郑州京广隧道现在什么情况？现场伤亡如何？
7月20日暴雨后，郑州市京广北路隧道几乎完全被水淹没。22日下午，新京报记者在现场看到，隧道仍因积水封闭，抽水设备正在抽出隧道内积水，隧道南口有很多车横七竖八堆在一起，露出水面后被拖走。
22日下午1点左右，京广北路隧道南口附近路段封闭，打捞隧道内被困车辆，新京报记者看到，数十辆车横七竖八堆在路面上。附近商店老板称，平日京广隧道来往车辆较多。
据附近商户介绍，积水一度没过隧道上方横梁，隧道入口的摄像头淹没在水下，隧道中的水面与路面持平。现在横梁上还残留着漂浮上来的绿化带中的冬青。
中国安能建设集团一名在现场抽排水的工作人员告诉新京报记者，截至22日早上8点，中国安能集团在京广隧道的12个点位、16台龙吸水设备共抽排水67.2万方。
上述工作人员表示，7月21日下午1点左右，中国安能的第一台龙吸水设备抵达京广北路隧道口由南往北的闸道口东侧进行抽排水。”在京广北路由北往南闸道口东侧，中国安能合肥救援基地从昨天下午5点开始抽排水作业，水位已从21日最高位下降3米左右。22日下午开始，由于现场的淤泥太厚，抽排水的进度将减缓，争取当晚其中一条隧道能够'见底'。”
隧道被淹后，两名15岁男生许玉昆、李浩鸣在隧道中失联的消息引发关注。7月22日，两名男生的家属告诉新京报记者，20日下午四点左右，两人骑着电动车进入隧道后，打电话告诉同伴电动车被水冲走，他们二人被困在隧道内。此后两人的电话便无法接通，至今已经失联超过48小时。
22日下午，新京报记者联系上许玉昆的母亲马女士，她告诉新京报记者，她正在儿子失联的京广隧道附近。“他的同学看到他进了隧道，两三天没有消息了，打电话也是关机。现在救援人员正在用机器抽水，隧道内的水已经被抽走三分之二了。”
李浩鸣的母亲陈芳告诉新京报记者，自己正在家中等待，孩子的舅舅也在京广隧道附近等待消息。
截至7月22日晚上8点，现场搜救工作仍在继续，新京报记者看到，民警在附近路段拉起警戒线，外人难以靠近。
历时17年，耗资1000亿完成的隧道到底有多长？
大家出去游玩的时候，应该会走过很多的隧道吧，但是这条隧道可能大家都没有听说过，而这条隧道的就是穿过阿尔卑斯山的隧道，它大概是全世界最长的隧道，全程一共57公里，并且离地面大概有8000英尺，同时建造这条隧道大概花费了17年，并且政府耗巨资1000亿才得以完成。而这对于工程技术也有了划时代的意义。这条隧道在2016年建成之后，便立即打破了日本总长为53.9公里青函隧道，并且这条隧道也一度成为世界上最长最深的隧道，而当这条隧道正式开通的当天，默克尔以及灵契等人都到场，并且为此欢呼，而这条象征着工程界奇迹的隧道，也被很多人认为是欧洲人民团结的结果。其实大家也都知道，瑞士最值得人们前去旅游的就是阿尔卑斯山，而刚开始建立这座隧道的初衷，也是因为这座山才开始建立的，虽然说阿尔卑斯山的美景让很多人都想要前去一探究竟，所以很多人便开始驾车前往此处，但是由于尾气排放过多，对阿尔卑斯山的山体环境造成了一定的破坏。所以说他们便开始有了修建这条隧道的想法。所以说在后来的1999年开始修建这条隧道的时候，他们便采用了最先进的技术，并且在这条隧道里面所采用的硬件，都是在这个世界上数得着的，所以说这这条隧道成为了全球安全系数最高的隧道。而这两条隧道加起来一共超过了100公里，因为是隧道，所以说在山体中一共挖出了3000多万吨的石头。但是这些石头并没有被他们所丢弃掉，而是又被利用在了这里的隧道建造中，对于那些质量比较好的石头原料，他们直接当作混凝土用在了隧道的顶部，而对于那些质量稍微差一点的石头原料，则被用来铺天这里的铁路，而由于合理的运用这些边角料，所以说这也给开工资金省下了一笔不小的数目。
京广隧道拖出200多辆涉水车，隧道内是否还有被困人员？
京广隧道拖出200多辆涉水车，隧道内是否还有被困人员目前还不能确定，现在还不敢说一定没有。7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。杨田帧是此次郑州暴雨中被困在京广北路隧道的车主之一。郑州市城管局党委副书记李平告诉新京报记者，此次暴雨约有超过两百辆汽车被困在隧道里。河南省应急管理厅提供的消息称，备受社会关注的京广路隧道救援清理仍在继续，已确认有人员遇难。京广北路隧道口抽水机连抽两天仍未停：7月23日，京广北路隧道口，现场吊车正在清理涉水车辆。京广北路隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉，与京广南路隧道相隔不远。此次郑州暴雨，京广隧道是积水最为严重的地方之一，有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出入口。京广北路隧道北口，抽水机仍在工作。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续。目前，救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍，目测隧道内已经没有被困车辆。以上内容参考 新京报－郑州京广隧道排水现场 拖出两百多辆涉水车 遇难人数核实中
京广隧道拖出200多辆涉水车，车主如何回忆惊魂逃生的？
7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。杨田帧跟着哥哥在郑州做生意，母亲和9岁的女儿回了商丘老家。7月20日下午，杨田帧原计划回家休息几天，蛇皮袋装上给女儿刷干净的鞋子，和三瓶白酒一起扔进后备厢，准备带回老家。出门前，地图导航推荐了两条路，一条经过连霍高速，一条经过京广隧道。杨田帧重复导航了三次，选择了后者，“当时看这边（路况）是全绿，就走这边了。”7月20日上午，郑州就开始下雨。但直到杨田帧下午5点左右进入隧道时，路边还没出现积水。眼看出口将近，危险也在来临。杨田帧看到，积水从出口回灌隧道，前车轮卷起的水花没过半个车轮，尾灯开始闪亮。雨水回灌隧道，在经常开车的杨田帧看来不算奇怪。他和外侧车道一辆押运车并排向前缓慢挪动，基本处于“趴车”状态。水从汽车底盘往上冒，从门缝往车里挤，杨田帧想着，尽量往前走一走，出了隧道口就安全了，但前面的车已经不动。短短十几分钟的时间里，杨田帧感到隧道里的积水迅速上升。驾驶室内的水很快没过脚踝，杨田帧放弃挣扎，熄火、下车，车钥匙都没来得及拔。“推车门的时候有点吃力，车门下面三分之一都在水下面了。”杨田帧刚下车就感到水流冲击到腿上的压迫感，打了一个趔趄差点跌倒，鞋子也被冲掉一只。此时，前面一辆已经浮在水面，车里的人还没下车逃离。杨田帧路过时猛拍其车窗，喊他们下车快走。快走出隧道时，杨田帧看到大部分车主已经下车，有人搀扶着往外走，有人站在出口的护栏旁大喊，“别在车里，快下车”。从隧道出来，路面积水已经到腰，杨田帧跟着人群走上旁边高架桥避险。据杨田帧回忆，他停车的位置距离走出隧道只有300米左右的距离，开车一闪而过的距离，在水中走了二十多分钟才算脱险。艰难救援工作还在继续：7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出了隧道入口。隧道北口，抽水机仍不断抽水，积水被排到隧道上方的主干道，再引入路边下水道中。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续，需等水全部抽完才能清理隧道内淤泥。被困车辆也不断被拖出隧道，暂时停放在路边。警察、消防队员在现场持续搜救。同时，环卫车辆陆续进入隧道，处理污水和隧道内淤泥。现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。郑州市城管局党委副书记李平昨日上午在现场介绍，京广隧道配备专业的排水设备，但由于大量淤泥堵塞排水管道，导致隧道排水不畅。隧道底部淤泥沉积，加上涉水车辆堆叠，增加了救援难度。李平称，经过3天的抽水搜救，已经拖出两百多辆涉水车，“不到三百辆”。隧道内水面下降到1.2米至1.5米时，目测隧道内已没有其他车辆被困。但隧道内是否还有被困人员，李平表示还无法确定，“现在还不敢说一定没有”。据新华社报道，已确认有人员遇难，具体人数还在核实中。记者了解到，7月21日，排水搜救过程中曾发现两名遇难人员遗体。
