大众车为啥都烧机油?
大众车在欧洲是不烧机油的，但是在国内烧机油比较多，原因以下几点记得不久前出门，在等红灯的时候无意间发现旁边一辆帕萨特车尾冒浓烟，当时车上的家人还十分惊讶，以为这辆车发动机出什么问题，便提醒了一下旁边车子的司机。结果帕萨特车主淡定的说：“大众的车爱烧机油。”其实不只是大众车，许多汽车品牌都有车主投诉烧机油现象。那究竟什么是“烧机油”呢？所谓烧机油，指的是过量的机油进入了气缸（正常的发动机也会烧机油，但有正常值范围），并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况：1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。3.气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。 烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油不少车主对烧机油提不起重视，认为烧机油顶多就是在保养时多花点钱。其实不然，过量的机油进入燃烧室，会使更容易形成积碳，使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。根据尾气排放判断是否烧机油第一种情况：凉车烧机如果将车辆停放一晚后，第二天首次着车时发现尾气有较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在凉车烧机油的现象。这种情况主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸而造成的。这种情况不会太危险，去修理时也不一定需要大修，如果缸套磨损不严重，一般只换活塞环和气门油封及气门导管即可。第二种情况：急加速烧机油在行驶一段时间后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在急加速烧机油现象。可能的原因是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，一般也不需要大修。第三种情况：随时烧机油无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。一般是由于发动机磨损严重，导致密封不严，容易出现烧机油的恶性循环。此时必须紧急送修，避免出现更为严重的故障、损坏。德系车比日系车更烧机油？老司机都会发现，相比日系德系车出现烧机油的现象比较多。这是因为德系车的活塞环一般韧性较好，张力的程度弱于日系车，这样的设计将保留更多的机油在气缸壁上，利于下一个冲程的润滑，自然也减少了活塞环对气缸壁造成的磨耗。所以日系车一般可能行驶二十万公里就需要大修，而德系车一般行驶了二十万公里后，发动机仍然能保持良好的工作状况(主要指气缸压力)。而日系车保养成本要略低与德系车，这也是设计者的一种权衡。结论所以汽车要在使用中注意保养并适当的使用一些石化添加类产品，这在欧美是非常普及的也是车主使用汽车的常识。比如一下大牌的东西，司友普机油燃油添加是在欧洲比较普及的配套使用的服务。
大众汽车烧机油怎么回事？
大众汽车烧机油怎么修复烧机油其实不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。烧机油的主要原因1,是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2,是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。烧机油的解决方案 大修一是大修，维修多人操作技术不统一也组装不好，常温组装发动机热冷数值不够，大修1-4万，车辆贬值3-6万。大修的弊端：不是万不得已千万不要打开发动机，打开后，有拆解的痕迹，车瞬间贬值一大截，而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中，空气的湿度，恒温，低温都是无法满足无尘车间操作的环境，插接和组装中是有多人进行，手艺不一样，而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性，往往后期车量无力费油，抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。无损修复二是这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，可以看一下这个迈腾车主方法，他用的PNF类的修复剂，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。预防办法一定要清洁好油路，用有效的清洁，并且一定是适合国内油路的清洁，不要乱用，用清洁剂和用有效的清洁是两回事。烧机油的四点共性原因
国家发改委公告查询
车辆生产企业及产品
（第118批）
一、汽车生产企业
序号 企业名称 《目录》序号 扩展、更改内容(项) 备注
1 中国第一汽车集团公司 1 79
2 一汽吉林汽车有限公司 1 1
3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 1 3
4 东风汽车有限公司 3 12
5 东风汽车公司 3 34
6 东风汽车股份有限公司 3 13
7 北汽福田汽车股份有限公司 9 202
8 北京汽车制造厂有限公司 9 57
9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 2
10 北京轻型汽车有限公司 11 24
11 长城汽车股份有限公司 15 32
12 天津一汽丰田汽车有限公司 18 1
13 河北中兴汽车制造有限公司 19 5
14 河北红星汽车制造有限公司 21 1
15 河北长安汽车有限公司 22 5
16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 27 34
17 一汽客车大连客车厂 28 1
18 丹东黄海汽车有限责任公司（原丹东曙光专用车有限责任公司） 29 19 同意丹东曙光专用车有限责任公司已列入《公告》的15个产品生产企业名称由“丹东曙光专用车有限责任公司”变更为“丹东黄海汽车有限责任公司”，产品商标变更为“黄海牌”，同时《公告》中取消丹东曙光专用车有限责任公司。
19 沈阳华晨金杯汽车有限公司 33 6
20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 33 1 同意上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司的下列产品，在2007年3月1日前仍按原企业名称“金杯通用汽车有限公司”办理注册登记。
21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 35 5
22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 35 5
23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 38 13
24 哈飞汽车股份有限公司 39 2
25 跃进汽车集团公司 44 175
26 镇江汽车制造有限公司 45 4
27 亚星-奔驰有限公司 49 4
28 东风杭州汽车有限公司 50 5
29 浙江飞碟汽车制造有限公司 51 1
30 安徽安凯汽车股份有限公司 55 5
31 安徽江淮汽车股份有限公司 56 14
32 福建新福达汽车工业有限公司 57 2
33 江西昌河汽车股份有限公司 59 1
34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 59 4
35 江铃汽车股份有限公司 61 2
36 江西消防车辆制造厂 62 10
37 中国重型汽车集团公司 63 317
38 一汽解放青岛汽车厂 64 6
39 烟台亚曼汽车有限公司（原烟台汽车制造厂） 67 1 同意烟台汽车制造厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“烟台汽车制造厂”变更为“烟台亚曼汽车有限公司”。
40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 68 7 同意淄博汽车制造厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“淄博汽车制造厂”变更为“淄博汽车制造厂有限公司”。
41 中国一拖集团有限公司 69 4
42 郑州宇通客车股份有限公司 71 14
43 湖北专用汽车制造厂 73 1
44 湖北三环专用汽车有限公司 76 1
45 湖南省三湘客车集团有限公司 79 4
46 三一汽车制造有限公司 80 2
47 安徽华菱汽车集团有限公司 81 16
48 湖南江南汽车制造有限公司 84 1
49 深圳东风汽车有限公司 85 17
50 一汽海马汽车有限公司 88 3
51 广州羊城汽车有限公司 89 37
52 广州本田汽车有限公司 89 3
53 东风柳州汽车有限公司 91 12
54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 92 10
55 重庆力帆汽车有限公司 93 6
56 重庆红岩汽车有限责任公司 94 36
57 长安汽车(集团)有限责任公司 96 3
58 重庆铁马工业集团有限公司 97 15
59 成都新大地汽车有限责任公司 99 1
60 四川银河汽车集团有限责任公司 101 2
61 重庆嘉陵特种装备有限公司 102 33
62 东风云南汽车有限公司 104 1
63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 107 12
64 比亚迪汽车有限公司 108 1 同意比亚迪汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业注册地址和生产地址变更为“西安市高新区新型工业园亚迪路二号”。
65 陕西汽车集团有限责任公司 110 29
66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 112 1
67 贵州青年云雀汽车有限公司 113 2
68 东风新疆汽车有限公司 115 2
69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 118 2
70 奇瑞汽车有限公司 119 7
71 江西江铃控股有限公司 121 22 同意江西江铃控股有限公司已列入《公告》的部分产品，在2006年12月31日前仍按照原企业名称“江铃汽车集团公司”进行销售。江西江铃控股有限公司《目录》序号更改为121。
72 北京三兴汽车厂 (一)21 2
73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司 (一)25 2
74 中天高科特种车辆有限公司 (二)08 7
75 天津嵩山挂车有限公司 (二)14 3
76 唐山亚特专用汽车有限公司 (三)03 1
77 河北长鹿客车厂 (三)05 2
78 天马汽车集团有限公司 (三)14 4
79 河北宏昌天马专用车有限公司 (三)16 10
80 保定大迪汽车工业有限公司 (三)31 2
81 邯郸新兴重型机械有限公司（原邯郸新兴石油化工机械有限公司） (三)18 1 同意邯郸新兴石油化工机械有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“邯郸新兴石油化工机械有限公司”变更为“邯郸新兴重型机械有限公司”。
82 河北福田重机股份有限公司 (三)43 2
83 辽宁陆平机器股份有限公司 (六)08 1
84 锦州重型机械股份有限公司 (六)11 1
85 丹东曙光专用车有限责任公司 (六)44 1
86 辽宁海诺建设机械集团有限公司 (六)45 1
87 大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂） (六)49 1 同意大连叉车总厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“大连叉车总厂”变更为“大连叉车有限责任公司”。
88 通化石油化工机械制造有限责任公司 (七)13 5
89 哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂） (八)03 1 同意黑龙江客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“黑龙江客车厂”变更为“哈尔滨龙江客车制造有限公司”。
90 黑龙江挂车制造有限责任公司 (八)09 1 同意黑龙江挂车制造有限责任公司已列入《公告》的所有产品，企业生产地址和注册地址变更为“齐市铁峰区铁峰镇宛屯村”。
91 哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司） (八)10 1 同意哈尔滨建成集团有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“哈尔滨建成集团有限公司”变更为“哈尔滨建成北方专用车有限公司”。
92 大庆汽车改装厂 (八)11 1
93 上海新华汽车厂 (九)24 1
94 上海申联专用汽车有限公司 (九)28 1
95 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 (十)03 2
96 牡丹汽车股份有限公司 (十)04 4
97 南京市公共交通车辆厂 (十)09 2
98 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 (十)18 1
99 海门市客车厂 (十)27 2
100 航天晨光股份有限公司 (十)34 12
101 常熟华东汽车有限公司 (十)36 3
102 镇江市特种车辆厂有限公司 (十)37 3
103 江阴市汽车改装厂 (十)41 2
104 徐州利勃海尔混凝土机械有限公司 (十)48 1
105 徐州工程机械集团有限公司 (十)48 2
106 江苏中意汽车有限公司 (十)61 15
107 江苏安特汽车制造有限公司 (十)70 6
108 杭州爱知工程车辆有限公司 (十一)04 23
109 安徽江淮客车有限公司 (十二)03 2
110 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 (十二)12 6
111 芜湖瑞江汽车有限公司 (十二)15 4
112 安徽安凯车辆制造有限公司 (十二)18 2
113 安徽江淮扬天汽车股份有限公司 (十二)22 3
114 安徽开乐汽车股份有限公司 (十二)27 1
115 厦门金龙联合汽车工业有限公司 (十三)01 11
116 厦门金龙旅行车有限公司 (十三)09 1
117 安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂） (十四)05 8 同意安源实业股份有限公司萍乡客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“安源实业股份有限公司萍乡客车厂”变更为“安源客车制造有限公司”。
118 江西制氧机厂 (十四)11 3
119 江铃汽车集团公司改装车总厂 (十四)15 64
120 江西江铃专用车辆厂 (十四)16 3
121 济南重工专用汽车有限公司 (十五)02 4
122 中通客车控股股份有限公司 (十五)03 7
123 济南专用汽车厂 (十五)05 3
124 烟台舒驰客车有限责任公司 (十五)18 17
125 山东临清迅力特种汽车有限公司 (十五)21 17
126 山东鲁峰专用汽车有限责任公司 (十五)23 5
127 山东东岳专用汽车制造有限公司 (十五)28 4
128 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 (十五)33 3
129 山东省邮政机械厂 (十五)38 2
130 济南红旗凯沃特汽车制造有限公司 (十五)43 1
131 梁山县华宇挂车制造有限公司 (十五)53 1
132 山东荣昊专用汽车有限公司 (十五)54 8
133 梁山永固挂车制造有限公司 (十五)55 2
134 山东恩信特种车辆制造有限公司 (十五)59 6
135 梁山飞驰挂车制造有限公司 (十五)60 1
136 商丘市宇畅挂车制造有限公司 (十六)05 3
137 河南少林汽车股份有限公司 (十六)08 7
138 洛阳宇通汽车有限公司 (十六)15 4
139 南阳二机石油装备(集团)有限公司 (十六)19 1
140 郑州宏达汽车工业有限公司 (十六)21 1
141 中油特种车辆有限公司 (十六)24 2
142 武汉船机石油化工设备制造公司 (十七)07 7
143 东风特种汽车有限公司 (十七)15 2
144 随州市华威专用汽车制造有限公司 (十七)16 4
145 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 (十七)21 1
146 武汉九通汽车厂 (十七)52 1
147 湖北神河汽车改装(集团)有限公司 (十七)64 8
148 湖北江山重工有限责任公司（原湖北江山工业有限责任公司） (十七)65 1 同意湖北江山工业有限责任公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“湖北江山工业有限责任公司”变更为“湖北江山重工有限责任公司”，企业注册地址变更为“湖北省襄樊市长虹北路”。
149 湖北楚胜专用汽车有限公司 (十七)71 1
150 长沙市环卫机械厂 (十八)07 3
151 湖南宝龙专用汽车有限公司 (十八)10 16
152 长沙中联重工科技发展股份有限公司 (十八)20 2
153 三一重工股份有限公司 (十八)30 7
154 广州市环境卫生机械设备厂 (十九)06 1
155 广东信源物流设备有限公司 (十九)37 4
156 东莞市永强汽车制造有限公司 (十九)43 3
157 深圳市五洲龙汽车有限公司 (十九)47 5
158 广西壮族自治区南宁专用汽车厂 (二十)01 2
159 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 (二十)02 3
160 重庆市迪马实业股份有限公司 (二十一)05 11
161 重庆金冠汽车制造有限公司 (二十一)12 17
162 中国第一汽车集团四川专用汽车厂 (二十二)01 2
163 四川新路环卫设备制造有限公司 (二十二)01 1
164 成都客车股份有限公司 (二十二)10 2
165 四川华勋畜牧机械有限责任公司 (二十二)20 1
166 资阳市南骏汽车有限责任公司 (二十二)22 1
167 四川空分设备(集团)有限责任公司 (二十二)24 1
168 四川消防机械总厂 (二十二)26 2
169 成都安达特种车辆有限责任公司 (二十二)27 2
170 贵阳普天万向物流技术股份有限公司 (二十三)03 2
171 云南美的客车制造有限公司（原云南客车厂） (二十四)03 2 同意云南客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“云南客车厂”变更为“云南美的客车制造有限公司”。
172 云南美的旅行车有限公司（原云南航天神州汽车有限公司） (二十四)04 1 同意云南航天神州汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“云南航天神州汽车有限公司”变更为“云南美的旅行车有限公司”。
173 西安石油勘探仪器总厂 (二十六)09 2
174 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司 (二十六)10 1
175 青海新路环卫设备制造有限公司 (二十八)01 1
176 北京起重机器厂 三、二、01 3
177 泰安东岳重工有限公司 三、二、14 1
178 中集车辆（山东)有限公司 ZY001 2
179 扬州中集通华专用车股份有限公司 ZY001 92
180 驻马店中集华骏车辆有限公司 ZY001 2
如何提高汽车售后服务意识?
据调查显示：售后投诉主要表现为维修水平低、态度恶劣、收费不合理等问题。其中，最能影响客户打分的就是服务态度。因此，可以得知服务意识的重要性。如何提高售后服务意识?606job汽车人才网主要从以下几个方面进行总结。1、知道售后服务的意义汽车售后服务是汽车市场激烈竞争的尖锐武器，特别是对于较成熟的汽车产品而言，功能和品质上比较接近，汽车品牌竞争质量本身差异性越来越小，因此，售后服务的差异就成为汽车4s 店赢得竞争优势的尖锐利器。2、将售后服务意识作为入职培训的关键点新员工入职培训是企业录取新员工之后不可缺的一道程序，而大多数企业在面对入职培训的课程上，有很多疑惑：不知道要培训什么，或者是不知道先培训什么，也不知道以什么课题作为关键点。作为汽车售后服务部门，可以以“售后服务意识”作为入职培训的一个关键点。在员工入职的时候，极力强调售后服务意识的重要性以及企业对售后服务意识的重视。3、将售后服务意识作为考核工作将售后服务态度作为考核工作之一，主要是通过其他人员对客户的服务态度调查获得，然后在多次的调查中进行总结。并将分数列入奖金制度考核中。
如何提升汽车售后服务质量
何提高汽车售后服务质量我们认为要从以下几个方面入手：1、规范服务标准，提高工作人员的整体素质。提高汽车4S店或汽车经销商售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后部门进行全面、系统的培训。首先，要对客户界面的所有工作人员进行培训，主要是服务技术总监和维修一线人员，对他们的培训可以形成提升售后服务水平的突破口。其次，对汽车4S店或汽车经销商的管理人员进行提升顾客满意度的培训，从提升售后服务理念和提高顾客服务管理能力入手，帮助其明确提升顾客满意度对提升盈利能力和竞争力具有深远的战略意义。最后，是对汽车4S店或汽车经销商技术工程师和维修人员进行专业技能培训和提升顾客满意度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。力争做到目标明确，顺利实施。例如，聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满意度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗，他们专业化的服务获得了消费者的赞誉。2、提供纯正配件，使服务质量和成本得到双重保证。再好的汽车也需要保养和维修，就像一个人难免会生病一样，车出了问题并不可怕，关键是这些问题的出现会危及人的生命和财产的安全。若向顾客提供非纯正配件，汽车的维修质量就得不到保障，从而失去大量的顾客。汽车4S店或汽车经销商向消费者提供纯正的原厂配件，保证了产品的生产技术、产品质量，才能确保汽车的维修质量，稳定使用安全系数，保证生命和财产的安全。同时也使服务质量和顾客的维修成本得到了双重的保证，增加客户对产品和服务的信赖度和满意度，提升企业品牌形象。3、提供先进的服务设施，提升和完善维修服务质量。汽车4S店或汽车经销商的售后服务不仅仅是为顾客提供一些表面性的咨询服务和简单的故障处理，这其中也包含着高水平的技术服务。现在世界上各大汽车公司，比如上海2/3页大众公司都随车生产相应的检测工具，提供技术支持，生产高科技的电子设备检测仪器和精密的维修工具、维修设备，使得维修技师能够独立排除技术上的故障，及时地完成维修作业。此外，给工作人员提供技术支持与技术指导,并且要保证维修作业工具和维修检测仪器的先进性,更好地使软件技术与硬件设施相结合,才能保证维修作业的质量和提供完善服务,提升顾客的满意度。4、定期进行客户回访，建立客户档案。定期回访顾客，了解顾客的心理及需求，倾听顾客的意见，认真做好记录，建立客户档案，可以为汽车4S店或汽车经销商带来新的商机。同时，能够为企业服务理念的提升指明新的发展方向，也给企业的整体发展方向及制定长远的战略目标提供有力依据。5、合理增设服务网点，并尽力做到精细。汽车4S店或汽车经销商不但要把精力投放到一些大城市的服务当中，而且也要考虑服务网点向中小城市发展。另外，汽车在高速公路出现问题的情况也经常出现，应当考虑一下将一些服务站点建立在高速公路上，方便顾客紧急救援服务需求。汽车4S店或汽车经销商售后服务方面存在的弊端并不是不可避免的，汽车4S店或汽车经销商要把售后服务工作做到精细，站在顾客的角度去考虑问题，无论是在服务态度，或是服务质量方面都要做到细致入微，开通24小时服务热线，以备顾客的不时之需。6、加强行业沟通，提供完善的保险和信贷业务。汽车行业的快速发展，使得保险公司和银行的各项业务也逐步涉足到这个领域。所谓“行有行规”，各行业有自己的行业规则与制度，这就使保险公司的保险业务和银行的信贷业务与汽车行业的规定产生了某些方面的冲突，所以我们要尽力制定相应的措施去完善这些不足之处。例如提供咨询服务、代办各种手续等，减少一些不必要的业务流程。这方面做得比较好的企业是解放一汽财务总公司，其直接向用户提供贷款业务，极大地方便了客户的要求，减少了一些不必要的手续。另外，保险公司在面对客户索赔时也要做到“公平”，不损害顾客的利益。总的来说，汽车4S店或汽车经销商要与保险公司和银行做好沟通，为顾客提供“方便、周到”的服务，同时达到各合作行业的共赢，赢得顾客的忠诚度与满意度。
中国汽车报的简介
举办各类全国性的大型行业活动是中国汽车报社的一大品牌特征。在全国范围内有影响和规模的活动有：汽车创新论坛，全国百强县汽车巡展、全国五十佳汽车经销商评选、“百佳汽车零部件供应商评选”和“年度车型评选”等，已成为联系企业之间、企业与消费者之间良好的纽带和桥梁。《中国汽车报》作为经济类汽车产业报，以“汽车社会的舆论领袖”为己任，以专业、权威、深刻的报道风格为特长，建树了中国汽车业界和汽车用户广泛的影响力和渗透力，2006年获新闻出版署“最具竞争力的行业报”荣誉。其他所属媒体也正在全力打造其细分市场的第一。中国汽车报社正在向“中国第一、世界著名”的汽车传媒集团这一宏伟的奋斗目标大踏步地迈进。中国汽车报网依托中国最大的报业集团——人民日报社强大的媒体优势，凭借国内权威性的汽车专业传媒——《中国汽车报》独一无二的行业资源，已发展成为专注于汽车产业的、权威的行业网络传媒。经过多年积累，中国汽车报网已具备丰富的媒体运作经验及强大的新闻采编力量，依托中国汽车报社的强大背景，中国汽车报网已拥有60余名专业记者和10余名资深编辑。中国汽车报网的新闻资讯涉猎广泛，包括宏观经济、政策法规、行业动态、企业管理、汽车产品技术等各个领域。2006年，中国汽车报网推出企业频道、汽车人频道以及英文版，专注于汽车企业的实时资讯传递，提高对公众和国际受众的宣传力度，增进业内交流，帮助国际社会了解中国汽车，促进中国汽车企业走向世界。随着中国汽车产业步入“十一五”规划的新时期，中国汽车报网将进一步发挥既有优势，全面应用宽带流媒体、3G手机网络等多种新技术，结合多年从事汽车新闻工作的经验，进一步发展成为最具竞争力的新式专业媒体，发挥舆论导向作用，为汽车产业的发展贡献力量。此外，中国汽车报网将充分利用网络媒体的互动、实时、信息丰富、存储海量且易检索的特点，搭建以媒体业务为基础的行业服务平台，为汽车业界提供全方位的综合服务。
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据中汽协公布的最新统计数据显示，汽车产销均超过1600万辆，同比保持稳定增长。预测2010年全年汽车销量有望超出预期的1700万辆，而是有望达到1800万。再创历史新高。2010年1至11月，汽车累计产销1640.01万辆和1639.54万辆，同比增长33.71%和34.05%。其中：乘用车产销1245.19万辆和1244.92万辆，同比增长35.28%和34.91%；商用车产销394.82万辆和394.62万辆，同比增长28.96%和31.44%。2011年，如果中国汽车达到2000万左右的销量，那么中国汽车将彻底成为世界汽车市场的主导性力量。 不过，随着汽车的超高速增长，中国面临着日益严重的能源安全、空气污染、公车腐败、城市拥堵等一系社会问题，使城市管理者和政府措手不及。北京已经由首都变为“首堵”，将近500万辆的汽车保有量迫使市政府在每周现行的基础上出台了“限购”政策，自2011年开始每月将只发放2万辆的上牌限额，并同时实行相关的其它限购和现行政策。限购政策将使北京汽车市场的年销量从目前的70-80万辆突然削减三分之二。如果上行下效，同样也饱受拥堵诟病的省会和沿海城市如广州、成都、重庆等等也纷纷加入以“治堵”之名进行城市限购的话，将对2011年中国汽车销量产生极大的负面影响。 当然，随着中国经济的不断发展，2011年及其以后的中国汽车市场存在着基本的刚性需求。稳定发展的宏观经济环境将为车市的增长提供保障，人均GDP的水平将逐年上升，不足每千人50辆的汽车保有量说明市场存在着巨大潜力。2020年的汽车需求量预计将达到3160万辆，其中乘用车需求将达到2500万辆左右。届时，中国汽车产销量都将稳居世界第一。未来十年全球汽车产业发展重心将逐渐向中国转移，跨国公司将进一步加快对中国市场的投入，而我国的本土汽车企业也将迎来全新的发展机遇，未来十年，中国市场空间完全有可能培育出2至3家年产销400万辆以上的世界级汽车集团。那么，在当前汽车市场瞬息万变的形势下，我国汽车企业该如何分析当前发展形势、把握未来市场发展方向、及时调整产品结构，并根据行业趋势制定发展战略呢？ 本研究咨询报告由中商情报网领衔撰写，主要依据国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家发 改委、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国汽车工业协会、《中国汽车报》、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于世界汽车行业整体发展大势，对中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来汽车行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业今后的发展与投资策略，为汽车生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
