外地小轿车可以进入北京市区吗
可以的，需要办理进京证就可以进入北京。根据北京市新发布的《关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》：从1月1日起,非北京市牌照的载客汽车,包括挂临时号牌的车辆如果要进入北京市五环路(含)以内行驶的,必须办理进京客车通行证和北京市区通行证。外地车辆进入北京市五环路(不含)以内的外埠客车应办理进京客车通行证。持驾驶人驾驶证、机动车行驶证、交强险标志、绿色环保合格标志到各进京办证处办理进京客车通行证,通行证有效期为7天以内。在京长驻一个月(不含)以上的车辆(货车除外),可以前往寄宿所在地的交通支、大队宣传科登记备案办理外埠车辆长期进京通行证。扩展资料关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告为保障本市道路交通的安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2011年1月1日起，对非本市进京载客汽车采取以下交通管理措施：一、非本市载客汽车（含临时号牌车辆）需进入五环路（含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件（进京客车通行证、北京市区通行证）。二、持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路（含）以内道路行驶。非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。三、下列非本市进京载客汽车不受上述限行措施限制：（一）部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。（二）持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。对非本市其他车辆的交通管理措施，仍按原规定执行。参考资料：人民政府网：北京通告对非本市进京载客汽车采取交通管理措施
北京市老旧机动车淘汰更新管理信息系统？
安装Flash播放器并启用ActiveX控件执行权限。1、先去下载FlashPlayer然后安装。2、再打开IE菜单->工具->Internet选项->安全->自定义级别。3、找到“ActiveX”一栏分别选禁用--启用--禁用--启用--禁用--启用--启用。4、如果以上已做，还是打不开QQ空间，则按照下面步骤设置(可能是MSXML的问题)。5、下载MSXML4.0ServicePack2，然后安装。6、关闭所有IE浏览器，然后再重新打开。总体思路以削减机动车污染物排放总量、改善首都空气环境质量为目标，采取经济鼓励和区域限行相结合等方式，重点淘汰国家第三阶段及以下机动车排放标准的车辆；依托市场交易平台，对报废老旧机动车的车主给予政府补助。引导汽车生产企业对报废老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励，促进老旧机动车加快淘汰更新，优化机动车存量结构，为完成2013-2017年累计淘汰老旧机动车100万辆的任务奠定坚实基础。
北京交通限号是几点到几点
针对北京市的机动车，北京交通限号时间为为7时至20时。1、公务用车限行：北京行政区域内的中央国家机关，北京市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。2、本市机动车限行：除上述第一条范围内的机动车外，北京市其他机动车实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。3、外省、区、市核发号牌（含临时号牌 ）的机动车：工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路（含）以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。扩展资料：限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组，定期轮换限行日。具体如下：1、自2020年6月1日至2020年7月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；2、自2020年7月6日至2020年10月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；3、自2020年10月5日至2021年1月3日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；4、自2021年1月4日至2021年4月4日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。参考资料：北京市人民政府-关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告
淘汰国三可享政府补贴，北京刺激汽车消费委婉“鸣枪”
自杭州、深圳、广东等省地市陆续出台汽车消费刺激政策以来，首都北京促进汽车消费的相关政策备受关注。而在上周商务部“针对本市无车家庭增加10万新能源指标”乌龙之后，这种关注正逐步升级。有声音称，乌龙之后政策出台的速度会加快，可是时至今日，没有增加指标、没有放宽限购、没有补贴刺激、没有购置税减免、也没有以旧换新……可以说，北京仍未见直接刺激政策出台。 但扉旅汽车发现，在北京市各政府部门的官网上，北京老旧机动车淘汰新政悄悄现身。消息显示，北京市政府办公厅正式印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》(以下简称《更新方案》)，该《更新方案》是北京老旧机动车淘汰更新方案获得显著成效后采取的延续性措施，重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。《更新方案》规定，自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在京登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废，方可享受政府补助。补贴标准方面，在2020年底前淘汰的国三汽油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。此外，《更新方案》鼓励尽早淘汰、早见效，实行补助资金退坡机制，也就是说，对车主而言，越早报废补贴受益越多。事实上，随着北京开始实施国六排放标准，国三甚至国四、国五相关车型均已受到影响。有相关人士称，国五排放标准车型出现保值率下降的问题，国四排放标准车型出现上牌过户难的问题，国三排放标准车型在上路、二手车交易等方面都已经非常艰难。 如今，北京拿出更大的力度促进国三排放标准车辆报废，有媒体称此举是北京刺激汽车消费“鸣枪”之举，但其实，加快老旧机动车淘汰在一定程度上虽然也是能增加汽车消费的，但这样“委婉”的刺激，未免显得过于蜻蜓点水了。据相关媒体统计，目前关注北京汽车消费政策的群体中，有超过八成的关注者认为政府应及时出台相关政策以刺激汽车消费，而这其中，四成的关注者认为调车辆购置税等实际利好购车者的政策才能刺激汽车消费。就在昨天，3月31的国务院常务会议上，顶层设计层面促进汽车消费的三大举措已经出台。会议明确：将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。对此，全国乘用车市场联席会秘书长崔东树表示：“政策对于疫情过后的国内车市稳定发展来说是重大利好。”将在一定程度上拉动国内整体汽车销量，尤其缓解新能源汽车企业的负担。另有业内人士指出，国务院常务会议确定的政策从新能源、车辆置换、二手车角度多管齐下，指向性十分明显，符合未来汽车的消费趋势。 国家层面一锤定音，但就北京目前的情况来看，虽然老旧机动车报废新政的出台，让市场看到了政策制定方的意图，但由于刺激力度有限，汽车又是刺激消费、稳定增长的关键领域，车企、经销商、消费者等各方均已望穿秋水，等待更有力的政策出台。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国Ⅲ小客车转出\报废均有补贴，最高10000元，北京市出台鼓励政策
3月30日，北京市人民政府发布了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》（以下简称《方案》），其旨在于进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量。其中特别说明了本《方案》所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。《方案》中还指出，在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位的车辆报废或者转出不享受政府补助。该《方案》补助范围指在2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。从此标准可以看出，政府补助按照报废\转出时间分为两档，第二档补助金额较第一档下降20%，报废汽车补贴更是高出转出补贴一倍。具体的，在2020年底前淘汰的国Ⅲ汽油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%。此外，《方案》还指出报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业应给予奖励，建议奖励金额不低于政府补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期将不予办理。 （ 信息来源/北京政府网站 ?文/侃车家 ）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月1日起 北京报废、转出高排放老旧机动车最高可获补助2.2.万元
（文/张钰翊）为促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构，近日，北京市人民政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知（简称“《通知》”），重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。从《通知》中了解到，新的淘汰方案将依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励。其中，高排放老旧机动车是指在北京市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车。《通知》规定，自2020年4月1日起至2021年12月31日止，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。补助标准将按报废或转出时间分为两档，小型客车报废最高可获补助10000元。据了解，北京市目前老旧机动车排放污染矛盾较为突出。目前北京市国Ⅲ排放标准汽油车约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%，但其排放的挥发性有机物、氮氧化物分别约占汽油车排放的10%左右。因此，此次对老旧机动车淘汰更新政策的发布，既是对减少机动车排放污染做出的努力，从另一方面来看也将起到带动新车消费的作用。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
