斯里兰卡这个港口牛在哪儿？
位于斯里兰卡最南端的汉班托塔港（汉港），在“一带一路”倡议下迎来新的发展机遇。中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡港务局29日在科伦坡签署了汉港特许运营条例，这是两国务实合作的又一重大成果。这个港口真的不一般汉班托塔港位于斯里兰卡最南端，是中斯两国在“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重点区域。从世界地图上看，汉班托塔港紧邻亚洲至非洲航运线，作为连接南亚、东南亚以及中东、东非地区的重要航运枢纽，该港被寄予世界航运中心的厚望。斯里兰卡港口运输部部长马欣达·萨马拉辛哈日前表示，中斯就如何运营汉班托塔港探讨了很长时间，最终协议顾及到了各个方面，这对中斯来说是双赢结果。对于斯里兰卡而言，全面运营后，到2020年，港口的营收将占斯政府收入的40%，并创造1万个直接和6万多个间接就业机会。中国招商局港口控股有限公司董事总经理白景涛说，公司将通过开展散杂货、集装箱和油气码头业务，获得即时回报。此外，汉港虽位于斯里兰卡，但主要市场腹地不是斯里兰卡，而是东南亚、中东、东非，和印度次大陆。从长远看，公司将充分利用印度次大陆和东非港口生产能力不足的市场机会，着手发展散杂货、集装箱、滚装货物（汽车）、油气等货物在印度次大陆和东非的中转业务，把汉港打造成区域枢纽港。今年年初，为庆祝斯总统西里塞纳上任两周年，斯政府曾希望今年1月与中国签署汉港运营协议。但由于当时的协议未能满足斯里兰卡港务局条例中的规定，而且斯政府内部对于协议有效期，以及中斯双方股权分配还有不同声音，故而推迟签署。为推动协议早日签署，中方积极与斯方沟通。中国驻斯里兰卡大使易先良接受新华社记者采访时说，为了向斯政府阐明中方立场，为了推动中斯务实合作、给中国企业在斯投资创造最有利的条件，几个月来与斯总统总理会谈会见不下30次。根据这份条例，中斯将成立两家合资公司——汉班托塔国际港口集团有限公司和汉班托塔国际港口服务有限责任公司，负责汉班托塔港的商业管理运营和行政管理运营。中国招商局港口控股有限公司将在这两家公司中分别占股85%和49.3%，斯里兰卡港务局分别占股15%和50.7%，中资在两家合资公司中的总占股比例将达到70%。协议有效期为99年，10年后双方将逐步调整股权比例，最终调整为各占50%。斯里兰卡总理维克勒马辛哈今年1月出席工业园奠基仪式时说，中国为汉班托塔地区进行的投资将为斯成为发达国家铺平道路。对斯政府特别是汉班托塔地区人民来说，中斯工业园将成为斯政府最重要的一项经济举措。这个港口是中斯两国在“21世纪海上丝绸之路”框架下互利合作的重点区域。
从瓜达尔港到汉班托塔港，印度洋对中国有何重大战略意义
当今世界要说什么对一个国家的发展最重要，那是非能源莫属了。而在众多的能源中，石油占据了很大的比重，尽管长期以来世界各国都在努力开发新能源，但短时间内都难以替代石油。
对于中国来说，据最新数据显示，64%的石油依靠进口。目前主要有两条通道，一条是俄罗斯，通过输油输气管道送到中国。由于两国有着长达4000公里的边境线，政治、经济都比较稳定，本着互利互惠，共同发展的原则，各取所需，所以这是一条安全的能源通道，只不过在目前中国进口的石油天然气中，占比不是很高，这有待于两国进一步在这方面加深合作。
另外一条就是通往中东和非洲的海上通道了。这一条通道占据了中国大部分的能源进口额。通过地图我们不难看出，这条通道的必经之处都由美国海军控制着，如果一旦有什么特殊情况，这条通道被封锁，则中国的能源供给就会出现严重问题，这不但会极大地影响到经济的发展，而且对军队的战斗力也会产生重大的影响。正如美国政府2016年提交给国会的报告所说：鉴于中国能源需求不断增加，新输油管道只能略微缓解中国对海上生命线的依赖度······其进口的石油和液化气是巨大的······将使战略性海上交通线对中国日益重要。“
鉴于此，中国一直在寻找一条便捷、安全的新的能源通道，这便是从中国新疆喀什直达印度洋海岸瓜达尔港的这条陆上通道，称为”中巴经济走廊“。
从地图上我们可以看出，中国与比邻的铁哥们巴基斯坦有着较长的陆上边境线，而巴基斯坦靠印度洋一侧就是中东地区，通过巴基斯坦港口瓜达尔港直达中国修建一条陆上通道，就是一种很好的选择。同时巴其斯坦又与伊朗接壤，对于中国来说，伊朗是一个理想的地区，因为这个国家既不受美国也不受俄罗斯左右，修建一条经由巴基斯坦将伊朗与中国相连的的陆上油气管道也是非常明智的选择。
2016年12月，”中巴经济走廊“正式开通，由31辆集装箱车组成的车队从中国喀什出发，横穿巴基斯坦直达这一经济走廊的最南端瓜达尔港。这条从中国新疆喀什连接瓜达尔港的”中巴经济走廊“，将深处内陆的中国西部边陲和濒临波斯湾霍尔木斯海峡的出海口连接起来，使中国西部拥有了出海口，而且直通中东这一国际能源基地，其意义非同寻常！
近日，日本媒体报道，中国或将获得斯里兰卡汉班托塔港口的经营权，租期99年。如果成为事实，这将使中国在印度洋又有了一重要的能源运输据点，值得庆贺。
据一项分析，到2035年，中国的GDP将增加到43.7万亿美元，中国将有更强大的经济实力来发展陆地输送线路，从而绕过当前海上航线。
通过不断努力，当中国新的陆上油气管道投入使用时，美国就再也无法切断中国的能源生命线了，这时中国就可以挺直腰板去做自己想做的国内、国际事务了！
模拟城市4交通和商业
这问题我太清楚了
你说你所有人走的都是地铁，那就问对头了
我告诉你怎么办。你在城内几个关键的交通位置，建立地铁站，不要遍地都是。然后旁边建立停车场。这样的话，如果居民只能坐地铁上班，他就必须开车去地铁站，把车停到停车场。这样的话，就会让大街上充满小汽车。。。
还有，一个很少有人知道的事情
如果是模拟城市豪华版，你也可以用公交来换乘。也就是说，不用停车场也可以，让居民出门乘坐公交车到达地铁站。
在模拟城市4 或者尖峰时刻里，公交站的流量是不计入商业顾客量的。就算满街都是公交车，商业顾客也依然会是低
但是在豪华版里，公交车就是计入商业客流的，步行者，私家车，公交车，都可以促进商业
还有。是否要舍弃地铁，要看你的通勤情况，你的工作地点是在哪里，城内还是城外，城里有多少人口。如果工作地点在城内，那么人口不超过30万，不用地铁也可以。前提是交通要规划的合理一点。如果工作地点在城外，那么不建议拆掉地铁。居民做地铁出城工作是最可靠的。这一点尤其体现在大型城市里。嗯
