上海大众交通汽车销售有限公司怎么样？
上海大众交通汽车销售有限公司是1998-04-15在上海市闸北区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于汶水路451号。上海大众交通汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310106134689958H，企业法人赵思渊，目前企业处于开业状态。上海大众交通汽车销售有限公司的经营范围是：汽车销售（含小轿车），汽车零件，劳务服务，汽车装潢，机电产品，化轻产品（除危险品）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为1740585万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共809家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看上海大众交通汽车销售有限公司更多信息和资讯。
上海虹桥1号航站楼跟2号航站楼是什么意思啊
1.上海虹桥机场有1号和2号两个航站楼，主要是因为他们对应的航班航空公司有所差别：1）上海虹桥1号航站楼：主要是春秋航空国内航班以及其他航空公司的国际及地区航班。2）上海虹桥2号航站楼：除春秋航空外其他航空公司的国内航班。2.上海虹桥航站楼：又称候机楼。是机场内的一个设施，提供飞机乘客转换陆上交通与空中交通的设施，方便他们上下飞机。在航站楼内，乘客购票后需办理报到、托运行李，并经过安全检查哨及证照查验方能登机。扩展资料：1.上海虹桥国际机场1号航站楼：有停机位66个，其中有13个登机桥位，48个远机位，2个专机位，2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连，面积达8.2万平方米（A楼5万平方米，B楼3.2万平方米）；共有15个候机大厅，18个贵宾室和15条行李传输系统。 2.上海虹桥国际机场2号航站楼：面积为36.26万平方米，2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，主楼办票柜台为前列式排列，使航站楼主楼净深仅为108米；2号航站楼有89个机位， 45座登机桥，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位；设有母婴室35间，为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施。参考资料：上海机场集团有限公司官网：乘机指南——虹桥出发百度百科——上海虹桥机场
上海大众交通汽车服务有限公司怎么样？
上海大众交通汽车服务有限公司是1994-12-30在上海市闸北区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于汶水路451号。上海大众交通汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是913101061337121323，企业法人赵思渊，目前企业处于开业状态。上海大众交通汽车服务有限公司的经营范围是：汽车（含小轿车），国内贸易，（除专项审批外），汽车维护（涉及许可经营的凭许可证经营），汽车配件，车辆设备租赁（除专项审批外），提供劳务，汽车方面的信息咨询服务（除专项审批外）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为109533万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共228家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。通过百度企业信用查看上海大众交通汽车服务有限公司更多信息和资讯。
BRT【快速公交】有人知道是什么意思么，还是某几个英文的缩写
BRT是网络用语Be right there的缩写，意思为马上到。另一个含义是Bus Rapid Transit 的缩写，中文翻译为"公交车捷运系统"。
BRT的发源地：巴西库里蒂巴
快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴，与此同时世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。BRT既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。库里蒂巴的公交出行比例高达75%，日客运量高达19万人。
快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。
快速公交系统（BRT）的组成部分：专用路权、先进的车辆、设施齐备的车站、面向乘客需求的线路组织、智能化的运营管理系统。
建设快速公交系统（BRT）的好处：乘客节省时间和费用、舒适和方便性、改善混合交通情况、节约运营成本、改善驾驶员的工作条件、改善通勤条件和增加工作机会、提高改进生产力和投资环境。
目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、杭州、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明和厦门，另武汉、长沙、等城市也计划筹建中。
prt快速公交是什么意思喔?
BRT一种高质量的，快速舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式。它介于轨道交通与常规公交之间，利用现代技术使传统的公交系统达到轨道交通的服务水平。
和传统公交比较：
专有路权及路口优先：专用的公共汽车通道，路口可优先通行。
现代化的车站：有舒适的候车区域，站内预先购票，车站与多车门的公交车水平对接，乘客可快速上下车，大大节约了时间，同时还能准确预报公共汽车到达的时间信息。
一票制换乘：统一车票，允许自由换乘，包括在不同的公司或不同的公交方式之间自由换乘。
新型公交车：大容量、低污染、舒适的公交汽车。
协调运营：与小型公交汽车和辅助车辆协调运营，为公共汽车站提供接驳调度服务；设计良好的车站，提供充足的停车场和自相车停放区便于换乘，以便出租车、私家车、步行者和骑自行车者到达。
BRT(快速公交)起源于巴西，1974年巴西库尔蒂巴市修建了世界上第一个快速公交系统，建成后很好地改善了城市交通，被称为“地面上的地铁”。
目前，全世界有30多个城市建立了快速公交系统，遍及拉美、欧洲、美国，巴黎、洛杉矶等著名大都市都建有快速公交。
2005年12月30日，我国第一条快速公交线路——北京南中轴路大容量快速公交全线投入运营，首日客流量突破10万人次。目前，杭州、西安、昆明的BRT已经开始运营，上海、天津、重庆、深圳、成都、武汉、沈阳、济南、石家庄、南京、福州、宁波等城市都在规划建设BRT。
台北捷运（地铁）的基本情况？
大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道裏。这些系统亦可称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡则称作“捷运”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中国大陆城市，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为“轻轨”。然而，在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同，“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统，而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。
台北捷运（全称为台北都会区大众捷运系统，英文为Taipei Mass Rapid Transit System，简写为Taipei MRT；台北捷运公司则自行称为「metro Taipei」）是台湾第一个都会区捷运系统，连接台北市与台北县各地。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式。目前已通车的路线，由公营事业「台北捷运公司」负责营运；新路线的兴建与规划，则由附属於台北市政府之下的捷运工程局负责（环状线第一阶段工程、机场捷运三重至机场段除外）。
1996年3月28日启用的木栅线是台北捷运第一条营运的路线，次年又启用了淡水线（包括新北投支线在内，1997年通车），随后几年又有中和线、新店线、板南线、小南门线与小碧潭支线等路线先后通车。另有数条路线目前仍在兴建、即将兴建或尚在规划中。
历史
1986年3月 行政院经建会核定台北捷运的初期路网
1988年12月 台北捷运首项工程—北投机厂开始动工
1996年3月 第一条路线—木栅线通车
1997年3月 淡水线「淡水站～中山站」段
新北投支线通车
1997年12月 淡水线延伸至台北车站
1998年12月 中和线
新店线「中正纪念堂站～古亭站」段通车
淡水线延伸至中正纪念堂站
1999年11月 新店线延伸至新店站
1999年12月 板南线「龙山寺站～市政府站」段通车
2000年8月 板南线向西延伸至新埔站
小南门线通车
2000年12月 板南线向东延伸至昆阳站
2004年9月 小碧潭支线通车
兴建路线预计通车时间及施工进度
路线 预计通车时间 预定进度% 实际进度%
板桥线（新埔站～府中站）、土城线 2006年5月 98.18 97.91
内湖线 55.11 52.34
剑南路站～南港展览馆站 2008年2月
剑南路站～中山国中站 2008年6月
芦洲支线 2009年12月 64.61 66.00
新庄线 43.63 46.86
回龙站～忠孝新生站 2009年12月
忠孝新生站～东门站 2010年12月
环状线
十四张站～五股工业区站 2010年
十四张站～大坪林站 2011年
大坪林站～动物园站、五股工业区站～剑南路站 2018年
南港线东延段 24.82 27.87
昆阳站～南港站 2008年12月
南港站～南港展览馆站 2010年12月
机场捷运
中正机场～三重站 2011年
三重站～台北车站 2012年
信义线 2011年12月 12.06 11.69
松山线 2012年12月 5.30 5.30
服务概况
营运时间一般从每天早上6点到凌晨12点，大约3到15分钟一班车（因路线及尖离峰而略有差异）。车站付费区内禁止饮食、吸烟、嚼食口香糖及槟榔。目前每日平均旅运量约97万人次。
除了各车站有售票机贩售磁卡单程票外，乘客大多购买可以与市区公车、短程客运路线长期共通使用的IC交通储值票证「悠游卡」，搭乘捷运可享有单程票价折扣，另外限定时间内也享有捷运、公车双向转乘票价优惠。
台北捷运设有完善的无障碍系统，包括导盲砖、专用验票闸门、电梯及车厢内之轮椅专用区等。候车月台并设有夜间妇女候车区，保障夜归妇女搭乘捷运列车的安全。月台安全部分，目前仅木栅线各车站设有月台门，不过未来新建的车站已计画全面装设月台门，木栅线车站以外的其他营运中车站也将陆续增设。
票价区间
距离 ~5km 5~8km 8~11km 11~14km 14~17km 17~20km 20~23km 23~27km 27~31km 31km~
票价 NT$20 NT$25 NT$30 NT$35 NT$40 NT$45 NT$50 NT$55 NT$60 NT$65
高雄捷运（全称为高雄都会区大众捷运系统，英文为Kaohsiung Mass Rapid Transit System，简写为Kaohsiung MRT）是台湾第二个都会区捷运系统，连接高雄市各地及高雄县部分地区。整个捷运系统有高架、地下、平面等模式；高架段约占整个捷运路线之24%，地下段则占75%，平面段约占1%。路线的兴建与未来通车后的营运，皆由以BOT模式组成的「高雄捷运公司」负责（兴建、营运特许期限共36年）；附属於高雄市政府之下的捷运工程局则负责路线规划与兴建监督。
初期将形成十字型路网的红线与橘线，目前正在兴建中，交通部核准的开工日为2001年10月30日，兴建期为6年，因此红、橘两线全线通车日期预定为2007年10月30日，但以2006年12月底，红线南段（小港站～三多商圈站）先行通车为目标；另有临港轻轨与其他数条路线正在规划中。
台湾的“捷运”是什么啊？
捷运，就是我们平常所称呼的地铁，捷运多为台湾用语。大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些被称为地下铁路，简称地下铁或地铁。在台湾、曼谷和新加坡被称作“捷运。地铁是铁路运输的一种形式，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。扩展资料1965年7月1日，中国北京第一条地铁线路开工。1969年10月1日完工并运营，西起苹果园、东至北京站，线路长约24公里，设车站17个。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。参考资料来源：百度百科-地铁参考资料来源：百度百科-捷运
