那吃饭好啊？ 内蒙古呼和浩特市
Action~
首先是火锅
最出名的应该是小肥羊了吧~总店这几天不知道在装修还是彻底搬了，现在在老百姓市场的二楼，从原来的地方再往西走，也不太远。
总店的东西相对于海东路的小肥羊来说给的量很足，我去一般不要小料，锅里的味儿就够了，价钱相对于其他店来说稍微贵一点，内蒙的招牌嘛~
海东路小肥羊盘子，装饰很时尚，但是量很少，很贵。和草菁菁有的一拼。是个商务型的饭店，适合谈生意。
都市华庭那也有一家，在少年宫的南面。
草菁菁在东影南路伊泰对面，同学聚会过一次很贵。
还有常去的就是吉祥斋，清真的，那的干锅很好吃，每次去点都是鱿鱼虾，也不知道还有什么其他的锅，每桌按人头数送面。知道的有两家店，一家在新华小学（金航商城）的十字路口东南角上，另一家就是大学东路新城区法院对面（农大东区北门往西走）
3000浦，最近刚去的，不是很贵，3个人120左右，一楼是火锅，二楼是烧烤，每桌送一大碗黄桃罐头，味道不错，他那烤的串串也挺好~
福成肥牛也去过，每人一个小锅，有海鲜和麻酱两种小料，要是锅底和小料点一套还送啤酒或者酸梅汤或者小二锅头任意一种，牛肉羊肉买一送一，合下来也不贵。
福成肥牛有好多家，海东路钱柜对面往东，新世纪广场东边的巷子，大西街滨江花园对面，网上说如意小区里也有就不知道是不是真的了。
“熙来顺
也还可以，和家里人去吃过几次。
在人民路中段。
重庆德庄
锅底的汤很讲究，各种各样的，菌汤啊什么的很鲜。好吃。
德庄清真店：回民区果园东牛街北口南100米路西
德庄赛罕店：人民路，十八中西巷
鼎上鲜
鼎上鲜经典时尚涮肉坊是他的全名，看名字就知道贵了。味道是相当可以，也是一人一个小锅。十八中西巷学府康都D座(十字路口)
真味火锅
有干锅，可以吃完干锅再涮，味道也不错啊。清真的，羊肉很不错。中山西路海亮广场负一层。“
老式火锅，没怎么吃过，就知道胜利路上有一家，叫什么也忘记了，味道相当好吃，肉很嫩啊~有兴趣的可以去找找~
小昕说在草原明珠背面的箱子里的那家炉员外也挺好，谁要是哪天去那儿，回来和我说说~她郑重推荐一个叫金利来的地方
“这家铜锅涮羊肉开了十几年了吧，我小时候就吃过，旺旺的炉火一直热腾着，太阳卷真的好吃啊。汤底就是一锅清水，小料就是普通的麻将，酱豆腐，韭菜花。想回味从前的涮羊肉一定要去金利来！人民路中段。”
接下来麻辣烫
我经常去的就是吉阿婆，很对我的口味，也有很多人喜欢去那~女生的话千万不要超过10块的，会吃不了的~我每次去都是微辣一点，为了最后可以喝汤~（夏天去三中那面的哪家的话，可以去西面的避风塘买杯喝的，那天去发现花样多了好多~）
还有就是胖胖，很多地方都有，15中（14中后面那条街）旁边，中专路上都有，总店好像在五塔寺北街。他那的调料主要是酱汁，麻酱调的，没有汤，我哥带我吃过一回，我觉得还行，不太适应那样的吃法。
晶晶，也是N多分店，我去过土中这面的这家，带我爸去的，从那以后我爸老吵着要吃麻辣烫……足见味道可以~
车站那面有一家店，叫什么开心辣，夏天去铁路游完泳，可以去补充点体力~
“还有就是小四川啊，大爱啊，辣椒油很香很赞。
在附中东巷，去的人很多。我特爱吃那个土豆片，煮完脆脆的。每次我都要中辣，既然吃麻辣烫么，一定要吃爽，辣点没关系，关键是真的好吃！
附中东巷蛮热闹的。你还可以来吃点路边摊小吃。5毛一支的麻辣串啊，炸臭豆腐啊，避风塘奶茶啊，炸串啊，鸡柳啊，炒面筋啊。爱吃路边摊的人你懂的，夏天很热闹，人很多噢”
茶餐厅
我去过的就是车仔，每次去必点的是他那的冰激凌水果捞，超好吃，三个人一定要点大份的，小份的特别不划算。貌似避风塘系列不错，不少人都推荐避风塘翅中，避风塘排骨。三中旁边的巷子里，还有大学东街长兴大厦对面，飚歌旁边。
“番茄公主茶餐厅
饭菜内容都类似吧。环境比较舒服，炒菜，套餐饭，饮品蛮多。在那边吃饭比较惬意。喜欢。大学东街长兴大厦
米之宝茶餐厅
都是茶餐厅，港式菜，套餐饭，米线，铁板餐，饮品。
乌兰察布路东影南路十字路口东，烟厂华联（嘉茂）二楼。”
韩国 日本料理
我自己比较喜欢韩国菜，经常去的是鼓楼立交桥附近的韩国宫，那家店是家历史悠久老店，老板是东北延边人，来呼市好多年了，我从小学吃到现在。味道相当好~每天人很多，那得分量也很足，冷面，石锅拌饭，炸年糕，紫菜包饭，经典的菜都不错~他那的凉菜是8元一个小盘12个中盘，就看你能弄多少，什么辣白菜，桔梗啥的。
立交桥路口西北面，梨花粥馆旁边。
还有就是大韩门，很有韩国特色，服务员穿着韩服，雅间是那种很像榻榻米的设计，东西不贵，我经常和同学两个人去那儿，一人一份主食完事，因为他会送一些小菜，不多，两个人吃也够了，送的南瓜粥很好喝的~可惜不多。草原明珠旁边的巷子里走到小路口往左一点就是了。
笨仔寿司，在关小对面。由于搬到如意那面食堂饭不好吃，班里同学经常一起买外卖吃，笨仔寿司就是不错的选择，15份以上多远都免费送，挺不错的~听说开店的老板在日本上学。后来回来开的。上次第一次去到他店里看了菜谱才知道还有其他的东西，但是我都没吃过，也就不敢给大家伙介绍了~每个都不怎么便宜……
“小丸子屋，在金宇文苑那条路上点个套餐啦，有肉有饭有蔬菜，有蛋羹有酸奶。菜单花样还是很多的。寿司也棒，刺身，日式锅，感觉食材挺新鲜的。二楼三楼有榻榻米。一进店服务员用日语和你问好，气氛不赖嘛。最近两三个人去价钱都过百了。要想吃好，酌情选择。
维多利后面也开一家，那个是贝尔路小学西侧。
海亮六楼的东家回转寿司。回转寿司噢，总在漫画里见。也算不便宜吧对于学生来说。去吃吃看吧，体会不一样的风情。蓝色碟子3元，红色6元，黄色9元。黑边碟18元，紫边碟22元，红边碟25元。周一到周五有15元的套餐，套餐也挺丰富的，要一份能吃饱。
附中东巷的韩国冷面，店名就叫韩国冷面，冷面，石锅拌饭，韩国泡菜，咸菜不错噢！经济实惠，开在学校旁边嘛，也开了很多年啦。”
自助
比格，只要是披萨，种类很多，不一定会吃到什么披萨，还有其他的一些东西，意大利面啊，日本炒饭啊，鸡翅啊，还有汤什么的,还挺丰盛的。周二男士优惠，39一位，周三女士优惠，38一位。平常价格45。AA制聚餐什么的很合适~有两家店，一家在长乐宫长安金座的二楼，另一家在维多利和民族商场中间那个楼三楼。
好伦哥，和比格差不多，也是两家，天元对面，新亚太商厦2楼。烟厂华联（嘉茂）二楼。
“涮羊肉自助欢乐牧场
涮的东西挺多，羊肉啊菜啊，各种豆腐做的海鲜制品（⊙﹏⊙b汗）。也能烧烤。43元一位。呼伦贝尔北路与胜利路交叉口路西。
海亮广场6楼。
烧烤自助，全金城。烤个五花肉啊鸡翅膀啊鱿鱼啊……挺好吃的。有种葡萄汁（酒）很好喝的。中午42一位晚上45一位。
全金城鼓楼店：新世纪广场对面薇薇新娘旁。
全金城军招店：呼伦北路军区招待所北。
民族店：民族商场和维多利中间的楼7楼。”
接下来是东北菜
大东北，草原明珠旁边巷子里那家（那条巷子还真热闹……），锅包肉特别好吃尤其是对我这种食肉动物来说~给的东西很足，还不贵，很适合家里人去吃。
新世纪后面有个小东北也挺不错的。
四川菜，
英都川府，很小的时候就去过，以前认为那的鱼香肉丝是最地道的，前三个月去吃感觉也没那么好了。但是其他的还不错，毛血旺啊，水煮鱼够辣的。
“麻辣总部，在艺术厅南街北口。水煮鱼，水煮肉片，夫妻肺片，毛血旺…流口水啊…酱油炒饭来一桶。
潇湘菜馆，在新世纪广场后面的巷子里最西面湖南啊，毛主席的故乡。鱼头，毛氏红烧肉，各类湘菜都有，味道不错。”
蒙餐
格日勒阿妈奶茶馆
奶茶，蒙古馅饼，手把肉，血肠。新华广场，内蒙古电视台东侧有一家，附中东巷好像也有一家。
“在内蒙嘛，吃蒙餐的地方太多了，金陶格斯，蒙古大营，巴音浩日娲，蒙古营盘，巴彦德勒海……吃特色嘛，也别怕花钱。在蒙古大营吃过水煮羊，一家人坐在蒙古包里暖暖呼呼的，水煮羊很道地，用冷水慢慢煮熟，沾着酱料吃，香啊。”
粥馆
“唐食粥语
喝粥好去处，粥的种类实在是多。中式炒菜，招牌是糖醋排骨和宫保鸡丁吧，反正炒菜都很可口。粥的花色也多，我最爱冰激凌蜜豆粥啦。甜甜的凉凉的。
地址：内大南门西，车仔旁
乌兰察布东路世纪新元大酒店西
贝尔路小学西
布衣候粥道馆
其实这家卖川菜，粥的种类也很多，不多提了，有人总介意我说这家粥馆哈~
地址：文化宫街贝尔路
梨花粥馆
每次回家总路过，后来去吃感觉没以前好了，人也少。炒菜，粥。
地址：鼓楼立交桥，草原明珠对面”
焖面，我就介绍一家我去过的，铁锅一居，一桌上放一锅，等菜差不多熟了，服务生会帮你把面弄进去，很好吃的说~
有人说还有莜面呢~，这个嘛，因为我姥姥家是武川的，所以一般不在外面吃……也就不知道哪有好吃的，大家可以去西贝啊，半亩地什么的，我就不多说了。
喜欢吃面的同学，可以去呼市满大街的苏氏牛肉面。清真的。一碗牛肉面7元左右。能做各种宽细。适合学生。内大里，农大西门附近，工大南门附近，火车站，牛街……很多家
推荐一家店，外婆拉面，在附中东巷里面一点，吃多了苏式牛肉面，换一家还是不错的~平时就有很多学生去，很热闹。
就这些了~大家伙还有什么好吃的地方都来说说吧~
ps.昨天刚去吃的欢乐牧场，味道不错~酱料有很多种，然后自己混搭的，那个蒜香酱实在不错，推荐一下!就是要注意一个问题，羊肉是需要自己拿的，但是一次只让拿三盘，怎么办就看自己了……
南京菲亚特汽车零件的销售点
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菲亚特旗下有几个汽车品牌？
你好，很高兴帮助你。
菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利北部都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。（以上内容摘自 百度百科）
菲亚特旗下有几个品牌？
菲亚特汽车公司是世界著名汽车制造公司之一，已有100多年的造车历史。在第72届日内瓦国际汽车展览会上，它旗下的三大品牌菲亚特、阿尔发·罗米欧和蓝旗亚均推出了自己的特色产品，给参观者留下了深刻的印象。
菲亚特品牌展台上重点推出的是菲亚特MPV换代产品——新款Ulysse。参展的是一辆湖蓝色的Ulysse2.2 JTD，它被安放在一块倾斜的旋转平台上，使其优点得到了最大程度的展示。此外还有另外两款Ulysse车型：一款配备有新型的150KW (204 bhp)3.0 V6 24V发动机和自我调节式的自动变速箱，另一款则配有100KW (136 bhp)2.0 16V发动机。新款菲亚特Ulysse特别适合那些需要舒适、宽敞、座位多、功能齐全、实用性强的MPV的用户。
菲亚特Stilo是菲亚特汽车公司在去年推出的新产品，其所在展区生动活泼、动感十足，正象征着Stilo本身无可比拟的独特精神。在旋转展台的中央陈列着两款Stilo轿车。一款是金雀黄色的三门轿车，配备有125KW (170 bhp)2.4 20V Selespeed发动机，另一款则是钢铁灰色的五门轿车，配备有85KW (115 bhp)1.9 JTD Dynamic发动机。在展台的周围还有另外三款轿车：两款5门的Stilo轿车，一辆配有76KW (103 bhp)1.6 16V发动机和全套配置，一辆配有98KW (133 bhp)1.8 16V发动机；另外一款则是3门的Stilo Dynamic，同样配有1.8 16V发动机。
菲亚特还特别介绍了它新开发的CONNECT远程信息处理系统，工作人员专门进行现场讲解，介绍其控制方法和实际功能。
参加本届日内瓦车展的参观者还可以欣赏到配有1.8 16V发动机的5门菲亚特Punto、配有1.2 16V发动机的3门菲亚特Punto Emotion、配有1.6 16V发动机的新款Multipla、两款新一代的休闲车型(Barchetta Naxos和Seicento Brush)。
值得一提的是，菲亚特汽车公司还特设“自助项目”(Autonomy Programme)专区，陈列有配装1.6升发动机的3门菲亚特Stilo。该车配有帮助残疾人士驾车的特殊装置。
菲亚特展台的最后一站是菲亚特配件陈列柜，里面摆放了为Stilo专门设计的各种配件。
阿尔发·罗米欧是美丽与风格的代名词。在阿尔发·罗米欧品牌展区的中央的玻璃柜里陈列着一台2.0 JTS(Jet Thrust Stoichiometric)直喷式汽油发动机。
改进版阿尔发156三厢车和旅行车只保留了原版阿尔发156的外形和基本特点，而其它方面都进行了重大改进，以保证更高的性能表现、更佳的安全性、舒适性和全面的远程信息处理系统。参展车型为阿尔发156 2.0 JTS和阿尔发156旅行车2.4 JTD。
运动版阿尔发156三厢车和运动版旅行车更是本次车展的亮点之一。参展车型为一辆红色的运动版阿尔发三厢车和一辆金属红色的运动版阿尔发旅行车，它们的心脏是3.2 V6 24V发动机。阿尔发156的改进版和运动版都是第一次公开展出。
阿尔发147也亮相日内瓦。参展的共有两辆：一辆为2.0T Spark 16V、配Selespeed序列变速箱的5门轿车，一辆为配有阿尔发系列车型上的各种特色配置的3门轿车。
阿尔发·罗米欧品牌下的参展车型还有：一辆蓝色的阿尔发166，配有3.0 V6 24V Sportronic和自调式自动排档；一辆浅灰色的Spider 2.0T. Spark 16V。
菲亚特汽车公司旗下的第三大品牌为蓝旗亚，它所采用的都是当前市场上的最先进技术。在蓝旗亚展区，当之无愧的明星应属蓝旗亚的新MPV——Phedra。一辆配有94KW(128bhp) 2.2 JTD 16V发动机的蓝色蓝旗亚Phedra位于聚光灯照耀下的旋转平台上，旁边还有两辆分别配有150KW(204bhp) 3.0 V6 24V发动机和2.2 JTD 16V发动机的Phedra。
众所周知，蓝旗亚的旗舰产品为Thesis。此次共有三款车参展，分别是2.0 20V Turbo Soft，汽油驱动的125KW(170bhp)2.4 20V和带自调式自动排档的3.0 V6 24V。
参展的蓝旗亚品牌车型还包括蓝旗亚Lybra Intensa Station Wagon JTD、配有5个汽缸的2.0 20V发动机的Lybra三厢车和Unica系列中的一辆配有59KW(80bhp)1.2 16V发动机的Lancia Y。
想买 菲亚特派力奥 怎么样
价：5.58万-11.99万
排量：1.3L 1.5L
车身结构：两厢
油耗：5.0-5.5L
两厢的菲亚特·派力奥，外观十分欧化，属于那种可爱的小车。行李舱空间合理，打开车尾门，后排靠背与尾门之间的行李空间只能说合理，虽然不深，但因为尾门够大，而且开口低，对置放宽大的行李并不显得麻烦，加上后排可整体(不能做6/4分)向前放平，整体来说运载能力不算差。但如果是长途旅行人多行李多时，恐怕会有尴尬情况出现，毕竟，它还是台小车。可以说，它的外型可以得高分，车厢内部评价中等靠上，安全与技术装备也可获得较高的得分。这里，有两个例子可以佐证。其一，它的车头大灯有一个实用功能，在你关掉引擎后，轻轻推几下灯光组合开关拔杆，大灯会在你拔掉钥匙锁上车门下车后仍可继续点亮30秒(最多5分钟)，照亮地面'护送'你走回家，相当人性化的设计。其二，另一项就是音响，出乎意料它的音响效果如此好，对这台10万元内的小车来说有超水准的表现。这也难怪，它的音响主机与中控台同色而且都是'怪'尺寸规格，令车主很难自行更换。虽然起到了防盗作用，但买了次一级车型只有卡带主机的车主，日后如果想音响主机升级自然面临新问题，不知车厂有无考虑过，当然，这种设定也是好坏参半。还有以下几个特点：内饰小巧精致。车厢内部可谓小巧精致。一般来说，这个价位的车子内部多显得胶味过重，手工不够精致。但派力奥通过不同色彩和材料的搭配运用，整体视觉效果和手感达到令人基本满意的程度。派力奥车内的装饰同周末风和西耶那相同，包括仪表台和中控台。 内部线条柔和，尤其是仪表台采用了大曲线延伸的设计，将整个仪表台和中控台包容在其中，并向下延伸到座位前端。金属色的中控台面板颇具质感，比有些同级车采用的仿木材料中看一些。相对于丰富的安全装备来说，车内的豪华舒适装备并不突出，只属中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的镂空真皮座椅。派力奥与大多数轿车不同，两个中央出风口占据了中控台的腹地，而不是顶端。空调开关在控制风力强度的旋钮柄上。仪表板上的转向灯显示很有意思，不管是左蹦还是右跳，两个箭头都一起闪，和应急灯一样。另外，转弯回轮后转向灯拨杆不能自动回位，闪的声音又小，让人不易察觉。这稍有不 足。动力输出比较实在。一般来说，这类小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高转时才会有较强的扭力输出，但派力奥的这副引擎有些特别，它能在2000多转时达到几乎最大的扭力输出，一直维持到4000多转，而且，并没有以牺牲马力作为代价。在同级引擎中它的马力、扭力帐面数字属于不是很强，但是非常实用的那类，因为你不必忍受高转时刺耳的噪音和高油耗就可获得很好的动力，同时，加速时的反应也很快，油耗自然也会低些。相比较同种发动机的周末风，较轻的整备质量使得派力奥德动力性稍微优于周末风。悬挂设定调比较软。首先是悬挂系统方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控方面，这类欧洲揭背小车一贯以操控出色闻名，而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性而将悬挂设定调软。虽然坐起来会舒服些，但重要的是同时牺牲了部分操控性，尤其是在弯道中的表现。首先是车子的侧倾感觉明显，再加轮胎抓地力未达到'高强'水准，绕桩部分仅有中上得分。60km/h-0制动方面，几次下来，成绩均是一般，2.3秒刹停，驶过地面距离为20米。操控方面比预期的要稍稍差些。不过这种所谓“中庸”的设计显然是为了适应大多数的用户，毕竟，在部分车主会是那类关爱家庭的白领，好开、舒适、安全才是重点；而对那些性能迷来说又另当别论。
南京菲亚特的意大利菲亚特
菲亚特(f.i.a.t.)于1899年7月11日创建于当时正处于工业迅猛发展阶段的都灵。当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovicoSCarfioTTi，副董事长eManuelecacheranodibricherasio，giovanniagnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanniagnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。 字1900FIAT31/2hp 菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corsodante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆31/2hp汽车。有趣的是，这辆车还没有反向齿轮。1902-fiat24hpcorsa9辆菲亚特车参加了第一届girod’italiaautomobilIStico，并且全部达到了终点线。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车-24hpcorsa。由vincEnzolancia驾驶，获得了sassi-supergahillclimb的胜利。giovanniagnelli驾驶菲亚特8hp在第二届girod’italiaautomobilistico中创造了新的记录1906-fiat40hpcorsa1906年，菲亚特的雇员达到了2500人，三分之二的汽车用于出口。菲亚特在美国取得了一席之位，并并购了意大利的ansaldi工厂以专门生产4缸车。驾驶着菲亚特40hp，vincenzolancia赢得了米兰的coppad’oro,mathis赢得了herkomercupgoldplaque。1908 1fiacre1908年诞生了菲亚特的1fiacre车，它拥有1600个部件。作为公共交通工具，它奔走在纽约、伦敦、巴黎和其他大城市中。在这辆车上，菲亚特首次使用了’barca’引擎设计，这种设计把齿轮箱放进了曲柄轴箱。1910-fiattipo31910年菲亚特通过推出tipo1,2,3,4,5和6型车，完全提高了它的生产能力。tipo3，也被称为20-30hp，采用了菲亚特专有的共用传动技术。当运用于赛车，菲亚特汽车在西班牙取得了rac杯的胜利，并且创造了落山矶、亚特兰大、narbeth的远程记录，还赢得了阿根廷的5项记录。1911-fiat300hp记录菲亚特的300hp是专为打败世界行驶记录而生产的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥有290马力。1911年在brooklands和saltburn，由pietrobordino驾驶，它创造了200km/h的记录。1912年在长岛，它的行驶速度到达了290km/h。1912-fiatzero1912年是zero年，zero也被称之为12/15hp，是第一辆大规模生产的小引擎车。大约生产了将近2000辆。1915年采用了电动系统，也是最后一年进行生产。1912年，建立了fiatlubricantscompany，同时在俄国，菲亚特建立了第一家意大利分厂，负责组装汽车和零部件。1915-菲亚特501菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919-菲亚特501 1919年，在carlocavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magnetimarelli。回到记录上来，一支由23辆菲亚特15terlorriES组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。agnelli议员和亨利福特1920年，giovanniagnelli议员成为菲亚特的董事长。这一年，他访问了美国的福特公司，为他确立了大规模生产是降低汽车生产成本的唯一方法。有一个技术摘录：福特发明了4速齿轮箱，使得攀越28%的坡度成为可能。1922-illingotooillingotoo正式成立。工厂面积为153,000平米，建有5层楼面，在楼顶上还有一个可供测试的轨道。在这里生产的众多车型中，豪华型菲亚特519显得尤为突出。6缸，4766cc的设计打破了所有四轮车的设计。1927-菲亚特806corsa1927年诞生了菲亚特的520，6缸2244cc引擎不仅不需要电池，而且还有另外一个伟大的创新：左手驾驶。pietrobordino驾驶806corsa赢得了monzagrandprix。第二年，菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家，奠定了行业的标准。1932-菲亚特508balilla三齿轮的508型车，也被称为balilla，在1932年米兰车展正式亮相，成为菲亚特公司自成立以来生产的最流行的车型。展出的汽车模型共花费了10,800里拉，有4缸，水力闸。除了快速攀升力和坚固设计，508balilla还因耗油量少(百公里8升)而获得了’低价’车的称号。1934-菲亚特balilla1934年的汽车展上展示了4排档的balilla。在模型展示3个月后，双门和四门的车型出现在市场上。同时还推出了spiderroadster和torpedo顶开式车。总共生产了113,000辆。1935-菲亚特15001935年推出了菲亚特的1500型车，把实验成果推向了市场。除了它先进的生产线外，这款车还拥有6缸，独立的前轮悬挂和管形底盘。1936-菲亚特5001936年，dantegiacosa设计的世界最小的轿车菲亚特500’topolino’上市，截至1955年该款车共生产了510,000辆。与此同时，mirafiori工厂在都灵投入建设。1938-菲亚特508cmillemiglia菲亚特508cmillemiglia在1938年推出。这是第一辆侧边连续设计的菲亚特，是同类中的佼佼者，并在第一次赛车中以112km/h行驶了1620公里。1939年mirafiori工厂竣工，拥有工厂面积300,000平米，工人22,000人，实行两轮班的工作制度。同年菲亚特1100musone推出。1945年，giovanniagnelli参议员去世。1946年7月，vittoriovalletta当选为菲业特董事长。在1948年的日内瓦车展中，展示了500b小型轿车。在都灵车展中，展示了belvederegiardinetta,多用途的4座型车，车身由金属、木头和石料组成。1949年推出了菲亚特500c，1100e和1500e车型。1100e采用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500c提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。1950年推出了战后第一款车，即无论从风格还是机械上堪称全新的拥有全承载式车身的菲亚特1400。同时，暖风和空气流通装置成为了基本配置。菲亚特campagnola，基于吉普车的设计，首次在1951年的barifieradellevante展出。同时还生产军用车型ar51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带高低比率的转移箱。在1952年，campagnola用11天4小时54分钟完成了纵跨非洲的任务。1952年日内瓦车展展示了二座车-8v，菲亚特首次使用了4个车轮上由各自独立的悬挂。同时也展示了1900saloon和1900granluce，第一次配有自动变速器，完成了引擎和离合器的液态连接。1953年首批1400柴油车上市。1955年，菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各有有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆，其中包括’multipla’车型，如果你把在许可证下生产的车也记录进去，这个数字将超过四百万。1957年的夏天，菲亚特推出了500款车，拥有空气冷却的双汽缸。1960年，500系列推出了新的500estate，一种漂亮的厢式车设计。到1975年停止生产时，产量达到了3,678,000辆车。1959年推出了菲亚特1800saloon和estate，以及2100款车，后者有saloon款和敞篷款。菲亚特在1961年推出了1300和1500款。这些车的车身设计新颖，技术方案先进，输出功率为65和72bnp。生产的车型包括1800b，2300和2300s。1964年，在原菲亚特600款的基础上开发了850款，双门，无大梁结构，水冷，四缸后引擎和独立悬挂。产量达2,865,800辆。1966年，公司创始人giovanniagnelli的同名孙子当选董事长。同年，在都灵的车展上展示了菲亚特的dinospiderroadster。菲亚特124诞生于1967年，5座，4缸，1200cc引擎，同时还生产了estate和roadster两种型号。后者由pininfarina设计，拥有4缸,1438cc引擎。值得一提的还有4座的由bertone设计的dino。1968年，菲亚特的销售量将近150万辆，其中542,000辆车用于出口。在这一年中，公司推出了850special,850sport,coup和roadster,500lusso,124和125special。magnetimarelli开发了高能量电子点火装置。这一先进的技术运用于菲亚特dino和dinoFerrari。同样作为技术创新，菲亚特在都灵车展上推出了city-taxi，这款车共运用了菲亚特的15项专利。1969年，菲亚特在意大利南部投资了超过3千亿里拉。同时，兼并了蓝旗亚公司(lancias.p.a.)，和50%的sefac-ferrari。128，首辆前轮驱动车，的出现扩展了菲亚特的车型，同时，菲亚特130成为系统的顶峰。这年，还推出了运动型dinocoup2400菲亚特128获得了该年的’年度汽车’称号。生产型号包括saloon,双门或四门和estate。128车型是第一辆采用1100cc引擎。菲亚特在苏联的一家工厂开始生产，厂房面积达到1,445,000平米。菲亚特127，取代了原先的850，在1971年4月首次亮相。作为当时具有重大革新意义的菲亚特第一辆前驱轿车127型，它同时也在市场上取得了成功，包括意大利和国外。在1972年，获得了’年度汽车’的称号。1974年5月，诞生了第100万辆127型轿车。1972年，菲亚特展示了它的最新的小轿车，菲亚特126，x19运动型车，124abarthrally和菲亚特132型，这些都是为顶级市场准备的。以下车型展示了这种设计：’normal’,’special’-都装备1600引擎-以及1800’special’。132’special’，拥有不同的配置，是菲亚特第一辆以单门镜作为标准的车。1976-fiat1311978年推出了ritmo(strada)车型，拥有不同的配置，从轿车空调到三速自动换档。一种能够自动灵活装配车身外壳的新机器人系统’robogate’诞生并应用于菲亚特的rivalta和cassino工厂，使得生产方式得到了革命性的发展。1979年，公司汽车部门成为了一个独立经营公司，giovanniagnelli任董事长，她拥有的品牌包括菲亚特(fiat)、蓝旗亚(lancia)、奥托比安基(autobianchi)、阿巴特(abarth)和法拉利(ferrari)，菲亚特在1969年就购得法拉利50%的股份，此后增加到了87%。1980年初，菲亚特推出了新款小轿车，取名为panda。由giugiaro设计了双门的车身。可供选择的两种引擎的配置使得前轮驱动成为可能。这两种引擎是：空气制冷的双缸650cc和水冷的4缸900cc。5月下旬，菲亚特推出了argenta。这款新车型，取代了菲亚特132，提供了三种引擎的选择：1600汽油，2000汽油带电子点火和2500柴油。一款配备2000’digiplex’电子点火的菲亚特车在1982年都灵的车展中隆重推出。菲亚特选择了法兰克富车展来展示它的regata，家轿系列中最重要的一款。这款车有不同的系列：带1300汽油发动机的regata70，带1500汽油发动机的regata85，带1600汽油发动机的regata100，带1700柴油发动机的regata100。regata70还有三种配置：基本、优化和超级配置，后者配备了可在高速行驶中显著降低燃油量的引擎。uno是在capecanaveral举行新闻发布会上推出的，并获得了当年的’年度汽车’称号。它装备了菲亚特termoli工厂生产的fire引擎，并获益于一系列先进的技术方案，包括首次运用电子点火装置的1000cc引擎。另外一个有关uno的记录是：到目前为止，它的销售量超过了菲亚特历史上的任何一辆车。1985年的最大成就就是croma，有五种型号，可选用包括1600到2000cc的汽油发动机，2500柴油发动机和2400涡轮柴油发动机。1988年首次在大规模汽车生产中，直接使用2000涡轮柴油发动机，这样croma的车型得到了扩展。同年，termoli3竣工，使得菲亚特成为世界上自动化程度最高的汽车生产厂家。 1988年，菲亚特帝波车(tipo)首次推出，1989年获得’年度名车’称号。它提供了5种引擎的选择：三种汽油发动机和二种柴油发动机，和两种配置：base和digit。帝波车的生产也是菲亚特先进技术的一个展示：’island’生产线。5年后，即1993年，帝波车推出了双门16v2.0版。1990年2月，菲亚特推出了tempra，基于帝波车基础上的家庭轿车，有两种引擎选择：1300和1600型，后者还有催化转换器。后来，增加了1800和2000电子点火引擎，以及电子控制的四速自动变速箱。新的菲亚特500型，取代了126，在1991年底推出。有两种引擎可供选择：704cc和4缸903cc。菲亚特punto在1993年推出，并在1995年获得了’年度名车’称号。共有14种颜色和31款，包括gt和cabrio。punto包括双门或四门，三种配置标准和最新的fire引擎，可选择5档变速箱和电控转换系统。1993年12月推出的菲亚特coupe，是基于菲亚特在汽车市场所累积的丰富经验上。这款车是由菲亚特设计中心和pininfarina共同设计的。16v，2000引擎是完美的搭配，142bnp,从启动到100码只需9.2秒。1994年3月，菲亚特在日内瓦车展上推出了ulysse。这是一款mpv车。共有8个舒适的座位。提供3种引擎的选择：4缸、2l带电子引擎管理系统，2l的涡轮发动机和涡轮柴油发动机。 二座的菲亚特barchetta于1995年三月推出。兼顾运动型车的速度和轿车的舒适，行驶在乡村路上，barchetta给你一种驾驶的享受。它配备16v，1.8引擎，时速可达200km/h。 1995年诞生了菲亚特BRAVO和brava。这是菲亚特汽车史上第一次同时展示两种不同尺寸、不同设计、面向不同用户的车型，而且这两款车用的是同一个设计方案。tempra系列由菲亚特marea轿车和厢车所代替。外观美丽大方。三种不同的汽油发动机，三种涡轮柴油发动机，以及先进、现代化的引擎系统。1997年推出的菲亚特派力奥周末款是一款年轻化、带有多用途座位的车，它体现了生活的质量与品位。它的最大的特点是：座位的多用途，这样派力奥周末款就可适应不同的需要：工作、旅行、运动以及休闲。菲亚特marea被称为’bipower’，因为它是意大利汽车史上第一辆可使用两种燃料的汽车：汽油和沼气，即天然气，一种被认为是最清洁、最经济的燃料替代品。菲亚特于1991年收购福特公司(Fordmotorco)拖拉机和农用车辆部分后，她在建筑车辆领域迅速走向国际化并采用了纽荷兰(newholland)商标，1993年与日立机械公司(hitachcomachineryltd)达成协议，同时扩大已有合资企业规模，最终成为在该领域占全球年产量20%的世界最主要生产商之一。依维柯也通过更新产品继续巩固其在欧洲的固有领先地位，推出新系列euro-tech、eurostar、eurocargo，并在印度、巴西和中国建成合资企业生产轻型商用车daily.菲亚特集团凭借其百年的经验和革新，成功地维护了其在世界市场得到巩固的在意大利和国际工业中的骄傲地位。
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