兰渝铁路（兰州到重庆）路线图和车站点
车次 T224/T221 的详细信息如下：
详细情况
车次 T224/T221 运行时间 46小时12分 拉萨-重庆(第3天到)
始发站 拉萨 终点站 重庆 硬座 355 软座 -
发车时间 12:45 到站时间 10:57 硬卧上/中/下 712/733/754
类型 空调特快 全程 3654公里 软卧上 1126 软卧下 1168
车次 站次 站名 酒店 到达时间 开车时间 运行时间 里程 硬座 软座价 硬卧上/中/下 软卧上/下
T224/T221 1 拉萨 预定 始发站 12:45 0分 0 - - 0/0/0 0/0
T224/T221 2 那曲 预定 16:39 16:45 3小时54分 322 51 - 97/102/105 147/153
T224/T221 3 格尔木 预定 01:54 02:14 13小时9分 1142 143 - 246/254/263 383/400
T224/T221 4 德令哈 预定 05:23 05:25 16小时38分 1451 179 - 306/317/327 478/499
T224/T221 5 西宁西 预定 11:17 11:37 22小时32分 1960 219 - 486/499/513 770/796
T224/T221 6 兰州 预订 14:10 14:25 25小时25分 2188 242 - 410/423/438 642/671
T224/T221 7 宝鸡 预订 20:39 20:41 31小时54分 2691 288 - 486/502/519 764/799
T224/T221 8 西安 预订 22:11 22:28 33小时26分 2864 296 - 500/518/536 789/825
T224/T221 9 达州 预定 06:28 06:34 41小时43分 3399 338 - 569/588/609 899/940
T224/T221 10 广安 预订 07:58 08:04 43小时13分 3510 344 - 579/599/620 914/955
T224/T221 11 重庆 预订 10:57 终点站 46小时12分 3654 355 - 712/733/754 1126/1168
兰渝铁路的站点
貌似兰渝铁路不经过汉中。
兰渝铁路北起甘肃兰州市，经陇南市、四川广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。兰渝铁路南充段全长约150公里，南充段所设阆中站、南部站等站场定址和规模目前已经确定。
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2008-6-26 7:44:28 来源：南充日报
本网讯 记者李奎 四川、甘肃、重庆两省一市10多年的努力，即将有结果了。昨（25）日，记者从国家发改委官方网站看到，为支持西部大开发，促进西部地区经济社会又好又快发展，国家计划今年在西部地区新开工10项重点工程，其中兰（州）渝（重庆）铁路被列为头号重点工程。
昨日，据市重点办副主任孔彬介绍，根据市重点办掌握的消息，兰渝铁路将于今年内开工修建，目前，我市正在配合铁路部门做好开工的前期准备工作。为了早日开工，今年1月初，中铁二院设计人员就进入我市境内，开展兰渝铁路南充段的勘查设计、现场测量、征地拆迁等工作，目前，修建兰渝铁路的一切准备工作正有条不紊地推进。
据了解，兰渝铁路的修建已经取得了重要进展，国家发改委正在对兰渝铁路环评报告进行评审。评审一旦通过，兰渝铁路即进入动工阶段。
兰渝铁路北起甘肃兰州市，经陇南市、四川广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。兰渝铁路南充段全长约150公里，南充段所设阆中站、南部站等站场定址和规模目前已经确定。
去年9月，有关部门对兰渝铁路等级作了提高，铁路建成后，火车设计时速将达到每小时200公里，预留时速为250公里。
兰渝铁路的线路站点
兰渝铁路主线车站：设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站广安支线车站：南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）兰渝铁路简介：兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway）是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级双线电力牵引自动闭塞铁路，速度目标值为200-250km/h。意义：兰渝铁路是继京广铁路、京沪铁路之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，也是“渝新欧”国际铁路的重要组成部分，与渝黔铁路、贵广铁路相连接，构成兰州至广州的南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠江三角洲、长江三角洲地区的重要通道。各阶段始运时间：1、2015年1月1日，渭沱站---重庆北站区段投入运营；2、2015年12月30日，重庆至四川广元段投入运营；3、2016年6月28日，兰州东站---夏官营站区段投入运营；4、2016年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段投入运营；5、全线于2017年9月29日开通。
兰渝铁路是一条什么样的铁路，有人说是高铁
兰渝铁路（兰州西站——重庆北站），是《中长期铁路网规划（2008年调整）》中以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。
兰渝铁路由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，计划建设工期6年，后由于甘肃段地质构造复杂，建设总工期定为7年。设计时速160-250公里，属国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为7小时。
兰州铁路局管理兰州西站——广元站（不含）区段，成都铁路局管理广元站——重庆北站区段。2015年1月1日，兰渝铁路渭沱站——重庆北站区段正式投入运营。原有经成—遂—渝动车及高速动车均在渭沱站上兰渝线直达重庆北站，并开通重庆北至合川动车2对。
广元至渭沱段将于2015年底开通运营。
兰渝铁路什么时候全线通车？
历经九年艰苦建设，连接我国西南和西北最便捷的铁路大通道——兰渝铁路今天即将全线通车。兰渝铁路打通的不仅是出山之路，更是沿线农民的脱贫之路。 9月29日上午9时06分，兰州开往重庆的首发列车K4518车次在民众的欢呼声中鸣笛出发，标志着历时9年建设的“世纪铁路”兰渝铁路全线开通运营，成为连通陆路、海上丝绸之路和渝新欧大通道的重要组成部分。兰渝铁路连接的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。兰渝铁路覆盖的区域盛产花椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济农作物。但是由于交通不畅，运输成本高，很多高产经济作物无法吸引区域外客户订货。当地百姓守着致富的资源，却还不得不辗转到外地打工。铁路运输直接降低了物流成本，甘肃的陇南，马坝村到附近的市场集散地，陆路运输的成本是1500元每吨。铁路运输的成本下降到400元每吨，运输成本下降了75% 。很多去外地打工的乡亲们也陆续回到家乡，重新搞起了经济作物种植工作。兰渝铁路的规划输送能力为客车50对/日、货运5000万吨/年。全线建成后，近期开通兰州至广元客车20对，货运2400万吨，广元至重庆客车22对，货运1600万吨；远期开通兰州至广元客车28对，货运3200万吨，广元至重庆客车32对，货运2000万吨。兰渝铁路将成为西北西南区际间客货并重的通道。铁路开通了，农民看到了富裕的希望，有些陇南特色农产品电商企业干脆直接在这里落了户。靠山吃山靠水吃水，靠着陇南这个经济作物生产基地，直接做起了全世界的生意。兰渝铁路的开通运营穿越甘肃、陕西、四川、重庆三省一市，走在最贫困的地区，给沿路最贫困的人们带来了脱贫致富的希望。兰渝铁路：助力中国梦之旅行梦兰渝铁路的开通对爱旅游的人来说也是个好消息，下面跟随一组动画，到沿途城市去一睹为快。兰州，丝绸之路经济带的重要节点城市，地处黄河上游，东西黄河穿城而过。来这里，少不了来一碗浓香的兰州牛肉拉面。渭源，有“中国马铃薯良种之乡”之称。黄香沟鸡是渭源县黄香沟牧场的特产。宕昌，素有“千年药乡”美誉，中药材种类达690多种。中国工农红军长征的红色胜地哈达铺、国家4A级自然风景区官鹅沟、宕昌古国遗址都在这里。到了宕昌，少不了尝尝红军锅盔。这条由文化和美食搭建的“黄金走廊”，凝结着无数兰渝建设者的辛劳和汗水，甘、陕、川、渝旅游经济带正像珍珠一样被兰渝铁路牢牢地串联起来。
重庆北到西安北的动车经过哪些车站
重庆北到西安北有三趟动车D1977、D1985、D1989。D1977依次经过：重庆北、合川、武胜、南部、广元、汉中、城固北、佛坪、西安北。D1985依次经过：重庆北、南充北、南部、阆中、广元、汉中、西安北。D1989依次经过：重庆北、武胜、南充北、广元、宁强南、汉中、西安北。扩展资料如果没有延误，三次动车都是当日到达，参考票价：特等座838元、一等座447元、二等座279.5元、无座279.5元。D1977于下午14:16从重庆北出发，晚上19:26到西安北，历时5小时10分钟。D1985于晚上18:04从重庆北出发，晚上22:53到达西安北，历时4小时49分钟。D1989于晚上18:32重庆北出发，晚上23:18到达西安北，历时4小时46分钟。参考资料来源：中国铁路12306-重庆北到西安北动车查询
兰渝铁路中兰州到陇南站多少公里
驾车路线：全程约533.3公里起点：兰渝铁路有限责任公...1.兰州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发，行驶100米，右转进入天水南路2) 沿天水南路行驶100米，调头进入天水南路3) 沿天水南路行驶980米，过右侧的兰大科技广场约70米后，直行进入天水中路4) 沿天水中路行驶900米，直行进入天水北路5) 沿天水北路行驶1.8公里，朝G22/G30/机场方向，直行进入连霍高速6) 沿连霍高速行驶20米，直行进入连霍高速7) 沿连霍高速行驶1.2公里，朝天水/平凉方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶550米，直行进入青兰高速3.沿青兰高速行驶91.9公里，朝定西/天水方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥4.沿四十里铺互通立交桥行驶970米，直行进入连霍高速5.沿连霍高速行驶215.3公里，朝武都/汉中方向，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶810米，直行进入十天高速7.沿十天高速行驶117.1公里，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入平绵高速9.沿平绵高速行驶87.3公里，朝陇南/广元/G75方向，稍向左转上匝道10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速11.陇南市内驾车方案1) 沿兰海高速行驶1.5公里，过右侧的桑家湾村约1.1公里后，在陇南/武都区出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶1.4公里，右转进入长江大道3) 沿长江大道行驶7.1公里，左转4) 行驶470米，左转进入阶州大道5) 沿阶州大道行驶100米，右转6) 行驶240米，到达终点(在道路右侧)终点：陇南站
什么是兰渝线
兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway），是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。[1][2]
2014年8月，兰渝铁路高南支线开通；2015年1月，重庆北至渭沱段投入运营；2015年12月，重庆北至广元段正式投运；2016年12月，甘肃岷县至广元段开通；2017年9月29日，岷县至夏官营段开通，标志着兰渝铁路全线正式开通运营。[3][4]
兰渝铁路北起兰州站、南至重庆北站，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个市县（区），正线全长886千米，全线桥隧比例72%，设计旅客列车速度目标值为时速160千米，有条件路段预留时速200千米。
广安南站是不是就是前锋火车站？
广安南站不是前锋火车站。广安南站位于四川省广安市广安区站前大道西段；前锋火车站即广安站，位于四川省广安市前锋区前锋镇石溪路。具体介绍如下：1、广安南站广安南站，位于中国四川省广安市。是兰渝铁路上的一个标志性车站，隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖，为一等站。是建在兰渝铁路广安支线（南充东站—华蓥南站）上的一个中间站，建筑面积12000平方米。2、广安站广安站，位于中国四川省广安市，始建于1975年，距重庆站110公里，隶属中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖，为一等站。襄渝线697公里处，距广安市区25公里。广安站拥有2个站台，1个侧式站台，一个岛式站台，其中1站台为低站台，2站台为高站台。1站台主要接发北上的列车，而二站台主要接发南下的列车。扩展资料广安南站的建设历程：2005年，兰渝铁路建议书提交发改委；2007年底，兰渝铁路及兰渝铁路支线批准建设；2008年，兰渝铁路兰州段开工建设；2008年中旬，兰渝铁路支线广安至三汇坝调整经广安至高兴（华蓥南）；2008年底，兰渝铁路支线广安南站名称及地理位置敲定。2009年，兰渝铁路南充武胜合川段开始建设；2009年底，兰渝铁路支线南充岳池高兴段开工建设；2010年，兰渝铁路支线广安段完成沿线的拆迁及路基推填；2012年下旬，广安境内全路段桥隧完成100%；2013年底，广安段所有路基及铺轨架梁完工。2013年底，广安南站站房及周边配套设施开始建设；2014年06月30日，广安南站站房及周边配套设施竣工；2014年07月20日，兰渝铁路广安支线全线静态验收完成；2014年08月08日，广安南站完成调试验收后正式通车。参考资料来源：百度百科-广安南站参考资料来源：百度百科-广安站
兰渝铁路线路图谁知道?
国家发改委批准立项建设，一级、双线，设计时速160公里/小时至200公里/小时。项目投资估算总额555亿元，年内争取开工
定了！兰渝铁路途经南充
本报讯 记者刘海 实习生薛春 孙中山先生《建国方略》中设想的兰（州）渝（重庆）铁路将在年内争取开工，一直争论的走向问题也终“尘埃落定”：途径南充。
昨（30）日，市重点建设领导小组副组长、原南充市副SZ陈尚君向记者透露，5月12日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”文件，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。兰渝铁路前期工作办公室主任赵均国昨日接受记者采访时表示，这一批复标志着国家已正式批准兰渝铁路立项建设。
赵均国说，西北与西南至今仍无一条直接的铁路通道，两区间的客货交流均需依靠西北地区东通路与西南地区北通路绕行完成。国家发改委也认为，新建兰渝铁路对于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，提高运输服务质量等诸多方面均具有重要意义。国家发改委的这一批复，也让一直争论不休的兰渝铁路走向问题“尘埃落定”：北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。其等级为一级、双线，设计时速为160公里/小时至200公里/小时。整个项目投资估算总额555亿元，其中工程静态投资509亿元，机车购置费20亿元。由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。
陈尚君说，这个足以让包括730余万南充人民在内的三省市人民雀跃欢呼的消息“姗姗来迟”，其中一个重要的原因在于线路走向之争。今年2月，铁道部、甘肃省、四川省和重庆市在京就加快兰渝铁路建设前期工作进行了会谈，终于就线路走向以及尽早立项建设、争取年内开工等多方面达成共识。线路走向具体为：起于兰州，经渭源、岷县、宕昌、陇南、路塘河、姚渡至广元，再经苍溪、阆中、南部至南充，最后经合川至重庆以及经广安、三汇坝至重庆。将与兰新（兰州至乌鲁木齐）、包兰（包头至兰州）、兰青（兰州至西宁）、宝成（宝鸡至成都）、襄渝（襄樊至重庆）、达成（达州至成都）等铁路相连，建成后即可形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷快速、客货并举的大通道。
据悉，兰渝铁路南充段长约150公里，将与改造后的达成铁路在南充火车东站交汇，除在南充火车东站设中间站外，还将在我市阆中、南部两地设中间站。
据赵均国介绍，兰渝铁路的修建呼吁始于14年前，最初由苍溪、阆中、南部三县（市）民间发起。随后，甘肃、四川、重庆沿线8个地市州的25个县相继参与响应。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标，2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。
国家发改委批准立项建设，一级、双线，设计时速160公里/小时至200公里/小时。项目投资估算总额555亿元，年内争取开工
定了！兰渝铁路途经南充
本报讯 记者刘海 实习生薛春 孙中山先生《建国方略》中设想的兰（州）渝（重庆）铁路将在年内争取开工，一直争论的走向问题也终“尘埃落定”：途径南充。
昨（30）日，市重点建设领导小组副组长、原南充市副SZ陈尚君向记者透露，5月12日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”文件，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。兰渝铁路前期工作办公室主任赵均国昨日接受记者采访时表示，这一批复标志着国家已正式批准兰渝铁路立项建设。
赵均国说，西北与西南至今仍无一条直接的铁路通道，两区间的客货交流均需依靠西北地区东通路与西南地区北通路绕行完成。国家发改委也认为，新建兰渝铁路对于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，提高运输服务质量等诸多方面均具有重要意义。国家发改委的这一批复，也让一直争论不休的兰渝铁路走向问题“尘埃落定”：北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。其等级为一级、双线，设计时速为160公里/小时至200公里/小时。整个项目投资估算总额555亿元，其中工程静态投资509亿元，机车购置费20亿元。由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。
陈尚君说，这个足以让包括730余万南充人民在内的三省市人民雀跃欢呼的消息“姗姗来迟”，其中一个重要的原因在于线路走向之争。今年2月，铁道部、甘肃省、四川省和重庆市在京就加快兰渝铁路建设前期工作进行了会谈，终于就线路走向以及尽早立项建设、争取年内开工等多方面达成共识。线路走向具体为：起于兰州，经渭源、岷县、宕昌、陇南、路塘河、姚渡至广元，再经苍溪、阆中、南部至南充，最后经合川至重庆以及经广安、三汇坝至重庆。将与兰新（兰州至乌鲁木齐）、包兰（包头至兰州）、兰青（兰州至西宁）、宝成（宝鸡至成都）、襄渝（襄樊至重庆）、达成（达州至成都）等铁路相连，建成后即可形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷快速、客货并举的大通道。
据悉，兰渝铁路南充段长约150公里，将与改造后的达成铁路在南充火车东站交汇，除在南充火车东站设中间站外，还将在我市阆中、南部两地设中间站。
据赵均国介绍，兰渝铁路的修建呼吁始于14年前，最初由苍溪、阆中、南部三县（市）民间发起。随后，甘肃、四川、重庆沿线8个地市州的25个县相继参与响应。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标，2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。
国家发改委批准立项建设，一级、双线，设计时速160公里/小时至200公里/小时。项目投资估算总额555亿元，年内争取开工
定了！兰渝铁路途经南充
本报讯 记者刘海 实习生薛春 孙中山先生《建国方略》中设想的兰（州）渝（重庆）铁路将在年内争取开工，一直争论的走向问题也终“尘埃落定”：途径南充。
昨（30）日，市重点建设领导小组副组长、原南充市副SZ陈尚君向记者透露，5月12日国家发改委以“发改交运[2007]1122号”文件，就铁道部和甘肃、四川、重庆三省市人民政府《关于报送新建兰州至重庆铁路项目建议书的函》予以批复：同意新建兰州至重庆铁路。兰渝铁路前期工作办公室主任赵均国昨日接受记者采访时表示，这一批复标志着国家已正式批准兰渝铁路立项建设。
赵均国说，西北与西南至今仍无一条直接的铁路通道，两区间的客货交流均需依靠西北地区东通路与西南地区北通路绕行完成。国家发改委也认为，新建兰渝铁路对于加强西北与西南地区的联系，促进区域经济协调发展和沿线国土资源开发，完善铁路路网布局，提高运输服务质量等诸多方面均具有重要意义。国家发改委的这一批复，也让一直争论不休的兰渝铁路走向问题“尘埃落定”：北起甘肃省兰州市，经陇南市、四川省广元市、南充市至重庆市，线路长度约800公里。其等级为一级、双线，设计时速为160公里/小时至200公里/小时。整个项目投资估算总额555亿元，其中工程静态投资509亿元，机车购置费20亿元。由铁道部和甘肃省、四川省、重庆市合资建设。
陈尚君说，这个足以让包括730余万南充人民在内的三省市人民雀跃欢呼的消息“姗姗来迟”，其中一个重要的原因在于线路走向之争。今年2月，铁道部、甘肃省、四川省和重庆市在京就加快兰渝铁路建设前期工作进行了会谈，终于就线路走向以及尽早立项建设、争取年内开工等多方面达成共识。线路走向具体为：起于兰州，经渭源、岷县、宕昌、陇南、路塘河、姚渡至广元，再经苍溪、阆中、南部至南充，最后经合川至重庆以及经广安、三汇坝至重庆。将与兰新（兰州至乌鲁木齐）、包兰（包头至兰州）、兰青（兰州至西宁）、宝成（宝鸡至成都）、襄渝（襄樊至重庆）、达成（达州至成都）等铁路相连，建成后即可形成自西北到西南出海口距离最短、最便捷快速、客货并举的大通道。
据悉，兰渝铁路南充段长约150公里，将与改造后的达成铁路在南充火车东站交汇，除在南充火车东站设中间站外，还将在我市阆中、南部两地设中间站。
据赵均国介绍，兰渝铁路的修建呼吁始于14年前，最初由苍溪、阆中、南部三县（市）民间发起。随后，甘肃、四川、重庆沿线8个地市州的25个县相继参与响应。到2000年，争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标，2005年和2007年，三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。
