江苏泰州长江大桥何时竣工
泰州长江大桥
【开工时间】2007.12.26
【通车时间】建设中，预计2011年底
【地理位置】位于江苏泰州与镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，路线起自宁通高速公路宣堡镇西，于永安洲北部跨越长江（左汊）至扬中，于扬中南跨越夹江（右汊），经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段
【桥梁数据】工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创
从镇江市区经泰州长江大桥去高港的路线
驾车路线：全程约188.9公里起点：镇江市1.镇江市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿正东路行驶130米，直行2) 行驶20米，直行进入健康路3) 沿健康路行驶970米，直行进入北府路4) 沿北府路行驶3.6公里，直行进入S243(旧)5) 沿S243(旧)行驶1.6公里，直行进入润州路6) 沿润州路行驶20米，过览金桥，左转进入长江路7) 沿长江路行驶1.6公里，朝扬州/溧阳方向，稍向右转上匝道8) 沿匝道行驶1.3公里，朝扬州/淮安方向，稍向右转上匝道9) 沿匝道行驶620米，在入口，进入扬溧高速公路10) 沿扬溧高速公路行驶16.5公里，朝南通/南京/扬州(南)/G40方向，稍向右转进入汉河枢纽11) 沿汉河枢纽行驶890米，朝扬州(南)/南通方向，稍向左转进入汉河枢纽2.沿汉河枢纽行驶700米，在入口，进入沪陕高速公路3.沿沪陕高速公路行驶22.1公里，在江都/大港汽渡/G328/S336出口，上匝道4.沿匝道行驶490米，右前方转弯进入环岛5.沿环岛行驶200米，在第3个出口，右前方转弯进入新都南路6.沿新都南路行驶2.2公里，稍向右转进入长江东路7.沿长江东路行驶80米，右前方转弯进入长江东路8.沿长江东路行驶4.8公里，直行进入G3289.沿G328行驶8.6公里，左转进入S23310.沿S233行驶5.1公里，右前方转弯11.行驶30米，右前方转弯12.行驶220米，直行上匝道13.沿匝道行驶240米，朝海安方向，稍向右转上匝道14.沿匝道行驶620米，在入口，进入启扬高速公路15.沿启扬高速公路行驶35.7公里，朝盐城/江阴大桥/S29方向，稍向右转进入桥头枢纽16.沿桥头枢纽行驶440米，过桥头枢纽，朝盐城/连云港方向，稍向左转进入桥头枢纽17.沿桥头枢纽行驶1.3公里，在入口，进入盐靖高速公路18.沿盐靖高速公路行驶19.0公里，在戴南/张郭/茅山出口，上匝道19.沿匝道行驶690米，朝戴南/张郭/S229方向，稍向右转20.行驶60米，右前方转弯进入X31121.沿X311行驶3.5公里，左转进入S22922.沿S229行驶20.6公里，右前方转弯进入环岛23.沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入S22924.泰州市内驾车方案1) 沿S229行驶8.4公里，右转进入昌合路2) 沿昌合路行驶8.1公里，左转3) 行驶6.0公里，右转进入S3324) 沿S332行驶5.8公里，过郭家舍约100米后，左转5) 行驶6.7公里，到达终点(在道路左侧)终点：高港
泰州长江大桥在哪块呀？
【地理位置与走向】泰州大桥位于江苏泰州与镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。大桥起自泰州宣堡镇西，接南通至南京高速公路，向西经高港区口岸镇、永安镇东，在田河东跨宣堡港，在福兴庄东与S336交叉，于新堂圩附近与江北沿江高等级公路交叉，在永安洲镇三水厂下游约1公里处跨越长江进入扬中市；路线在扬中市东穿过，经变电所北，跨S238及扬中市西南环相交处，向西于小泡沙西端跨长江夹江，经姚桥镇北，与五峰山通道接线相交于姚桥枢纽。在此处路线折向南，从界牌镇西穿过，跨丹界公路；向南跨越浦河进入常州境内，跨新孟河、S238、S338，经安家镇西，终于沪宁高速公路汤庄枢纽
泰州长江大桥的重要意义
辉煌历史 2012年11月25日，泰州长江公路大桥举行通车仪式。 2012年11月25日中午12点至晚上6时，在约700辆从镇江新区互通上下的车辆中，泰州车辆超过一半，远远多于镇江本地车辆。很多泰州的私家车主为了感受直通的滋味，他们在驶下泰州大桥后很快便又掉头再次驶上大桥。对他们而言，这是一次对于“天堑”的跨越。 交通 泰州长江公路大桥贯通苏中、苏南，连接泰州、镇江、常州，从扬中到泰州机场、泰州火车站只需半小时。而以前到南京禄口机场坐飞机，需要一个半小时；到镇江火车站坐火车，需要1小时。从扬中到上海，以前从常州上沪蓉高速就要花1小时，泰州大桥通车后，只需15分钟就可对接沪蓉高速。 泰州长江公路大桥通车一周年，截2013年10月底，泰州大桥累计通行车辆达280.36万辆，大桥每天的车流量均突破1万辆。 泰州长江公路大桥区位独特，不仅有效分担了南京长江大桥、江阴大桥、润扬大桥南来北往的拥挤车流，而且进一步优化了过江车流的路线选择，成为江苏乃至全国南北大交通的又一条快速通道。 生活 得益于泰州大桥的开通，如今已经更多的泰州人在长江对岸觅到了商机，黄桥烧饼店、麻糕店、溱湖八鲜、刁铺全羊席、永安全鱼席等泰州名点名菜也走进了常州、镇江市民生活。 一桥三市，泰州与常州、镇江实现了隔江“握手”，一小时通达，也让三市步入“同城化时代”。在泰州吃吃早茶，在镇江尝尝锅盖面，在常州品品豆斋饼，或者玩玩泰州的凤城河、镇江的金山寺、常州的恐龙园，或者到常州、镇江乘高铁，到泰州乘火车北上，“一小时城市圈”正在改变着两岸三地市民的生活方式。 旅游 泰州长江公路大桥飞跨，也使泰州的旅游业出现了井喷行情。以2013年年国庆黄金周为例，市旅游局列统的29家主要旅游景区（点）共接待游客184.51万人次，同比增长14.81%。“中华名旦大江南之风雅颂”，是泰州市联合常州、无锡、苏州在四川省推出的一个特色旅游产品。得益于泰州大桥的便利，该产品专门将泰州纳入到江苏旅游热门线路。 在这条线路中，四川的游客从成都直飞常州，然后从泰州大桥来到泰州，体验泰州的凤城河、老街、溱湖等，然后再从江阴大桥离开泰州，直奔无锡。如今，以泰州大桥、江阴大桥为快速通道，泰州与苏南、与长三角地区深度融合、互动的旅游格局已然形成。“泰州大桥的开通，有利于泰州客源半径的突破，泰州正在加速融入最具分水岭意义的新的华东线版图，在江苏省内新兴旅游城市中抢先破门得分。” 项目 从泰州大桥下来，直入眼帘的就是高港区滨江新城。在浩浩江水的北岸，滨江新城一片火热建设场景：投资3.8亿元的5万吨级集装箱码头已经建成，高耸的塔吊、巨大的货轮、穿梭的物流，凸现的是一个极具现代化的核心港区；4.6公里长的江堤景观大道建成，往日的荒滩草地不再，5万余株苗木装点大桥沿线，水网湿地交汇；海军文化公园加快推进，舰艇博物馆、观景平台、喷泉广场等正在加紧建设，海军515舰入驻……2013年以来，重大项目纷纷落户核心港区，总投资超20亿元的大项目就新增两家。龙凤堂中药公司一期中药提取及药剂生产项目等全面开工。 经济（“虹吸效应”） 2012年泰州大桥通车以来，不仅为两岸三地“同城化”创造了条件，也给彼此转型升级、实现产业分工与合作带来了众多机遇，产业、资本在新的空间上加速布局。本地物流公司及外来物流公司纷纷涌入，与此同时，新加坡嘉里集团、上海明发集团、浙江万向集团等一大批跨国公司、央企与国内民企500强也纷纷选择在泰州市增资扩股。如今大桥通车，巨大的交通优势必将形成沟通开放效应，融资平台、信息服务、人才引进等这些原来制约企业发展的要素正在变化。2012年通车以来，泰州大桥对于资源、要素的“虹吸效应”正在充分释放，一个千亿级沿江产业带架构已经在长江两岸初具规模。泰州大桥加速了苏南产业向苏中和苏北快速推进、有序转移，成功实现了苏中、苏北与苏南板块的有效对接，加快了电子信息产业、装备制造业、精细化工等沿江产业带的快速成长。
泰州长江大桥的建设历程
1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市提出建设泰州公路过江通道的设想。2003年起，省交通规划设计研究院开始对这一设想进行预可性研究，2005年初转入工程可行性研究。2005年7月，《泰州公路过江通道预可行性研究报告》出台。2005年10月，正式开始勘察设计。2005年12月，江苏省交通规划设计院设计出三塔两跨超千米悬索桥方案。同月，泰州公路过江通道环境影响报告书通过交通部专家预审。2006年5月，国家环保总局评估中心牵头，在泰召开泰州公路过江通道环境影响报告书技术评估会，项目通过专家“环境影响评价”。 2006年8月，国家发改委通过该项目建议书，同意建设泰州公路过江通道项目。2006年9月，泰州大桥正式被国家发改委立项，并通过专家组的科研论证。2006年10月，泰州过江通道工程可行性研究报告预审会召开，同意采用三塔悬索桥方案作为编制投资估算、经济评价的依据。同月，泰州长江公路过江通道水上通航安全研究报告在泰州通过专家审查。2006年12月，《泰州长江公路过江通道可行性研究报告》分别通过交通部、中国国际工程咨询公司专家组评估、审查。2007年7月上旬，国务院办公会议讨论通过了《泰州长江大桥可行性研究报告》，并由国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州长江大桥”。2007年8月19日，首节钢沉井到达泰州长江大桥北岸建设现场，泰州大桥建设前期准备工作进入实质性阶段。2007年11月，经过前期筹备，泰州长江大桥主桥北岸施工场地的“三通一平”及临时码头工程已完成，大桥具备了开工建设条件。2007年11月26日，泰州长江大桥指挥部进驻泰州市，大桥正式开工建设。2008年9月10日，泰州长江大桥中塔沉井开始第一次封底施工。2009年6月3日，泰州长江大桥中塔D1节段钢箱梁开始吊装。2010年4月10日，泰州长江大桥中塔上横梁吊装结束。2010年8月30日，泰州长江大桥主缆锚道全部贯通。2011年1月13日，泰州长江大桥两根主缆架设到位，进入紧索阶段。2011年9月28日，泰州长江大桥钢箱梁全部到位，实现全线合龙，初步形成一个完整的桥面。 2012年9月22日，国家权威检测部门反馈的试验初步分析结果表明：泰州大桥跨江主桥各项指标均满足设计要求，初步具备了车辆通行的条件。 该试验本次试验共历时8天，所用车辆均为总重30吨的大型载重货车，试验的不同状况多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥。泰州大桥主体工程已建设结束，有关机电工程调试、交通工程等扫尾工作正有序进行，长江两岸收费站已经建成，预计2013年元旦前通车，正式运行前会提前发通车公告。 2012年10月16日，泰州长江大桥上部结构工程与钢桥面铺装工程接受交工验收。 2012年11月25日上午泰州长江大桥正式开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。泰州大桥工程主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。
江苏泰州长江大桥的介绍
江苏泰州长江大桥，是连接江苏泰州与镇江、常州市的重要枢纽之一。东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，路线起自宁通高速公路宣堡镇西，于永安洲北部跨越长江（左汊）至扬中，于扬中南跨越夹江（右汊），经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段。工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。
泰州什么时候有长江大桥~！！！？？
【开工时间】2007.12.26
【通车时间】建设中，预计2011年底
【地理位置】位于江苏泰州与镇江、常州市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，路线起自宁通高速公路宣堡镇西，于永安洲北部跨越长江（左汊）至扬中，于扬中南跨越夹江（右汊），经姚桥、孟河，止于常州汤庄，接沪宁高速和拟建的常州绕城公路西段
【桥梁数据】工程全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，用了主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创桥，系世界首创
江苏泰州简介
泰州市是江苏省长江北岸的水陆交通枢纽，新兴工业城市。位于扬州市与南通市之间，地当澛汀河、东泰运河、南官河与通扬运河交会外，通扬公路经此，扼省境长江北岸东西间水陆交通枢纽，里下河地区入江门户。
这里春秋时代开发，长期隶属吴国。汉代置海陵县。与扬州几度分合。1988年改为省辖地级市，并管辖靖江、泰兴、姜堰、兴化四市和海陵、高港两区，总面积5793平方公里，总人口503万。
境内地势平坦，总体上呈现从南到北中间高、两头低的形势，沿江地势稍低，西北部低洼，河网密布，称为“里下河水乡”。自古以农业丰盛、盐业发达著称。西汉吴王刘濞设“海陵仓”于此。五代南唐和宋代均于此设海陵监。明代设盐运使分司，管理淮南盐业生产和运输。自淮南盐业衰落后，泰州经济亦趋衰落。传统手工业发达，特别以银器打造为地方特色行业。
20世纪50年代以来发展了纺织、机械、化工、电子、食品等工业，所产空调器、机动泵、发电机组、锦纶帘子布、机制纸和纺织品等均享有较高市场声誉。工艺美术品以地毯、刺绣、绢花著名。20世纪80年代之后，泰州家 电业发展较快，春兰牌空调曾经领军中国空调业10年。
泰州市名胜古迹和旅游景点较多，有中国人民解放军海军诞生地纪念馆、渡江战役指挥部旧址纪念馆、新四军黄桥战役纪念馆及东进谈判旧址、杨根思烈士陵园、中共江浙区泰兴独立支部纪念馆等现代革命历史纪念场馆，有泰兴古银杏群落森林公园、溱湖国家湿地公园、兴化垛田千岛湿地奇观、兴化水上森林、凤凰河国家水利风景区、河横生态农业科技示范区等自然风光，有泰州学政试院、兴化船厅、兴化郑板桥故居纪念馆、梅兰芳故居纪念馆、庆云禅寺、曲江楼、上方寺溱湖明日涉园（又名乔园）、岳武穆祠和五代铜钟等文物古迹。
泰州市 - 自然地理
泰州绿韵泰州地处江苏中部，长江北岸。位于北纬32°01′57″~33°10′59″，东经119°38′24″~120°32′20″。
泰州南临长江，北通盐城，东邻南通西接扬州，是苏中里下河地区入江达海5条航道的交汇处，是沿海、长江与内河的“T ”型结合部。泰州高港是重要的长江港口。
全市区域呈南北长条状，南北长而东西窄，南北最大直线距离约124公里，东西最窄处约19公里，最宽处也仅55公里。全市总面积5793平方公里，其中市区面积428平方公里。总面积中，陆地面积占82.74%，水域面积占17.26%。
全市除靖江有一独立山丘外，其余均为江淮两大水系冲积平原。地势呈中间高、两头低走向，南边沿江地区真高一般在2～5米，中部高沙地区真高一般在5～7米，北边里下河地区真高在1.5～5米。
泰州晨曦全市区域内唯一的独立山丘——靖江孤山，位于靖江市区北面五六公里的孤山镇，海拔55.6米，周长1.5公里，占地面积5万平方米，是浙江天目山向东北延伸的余脉之一。全国四大孤山，鄱阳湖畔大小孤山以隽秀闻名，广东肇庆孤山以俏丽闻名，杭州西湖孤山以妩媚闻名，靖江孤山却是一座名副其实的“孤”山——长江北岸、南通之上、金陵以下，苏北大平原唯一的一座山，故而颇具盛名。
泰州境内河网密布，纵横交织。北部地区，地势低洼，水网呈向心状，由四周向低处集中，这里的湖泊众多，水网密布，是古代射阳湖的残余。
江淮分水线由西向东从中部穿过该市，境内河流大致以通扬公路为界，路北属淮河水系，路南属长江水系。人们习惯上把属于长江水系的老通扬运河和与之相连接的河流称为“上河”，而把属于淮河水系的新通扬运河和与之相连的河流称为“下河”。把扬州至淮安的运河称为里河，里河与下河之间的地区称为“里下河”。高水位时，上河水位高于下河水位1.2米左右，平均水位差为0.9米。而里河与下河之间的水位落差较大。里下河地区以兴化地势最低，俗称“锅底洼”。
泰州引江河泰州市在北亚热带湿润气候区，受季风环流的影响，具有明显的季风性特征。这里四季分明，夏季高温多雨，冬季温和少雨，具有无霜期长，热量充裕，降水丰沛，雨热同期等特点。泰州市的气温最高在7月，最低在1月，冬夏季南北的温差不大，年平均气温在14.4℃—15.1℃之间，年平均降水量1037.7毫米，降雨日为113天。但受季风的影响，降水变率较大。
泰州常年主导风向以东南风居多，春、夏两季多东南风，秋季多东北风，冬季以偏北风为主。泰州市一般在3月底、4月初进入春季，6月上、中旬进入夏季，9月中旬开始进入秋季，11月中旬转入冬季。大致上每年冬季有4个多月，夏季有3个多月，春、秋季各2个多月。一般情况下，该市四季的气候特征比较明显。
春季，该市天气多变。春季冷暖气团互相争雄，旋进旋退，因此天气就时寒时暖，乍晴乍雨。正如俗话所说的那样：“春天孩儿面，一天有三变”。春雨对三麦、油菜等越冬作物的返青、生长，以及春播作物的及时下种和萌
发都是极为有利的，这真是“春雨贵如油”。
初夏，来自太平洋上的暖湿气流会带来一段高温多雨的天气。该市夏季最典型的两种天气是梅雨和伏旱天气。正常年份的初夏（6月中下旬至7月中上旬）多出现阴雨连绵的天气，这是由于冷暖气团在江淮地区势均力敌，形成准静止锋天气系统。这时正好是江南的梅子成熟的季节，所以称为梅雨（亦称“黄梅雨”、“霉雨”）。古诗“黄梅时节家家雨，青草池塘处处蛙”正是梅雨季节的景象写照。梅雨天气一般持续23天左右。梅雨有利于水稻、玉米、棉花等农作物的生长发育。但由于夏季风强弱不一，雨期来临有早有晚，持续期有长有短，降水量也有多有少，往往出现“空黄梅”或“旱黄梅”、“涝黄梅”、“迟黄梅”等不正常现象，不正常的梅雨天气最易出现旱涝灾害，这对农作物的生长发育有着严重的影响。
泰州人民公园梅雨过后的盛夏，受副热带高压的控制，出现炎热干燥的天气，这时正值三伏季节，人们称之为“伏旱”。伏旱天气多出现旱灾，尤其是对“三日不雨小旱，七日不雨大旱”的高沙土壤区威胁最大。盛夏，正值稻谷生长旺季，需水正多，其他秋熟作物玉米、大豆、花生等开始扬花结籽，棉花开始吐絮，甘薯块根开始形成，也都需要一定的水分供应。
秋季天高气爽，冬季风逐渐南迁，冷空气慢慢占据该市，气压也逐渐升高，多出现晴朗天气，这时的风力也不大，有利于此季的农作物成熟和收割。
另外，在每年的夏秋季节，该市也常受到台风的侵害。台风出现时，多强风、特大暴雨等灾害性天气，这也会给工农业生产和人民生活等带来严重的灾害。
冬季冷空气活动频繁，易受到寒潮侵袭。当冷锋过境时（即北方冷空气南迁时），全市普遍降温，气压上升，有时还会出现大风、雨雪、霜冻等天气现象。冷锋过境后，天气转晴，形成“三日寒，四日暖”的寒暖交替的天气变化过程。如果遇到强冷空气爆发南下（即冬季风强烈作用），48小时内气温骤降10℃以上那就是寒潮天气。寒潮是该市冬半年主要的气象灾害。寒潮入侵时，会造成剧烈降温，有时还会出现大风、大雪、冻害等灾害性天气，这对农业生产、水陆交通、市政建设及人民的生活等都会造成严重的危害。
泰州市 - 历史沿革
过江阴大桥就进入泰州境内泰州，古称海阳、海陵，是具有2100多年历史的文化名城。周秦时称海阳，东晋设海陵郡，与金陵(南京)、广陵(扬州)、兰陵(常州)齐名华夏，素有“汉唐古郡，淮海名区”美誉，南唐时建泰州，寓意“国泰民安”。据马令《南唐书》中记载，南唐开国之初“供亿公费，不知限极，烈主喜之，以海陵为泰州”。即由于泰州上缴国家的盐税很多，又是苏北地区的水陆要津、咽喉要地，在公元937年，将海陵由县升为州，取国泰民安之意，故名泰州，这就是泰州之名的由来。这里江海交会、气势磅礴，唐代诗人王维为之惊叹：“浮于淮泗，浩然天波，海潮喷于乾坤，江城入于泱漭”。
周代，称海阳，属吴国。
西汉，建海陵县，属临淮。海陵县始置时间史无明载。《汉书.地理志》载：武帝元狩六年（前117）设置临淮郡，下辖29个县，其中有海陵县。海陵县命名由来，《大清一统志》卷六十七云：“以其地傍海而高故曰海陵。”汉代海陵，县治所在地不详，唐以后县治位于今泰州市市区（海陵区）。
新莽，海陵县改称亭间，属淮平郡。
东汉，海陵县属广陵郡。
三国，江淮之间为魏吴战场，海陵县废。
西晋，武帝太康元年（280）海陵县复立，属广陵郡。
泰州望海楼东晋，海陵县属广陵郡。
刘宋，海陵县属广陵郡。
南齐，海陵县属广陵郡。
南梁，海陵县改属海陵郡。海陵郡设置于东晋义熙七年（411），下辖建陵、临江、如皋、宁海、蒲涛5个县，郡治所在地不详。
刘宋明帝泰豫元年（472）增辖临泽县。武帝永明元年（483）、五年先后增设齐昌、海安2个县。
南梁时海陵郡郡治移治海陵县，下辖海陵、建陵、宁海、如皋、临江、蒲涛、临泽7个县。海陵郡属南兖州。
北齐，南兖州改称东广州，海陵郡属东广州，仍辖海陵等7个县。
南陈，宣帝太建五年（573），东广州复称南兖州，海陵郡属南兖州，仍辖海陵等7个县。
北周，南兖州改称吴州，海陵郡属吴州，辖海陵、建陵、如皋、宁海、临泽5个县。蒲涛县省，临江县并入宁海县。
隋代，文帝开皇三年（583），海陵郡废。建陵县并入海陵县，如皋县并入宁海县，临泽县并入高邮县。不久，海陵县分出江浦县。海陵县属吴州。开皇九年，吴州改称扬州，海陵县属扬州。炀帝大业初年，扬州改为江都郡，海陵县属江都郡。江浦县又并入海陵县。
海陵区，泰州老城区唐代，高祖武德三年，海陵县改称吴陵县，以县设置吴州。武德七年吴州废，复称海陵县，属邗州。武德九年，邗州改称扬州，海陵县属扬州。宁海县并入海陵县。中宗景龙二年，分海陵县东境设置海安县，玄宗开元十年，海安县又并入海陵县。
五代十国时期，杨吴政权将海陵县属江都府。高祖武义二年，分海陵北境招远场设置兴化县。睿帝乾贞中，于海陵县设置海陵制置院。
南唐，烈祖升元元年设置泰州。又分海陵南境5个乡设置泰兴县。泰州下辖海陵、泰兴、盐城、兴化4个县。南唐元宗保大十年（公元952年）分海陵县如皋场设置如皋县，泰州增辖如皋县。同年又于海陵县东境设置静海制置院。马令《南唐书》卷一：“改元升元，……以扬州海陵县为泰州。”王象之《舆地纪胜》卷四十：“相传以为取通泰之义。”海陵县为泰州州治所在地。
后周，以泰州为团练州，属扬州。仍辖海陵等5个县。
北宋，太祖乾德五年，泰州由团练州降为军事州，属淮南道。太宗至道三年分全国为15路，泰州属淮南路。神宗熙宁五年淮南路分为东西两路，泰州属淮南东路。太宗太平兴国前，泰州仍辖海陵等5个县。太平兴国二年盐城改属楚州后，泰州辖海陵、兴化、泰兴、如皋4个县。
南宋，泰州为军事州，属淮南东路。高宗建炎四年，兴化县改属承州，泰州辖海陵、如皋、泰兴3个县。绍兴五年，泰兴县改属扬州，兴化县废为镇，并附入海陵县，泰州辖2个县。绍兴十年，泰兴县改属泰州，泰州治所一度移至泰兴沙上。绍兴十二年，泰兴县再次改属扬州。绍兴十九年复设兴化县，仍属泰州。孝宗乾道二年，兴化县改属高邮军，不久又属泰州。淳熙四年，兴化县再次改属高邮军，泰州仅辖海陵、如皋2个县。
元代，世祖至元十四年，设置泰州路，属淮东道，至元十九年属江淮行省。至元二十一年，泰州路改为泰州，属扬州路。泰州辖海陵、如皋2个县。
明代，太祖洪武初年，海陵县省入泰州。泰州属扬州府，辖如皋县。
清代，泰州属扬州府，辖如皋县。世宗雍正三年，如皋县改属通州，从此泰州不再辖县，成为散州。高宗乾隆三十三年分泰州东北境设置东台县。
古民宅记录了遥远的过去
民国元年（公元1911年），南京临时政府裁府废州，泰州改称泰县。民国三年（公元1914年），江苏省分为5道，泰县属淮扬道。民国十六年（公元1927年）道废，泰县属江苏省。民国二十一年（1932年），江苏省划为15个行政区，泰县属泰县行政区，泰县行政区辖泰县、泰兴、靖江、东台。民国二十三年（公元1934年），江苏省划为9个行政督察区，泰县属江都行政督察区。民国二十四年（1935年），江苏省划为10个行政督察区，泰县属第五行政督察区。民国二十九年（公元1940年）10月，新四军东进抗日，在泰县东部建立民主政权泰县县政府，隶属通如靖泰临时行政委员会。委员会撤销后，先后隶属苏北临时行政委员会、苏中区行政委员会第三行政区、苏皖边区第一行政区、华中行政办事处第一行政区，直到民国三十八年（公元1949年）1月泰县全境解放。
民国三十年（公元1941年）2月至34年8月，日军侵占泰县，成立伪政府，先后隶属伪苏北行营与苏北绥靖主任公署。
民国三十八年（公元1949年）1月22日设立泰州市，属华中行政办事处第一行政区。5月，华中行政办事处第一行政区改称苏北泰州行政区，辖泰州市及泰兴、靖江、泰县、海安、如皋、东台、台北7个县。
泰州古巷子1950年1月，苏北泰州行政区与苏北扬州行政区合并为苏北泰州行政区，专员公署驻泰州，下辖2市9县：泰州市、扬州市、泰县、泰兴、靖江、江都、高邮、宝应、兴化、六合、仪征。原所辖如皋、海安2县划属南通行政区，东台、台北两县划属盐城行政区。泰州行政区属苏北行政区，扬州市直属苏北行政区后，泰州行政区辖1市9县。
1950年5月8日，泰州市、泰县合并，称泰县，县政府驻泰州，属泰州行政区。10月7日分治，泰州市建制恢复，仍属泰州行政区。1953年1月，泰州行政区撤销。泰州市划归扬州行政区。
1954年11月，泰州市改为省辖市，并受扬州专署督导。
1958年7月，泰州市改为专署辖市，属扬州专区。
1959年1月9日，泰州市、泰县再度合并，称泰州县，县政府驻泰州，属扬州专区。
1962年5月24日，泰州县撤销，泰州市建制恢复，泰州市政府驻泰州，仍属扬州专区。1971年5月，扬州专区改称扬州地区，泰州市属扬州地区，为地辖市。
1983年1月，江苏省实行市管县体制，泰州市属扬州市。
1996年8月12日，经国务院批准，调整扬州市行政区划，“扬泰分设”：县级泰州市从扬州市划出，组建地级泰州市，下辖海陵区、靖江市、泰兴市、姜堰市、兴化市。
1997年，海陵区、姜堰市、泰兴市部分行政区划进行调整，组建高港区。
由此，泰州下辖四市两区和泰州经济开发区。
泰州市 - 人口民族
泰州海光广场夜景据第五次全国人口普查统计：泰州实际登记总人口为4785759人。
在普查登记的常住人口中，有本地户籍人数为4742737人，其中农业户口3569774人，非农业户口1172963人,农与非农人口的比例为3∶1。全市总人口中，男性人口2403310人，占总人口的比重为50.22%；女性人口2382449人，占总人口的比重为49.78%。
每十万人拥有各种受教育程度的人数为：大学程度人口2379人，高中程度人口12081人，初中程度人口36469人，小学程度人口34849人。各种受教育程度人口中，大学程度占2.51%，高中程度占12.75%，初中程度占38.50%，小学程度占36.79%。
泰州市总人口共由38个民族构成，汉族人口为4779742人，占总人口比重为99.87%；少数民族6017人，占0.13%。有8个少数民族人口超过200人，其中，土家族1425人，苗族1291人，壮族570人，回族554人，布依族374人，侗族370人，满族267人，彝族222人。
泰州市 - 经济概况
泰州是一个快速崛起的新兴工贸城市。1996年地级泰州市组建以来，全市国民经济和社会事业取得了长足发展。2004年，全市实现GDP705.20亿元，财政收入86.47亿元，城镇居民人均可支配收入9695元，农民人均纯收入4574元，年末各项存款余额712.09亿元。
泰州农业资源丰富，素有“鱼米之乡”、“银杏之乡”、“水产之乡”的美誉，是国家重要的商品粮、优质棉、瘦肉型猪、淡水产品、优质银杏生产基地和蔬菜生产加工出口基地。兴化市被国家环保局认定为国家级生态示范区，姜堰市被江苏省认定为省级生态农业试点县（市），姜堰市河横村被联合国环境署授予“全球环境500佳”称号。
“鱼米之乡”泰州拥有32.6万公顷耕地、11.3万公顷水面滩地，是国家重点粮棉、蔬菜和水产品生产基地。以无公害大米为主的河横绿色食品基地被联合国环境署认定为“全球500佳”，“大佛指”银杏是昆明世博会指定的全国唯一无公害白果，被誉为“长江三鲜”的刀鱼、鲥鱼、鮰鱼蜚声中外、名满天下。50多家农业产业化龙头企业带动着泰州农业实现由传统向现代转变的历史性跨越。
泰州工业经济在江苏省处于中上游水平。有各类工业企业3.4万多家，其中规模以上企业1083家，以机电、化工、纺织、食品、轻工、医药、建材等为主体的支柱行业。
春兰集团曾经占泰州经济“半壁江山”
全市近100个产品的生产规模、市场占有率在全国名列前茅，其中56个产品的产销量居全国同行前3位，17个产品成为“单打冠军”，涌现了春兰集团、扬子江药业集团、陵光集团、中丹集团、兴达钢帘线、新世纪造船等一批年销售额突破10亿元或年利税过亿元企业。
工业经济是泰州的主导产业和特色经济。拥有轻工、纺织、冶金、食品、建材等传统产业，医药、机电、船舶、化工等四大优势主导产业，戴南不锈钢、靖江微特电机、泰兴减速机、姜堰五金等十大特色产业集群，新材料、新能源、电子信息及生物产业等新兴产业。培育了销售收入超过100亿元的春兰集团、扬子江药业集团、新世纪造船等大型企业集团，陵光集团、梅兰集团、林海集团、兴达钢帘线公司等一批规模企业团队。中成药、VC、钢帘线、汽车零部件、离子膜烧碱等产量全国领先，空调、冰箱、微特电机、船舶成为全国重要的生产基地。以医药高新技术产业园区为核心，创成国家火炬计划医药产业基地、国家科技兴贸出口创新基地和国家生物产业高技术产业基地，全力打造“中国医药第一城”。
春兰（集团）公司是全国最大的50家企业集团之一，扬子江药业集团规模总量和效益指标自1996年起连续7年在全省同行蝉联榜首。
泰州工业基础扎实，规模工业是泰州经济的显著特色。以春兰集团、扬子江药业集团为代表，全市拥有大中型企业集团200多家，规模以上企业1000多家，50多个产品的生产规模和市场占有率居全国之首。机电、医药、化工、船舶修造、新材料等五大产业集群随之迅速崛起，进一步提升了泰州企业的配套能力。春兰集团，其发展之路被中国经济学界称为“春兰现象”、“春兰模式”、“春兰奇迹”，已成为高科技支撑、多元化扬子江药业集团，30年前还只是一个作坊式小厂，如今已成为中国最大的中成药提取生产基地，综合效益连续数年在全国6000多家医药企业中名列三甲。紧跟春兰和扬子江发展的步伐，陵光集团、LG公司、梅兰集团、林海集团、兴达集团、新世纪造船厂等企业脱颖而出。“十五”期末，全市30强工业企业营业总收入将突破1000亿元。
泰州城区泰州建筑业发展较快，目前拥有房屋建筑总承包特级资质企业2家，一级资质企业3家，二级资质企业59家，多次摘取全国建筑工程质量最高奖——“鲁班奖”，在国内外建筑市场赢得了“神兵”、“铁军”的称号。
泰州服务业发展迅猛。全市拥有各类市场360个，其中超亿元市场25个，商贸餐饮等传统产业持续增长，交通、邮电、市政服务基础产业高速发展，金融保险、信息咨询、社区服务、房地产等产业迅速崛起。
泰州是一个开发开放步伐加快的滨江城市。截止2004年9月份，先后有40多个国家和地区的客商来泰州投资兴业，累计兴办三资企业1700多家，实际利用外资累计19.77亿美元。世界著名的跨国公司如韩国LG公司、雅马哈、久保田公司、瑞士魏德曼、美国GMT公司、荷兰阿克苏公司等均已在泰州落户。进出口贸易增势强劲。全市现有自营进出口获权企业256家，出口市场发展到137个国家和地区。对外经济合作进一步扩大。全市劳务输出遍及亚、非、欧、美等34个国家和地区，先后与美国纽波特纽斯市、澳大利亚拉特罗布市、韩国阴城郡、芬兰科特卡市等4个城市缔结友好城市。
泰州境内长江岸线近百公里，其中-10米以上较为稳定的深水岸线60公里，正成为沿江开放开发的重要板块。目前，沿江开发总体规划编制完毕。杨湾海螺水泥、陵光重交沥青——燃料油等重点产业项目已落户沿江，沿江高等级公路、泰州电厂等重点基础设施项目进展顺利，中石化（泰州）开发园区、中国精细化工（泰兴）园区、江阴开发区靖江园区等重点园区发展势头良好。
