候车亭的设计结构应注意哪些？
您好，永业候车亭为您解答如下：
1.以前残疾人的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，而现在公交站台增设了残疾人专用坡道，为保障残障人士顺利乘坐公交出行，在新建的公交候车亭也逐步尝试增设助残设施。
2.以前对失明人士来说，到了公交车站最大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人问清后，公交车往往“挥手告别”了。而现在盲文公交站牌的设立和电子报站牌的出现很好的解决了失明人士的“难题，盲人市民一步步挪到公交站台，用手在盲文公交线路指示牌慢慢的触摸着，找到了自己想要乘坐的公 交车线路，公交车边报站边缓缓驶进站台，盲人市民在盲文指示牌、语音提示和司机的帮助下，顺利的乘坐公交车，这一幕幕将不再是梦。
3.现在公交候车亭信息量越来越多，也更符合现代城市居民出行的功能需要，现在的候车亭配套设施很丰富，书报亭、公用电话、电子信息显示屏等诸多功能，除 此之外电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享，应急电源的功能也逐步在候车亭上体现出来，智能候车亭也将越来越体现出“智能化”。
公交候车亭设计越来越与城市文化相融合，作为城市公共环境的一个元素，公交候车亭设计已成为都市文化的表象之一。
候车亭设计应该注意哪些要点
候车亭其实就是和公交路牌相配套的一种设施，可以说在我们的日常生活中有着非常重要的意义
候车亭看似很不起眼的一个小小建筑却往往能反映出整个城市的发展理念，从这个角度来说在最初设计的时候就应从多个角度去考虑，
第一，临汾候车亭外观设计要符合城市的建设的基调。要尽量和周围建筑有交融的感觉，比如让老百姓看到这个亭子后就感觉是很自然的一个建筑，而没有异样的感觉才行，这就要求设计贴近人心。
第二 ，候车亭的材料选用应充分考虑到当地的气候等条件。比如南方或者北方的亭子选材就应有所区别，多雨地区和干旱地区的材料选择也要有针对性，公交候车亭选材要根据时代的发展来综合考虑究竟是选钢型材或者是膜结构等，这些都应事先得到充分论证才行。
第三，要充分的考虑到老百姓的实际感受，毕竟候车亭就是给候车老百姓一个歇息避风遮雨的地方，让老百姓在里面感觉到舒心。
博远交通是优质候车亭生产厂家，本着“质量第一，服务第一，创新第一”的原则，实地考察，制作设计方案，定制符合城市特征的专属产品，候车亭经典系列、候车亭灯箱等产品都深受当地百姓的喜爱。
在设计候车亭时需要注意哪些细节
设计候车亭时需要注意哪些细节公交候车亭的制造工艺和安装水平很重要，但是前期的造型设计也是重头戏，山东凯创智慧城市设施通过10年的时间，聚集了一批成熟的设计师和研发人员，为客户提供了大量优秀的候车亭设计方案，今天就来谈一下设计公交候车亭应注意的问题。1.在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。 2.公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。3.公交候车亭的设计应该尽可能独特，最好能够具有与众不同之处，可以采用不同的材料进行搭配，突出不同的质感和视觉享受，并适当的加入艺术元素。4.公交候车亭的颜色尽量不要过于刺眼，但要做到足够醒目，可以采用比较中性化的色彩，能够被更多的人所接受。5.提示信息的颜色必须与建筑颜色分开，使人能够更加容易注意到车辆到站时间、班次等情况。6.要保证公交候车亭的功能一应俱全，最重要的是必须保证安全，其次是成本。
理工学科是什么
理工学科是指理学和工学两大学科。理工，是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合。
理学
理学是中国大学教育中重要的一支学科,是指研究自然物质运动基本规律的科学,大学理科毕业后通常即成为理学士。与文学、工学、教育学、历史学等并列，组成了我国的高等教育学科体系。
理学研究的内容广泛，本科专业通常有：数学与应用数学、信息与计算科学、物理学、应用物理学、化学、应用化学、生物科学、生物技术、天文学、地质学、地球化学、地理科学、资源环境与城乡规划管理、地理信息系统、地球物理学、大气科学、应用气象学、海洋科学、海洋技术、理论与应用力学、光学、材料物理、材料化学、环境科学、生态学、心理学、应用心理学、统计学等。
工学
工学是指工程学科的总称。包含 仪器仪表 能源动力 电气信息 交通运输 海洋工程 轻工纺织 航空航天 力学生物工程 农业工程 林业工程 公安技术 植物生产 地矿 材料 机械 食品 武器 土建 水利测绘 环境与安全 化工与制药 等专业。
候车亭的设计要注意什么？具体点
你好，永业候车亭为您解答：
公交候车亭从深层面上说是展示城市形像的窗口和平台，而且在满足人们的功能需求、审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。
公交候车亭应充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。乘客使用的是公交的整个系统，包含站台、标识、垃圾筒、广告、道路等。因此在设计公交候车亭时，应该尽量考虑到多方面，满足更多人的需求。在实用功能方面，我们通常要考虑以下九大因素：
1、候车功能：
公交车候车亭最基本的功能，需要合理的空间设置，根据具体环境设置站台的大小，保证车站能够容纳适当的人数和车辆，使得车站能够发挥最大的作用，方便人们出行。
2、站牌：
站牌是公交候车亭的必备功能之一，合理的公交车站牌设计能够使人们更容易更快捷地找到自己需要乘坐的车辆。在设计公交车站牌时，通常要考虑到站牌上字体的颜色以及大小、站牌上拥有的车次数量、车次方向、站牌的夜间照明等。
3、遮挡：
在多雨或者过于炎热的城市，公交车站台拥有遮挡顶棚是必要的。在设计顶棚时我们通常要考虑到顶棚的高度以及覆盖面积、所能容纳的人数、遮挡所采用的方式（封闭式或开放式）、遮挡所用材质的透明度等。
4、休息场所：
公交车站台的休息场所一般是指座椅休息区，合理的安排座椅的数量以及摆放位置，使人们能够更加充分的利用这些资源，同时我们也可以寻找座椅的替代品，使得这候车亭能够变得更加有趣味性和美观性。
5、照明系统：
合理的灯光布置能够使人们清楚地了解路况以及车次信息，保证人们的夜间活动，同时好的灯光设计能够将城市装扮的更加美观，美化城市形象。
6、安全疏导：
安全问题是公交车站台设计的重中之重，合理地疏导人流，保证乘客安全，设计师在设计时要考虑到考虑突发情况以及应对办法。
7、方便排队：
合理地设置上下车的位置，可以采用护栏、标牌、符号等方式提醒大家排队上下车，不要拥挤。
8、垃圾箱设置：
将垃圾箱与公交车站台设置到一起可以使人们更方便的找到垃圾箱。公交车站台作为一个等候场所，人流量也会比较大，产生的垃圾同样会比较多，设置垃圾箱可以保证城市卫生。
9、智能系统
如今社会发展迅速，传统的候车亭显然跟不上社会发展的脚步，满足不了人们的需求，而现代候车亭智能化的转变，不仅外观设计新颖，配备太阳能供电系统，还配备了许多人性化的一些公用设施。比如无线wifi、应急充电、车况信息、自动贩卖机或者实时新闻等等。随着未来的发展，候车亭将会更加智能化，更加贴近百姓的生活，等车会是一种很美妙的事情。
交通法则中汽车超长是怎么定义的
认定超限运输车辆标准
根据《超限车辆行驶公路管理规定》(交通部2000年2号令)，有下列情形之一的运输车辆即为超限运输车辆：
(一) 车货总高度从地面算起4米以上(集装箱车货总高度从地面算起4.2米以上)；
(二) 车货总长18米以上；
(三) 车货总宽度2.5米以上；
(四) 单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000千克以上；集装箱半挂列车车货总质量46000千克以上；
候车亭景观设计有哪些基本需求？
您好题主，永业候车亭为您解答：
公交候车亭设计的一般原则以满足市民的出行需要和城市景观规划为出发点全面分析候车亭的设计。倡导“人性化的设计理念”结合城市和地域环境特点“以人为本”塑造一个舒适便利且令人享受的公交候车亭展现良好的城市形象。
随着经济社会发展和城镇化进程的加快人们出行频率的增加和生活、工作途径的扩大人们对公共交通的服务水平和服务能力提出了更高的要求。公交候车亭作为公共交通的一部分是市民接触频率最高的空间。同时也是城市道路景观的重要构成元素公交候车亭在满足市民使用要求的前提下应通过其自身形象的精心设计成为城市特色景观的一部分体现一个城市的文化内涵展现城市的良好形象。 一、功能结构候车亭作为城市公交设施的一部分是市民候车需要的固定场所。市民候车的便捷性、安全性和舒适性尤为重要。
“以人为本”最大程度满足市民出行需要是设计的着眼点也是设计的最终目标。公交候车亭是车辆停靠和乘客候车的环境设施首先要满足市民的基本使用功能方便市民的出行需要创造一个便利而舒适的环境。
有些城市的公交候车亭建设设计的相对落后跟不上时代的步伐已满足不了市民新的要求且存在诸多问题例如挡雨棚修得太短根本不能起到遮阳挡雨的作用等问题下雨时常常出现外边下大雨里面下小雨的情况或者有的只有路线站牌没有设置雨棚、休闲座椅等。
针对以上状况候车亭的设计应以市民需要为出发点想市民之所想人性化设计。功能构件的设计充分考虑构件设施的功能合理性结合当地的气候特点适当加宽、加长顶棚。减少市民日晒雨淋之苦真正体现“以人为本”的设计理念。从以下几方面去着手:
1、方便上车考虑到乘客的上车心理站亭前方应无任何障碍物保证乘客安全、有序的上车。
2、视线通透人们在候车时能清楚观察车辆的进站以免人们走出站亭观看车辆进站方向的构件要尽量少或减小面积或者采用透明材料避免视线障碍。
3、舒适与便利候车往往时间长短不一应为人们设置必要的一些设施座椅、雨棚、挡风板、乘车信息栏等。现在很多城市的新建候车亭的设计追求人性化的设计如宿迁永业工贸的设计以新颖的设计风格富有人性化的设计理念突破了传统的广告灯箱候车亭模式设计出以采光板与不锈钢板相间的通透型顶棚外形流畅结构新颖百页窗式的钢化玻璃后侧立面挡板为主基调增加了候车亭的通透性和观赏性透风、透光、挡雨充分体现了“以人为本”的设计理念同时采用网眼不锈钢座椅不怕雨淋配以照明式灯箱分类标注各条公交路线和走向等信息白天和夜晚都能一览无遗大大地增加了市民候车的实用性。公交候车亭除解决遮阳避雨等基本功能外还需设置其他的配套设施市民在候车的过程中往往伴随其他活动如休息、等人、信息获取等这些都是设计的考虑因素因此要依据市民的需要出发配置路线站牌、垃圾箱、候车凳、公用电话、防雨棚、方便残疾人设施、广告灯箱等组合构件。随着时代科技发展和人民生活方式的改变市民的需求也在不断的变化配套构件设施也应不断向前发展变化。
新农村建设与农村候车亭设计上有哪些原则
农村候车亭设计上有哪些原则
近来，许多城市加大对候车亭的人性化投入。如今公交优先的概念家喻户晓，公交候车亭已经在城市得到了广泛使用，有些城镇也跟着村通工程安装了农村候车亭。但是在候车亭的人性化要素方面，许多当地还没有得到满意的注重。比方许多候车亭没有设置专门的候车座椅，或许即便设置也设置得很短，一旦遇到客流顶峰，很难满意那些老幼病残乘客的需要。那么农村候车亭设计应该遵循哪些因素？
1、农村候车亭可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。
2、农村候车亭长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
3、农村候车亭站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。
4、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。
5、农村候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。候车亭与候车亭之间的距离宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。
这样新建的农村候车亭外观简约接地气，设计有独立的公交线路牌，所有的公交换乘信息让市民一目了然，候车亭外观专门根据城市特色而设计，近年来城市化的发展变得越来越快，简约大气的候车亭外观适应了城乡发展的需要。人性化方面，新款农村候车亭还应设置更加宽大的顶棚，比常规的候车亭更能够起到遮风挡雨的功能。
公交候车亭座椅设计有什么要求？
首先，公交候车亭座椅的样式
市民在候车过程中本来就比较烦躁，如果看到的公交候车亭座椅连坐都不想坐，这样的座椅也就失去了存在的意义。公交候车亭座椅大都是镂空的、条状的或曲线形的，坐在椅子上比较透气，这样的设计是很不错的，在夏季长时间坐等公交车的到来，屁股也不会出大量的汗水。
第二，公交候车亭座椅的高度、长度、宽度
公交候车亭座椅高度的设计既要考虑到成年人，也要考虑到儿童。至于宽度，至少人坐在椅子上的时候，屁股不会觉得露出太多或者椅子空余太多。凯创候车亭长度则要考虑一张椅子适合几个人坐，一般情况下，一张椅子可以做2-3个人就差不多了，当然还要视公交候车亭的整体长度而定。
第三，公交候车亭座椅的材质
公交候车亭座椅的材质包括不锈钢的、镀锌板的、木质的等等，木质的座椅相较钢板性质
的要更舒服一些。个人感觉凯创智慧城市设施很注重后这方面的追求，值得考虑！
公交候车亭制作主要包含哪些材质
一般候车亭首要由支柱、顶棚、座椅、隔板和广告灯箱组成。此外，也有一些个性化规划的候车亭，通常选用全体规划（如顶棚与立柱是一个全体），构件需要工厂定制。
不锈钢板或镀锌板是候车亭最首要的资料，也有选用铝型材的，但比较少见。其他首要资料还有PC耐力板，用在灯箱两面，即广告画面外面通明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
候车亭规划风格随着地点不同等相关的要素，也会截然不同。越是人流量大的地方，候车亭的规划就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。现在的候车亭在进行规划的时分要全面统筹，不仅仅仅仅起到让乘客了解路线的效果。候车亭若是建在景区周边，就要结合景区的风景使候车亭愈加的鲜活，突显候车亭的个性化。
候车亭的颜值决议了人们对它的看法，美感是人人都具有的，候车亭也不破例。在对候车亭进行规划的一起更要进步候车亭的颜值，这样才干体现出候车亭的美感，更是一座城市文化涵养的展现。在具有着不同历史的古都，都有着不尽相同的仿古风候车亭，不论是在颜色上还是造型上，都可以论述出古都的神韵，从而展现出候车亭的个性化。
候车亭不需要过于多的元素去加以修饰，也不需要过于高端的原料去缔造，而是以生活中最常见的原料表达出候车亭多元化的款式。用大家都在用的资料，生产出跟别人迥然不同的候车亭，大大的彰显了候车亭的个性化。
成功的候车亭不仅仅是表现美，更重要的是考虑候车亭合适的人群，和制造时的方便快捷，这也是候车亭规划首要注重实效的要害步骤。要做到这要害点，必须找到技能以及出售体全面的候车亭厂家
