二手宝马x6为何保值率偏低?
宝马X6 M自从上市以来就受到很多人的追捧,凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但宝马X6 M是不是在各个方面都表现完美呢?有没有什么值得吐槽的呢?接下来就让小编详细说说。宝马X6作为一台独特的轿跑suv,从外观来看,前脸采用了宝马家族最新的设计语言,造型更加大胆。侧面造型继续持续了极光经典的设计思路,腰线从车头一路上扬直至车尾,形成了轿跑造型,侧边依然有宝马经典的散热侧鳍。既有suv的稳重高大的感觉,遛背的造型和高大的身躯连系在一起,营造出紧致结实的力量感。内饰依然是经典的宝马元素,保持一贯的运动风格。内饰采用棕色和黑色的双色搭配,三辐式多功能方向盘在按键处还配有棕色涂装,看起来非常新颖。还增加了墨灰色顶棚、前排运动座椅、M六角形铝内饰条,以及陶瓷套件,运动氛围相比旧款更加明显。不论是造型还是尺寸都非常合适,多功能按键的触感也非常细腻,从中也能感受到宝马作为豪华品牌展现出的细腻品质。动力方面,依然搭载先进的2.0T和3.0T发动机。其中前者最大功率达180kW(245Ps),峰值扭矩为350Nm,百公里加速仅7.4s,百公里油耗9.5L;后者最大功率为225kW(306Ps),峰值扭矩为400Nm,百公里加速仅6.4s,百公里油耗9.9L。总而言之,综合各方面来说X6既优秀的动力性,又在许多创新的点,足够引得大家目不转睛。那么X6保值吗?宝马X6是一款全进口豪华中大型SUV,在二手车市场上宝马X6前五年保值率分别为68%、61%、52%、45%、39%,根据中国汽车流通协会的统计数据,国内二手车第一年的平均保值率为70%,第三年的平均保值率为60%,宝马X6均低于平均水平。宝马X6为什么不保值?主要有以下原因:1、宝马X6的新车官方售价为75.39-93.69万元,属于高端豪华车型,这种车型通常只有有钱人才能买得起,所以整个市场的保有量就会偏少。2、宝马X6的售价当中还有一部分属于品牌价格,宝马的品牌溢价比较高,导致宝马X6的性价比偏低,自然而然就会使得保值率偏低。3、在国内市场宝马的强项应该是三四十万的层次车型,宝马X6已经接近百万级别,这一层次奔驰的竞争力是最强的。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马i3怎么样?值得买吗?
宝马i3采用了先进的电力驱动系统,值得购买。宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂。在车辆内部,全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似,强调车辆的实用性。全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统,该系统与宝马1系Active-E的全电力驱动系统十分相似,最高输出功率可达167马力,将动力输出至后轮。车辆依靠一组锂离子电池提供电量,在电量充足的情况下,最大续航里程可达257公里,最高时速可达160公里每小时。在性能方面,宝马i3概念车0-60km/h加速时间不到4秒,0-100km/h加速大约8秒。一次充电最远可行驶257km,极速达到160km/h。车辆从静止加速到100公里每小时仅需要不到8秒钟的时间。扩展资料车辆购买后提车的注意事项:1、检查里程:买新车要看看这车之前有没有被开过,开了多远。有时候同城的4S店之间会相互调车,开到车间检查也费里程,所以新车100km以内是可以接受的。有的车需要按一下某个按钮才能调出车的里程,有的车有好几个里程表,可以参考说明书或者请教工作人员,务必当场就要确认一下里程。2、检查各项功能:检查车灯是否正常,远近光、雾灯、日行灯、转向灯、警示灯都试试看是否正常工作,亮度是否正常。前后雨刮是否正常、玻璃水能否正常喷出,刮得是否干净。升降车窗是否正常;空调是否正常;多媒体,看下屏幕显示、音乐播放、广播接收是否正常。参考资料来源:百度百科-宝马i3
宝马X6的优缺点是什么?
优点:双涡轮增压发动机动力充沛,几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进,显著提高行驶稳定性和过弯极限;转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实,用料高级;离地间隙高,路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色;配置丰富,装备了很多宝马的新科技。缺点:外形比较个性,接受可能需要一段时间;前脸与X5过于相似,新鲜感不足;后排座椅只有两个座位,而且头部空间较小;相对于SUV来说,载物能力略显不足。从试驾感受来说,宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车,这种提倡享受大过实用的车,就像跑车或敞篷车一样,会合理存在于市场并有一定的用户群,但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域(例如宝马的“死对头”奔驰),但有一点比较肯定,就是它们大多会走豪华路线,因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具,当然也是身份和品位的表现。X6 Xdrive35i售价97万,这个价格比起X53.0si贵了七万多。与X5相比,X6的实用性看上去要低不少,但它并非光靠卖设计来叫高价的,X6真正贵在新技术的应用上,包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等,这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升,比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。不过话说回来,要兼顾了更全面的功能,包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等,X6的跑格始终无法超越传统轿跑车,撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比,这正应验了一句道理:全面即平庸(这里的平庸并不是一无是处的平庸,而是没有在某一方面特别突出)。不过在生活中,确实应该有人想要一部这样的车,他们喜欢跑车,但不喜欢仅限于“跑”的车,而是需要能在高速路上狂飙,能见弯就攻、能走乡村道路,还能兼顾日常实用性的一台车,对于这群人来说,X6便是最好的选择。
宝马X6的优缺点
优点:双涡轮增压发动机动力充沛,几乎全速域都有强大加速表现; 动态驱动力分配系统聪明先进,显著提高行驶稳定性和过弯极限; 转向一流,油门和刹车匹配合理,富有操控乐趣; Autohold功能给日常驾驶带来很大方便; 内饰做工扎实,用料高级; 离地间隙高,路面适应能力较强; 车厢便利性设计周到全面; 与轿车或跑车相比,尾厢够大,装载能力出色; 配置丰富,装备了很多宝马的新科技。缺点:外形比较个性,接受可能需要一段时间; 前脸与X5过于相似,新鲜感不足; 后排座椅只有两个座位,而且头部空间较小; 相对于SUV来说,载物能力略显不足。从试驾感受来说,宝马将X6塑造成一款玩乐享受为主的个性车,这种提倡享受大过实用的车,就像跑车或敞篷车一样,会合理存在于市场并有一定的用户群,但不会像MPV、SUV那样掀起一片大风气。有足够实力和底气的大厂有可能会进入这个领域(例如宝马的“死对头”奔驰),但有一点比较肯定,就是它们大多会走豪华路线,因为这种小众享乐车型本来就是奢侈的玩具,当然也是身份和品位的表现。X6 Xdrive35i售价97万,这个价格比起X5 3.0si贵了七万多。与X5相比,X6的实用性看上去要低不少,但它并非光靠卖设计来叫高价的,X6真正贵在新技术的应用上,包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等,这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升,比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。不过话说回来,要兼顾了更全面的功能,包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等,X6的跑格始终无法超越传统轿跑车,撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比,这正应验了一句道理:全面即平庸(这里的平庸并不是一无是处的平庸,而是没有在某一方面特别突出)。不过在生活中,确实应该有人想要一部这样的车,他们喜欢跑车,但不喜欢仅限于“跑”的车,而是需要能在高速路上狂飙,能见弯就攻、能走乡村道路,还能兼顾日常实用性的一台车,对于这群人来说,X6便是最好的选择。