埃塞俄比亚航空的简介
埃塞俄比亚航空公司是总部设在埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴的航空公司。这是埃塞俄比亚的国家航空公司，经营国际客运和货运服务。到达全球85个目的地，以及国内32个目的地的客运和货运服务。它的主要枢纽是亚的斯亚贝巴博乐国际机场。埃塞俄比亚航空公司是非洲第四大航空公司，而乘客数量仅次于摩洛哥皇家航空公司。航空公司名称（英文）： Ethiopian Airlines航空公司名称（中文）： 埃塞俄比亚航空所属国家：埃塞俄比亚行李情况：埃塞俄比亚航空 常用行李规定：托运行李：商务舱30公斤，经济舱20公斤，三边总和不超过158CM。手提行李：不超过5公斤，三边总和不超过115CM。主要基地（机场三字代码）： ADD 亚的斯亚贝巴 亚的斯亚贝巴博莱机场(ADD)总部城市： 亚的斯亚贝巴通航中国城市：北京、上海、广州、杭州
埃塞俄比亚航空公司的事故
自1970年起，公司的航班发生了三次致命的航空事故。在1988年8月15日，一架波音737客机，在巴赫达尔起飞后，航机的两个引擎都吸入了大量的白鸽。其中一个引擎立即失去动力，而第二个引擎则在紧急折返的途中失去动力。结果在着陆时坠毁，导致机上105名乘客当中，有31人死亡。在1996年11月23日，三名劫机者骑劫埃塞俄比亚航空961号班机。航班原定由亚的斯亚贝巴前往内罗毕，再前往布拉柴维尔，再前往拉各斯，最后到达阿比让。而当时该三名劫机者则要求客机前往澳大利亚。客机于是沿海岸线向南走，然后途中耗尽备用燃油，导致一个引擎停止运作。最后客机在科摩罗的莫洛尼完全耗尽燃油，飞机在离岸边500米的海中坠毁。事件导致客机上175名乘客中，有123人死亡。而所有的劫机者相信也在事件中死亡。2010年1月25日凌晨，一架从黎巴嫩首都贝鲁特国际机场起飞的埃塞俄比亚航空公司航班坠入地中海，目击者称飞机坠海时起火燃烧，像一个“大火球”。 失事的埃塞俄比亚航空公司409次航班为波音737-800型客机。路透社的消息称机上共有82名乘客和8名机组人员。法新社报道称，机上共有92名乘客和机组人员。美联社报道称，机上共有83名乘客和9名机组人员。 报道称，机上约有50名乘客为黎巴嫩人，其中3人分别拥有英国、加拿大和俄罗斯的双重国籍。其余乘客中绝大多数为埃塞俄比亚人。目前在贝鲁特有大批埃塞俄比亚人从事家政服务工作。多位黎巴嫩政府高级官员和一些担心有亲属在失事飞机上的当地居民在听到飞机失事的消息后急忙赶往贝鲁特的拉菲克·哈里里国际机场。
波音737-300的重大事故
波音737-300型客机从1990年到2014年1月份，共发生20次重大事故，导致714人死亡。 1992年11月24日，中国南方航空公司，注册号B-2523的波音737-300型客机，从广州飞往桂林机场，降落过程中，飞机失控，在位于机场20公里外撞山。导致机上141人死亡。 1988年新墨西哥湾空难1988年5月24日由中美洲航空公司执行的110号航班在新墨西哥湾失去动力，，最后在岸堤旁成功降落机上38名乘客，1名空乘人员无一伤亡，全部逃生。
波音737-200的重大事故
2005年5月23日一架秘鲁国营航空公司波音737-200客机在秘鲁中部普兰尔帕城附近坠毁。据当地电台报道，警方透露至少40人死亡。秘鲁运输部长说，飞机上有93名乘客和7名机组人员，其中多数人逃生。但是一名警官称，目前救援人员已经发现至少40具尸体，估计死亡人数可能会增加到约60人。 2011年8月20日，加拿大一架客运包机当地时间8月20日下午在北极地区坠毁，造成12人死亡、3人受伤。当地警方表示，这架隶属于加拿大第一航空公司的波音737-200客机当天正在执行从西北地区耶洛奈夫飞往努纳武特地区雷索卢特湾的客运包机任务，不料在雷索卢特小镇以西约1.9公里处坠毁。当时机上共搭载了15人，其中4名是机组成员。加拿大皇家骑警警员康斯特布尔·迪格纳德表示，机上12人当场死亡，幸存的两名成人和一名儿童被立即送往努纳武特地区地区首府伊卡卢伊特的医院，其中一人伤势严重。 2012年7月20日一架载有127人的波音737－200客机20日晚在巴基斯坦首都伊斯兰堡国际机场附近坠毁，机上人员全部遇难。巴基斯坦民航部门官员认为恶劣天气为坠机主要原因。
为什么埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空公司？
这个东西这个叫做叶树有专攻，知道吧，每个人做什么买卖，这都是一个道理，为什么说，埃塞俄比亚航空是非洲最大的航空公司，那就像说你做什么买卖你做买卖你做的你做，什么什么，你每个人是，垄断一个行业，你想做这个生意你不一定能做得到，这个东西是一开始起家是一个传统，是一个，这个东西是一个团个东西并不是你想做就能做的。
埃塞俄比亚航空的发展历程
1945年12月30日，当时的统治者Hailesilassie国王与环球航空公司(TWA)签约创建和管理埃塞俄比亚航空航空公司。合约内容包括由环球航空公司提供飞机零部件和地面设施，回报是基于收益的比例分红。还包括雇佣机组人员、维护保养人员和其他关键人员。非本国国籍员工的人数占了埃塞俄比亚航空公司的一半。1946年4月8日埃塞俄比亚航空开始营运。首条航线为每周一班来往亚的斯亚贝巴和开罗的航线。刚开始营运时公司使用五架道格拉斯DC-3型客机，而当时的设计是乘客在机身的两边乘坐能折叠的布椅。虽然，公司开始时倚赖一批美国的机师和技工，但自从在1971年公司成立25年开始，公司由管理层以至前线员工都是埃塞俄比亚人。而Paul B. Henze曾经形容公司为“第三世界中最可靠和最赚钱的航空公司之一”(one of the most reliable and profitable airlines in the Third World)。而财经杂志《经济学人》也曾报道公司优良的状况。在1998年，公司开始营运跨越大西洋的路线。在2002年，公司的年载客量为1,054,687人。而截至2005年1月，公司聘请了4,539名员工。2005年4月28日，埃塞俄比亚航空公司签定了购买五架波音787梦幻喷气式飞机和额外五架787飞机购买权的协议。因为有了这十架787飞机的购买订单，埃塞俄比亚航空公司成为最先拥有这种革命性的飞机的航空公司，这种飞机拥有现今最大的载客容量，多达200-300名。这些飞机将于2008年开始交货，这将是一个新时代的开端，从那时开始，乘客的乘坐舒适度和埃塞俄比亚航空公司的技术表现都将上一个新台阶。这同时也是埃塞俄比亚航空公司朝着成为非洲航空业领导者进程中的一个里程碑，是埃塞俄比亚航空公司成立以来一直作为非洲航空业先驱的又一次实践证明。虽然埃塞俄比亚航空的管理优良，可是由于当地政局不稳，该公司经常遭寻求政治庇护的劫机者劫机。星空联盟 正邀请埃塞俄比亚航空加入。
