就不会伤及乘员和车辆本身。
车体前装甲与炮塔正面装甲为模块化装甲，可根据威胁随时随地更换。设计单位称，更换时只需打开装甲间的焊接点即可。俄一些防务杂志报道，该坦克主装甲为俄最先进的复合装甲，在性能上可与美国的贫铀装甲相媲美，防穿甲弹与破甲弹的能力分别相当于900毫米和1400毫米厚的均质钢板。不管真实的情况到底如何，有一点可以肯定，其炮塔前装甲与车首装甲的厚度要比以前任何一种T系列主战坦克的厚。
车上安装的并不是 “接触”－5型反应装甲，而是俄新研制的新型反应装甲。新型反应装甲不但能防破甲弹和穿甲弹的攻击，而且还可以防御带串联弹头的反坦克武器的攻击。“黑鹰”首上装甲板上并排安装有2排新型反应装甲块（呈倒品字型），每排有5块。炮塔正面两侧各有7块。为增强对攻顶式武器的防御，反应装甲块从火炮防盾上方向后一直延伸到炮塔顶部后部边缘，覆盖了整个炮塔顶部。安装有新型反应装甲的“黑鹰”主战坦克，估计可以防住当今世界上绝大多数现役和在研的反坦克武器了。
为了加强“黑鹰”两侧的防护能力，在其前5个负重轮（注意T－80U/UM/UM1是前3个负重轮）的上半部侧裙板上安装了反应装甲块，不过与车体上的反应装甲块不同，其外板仍为钢板，而内板则采用三层橡胶压成的橡胶板，为的是防止反应装甲爆炸时内板伤及履带。为了防地雷，“黑鹰”坦克车体前部下方也安装了用橡胶纤维制成的挠性板，用于提前扫除带触杆式引信的反坦克地雷。另外，“黑鹰”坦克上还安装有“竞技场”主动防护系统，以进一步增强其防护能力。俄坦克专家评估后认为：安装有“竞技场”主动防护系统的坦克，比不装“竞技场”主动防护系统的坦克防护能力至少高出3倍以上。如果再加上其本身先进的复合多层装甲和附加反应装甲，那么拥有“三道”防护系统的“黑鹰”坦克，其总防护能力将跻身于当今世界的最前列。
此外，“黑鹰”坦克还配备了先进的“图曼”快速探测／灭火抑爆系统、三防系统和902Б“图恰”热烟幕施放系统等。
火控系统
俄对外宣称，“黑鹰”坦克采用一种新型的数字式稳像式火控系统，在性能上至少与美国M1A1主战坦克的火控系统相当，它具备全自动目标跟踪、识别和排序功能。这不要说是T系列坦克，就是许多西方新型坦克也没有这种能力。此外，“黑鹰”坦克还安装有C3系统，这将对俄装甲部队的作战能力带来革命性的变化。
为改进俄制坦克“怕”夜战的弱点，“黑鹰”坦克的车长和炮长都拥有各自的全景稳定式热像仪。此种热像仪具有搜索、发现和指示目标的能力；在夜间，最大有效视距可达3700米，而早期的T－80型号连1500米都不到。二氧化碳激光测距仪代替了掺钕钇铝石榴石激光测距仪，测量距离与穿透距离更远。
由于配备了先进的火控系统，所以“黑鹰”主战坦克在45千米／小时行驶时，火炮和并列机枪都能对运动／静止目标实施有效攻击，命中率高达85％，车长具有超越控制能力，可超越炮长操纵火炮进行瞄准和射击。
机动性能
动力传动系统由1台1500马力的GTD－1250G HP型多种燃料燃气轮机和静液机械传动装置组成。发动机由3个支座（2个固定，1个活动）固定在动力舱中，这就使乘员在野战条件下用起重机更换发动机只需1个小时。与T－80U/UM的GTD－1250G 型燃气轮机相比，HP型燃气轮机能够使坦克的越野速度提高31％、使用寿命延长27％、油耗减少9％。目前，运输机械制造设计局正在试验安装有一台大功率柴油发动机的“黑鹰”坦克，以满足不同客户的需要。
为了节约燃料，“黑鹰”仍沿用T－80U/UM/UM1使用的功率为18千瓦的GTA－18型辅助发动机。这种辅助发动机的主要用途是，在主发动机不工作时，向全车供电，这样不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存力。
“黑鹰”的行动装置为传统结构形式，有2条短销挂胶履带、14个带胶铝制负重轮、12个托带轮、2个全金属诱导轮、2个主动轮和2个履带调节器。 悬挂仍然是扭杆弹簧独立悬挂，在第1、第2、第6和第7负重轮处装有液压减振器。
另外，车辆用方向盘操控，因此，操作非常简便，大大减轻了驾驶员的劳动强度，从而使驾驶员能集中精力处理战场、地形等其他情况。
“黑鹰”有1个主油箱和5个外组油箱，主油箱位于车体内，外组油箱位于履带上方。当长途行军时，车体尾部可加装2个容量分别为300升的鼓形副油箱。使用主油箱和外组油箱时，最大行程为400千米。使用副油箱时，最大行程可达到500千米。而且所有的油箱都用1个加油口加油，坦克一次加满所有油箱的时间仅需15分钟。
“黑鹰”坦克有着很强的涉水能力。因进气口在炮塔后面距地面很高，所以在无准备的情况下，“黑鹰”涉水深可达1.8米，在有准备的情况下，潜水深可达5米，并且潜渡的距离不受限制。
目前，俄国公司可以按照“黑鹰”坦克的标准改装T－64/72/80坦克，改装1辆坦克的费用只有 “黑鹰”坦克售价的几分之一，这对于拥有众多T系列坦克的国家来说，无疑是一个天大的喜讯；对于囊中羞涩且极需战力提升的俄军装甲部队来说也极具诱惑力。
编后语：俄罗斯的保密工作一向做得非常到位，而“黑鹰”主战坦克对俄罗斯来说更是密中之密。由于局限于资料，所以本文对“黑鹰”主战坦克的报道尚不全面、准确，仅供读者参考，欢迎斧正。
如今2019年哪一型号的坦克最强？
你好，2019年最强坦克型号为俄罗斯T-14“Armata”，俄罗斯T-14阿玛塔坦克是冷战后俄罗斯首款新坦克，配备无人炮塔系统，具备一定的第四代主战坦克特性，不过这种坦克仍然在开发中，大量新技术还需要得到验证，据悉，防护能力大幅增强是“阿玛塔”的一大亮点，主要功劳来自于隔舱化设计。相对俄现有坦克而言，“阿玛塔”的3名乘员(右侧为车长，左侧前方为驾驶员，驾驶员身后是炮长)能得到更好保护，他们都位于远离主炮的底盘加固舱内，完全实现与弹药的隔离，可大幅降低由于二次效应爆炸起火对人员造成的伤害。早在2012年俄罗斯政府就正式批准了T-14坦克研制项目。后俄新社2013年11月20日报道，俄罗斯负责研发T-14坦克的乌拉尔车辆厂透露，新一代T-14“阿玛塔”坦克的研制工作将于2015年完成，2016年开始批量生产。T-14主战坦克的设计开发的新一代重型装甲平台——阿玛塔（Armata）通用作战平台，“Armata”一词来自拉丁文和古俄文的“武器”。通过阿玛塔重型履带通用平台，搭载不同的系统，可以衍生为坦克、自行火炮、工程车辆、防空平台、重型步兵装甲战车等。“阿玛塔”拥有先进的火控系统。炮塔配备了全新的2A82式125毫米口径滑膛炮，这是迄今配装作战坦克的最具杀伤力的火炮之一，可以发射制导导弹和所有现有型号的炮弹。如今该型号的坦克是2019年最强的坦克。
俄罗斯最先进的坦克是什么
俄罗斯最先进的坦克是阿玛塔坦克，俄罗斯阿玛塔坦克性能数据折如下： 1、阿玛塔主战坦克采用X-12系列A-85-3A引擎，4气缸，水平对置引擎，双涡轮增压，中冷，四冲程，多燃料，柴油。净重1550公斤， 额定输出1500马力（2000转/分钟时）， 推比重量1.0kg/马力，油耗217克/千瓦时。 缸径150毫米，行程160km，33.9升排量。该引擎在构造不变的情况下，可以降频到1200马力，或者增压到2200马力。 2、“阿玛塔”主战坦克配备一个遥控无人炮塔，炮塔配备全新的125毫米2A82-1M式滑膛炮。其炮口动能大于世界上被认为最好的火炮——德国“豹”2主战坦克配备的120毫米滑膛炮。2A82-1M式滑膛炮射击精度提高了15%~20%，射击密集度提高了1.7倍。据俄罗斯媒体报道，“阿玛塔”主战坦克也可能配备一款专门开发的152毫米火炮，这将是主战坦克史上安装的最强大的火炮。 3、坦克的炮塔也将配备一个30毫米次口径火炮打击各种目标，包括低空飞行目标，如攻击机和直升机。炮塔配备的12.7毫米重型机枪据称能够打击来袭的炮弹，如反坦克导弹，也能打击速度接近3000米/秒的炮弹破片。 4、坦克乘员位于安全封闭的多层装甲舱中，与弹药舱隔开。该车完全计算机化，只需要两名操作人员。每人还可以部署坦克的武器系统。据报道，坦克的瞄准是通过一个有源相控阵天线和大量的多种传感器完成。 5、“阿玛塔”主战坦克据称配备了最大功率达882千瓦的柴油机和一款机电变速箱。在“阿玛塔”的规划内，“阿玛塔”装甲车辆有可能改进成自主作战车辆。初步估计，俄罗斯陆军需要2300辆“阿玛塔”主战坦克。 阿玛塔技术特点如下： 阿玛塔坦克炮塔后部的尾舱尺寸很小，应该是为平衡主炮重量阿玛塔主战坦克而设计的。它的自动装填机可能与T-72类似，是装在炮塔下方的盘型。值得注意的是，该坦克的车长周视镜和遥控机枪塔合二为一，看起来比较庞大，实际上车长周视镜的尺寸并不大。相比之下，阿玛塔坦克的前身，195工程坦克的无人炮塔上安装了一个非常庞大的光电转塔。阿玛塔坦克，在炮塔顶端两侧安装了可以360度旋转的烟幕弹发射器，同时还安装了专门向上发射的烟幕弹。坦克乘员的布置方式，是三人都在车体前部的驾驶室内，其中右侧为车长，左侧前方为驾驶员，驾驶员身后是炮长。
