2001中美撞机事件
本来那架ep-3c就在我国沿海领空做擦边飞行，我们的j-8ii在做骚扰飞行时动作过大行为鲁莽导致双方碰撞坠机，其实回顾此次事件中国空军在驱逐美国战略侦察时显得过于鲁莽且经验不足，根据当时美国飞行员的报告显示，中国飞行员显然在这方面没有受过太多训练，远不如精通于此的苏联空军，至于你所谓的为什么不将其击落更是让人费解，自己的战斗机鲁莽飞行撞上了人家的侦察机导致坠机你怎么去攻击？何况对面还是美国侦察机，其中的政治要素重大……
ps：时至今日，ep-3c依旧常年在我国周边转悠，但是我国空军已经不再做过于危险的袭扰飞行了，毕竟现在不是冷战，没必要搞的你死我活
81192是说的什么？
“81192”是4·1中美南海撞机事件中，殉国飞行员王伟驾驶的歼-8Ⅱ战机编号，每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念。2001年4月1日，一架美军侦察机侵犯我南海领空，我军随后派出两架飞机跟踪拦截。突然，美军飞机撞向我歼-8Ⅱ战机，33岁的飞行员王伟再未返航，以身殉国。14个昼夜，近10万军民不间断搜索，依然没能找到王伟。那年，他33岁，海军以最隆重的海祭为王伟送行。每年的4月1日，“81192”这个数字都会被纪念，它所代表的海军航空兵某部一级飞行员王伟已经离开世界多年。缅怀“海空卫士”王伟，还有编号“81192”的战机。时刻提醒：强我国防，卫我海疆！扩展资料：海军航空的相关发展：当年的海军航空兵只能驾驶着歼-8Ⅱ战斗机和歼-7战斗机同美军间谍侦察机斗智斗勇，中国军队的现代化进程逐渐提高。现在的中国海军航空兵是歼轰-7、歼-10、歼-11等先进战机打头阵，而中国海军第一艘航母辽宁号也正式服役。航母舰载机歼-15在航母上成功降落，中国海军力量越来越强。王伟用他的生命捍卫了祖国的海空。现在，中国海军正在茁壮成长，新入役的056型护卫舰是守护中国领海的"中华田园犬"，而新入役的辽宁号航空母舰和歼-15，将为中国培养更多优秀的海军航空兵和航母水手。中国海军不会让王伟白白牺牲。参考资料来源：人民网-王伟烈士13年祭：今天，怀念“81192”参考资料来源：人民网-记忆中的当代英雄参考资料来源：百度百科-4·1中美南海撞机事件
2001年中美撞机事件是不是美国飞行员故意造成的？
是中国飞行员的主动操作
楼上说“歼-8 II型战斗机的机动性能非常差，特别不适合近距离格斗，可操控性不理想”
可是它毕竟是三角翼 三角翼的机动性能大家有目共睹
作为截击机设计的歼8II 机动性并没有低于高空高速截击机的要求 突然转弯对它来说没有问题
再说 中国空军的战术很接近苏联空军 苏联空军在冷战时期就有著名的冲撞战术 这次不过是中国空军的冲撞战术罢了 这样有助于防止事态升级
王伟烈士撞机事件的始末是什么？
2001年4月1日，美军EP-3型电子侦察机一架，飞往中国南海海南岛进行电子侦察。 8时36分，中国海军南海舰队航空兵发现美军大型飞机一架，正向中国海南岛三亚外海抵近侦察。 8时45分，中国海军航空兵陵水基地中校飞行员赵宇和中队长王伟奉命驾驶歼—8II战斗机紧急起飞，这两位中国飞行员为维护国家的安全利益，将奉命对美军飞机的侦察活动进行例行性跟踪监视。 8时52分，中国海军飞行员王伟在机载雷达上发现、锁定左前方20度、距离50公里处的一架大型飞机，并很快判明为美空军EP—3型电子侦察机。 王伟请求跳伞，赵宇回答：“可以”。之后，赵宇便与王伟失去联系。 赵宇中校驾机盘旋下降至高度3000米时，发现王伟的飞机坠海，还发现空中飘有座椅稳定伞和救生伞各一具。赵宇驾机盘旋一周，确认王伟位置后返航。9时23分，赵宇中校驾机安全着陆。 2001年6月，由该机制造厂 - 洛克希德.马丁公司派技术人员到海南岛陵水海军机场现场进行拆卸分解。分解工作于6月13日起，在陵水机场着手拆卸工作，至7月2日拆解完毕，经租用的AN-124运输机装运，于7月3日运抵美军在夏维夷的基地。 撞机的过程存在争议，中国和美国都指责对方违反飞行常规，造成事故的发生。2001年4月1日上午，中国发现美国一架EP-3型侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空，中国派出两架F-8歼击机进行监视。9时7分，中国飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其机头和左翼同一架中国飞机（王伟驾驶）相撞，造成中国飞机坠毁，驾驶员王伟跳伞后下落不明。美机随后在未经中国许可的情况下进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对持。这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤，中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。
军人有什么优点
军人的优点：1、组织纪律观念强。2、身体条件好，不会有传染病。3、有一不怕苦，二不怕死的坚强信念。4、有召之即来，来之能战，战之能胜的优良作风。5、有服从命令，听从指挥的良好素质。扩展资料：军职班。由若干名士兵编成的军队最基层一级组织。通常隶属于排，设班长，由军士担任。一般在排的编成内遂行任务。排。由若干个班编成的军队一级组织。通常隶属于连。为战术小分队。设排长，由军官或士官充任。一般在连的编制内遂行任务。连。由若干个排编成的军队一级组织。通常隶属于营。为基本战术分队。一般在营的编成内遂行任务。直属团以上单位的连称独立连，多担负技术和勤务保障任务。参考资料：军人_百度百科
国内有哪些军事方面的杂志？
有以下几种：舰船知识 航空知识 兵器知识 兵工科技 世界军事 军事历史 军事史林 航空史研究 战争史研究武器装备可以看《兵器》，《兵器知识》，《轻兵器》，《现代兵器》，《舰船知识》，《现代舰船》，《航空知识》等。军事历史可以看《军事史林》，《突击》，《战争史研究》。个人推荐一下《世界军事》，他的杂志坚持的特点是权威性、真实性、时效性、知识性和趣味性并重。近年来，《世界军事》曾有大量文章被海外诸多报刊转载，包括世界权威军事期刊《简氏防务周刊》等。他的总编辑可是一位大校军衔的解放军人。
中美撞机事件是怎么回事啊？如题 谢谢了
中美撞机事件 发生于2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美机发生发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。 编辑本段|回到顶部 撞机过程 1、撞机的过程存在争议，中国和美国都指责对方违反飞行常规，造成事故的发生。 常见的几个争议要点： 2、美方飞机在中国专属经济区上空飞越是否非法？ 3、中方可超两倍音速的高机动性喷气机，是否仅仅因美方低速大型转桨飞机 “转向”动作，便导致了机毁人亡的后果？ 4、中方飞行员明知双方在机型、空重等各方面差距巨大，执行“监视”任务，却不保持安全距离，以致相撞后本机坠毁，是否有战术上的失误？ 5、美方飞机受损后迫降中国机场，是否属于擅闯领空？ 中方是否有权强行进入美方飞机及扣留美方人员及飞机？ 北京时间2001年4月1日8时55分，美国海军的EP-3型侦察机在中国海南岛东南70海里（110公里）的公海上空完成例行侦察任务后返航，与中国海军航空兵的两架歼八型飞机相遇。多年以来，中国军机看到美国飞机到来就升空监视，直到美机离开再返回基地，因此美机对于中国飞机的到来并不介意。但是这一次中国飞行员王伟虽然看到美国飞机已经开始离去，却并没有返航的意思，反而从后方向美机逼近，引起美机人员不安。根据美国机组人员回忆，中国战机曾三次非常贴近美机，然后又忽然离开，最近的时候双方的距离还不到3米。王伟还单手驾机，取下氧气罩，愤怒地用一只手向美机人员打手势，似乎是要美机走开。由于气流作用，王伟的飞机当时很不稳定，不断上下抖动。王伟第四次逼近是从美机左后方，速度很快。美机机长奥斯本说，可能是为了缓冲逼近的速度，王伟把机头上抬，带动机身向上倾斜，撞上了EP-3侦察机一号发动机的螺旋桨。王伟的飞机立即断为两截，王伟跳伞逃生，后来下落不明，而美机机鼻脱落，一只发动机撞毁，开始垂直下坠，在30秒内下降了2000多米。在紧急情况下，美机迫降在海南岛的陵水军用机场。王伟跳伞后落海失踪。 这次事件的直接诱因是美国长期在中国沿海的公海地区对中国进行电子侦听。中国方面经常派出战斗机对美国侦察机进行跟踪、监视。事故中失踪的中方飞行员王伟长期对美国飞机采取高度危险的挑衅动作，例如贴近对方打手势，以显示自己高超的飞行技巧，最后终于酿成撞机事故。 补充： 根据美国的说法EP-3在撞机后是被中国的另一架歼八挟持到海南岛的陵水机场的。 2001年4月1日上午，中国发现美国一架EP-3型侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空，中国派出两架歼-8II歼击机进行监视。9时7分，中国飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然转向，其机头和左翼同一架中国飞机（王伟驾驶）相撞，造成中国飞机坠毁，驾驶员王伟跳伞后下落不明。美机随后在未经中国许可的情况下进入中国领空，并于9时33分降落在海南陵水机场。台海危机发生以来，美国频繁派遣军用飞机在中国沿海地带收集中国军事情报，并曾经偷越中国领空，经常与中国战斗机发生对持。这次是最严重的一次，直接造成两架飞机一毁一伤，中国驾驶员下落不明。而且美国在处理这次危机时抢先报道事件，并没有按照惯例先同中国进行磋商，使得事件进一步复杂化。求采纳
南海撞机事件告诉我们什么道理？
当然没有，无论你怎么折腾，人家不过是老式的EP3C而已，根本不是战斗机，而且关键的密码等重要情报在落地中国人登机前就已经销毁了。 中美撞机事件，又称81192事件，发生于2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦察任务，中国人民解放军海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截。其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。“81192,这里是552和553,请您返航！”“552,553,这里是81192,我已无法返航，你们继续前进！重复！你们继续前进！” 2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在南中国海执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美机发生发生碰撞，中国战斗机坠毁。飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。事件对中美双方的关系构成一定影响，中方于5月曾拒绝一艘美国军舰在中国港口停泊作例行访问，拟于6月到访香港的美国扫雷舰“仁川号”，也于5月15日遭中方拒绝让其进入香港。后经中美双方高层多次商讨后，中国方面具体安排释放机组人员，并和美国方面商讨归还美国飞机和防止今后出现类似事件等问题。而美方EP-3侦察机由美国派遣工程人员将之拆件，并以一架从俄罗斯租用的安-124巨型运输机把部件运走。
2000年至2009年人民币对美元的汇率
罗列如下：2000年 8.27842001年 8.27702002年 8.27702003年 8.27702004年 8.27682005年 8.19172006年 7.97182007年 7.60402008年 6.94512009年 6.8310扩展资料：汇率走势交通银行首席经济学家连平表示，未来我国劳动生产率持续较快提升、国际收支保持顺差格局、货币政策以稳健偏紧为主、外汇储备总量高以及中外投资收益差和利差的存在，必将导致人民币升值，但不会大幅升值，中长期基本稳定、双向波动、小幅升值的可能性较大。国际清算银行日前公布的数据显示，11月人民币实际有效汇率指数为109.64，较10月份微升1.58%。11月份，人民币中间价震荡走高，当月6.3017开盘，收于6.2892.由于美元指数持续上升和去年年底国内经济数据不尽如人意，人民币汇率新年开局疲软。2015年首个交易日，人民币对美元汇率中间价报6.1248，较前一交易日下跌58个基点，即期汇率创半个月来最大单日跌幅。展望新的一年，在美元强势回归的背景下，人民币汇率将何去何从？影响人民币走势的主要因素有哪些？综合各方观点来看，人民币短期贬值压力存在，但从经济基本面和国际收支等方面看，人民币汇率总体将保持稳定。2016年11月15日人民币对美元汇率中间价再度低开，八连跌之后越过6.83关口，创下近年来新低。新低不断被刷新，一些普通民众甚至考虑或者已经将手里部分人民币存款兑换成美元保值 。参考资料：人民币汇率-百度百科
81192事件录音及真相 81192事件是怎么回事 81192事件真相
你可以在优酷上搜到当时的现场视频，当时美国的电子侦察机在南海执行对中国的电子侦察任务，我方派了两架歼八2前去驱离，在驱离过程中美方肇事飞机撞上王伟驾驶战机，导致王伟弃机跳伞后失踪，而美方的肇事飞机也由于受损迫降在海南陵水军用机场，我方立即扣留了机组人员和肇事飞机，美方开始态度强硬，但后来迫于压力才勉强低头，最后肇事飞机被大卸八块，被一架租用自毛子的运输机运回美国，同时我方也释放了所有机组人员。
