别老认为销量代表质量，雪铁龙天逸开起来就很不错，小众但很个性
汽车走进生活，选最适合自己的车。如果一辆车销量很好的话，很多人会随大流去买它，因为觉得既然卖的这么好，肯定错不了，还有些人会认为那些销量不太好的车型，质量就不行，直接就会否决掉！其实随大流买车并不是不好，但到底适合不适合自己就不太清楚了，而那些销量一般的车型，品质照样也没有我们想象中的那么差，只是有些方面不太符合大众而已！下面我们要说的这款车，虽然小众但很个性，开起来还是挺不错的！它叫做雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS（简称天逸），每个月的销量与那些德系以及日系品牌的SUV相比，相差很多，可它是一辆很有自己独特魅力的SUV，可能就是你想要的那台座驾！在价格方面，天逸从14.97-23.87万元，现在有着1.4万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价是能够让大部分人接受的。论设计，法系品牌向来不走寻常路，总是有着天马行空的想法，这辆天逸的外观就让人过目不忘，非常的前卫，车头双人字车标与左右分体式大灯相连，不但拉宽了视觉效果，也增加了精致感，另外底部两个红色矩形装饰很引人注意。尺寸方面，天逸的长宽高分别为4510*1860*1670mm，虽然车长放在主流的紧凑型SUV中并不占优势，可它的轴距达到了2730mm，保障了充足的车内空间，并且车身厚重饱满，可一点也不臃肿，车窗上面的镀铬装饰，也起到了很好的点缀效果，黑色的侧裙以及黑色的轮拱，都增加了一定的力量感，侧裙上同样出现了红色矩形装饰，与车头做到了很好的呼应。天逸的尾部也很敦实，尤其是底部黑色包围的面积很大，不过单边单出排气，略显小气了一点，而尾灯则是这款SUV的加分项，灯组内部晶莹剔透，还有着一些凹凸感，LED光源点亮后，会呈现出“8”字造型，非常漂亮也非常有辨识度。来到天逸的车内，T字形的中控台布局很简洁，空调出风口，四辐式多功能方向以及门把手处的设计，都比较特别，不过方向盘的手感不是太好，副驾前方有着高档箱包缝线的造型，呵呵，至于好不好看，属于萝卜青菜各有所爱！配置方面，天逸标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、运动和雪地模式切换、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联和映射、LED日间行车灯，到了中配车型，还有前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、悬架软硬调节、可开启的全景大天窗、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表。高配车型还有多种驾驶模式切换、电动感应后备箱、方向盘换挡、矩阵式全LED大灯，整体配置水平还可以，但主销车型有些功能的缺失，还是让人不太满意，比如副驾驶座手动旋钮调节，不太方便也很低端，中控屏功能比较少等等。天逸的空间表现还是挺不错的，坐进后排，无论头顶还是腿部，都不会有任何拥挤与压抑感，座椅也比较厚实，能够对身体起到很好的承托，只是后备箱的面积中规中矩，但拉些日常行李的话是完全够用了。 一辆车好不好，驾驶感受很重要，天逸搭载了1.6T和1.8T两款发动机，最大功率分别为170马力和211马力，与之匹配的是爱信6挡手自一体和爱信8挡手自一体变速箱，动力总成的稳定性能够让人放心，实际开起来后，1.6T车型起步稍显偏弱，可速度上升的并不慢，作为家用代步的话完全没问题，中段的加速也能让人满意。而1.8T车型的动力储备明显好很多，但由于价格问题，还是1.6T车型为销量主力，很多人买法系汽车，就是冲着它的底盘去的，天逸的悬架能够对车身起到很好的支撑，并且非常有韧性，拥有悬架软硬调节功能确实让底盘更有质感，跑高速的话也很稳，能够给驾驶者带来充足的自信。总的来说，雪铁龙天逸有着很多让人喜欢的地方，虽有些不足，但也可以让人接受，品质是挺不错的，之所以销量一般，主要还是品牌因素，由于这两年法系汽车整体销量的下滑，让产品的保值率也比较一般，越是卖的少，越没人愿意买，而且法系个别车型的质控比较一般，尤其是电子故障率比较高，导致雪铁龙以及标致的口碑都受到了影响，另外都到了这个价位了，天逸仍然是后扭力梁板车悬架，平心而论，底盘调校很有功底，可让人打心里不太舒服，毕竟对手们可都是后独立悬架，只能说雪铁龙越来越不懂中国消费者的心！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
适合女人开的SUV有哪些款
主要看你的预算，我给你推荐一些不同档次的：
1、别克昂克拉
2、本田XRV&缤智（这两款定位基本相同）
3、吉姆尼（这款超级个性，小巧精悍，适合女汉子）
4、途观（白色的最好）
5、雷诺科雷傲（骚紫款的不是谁都能驾驭哦）
6、即将上市的奥迪Q1，以及Q3和Q5
7、宝马X1、X3、X4
8、雷克萨斯RX-270
9、奔驰GLA（外形很有个性），如果是商务女强人的话推荐奔驰GLK
10、保时捷Macan
有哪些值得推荐的进口车？
对于大部分消费者来说，都想买到一辆靠谱，油耗低以及后期保养方便的车子。桑塔纳算是最知名的汽车品牌之一了，它凭借着优秀的产品力和良好的二手车贬值率等，一直保持着不错的销量。新增的1.5L车型，虽在外观和内饰相比现款并无区别，但配置和动力都做出了改变。配备了ESP车身稳定系统，部分车型还有弯道辅助照明，定速巡航，电动天窗等配置。大众Polo也是一款家喻户晓的热门小型车，耐看的大众风格，加上优秀的德系工艺水平，广受国内消费者的喜爱。新款Polo外观延续了现款车型稳重的造型设计，同时换装了1.5L发动机，并对配置进行了升级，中控大屏，自动启停，胎压监测等，相对于老款车型燃油经济性和安全配置都有了一定的提升。
进口汽车有哪些品牌？
近几年来国产汽车有了飞速的发展，但是在很多车型方面还是和合资车有一定的距离，国产车想超越合资车还需要一定的时间。在国内的汽车市场上除了合资车和国产车还有进口汽车占领一部分的市场份额。进口汽车在在国内的汽车市场还有很大卖场的，现在人们的水平提高，在买车的时候自然会想买一个好点汽车，那么，那些进口汽车是值得购买的呢？小编就来给大家推荐几个好的进口汽车品牌。进口汽车品牌介绍：路特斯在汽车界，英国LotusCars是个富有传奇色彩的品牌，与、并称为世界三大制造商。2011年6月15日，Lotus Cars携手其在华的唯一官方合作伙伴——路特斯中国，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式进入中国市场，并发布Lotus在中国的中文官方名称“路特斯”以及专为中国市场精心打造的商标。这一系列举措标志着Lotus这个传承了赛车运动及顶级竞技跑车DNA的英国品牌正式登陆中国，但Lotus进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注，而是启用了Lotus的音译名“路特斯”。Lotus进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”，不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标，青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“Lotus”商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册“Lotus”、“莲花”以及“莲花图”组合，但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译——路特斯。进口汽车品牌介绍：布加迪BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品——布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员[1]。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。布加迪当时是以精巧的造车技术出名。是由意大利人埃多尔布加迪（Ettore Bugatti）在1909年创造的，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。进口汽车品牌介绍：劳斯莱斯劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域，也是一家优秀的发动机制造商，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年，劳斯莱斯汽车公司被宝马（BMW）接手。以上就是小编给大家介绍的三个进口汽车的品牌了，这三个汽车在国内的市场上都是土豪级别的才能买的起的，这三个品牌生产的汽车也都是高端汽车，所以价格是很贵的。这三个汽车品牌旗下的车型的质量也是很不错的，生产的汽车车型也是很多的，喜欢的消费者可以多了解一下。
铃木汽车质量怎么样
对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。1993年，铃木与长安汽车达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。
铃木汽车怎么样
对于铃木这个品牌，很多人会对它的摩托车产品更有印象，不过铃木作为日本历史比较悠久的制造商，还是有很多人热衷去购买铃木汽车的，甚至有的人还说开铃木的都是懂车的。那么我们来了解一下为什么懂车的人开铃木？铃木汽车的质量又怎么样呢？首先我们还是来简单了解一下铃木品牌的发展。铃木成立于1920年，当然和很多汽车制造商一样，铃木在一开始也不是生产汽车和摩托车的，而是生产纺织机。最终在纺织机产业的基础下，铃木从欧洲进口小型汽车，并对其进行系统的研究。不久开始尝试生产动力机械，并为以后的机械开发奠定了基石。1952年，铃木正式推出了摩托车产品，第一款摩托车在今天看来明显是在自行车装上风冷单杠发动机而来。不过正是这种廉价的交通工具成为当时日本普通能负担得起的产品。1954年，铃木汽车公司正式成立，次年便推出了第一款汽车产品suzulight。它是日本轻自动车先驱，采用前置前驱的布局。回到现在，铃木被人们熟知源自一款车型——奥拓。从1979年诞生到今天已经有将近40年的历史，到目前为止最新的是第八代车型。上世纪90年代初期，我国有四家军工企业同时生产基于第二代奥拓进行本土化的车型，有意思的是第二代奥拓在日本已于1988年停产了。到了2006年，奥拓因为无法达到国III排放标准，因此退出了北京市场，时隔多年之后，全新一代奥拓再次以国产的身份出现在公众面前，不过这次生产的是基于第七代奥拓衍生出的国际版车型。如今奥拓已经来到第八代，不过目前来看第八代奥拓是无缘中国市场，而国内市场的铃木奥拓换代后将统一采用“Celerio”名称。动力搭载1.0L发动机，匹配使用5挡手动或者4挡自动变速箱，售价4.18万-6.19万。1993年，铃木与长安汽车达成合作协议，投资建成长安铃木。不过在21世纪初的那段时间，长安与铃木以及昌河之间出现了很大的矛盾，不过最终在2013年左右是得到处理，国内铃木也是重新得到了焕发的机会。如今长安铃木在售车型有维特拉、奥拓、雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年销量仅有86513辆，年环比下降26%，其中销量冠军是维特拉。维特拉定位小型SUV，虽然看起来有点小，但是小巧而硬派的风格还是得到了传承。提供1.4T和1.6L两种排量发动机，与其搭配的是6挡手动或者6挡手自一体变速箱。售价在9.98万-15.98万。可以看到，即使铃木有意想恢复当年在国内的巅峰，但是仅仅依靠如今这几款SUV是不够的，产品过于单一是造成长安铃木销量低迷的主要原因之一。长安汽车质量怎么样？从行业总体质量排名来看，长安铃木是刚好达到行业总体水平的。这样看来，铃木的车还是可以的。为什么懂车的人开铃木？这是因为铃木价格耐用、性价比高、油耗经济性不错。既然这样铃木在中国为什么还是打的一手烂牌，首先是长安汽车引入问题，引入车辆都是小型车或者是微型车，可是没想到国内的发展是这么快，如今的消费者追求大、豪华、面子，可是铃木都没有做到。加上营销策略，现在还有多数人能从日系车中说出铃木这个品牌，真的不多，品牌在消费者心中的地位很重要，如果连新车都很少进行宣传，那么真的没有人会知道铃木这个品牌。
大空间，6/7座可选！过年开这些车回家，实用又有面子！
“小伙不错，都开上小汽车啦，有出息！”是的，又要到过年回家“充面子”的时候了（别说还有两个月，12月是4S店冲销量的最后一个月，要想过年回家前买车，最好这个月买），当然我们不鼓励攀比，但是在力所能及的地步，谁都好面子，所以今天我们就来推荐几台过年回家能给你长脸的车型，当然，这里我们就不介绍奔驰、宝马了，毕竟发财能有几人，我们就聊一下那些开回家，邻里亲朋会说：这孩子在外面干的不错！在三四线的县城、农村，大家评价一台车最看重什么？一是“大”，二是要有一定的知名度。所以我们就基于这两个标准来简单盘点一下。五菱凯捷售价：8.58-11.68万虽然凯捷定位是MPV，但基本买这台车的朋友都是把它当家用车来用，而且这台车也是比较符合我们所讲的两个标准。特别是知名度，虽然五菱凯捷刚刚推出不久，但因为抖音之类的短视频软件传播，它在普通人群里面的认知度非常高。作为银标五菱的第一台车，它在外观设计上可以说完全摆脱过去五菱的“工具车”印象，六边形的前格栅中网造型宽大，多条横向镀铬饰条内嵌其中，视觉张力不错，搭配上分体式的灯组，不仅时尚感更强，辨识度也提升不少。车身尺寸方面，凯捷的长宽高为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，属于同级别中上的水平。至于车内空间，凯捷虽然采用的是2+2+2布局，但其主打的“大四座”概念才是最大亮点，简单的说，在第三排座椅放倒的情况下，它的第二排可调整的空间幅度非常大，几乎可以平躺，堪称是平民版的“公务舱”。内饰上表现也不差，该有的液晶大屏都有，整体的设计也比较顺眼，虽然在一些软包覆上有一些欠缺，但也不影响整体观感。至于动力，1.5T+CVT的配置最大功率108kW，最大扭矩250Nm，驾驶起来就是家用车的感觉，平顺但爆发力较弱。捷途X90售价：7.99-14.29万捷途作为奇瑞旗下的一个品牌，一直走的是性价比路线，虽然在知名度上差一点，但在气场、尺寸方面却也足够让人瞩目。外观上，捷途X90走的是沉稳大气的路线，类六边形的中网大小适中，内部采用交叉形的网状设计，而灯组的设计也同样颇具特点，特别是前杠两侧的田字形日间行车灯，延续了奇瑞家族一个比较有特色的设计。尺寸方面，捷途X90也是妥妥的中型SUV尺寸，长宽高为4840×1925×1780mm，轴距为2850mm，基本乘坐空间没有槽点，而且该车后排支持比例放倒，所以装载能力同样可圈可点。而内饰一直以来都是国产的优势所在，这台捷途X90同样不例外，双联屏加上钢琴烤漆给了内饰极强的科技感，而且在中控屏下方还设置了第三块触控屏，视觉观感进一步提升。至于动力方面，虽然它有1.5T和1.6T两种动力，但个人更建议1.6T的版本，因为该1.6T发动机可以说是奇瑞的当家产品，动力储备丰富，驾驶起来给人的冲劲更强。吉利豪越售价：10.36-13.96万今年吉利的网红车型一定有这一台豪越，而且这台车大家更习惯称它做“大豪越”，所以尺寸上肯定没问题，至于品牌，吉利目前是国内比较畅销的自主品牌，认知度也非常高。造型设计上，豪越基本上沿用的是吉利家族式设计风格，回形涟漪状的格栅和熏黑的LOGO都是大家熟悉的配方，虽然视觉效果不惊艳，但胜在脸熟。大灯设计也较为传统，唯一的亮点就是L形的日间行车灯和前杠两侧的三点式雾灯，不过就整体的效果而言，大气这两个字是配得上的。大豪越、大豪越，自然它的优势就在一个“大”字，基础尺寸上，长宽高为4835×1900×1780mm，轴距为2815mm。具体乘坐感受方面，第二排不用多说，因为可以前后调节，自然空间性有保证，需要特别说明的还是第三排，因为在第二排调整到腿部空间还有一拳余量的位置后，175cm的体验者坐在第三排依旧可以获得不错的空间，基本属于带有第三排座椅里面比较优秀的。和外观一样，豪越的内饰也是吉利比较常见的设计，虽然没有惊喜，但该有的质感还是有的，像悬浮式大屏、皮质包裹、银灰色饰板等；至于动力方面，豪越采用的是1.8T+7DCT的动力配置，油门反应比较跟脚，平顺性也不错，是一套比较容易上手的动力配置。奇瑞瑞虎8?PLUS售价：12.49-15.99万瑞虎8?PLUS，奇瑞最新的旗舰SUV，同样作为国内最知名的自主品牌之一，瑞虎8?PLUS在普通消费者的认知中也是有非常不错的印象。特别是瑞虎8?PLUS在采用了新的设计语言之后，无论是精致感还是现代感都有明显提升，像中网它就用的是一个点阵的镀铬设计，而且还利用镀铬饰块大小的变化营造了一种纵深感，大灯也比过去的奇瑞车显得更加有神，特别是双L形的日间行车灯，非常犀利。尺寸上，瑞虎8?PLUS相比于上面的车型要略微小一些，长宽高只有4722×1860×1745mm，轴距2710mm；虽然车长不到4米8，但其实整车给人的感觉也是比较大的，可能是它侧面双腰线的设计，让车辆看起来十分饱满，至于车内空间也可圈可点，特别是5座版本车型，基本属于同级别的第一梯队。内饰上，瑞虎8?PLUS主打的是科技感，无论是无帽檐式的联屏设计还是下方的空调触控面板，都极具视觉冲击力，加上黑棕色的配色，科技感之余还带有豪华感。就像上面说的，1.6T的发动机是奇瑞的当家发动机，瑞虎8?PLUS自然也是用的它，同样在7速湿式双离合变速箱的配合下，它也表现出不俗的动力性。比亚迪唐售价：12.99-16.99万中型SUV里常青树，比亚迪唐燃油版，得益于比亚迪较好的广告宣传，比亚迪在县城和农村都有不错的口碑，甚至唐还有“陆地坦克”的美称。“龙颜”是比亚迪对外观风格的一个概括，在唐身上，我们也可以明显的看出这个设计，“大嘴”的进气格栅加上里面横向的镀铬饰条，严肃大气；而大灯横向矩阵式的排列也足够精致，就像是比亚迪龙颜的点睛之笔。4870×1940×1720mm的车身尺寸同样非常优秀，而且和车内空间密切相关的轴距也来到了2820mm。实际乘坐时，除了第三排略有些拥挤之外，其他方面也都有比较好的表现，特别是第二排，无论是腿部空间还是头部空间，都有非常多的富裕。内饰就不必说了，现款唐的内饰简直可以用越级来形容，质感十足的皮质包裹、悬浮式大屏、还有如空调出风口之类的细节把控，都是同级别一等一的水准。动力方面，2.0T+6AT的动力组合稳定性也极高，虽然在爆发力上它没有压榨出2.0T的全部潜力，但应对日常使用也已经绰绰有余。像以上列举的几台车都是目前市面上尺寸大、价格亲民且在三四线地区拥有不错口碑的车型，相信如果在过年的时候把这其中的一台开回家，赢得亲朋好友的认可没问题，虽然它们不像BBA那样让人一看就觉得“有钱有面”，但赢一个踏实能干的评价还是可以的。
空间大，价不贵，春节购车值得买的车是？
春节期间买车的原因千千万，或是衣锦还乡或是生活所需。无聊的套话咱就不多说了，今天简单粗暴点，本着“谁能装？”的原则，在15万左右这个圈子里寻几位能打的角儿。别的先不奢求。最起码帮七大姑八大姨运年货的时候也能少跑几趟不是。No.1CS75 PLUS（10.69-15.49万）谈及这个话题时，包括我在内的许多同事第一想到的车型就是长安CS75 PLUS，因为它给我们留下的印象十分深刻且鲜明。首先，不管是普通版还是运动版的外观设计，长安CS75 PLUS都能在视觉效果上给人一种大气、豪华的感觉。并且至目前为止，CS75 PLUS依旧能代表着长安最前卫的设计风格，男女通杀、老少通吃不在话下。 其次，长安CS75 PLUS的“大”并不只是看上去而已，坐进车内后排，身高1米8的成年男子也可以轻轻松松翘起二郎腿。除此之外，CS75 PLUS的座椅柔软度和头枕软硬也十分适中，如此一来，身材娇小的女生也可在车上随时“葛优瘫”一下。过年了，谁不想过得随性且放肆一点呢？ 名中自带“PLUS”的它，注定天命不凡。长安CS75 PLUS的尾箱容积是那种肉眼即可观的大，同时尾箱地台也很规整，装载能力十分可观。如果这还不能满足你的话，将第二排座椅座椅放倒后不仅空间翻倍，重点是工程师巧妙地让第二排座椅有了一个下沉的设计，以便于尾箱形成平整的地台。 从看上去到坐上去以及用上去，长安CS75 PLUS离不开一个“大”字。加之它同级优秀的机械品质和配置安放，长安CS75 PLUS当之无愧成为今天第一位出场的车型。No.2唐（燃油版12.99-15.99万）如今提到比亚迪，我第一时间想到的早已不是那个“东拼西凑”设计出来的四不像汽车形象。而刷新我对比亚迪认知的车型，则是Dragon Face王朝系列的首款SUV产品——唐。 比亚迪唐的前脸气势恢宏，同时细节里带着精致，大灯组内的灯珠看上去炯炯有神。整车线条设计上是中国传统元素中的圆润与协调，贯穿式尾灯保持简洁之余，又分割出恰当的比例，经得起推敲。如果买顶配，还能拥有健壮的22吋轮圈。22吋啊哥们，放在一台SUV上，就是整条街最靓的仔。 唐的车身尺寸4870/1940/1720mm，轴距2820mm，全面超越长安CS75 PLUS。只是唐的定位已经列入中型SUV行列，比起紧凑型SUV行列中的CS75 PLUS，唐在谈资上似乎少了一些自信，但在15万这个区间来说，唐的实力依旧不容小觑。更何况，唐不仅有5座版，它还有6座和7坐版。空间表现上，唐当然可以满足你的需求，纯平的后排地板，可按比例放倒的后排座椅也让后备箱的表现游刃有余。 如果长安CS75 PLUS的外观对于你来说太过于激进，那么比亚迪唐的圆润，则是所有年龄段都可接受的时尚。No.3瑞虎8（8.88-15.59万）2019款的奇瑞瑞虎8在去年5月底上市，新车不仅对内饰和配置都进行了升级，并顺势还更换了一套全新的动力系统，对于近些年颇为低调的奇瑞来说，把当家明星的改款看得如此之重，想必大家都明白这其中的深意。换装了全新动力系统的瑞虎8在数据表现上称得上十分亮眼，奇瑞ACTECO系列的1.6T发动机最大功率145kW（197Ps）、最大扭矩290N·m，对于一台只有1.5吨的车身来说，绝对绰绰有余。即使是搭配偏向平顺的格特拉克7DCT，但是整体的加速感和动力充沛程度还是在我们新车评年度四车（ GS4/F7/瑞虎8/宋Pro）测试里位列第一。换句话说，瑞虎8是这些车中唯一一台能让驾驶员感觉到明显推背感的车型。 瑞虎8的车身尺寸为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，虽然不及比亚迪唐的尺寸宽大，但凭借着奇瑞对它的厚爱，一切最顶级的设计和用料都下放到了瑞虎8之上。瑞虎8的虎式前脸给人一种精致且稳重的气场，与之相呼应的则是瑞虎8同样稳扎稳打的内饰设计。不管是横平竖直的线条还是规整的功能区布局，瑞虎8的内饰无时不刻不在向外透露着豪华感，但说实话，和外观设计语言相比，内饰还有进步空间。 在5座状态下（目前2019款只有5座版本），瑞虎8的后备厢的进深达到了104cm。在这个级别中，一般车型的进深数据徘徊在90cm，而瑞虎8的这个数据早不能用“够用”来形容，简直堪称“变态”级。同时瑞虎8的内部空间也比较规整，可方面使用的容积表现良好。 才华横溢的网友写过一个段子，段子里调侃道：想想曾经一起玩的小伙伴们，吉利成了国内一哥，还娶了班花沃尔沃；长安、长城两位也成了爆款制造厂。比亚迪考研成功成了电力专业研究生。广汽、上汽也有了自己的全套车型体系。可我奇瑞呢？当年班里成绩第一，毕业后还守着工科这个专业默默地干，我的瑞麒、观致全都凉凉了……难道我奇瑞一辈子只能做做紧凑级车？ 我命由我不由天，瑞虎8，就是奇瑞的态度。No.4传祺GM6（10.98-15.98万）如果你实在受够了SUV的狂轰乱炸，那么还想求得一辆大空间的车型，定非MPV莫属。而在今天的价格主题中，传祺GM6是我第一个想到的车型。GM6作为一款全新车型，没有太多的历史包袱，它既不用像别克GL8那样害怕砸了招牌，也不用担心像比亚迪“宋”家族那样混乱的命名方式让消费者分不清谁是谁。对于GM6而言，只有今生，只拼今世。 广汽传祺近几年的表现就像是班上的小机灵鬼，从GS8到GM8，品牌口碑的建立给今后GM6的到来拿下了天时；而GM6所处的价格区间，上不影响奥德赛占领20万细分市场，下不夺取宋MAX在10万区间里的江湖地位；GM6瞄准的15万MPV市场里对手本就寥寥无几，这是它的地利。至于人和，得靠GM6自己靠着产品力来说话。 GM6是传祺“光影雕塑3.0”设计语言的首款车型，所以在一定程度上，GM6就代表着日后传祺车型矩阵的设计风格。MPV最大的设计难点在于它很容易跑偏成一台“大号面包车”，为了避免此尴尬情况的发生，GM6借鉴了很多经典日系MPV的设计风格，低窗线、大侧窗、一体化尾灯、悬浮式车顶，这些不断随时代进化的元素集结于一身后，GM6才能成为这个时代里MPV界的宠儿。 GM6不及别克GL8那般之大，因此在城中闹市中行车也更加方便；而与GL6相比，它的第三排座椅又更加人性化，并且传祺GM6的备胎放置在了第一、二排座椅下方，这样一来即便是7人满载的情况下，GM6的尾箱仍然可以放下3个20寸登机箱或2个28寸行李箱，解决了这个级别MPV用户满载时的一个痛点。除此以外，GM6尾箱的开口相对来说还是比较低的，平时装较重的物品时会更加省力，这也是包括GM6在内诸多MPV相对于SUV很大的一个优势。 同时，GM6的第三排座椅可以翻折到地板地下，形成一个比较平整的地台，相比同级对手常规的放倒座椅方式，GM6放倒第三排后尾箱空间优势明显，尤其是高度方面的优势，使得它能够搬运体型更大的物品。 不过MPV天生一项弱势则是它的离地间隙，注意过年走街串巷回趟城外老家别磕了底，毕竟新买的车多让人心疼不是。当然，能载人装物的车型远不止今天提到的这四款，若有未曾提及之车，大过年的您先别抬杠。我把舞台交给你，留言区里各位同样可以推荐你心中的最佳车选，咱们友好交流一下。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
