太原到北京坐哪种交通好？火车？汽车？
太原到北京火车时刻表-太原到北京火车票价查询 序号车次始发站-终点站出发站出发时间到达站到达时间运行时长里程硬座软座硬卧下软卧下1D2002太原-北京西太原08:25北京西11:4803时23分508157189--2D2004太原-北京西太原09:05北京西12:1303时08分508157189--3D192/D193太原-沈阳北太原09:32北京13:0303时31分514159191--4D2006太原-北京西太原11:47北京西15:0403时17分508157189--5D2008太原-北京西太原12:38北京西16:0003时22分508157189--6D2010太原-北京西太原14:22北京西17:4403时22分508157189--72604/2601临汾-秦皇岛太原15:07北京04:0012时53分72987-17126481138/1139太原-沈阳北太原15:55北京04:4512时50分72987-1712649D2012太原-北京西太原16:29北京西19:5103时22分508157189--101172/1173太原-哈尔滨太原17:00北京03:2110时21分56870-14021511D2014太原-北京西太原17:46北京西21:1503时29分508157189--12D2018太原-北京西太原19:29北京西22:4503时16分508157189--13K604运城-北京西太原20:36北京西06:2809时52分56279-14922414K602太原-北京太原21:30北京08:0910时39分56879-149224151164韩城-北京西太原23:34北京西10:2310时49分56270-140215
椒江电费多少一度?
一、椒江属于浙江省，根据《浙江省物价局关于完善居民生活用电阶梯电价政策有关事项的通知》（浙价资〔2012〕169号）精神，2012年7月1日起，对全省城乡居民生活用电阶梯电价进行调整：1、实行按年实施的阶梯电价政策方案，即新居民阶梯电价政策中的各档阶梯电量从现行按月用电量实施调整为按年用电量实施，阶梯级数仍为三档。2、阶梯累进加价标准：第一档电量（年用电量2760度及以下）不提价，仍为每度电0.538元；第二档电量（年用电量2761－4800度）加价5分钱，为每度电0.588元；第三档电量（年用电量4800度以上）加价0.30元，为每度电0.838元。 3、峰谷分时电价仍由客户自愿选择执行，峰谷分时计量表计由供电部门免费安装。其中第一档电量峰、谷电价仍按每度电0.568元、0.288元执行，第二、三档电量峰、谷电价均同步提高5分钱、0.30元。4、合表用户本次电价不调整。5、对城乡“低保户”和农村“五保户”实行每月15度的免费用电政策。二、浙江省物价局2015年出台通知，对户籍人口为5人及以上的家庭，每户每月增加100度的阶梯电量基数。也就是说，今后，“一户多人口”家庭只要每月用电量在330度以内，就不用多交钱。三、计费规则基本概念 。1、阶梯计费方式：当期电费根据当期抄见电量按全年各分档电量标准和对应的电价从一档至三档依次结算。2、递增加价法：即当期全部抄见电量先按第一档基础电价计算基础电费，然后按当期第二档、第三档实际用电量，计算加价电费。3、基础电价：即第一档用电量的价格。以低压供电用户为例，普通“一户一表”居民用户为0.538元/千瓦时，峰谷电价居民用户高峰0.568元/千瓦时，低谷0.288元/千瓦时。4、阶梯加价：即第二档、第三档用电量比第一档提价部分。阶梯一加价为0.05元/千瓦时，阶梯二加价为0.30元/千瓦时。5、抄表周期：即居民用户连续两次抄表间隔的时间，一般有两月一抄和一月一抄两种下面的算例按照“一月一抄”计算。6、用电业务：主要有新装（新开户）、销户（用电终止）、过户（房屋产权变更）、改类（用电性质改变）等。扩展资料：一、根据浙江省物价局测算，调整后的阶梯电价以月用电量480度为分界点。月用电量50度以内的居民用户，电费支出不变；51~480度之间的用户电费支出将减少。月用电量480度以内的用户平均每月比现在可减少6.56元，其中月用电400度的居民相比现行电价电费支出降低最多，可达16元。月用电量480度以上的，电费支出将增加。而事实上，全省96.7%的用户月均用电量在480度以下，台州与全省水平接近。由此看来，台州大多数居民的电费支出将减少。二、从2015年4月20日起，全省燃煤电厂上网电价每千瓦时降低1.27分，除中小化肥用电外的工商业用电价格，每千瓦时降低0.84分，居民用电和农用生产用电价格则不作调整。此次下调燃煤发电上网电价形成的降价空间，除适当疏导部分地区天然气发电价格以及脱硝、除尘、超低排放环保电价等突出结构性矛盾，促进节能减排和大气污染防治外，主要用于下调工商业用电价格。按照浙江省物价局发出的通知，全省中小化肥用电价格优惠将分两步取消，本次调价中小化肥用电价格每千瓦时提高9.16分钱。从2016年4月20日起，中小化肥用电价格优惠则全部取消，执行相同用电类别的工商业用电价格。此外，使用清洁火电会有价格补贴。通知中明确，调整后，省统调燃煤发电机组标杆上网电价为每千瓦时0.4453元(含环保电价)；未安装脱硫、脱硝、除尘设施的机组，相应扣减上网电价每千瓦时1.5分钱、1分钱和0.2分钱。同时规定，在国家出台燃煤机组超低排放环保电价政策前，我省超低排放环保电价补偿标准暂定为每千瓦时1分钱。其中，达到烟气排放浓度限值规定的烟尘、二氧化硫、氮氧化物电价补偿标准分别为0.4分钱、0.4分钱、0.2分钱。参考资料：浙江政务服务网-浙江省城乡居民阶梯电价调整须知参考资料：浙江即时报-明年浙江居民用电阶梯电价政策改了 “一户多人口”参考资料：台州日报-电价下调，工商企业用电成本下降
火车中G、Z、T、K分别代表什么车？各有什么特点？哪种车快？
1、K：快速、T：特快、G：高速、Z：直达特快2、G最快1、火车，人类的交通工具， 1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。2、因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，一直沿用至今。3、铁路列车，简称机车，俗称 动车组火车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。4、按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车5、按传动方式分：电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车6、按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。标准轨轨距为1435mm；宽轨轨距有4种分别是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mm、1000mm、和1067mm。后 DF5型内燃机车（调车机）两种轨距的机车，一般称为米轨机车7、按机车装用主柴油机台数分：单机组内燃机车和双机组内燃机车8、按能否实行重联牵引分：非重联内燃机车和重联内燃机车9、按走行部结构分：车架式内燃机车和转向架式内燃机车10、按机车轴数分：二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃机车11、按机车轴式分：A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车12、按司机室数量分：单司机室和双司机室内燃机车，还有无司机室内燃机车13、K：运行最高速度为120km/h14、T：运行最高速度为140km/h，部分160km/h15、G：运行最高速度为300km/h16、Z：运行最高速度为160km/h
太原人民医院去小店区真武路恒大绿洲东区西门公交车怎么走？
1小时25分钟602路 → 836路
府东街双龙巷口上车 | 步行1.05公里 | 17.86公里
太原市人民医院
步行264米,到达府东街双龙巷口 详情
602路(圪僚沟--火车站)
上车府东街双龙巷口 上车
3站
下车火车站 下车
步行583米,到达建设南路朝阳街口 详情
836路(松庄停车场--经济开发区)
上车建设南路朝阳街口 上车
21站
下车真武路电子街口 下车
步行200米,到达目的地 详情
太原·恒大绿洲东区-西门
1小时29分钟861路 → 836路
建设北路白龙庙街口上车 | 步行1.27公里 | 17.57公里
1小时11分钟4路内环 → k870路 → 836路
五一路桥头街口上车 | 步行874米 | 14.96公里
1小时22分钟73路 → k870路 → 836路
府东街双龙巷口上车 | 步行830米 | 16.98公里
1小时29分钟73路 → 23路 → 836路
府东街双龙巷口上车 | 步行544米 | 17.6公里
太原市恒大绿洲小区到榆次大学城太原师范学院坐几路公交
方案一：公交线路：870路，全程约12.8公里1、从恒大绿洲步行约380米,到达富士康站2、乘坐870路,经过21站, 到达山西报社站3、步行约930米,到达太原师范学院方案二：公交线路：836路 → 825路，全程约15.8公里1、从恒大绿洲步行约350米,到达真武路富康街口站2、乘坐836路,经过19站, 到达建设南路南内环街口站3、步行约170米,到达南内环街建设南路口站4、乘坐825路,经过2站, 到达大营盘站（也可乘坐856路、606路）5、步行约740米,到达太原师范学院
求山西省太原市青年路历史交通状况资料！！
满洲坟就是现在的青年路附近，这里是以前满族人的坟地
宋时太原城的范围尚小，桥头一带是原宋朝东城门朝曦门外护城河上桥的故址，故名。桥头街
候家巷
明时巷内因有户部侍郎侯纶的宅第，故名“侯侍郎巷”。侯纶，太原人，明正德辛未进士，曾任户部主事、礼部郎中，以廉正著称。后官至南京部待郎，人称“侯侍郎”。到清时，因巷内居民以侯姓居多，故改称“侯家巷”。
太原师专就在侯家巷里
北营
公元979年宋太宗毁灭晋阳城，另筑平晋城。在平晋城周围有九营十八寨做防御，北营就是其中的北部营盘。
山西太原怎样？交通？经济？
我本人就是一个太原人，感觉对自己的家乡还算是了解。客观来说，太原还是一个不错的地方，消费水平感觉不算太高，因为我在外地念大学，有一些比较。交通目前是有一些问题，高峰期的个别路段容易堵车，比如说柳巷，五一路什么的。但是我们太原人还是很热心的，有一个交通广播会收集车友们发来的路况信息在广播上通知司机，可以选择一些相对比较通畅的路段行驶。而且这几年太原市正在规划建设地铁，而且拆掉了一些道路两旁的老建筑，拓宽了道路，也加大了交通监管力度，交通状况正在改善，至少我每年回到太原都会感觉太原的变化蛮大的。至于环境么，也是有一些问题，毕竟是个产煤的地方，环境污染补课避免，但是要比外面的人想象的好很多，补充一句，我是学环境专业的，所以对此有所了解，这几年太原市在环保方面也是下了不小的功夫的，绿化面积和前几年相比也大了不少，而且太原的几个矿区也开始进行产业优化管理，减小环境污染（我家就住在矿区哦），虽然目前状况不算很乐观，但是要不了几年，太原的环境一定会有较大的改善。至于太原人嘛，总体还是很好地，哪里都有好坏人，但是大多数的太原人很实在，不会坑人骗人，也不排外，也蛮热情的。只是在火车站这些人比较杂地方会有一些乱，毕竟人流量太大了，而且也有不少外地人在这里做一些不好的事，不过我感觉不论哪座城市或多或少都会存在这样的问题的。
说到自然气候，我还是很骄傲的，太原位于汾河谷地，在黄土高原和太行山之间，所以一般不会遇到什么自然灾害，除了气候略微有些干燥，其他的倒是也没什么。不信的话你可以注意一下天气预报，就那个气象分布图，好多大风啊，暴雨啊全都北太行山给挡住了呢。
总的来说，太原还是很好的，文化底蕴也蛮丰富的，毕竟2500年的龙城嘛，而且太原有好多小吃也很棒，太原的夜景也是非常漂亮的呢~~
太原恒大绿洲是不是毗邻地铁二号线？
“地铁房”交通便利、地处商圈中心、配套齐全、升值潜力大，优势众多。随着地铁2号线沿线地质勘探工作的展开，太原首条地铁的建设序幕全面开启。据了解，太原地铁2号线北起西涧河，南达小店，全长37．6公里，设立22个站。可以想象不久之后，毗邻地铁2号线的恒大绿洲，将形成立体式的地铁交通枢纽，其增值效应已成定局，精品片区价值也将更加突显。
根据规划的建设时序，地铁2号线一期工程在2012年年底开始勘探施工，预计2013年下半年开始施工招标组织，于2014年年初正式开工。按照正常施工进度水平，在2016年上半年可实现2号线的全线贯通与车站主体的建设，并于2017年年内完成后续铺轨及其它附属工程的施工，实现一期线路的通车试运行。届时，太原地铁2号线将成为太原城市轨道交通建设与运营最早的地铁线路，将与东西走向的地铁1号线形成太原市轨道交通的“力”字形基本骨架，覆盖城市东西和南北向的主要客流走廊。
如今，毗邻地铁二号线的恒大绿洲，更是借此东风，呈现出了无限广阔的升值前景。湖景大城的成熟魅力、醇熟完善的生活设施、多元便捷的交通条件，恒大绿洲将生活、休闲、购物、娱乐、教育等紧密融为一体，最终呈现给购房者高性价比的湖景美宅，深深打动了诸多新老买家，掀起龙城购房者的无限热情。
