重庆以前是不是属于四川
重庆从1954年7月到1997年6月年从属于四川。1、1954年7月，西南大区、北碚市并入重庆，重庆直辖市被撤销，重庆从直辖市降为副省级市，重庆与四川合并。2、1997年6月18日，重庆直辖市政府机构正式挂牌。重庆至此成为直辖市。3、1937年11月，中华民国政府颁布《国民政府移驻重庆宣言》，定重庆为战时首都。1945年抗日战争胜利后，为避免内战、争取和平，国民政府与中国共产党在重庆进行了为期43天的和平谈判，史称“重庆谈判”。4、截至2014年末，重庆市常住人口2991.40万人。有少数民族人口1937109人，以土家族、苗族为主。
重庆属于四川吗？
重庆不属于四川。重庆，简称“渝”，别称山城，是中华人民共和国省级行政区、中西部唯一直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地、西南地区综合交通枢纽。总面积8.24万平方千米，辖26个区、8个县、4个自治县，常住人口3124.32万人，城镇人口2086.99万人，常住外来人口达167.65万人。扩展资料直辖市的制度源于中华民国政府于1921年市自治制中所称的特别市，1930年施行之市组织法将其改称为院辖市，在本法中特别市的地方自治权力被大量削减，市长自开放直选前皆改由行政院直接派任（官派简任）。国民政府完成北伐统一全国后，先在1928年颁布市组织法特别市组织法，并将全市最高行政机关定名为市政府，最高民意机关定名为市参议会，于1930年制定新的市组织法，将市分为院辖市即原之特别市，日后再改称直辖市省辖市，院辖市与省同级，省辖市则与县同级，设置院辖市之人口门槛为一百万人，省辖市为二十万人，但仅有半数院辖市有达到人口标准。特别市时期；上海特别市，武汉特别市，南京特别市，北平特别市，天津特别市，汉口特别市，青岛特别市，广州特别市，重庆特别市，西安特别市，大连特别市，沈阳特别市，哈尔滨特别市。院辖市时期；南京市，北平市，广州市，大连市，上海市，青岛市，天津市，重庆市，哈尔滨市，汉口市，西安市，沈阳市，鞍山市，抚顺市，本溪市，长春市。
重庆市沙坪坝到大石坝东原d7有多少公里
驾车路线：全程约27.5公里起点：沙坪坝1.从起点向东北方向出发，沿祥福路行驶70米，左前方转弯2.行驶120米，右转3.行驶440米，进入祥福路4.沿祥福路行驶790米，右转进入G2105.沿G210行驶330米，调头进入G2106.沿G210行驶9.3公里，直行进入双山隧道7.沿双山隧道行驶470米，直行进入翼龙路8.沿翼龙路行驶3.2公里，过五台山立交，直行进入石坪桥正街9.沿石坪桥正街行驶800米，左前方转弯10.行驶190米，过石坪桥立交，直行11.行驶100米，过石坪桥立交约170米后，直行进入石坪桥横街12.沿石坪桥横街行驶330米，直行进入石坪桥横街13.沿石坪桥横街行驶410米，直行进入龙腾大道14.沿龙腾大道行驶530米，朝鹅公岩大桥/海峡路/南岸区/嘉华大桥方向，直行进入谢家湾立交15.沿谢家湾立交行驶640米，过谢家湾立交，朝海峡路/四公里立交方向，稍向右转进入鹅公岩立交16.沿鹅公岩立交行驶5.4公里，过江南立交桥，朝南坪/海峡路/南滨路方向，稍向右转进入江南立交桥17.沿江南立交桥行驶480米，朝烟雨路/南滨路方向，右转进入四海大道18.沿四海大道行驶3.4公里，右转进入南滨路19.沿南滨路行驶190米，到达终点(在道路右侧)终点：东原1891
重庆渝北区交通执法
运政稽查的目的是执行国家道路运输法律法规和方针政策，通过行业管理，保护合法经营，保障货主和旅客的正当利益，促进道路运输事业的发展，实现货畅其流，人便于行，建立统一、开放、竞争有序的道路运输市场，促进道路运输业的健康发展。
运政稽查职能的发挥和延伸，就是要求我们充分运用法律法规赋予运政管理部门的职能和手段，调整思路、改进方法，并运用现代化的运政管理手段，加强内设部门间的协调交流，在道路运输管理中探索符合市场经济体制要求的好做法。
一、运政管理的现状
1、积极因素
道路运输作为覆盖领域最广，线路最多，与人民群众生产生活联系最为密切的运输形式，以前在某种程度上是地域内的开放，地区间的封锁。《中华人民共和国道路运输条例》（以下简称道条）的制定出台，为从根本上整治运输市场秩序建立了法治基础。这部法规在规范道路运输经营者的经营行为，破除地方保护和地区封锁，打击车辆超载及非法经营等违法行为方面作出了明确规定，为交通部门做好市场监管，培育健康的市场发展环境和秩序等方面提供了重要依据，填补了我国道路运输管理的立法空白。
2、消极因素
立法本身存在缺陷，《道条》的有效实施，的确为推进交通部门依法行政提供了有力的法律武器，对我国道路运输走向法制化、规范化和科学化管理具有重要的意义，但在个别细节方面，尤其是在具体执法实践中有个别条款还存在可×作性不强的现象。另外，国务院整顿执法部门统一着装工作，运管部门不属于统一着装之列，虽然经国务院领导同意，对于参加治超一线的交通行政执法人员暂缓脱装，但还是给我们交通运管部门的现场执法工作带来了极大的负面影响。主要表现在以下几个方面：（1）目前我市稽查人员虽然着装上路检查，但有时很难得到部分经营业户的认可，甚至被认为是乱着装，以至在现场执法中矛盾增多，增加了查处违章行为的难度；（2）查处的违章数目也在逐渐减少，违章案件处理率（结案率）明显降低，对群众举报的违章案件有时很难即时查处或很难查处；（3）很容易造成执法人员的士气低落。
二、运政稽查职能的发挥
稽查工作目前检查项目：主要是客运班车不按批准的客运站点停靠和对无证经营车辆的查处。主要是在路上流动巡查，发现车辆有违章嫌疑，拦截该车取证并现场制作询问笔录，对现场能采集的证据登记保存。在《道条》实施和整顿着装后，现有的查处违章的方式方法已不能适应运输市场管理的要求了，必须拓展思路，改变执法的方式方法，全方位发挥稽查职能。
1、强化对营运班车违章停靠的查处，从重检查转向重取证，不断优化行政处罚的方式，在年底实施网上稽查后，可以采取对部分车辆采取不扣留证件的方式，而是依据所取得的证据，直接作出处罚决定，邮寄至该车所属单位，或者先发出违法行为通知书通知该单位来接受处理，尽量减少与违章当事人发生正面矛盾和冲突的机会。
2、强化对无证经营“黑车”的查处。根据江苏省《关于交通行政执法若干问题的指导意见》的规定“对车辆涉嫌无证从事营业性运输的行为，经运政机构负责人批准立案后，两名以上运政执法人员可以携带录音录像设备，以乘客身份进行取证，记录调查取证过程”。按照以上规定，运用现代化的取证工具和手段进行取证，要拍摄到从乘客上车，谈价、到达地点、下客、付款的全过程，在适当的时间（当天或以后）采取堵截的方法予以查扣。对提供确凿证据证明无证经营车辆违章行为并得到及时查处的，予以奖励。
3、强化对货运车辆的检查。《道条》第七十一条二款规定“违反本条例的规定，客运经营者、货运经营者擅自改装已取得车辆营运证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以5000以上2万元以下的罚款”。对擅自改装营运车辆的查处应作为以后道路运政稽查工作重要的检查项目。如：擅自将原车型改成其他用途的车辆、擅自更换发动机、擅自更换车身或者车架、擅自对机动车外形加长、加宽、加高等，都可以按照《道条》第七十一条二款进行处罚，这一违章项目在江苏的淮安、宝应等地已经开始查处，并取得了良好的效果。宿迁市稽查大队还将其作为最主要的日常工作对货运车辆进行检查。
4、强化对危险品车辆的检查。按照国务院第344号令《危险化学品安全管理条例》的规定，有针对性的加强对危险品车辆的查处。《国务院第344号令》第六十五条，第六十六条赋予交通部门分别对从事危险化学品公路水路运输的人员、车辆等作出了详细的规定，违反此规定的将被处以相应的罚款。经过调研，目前在淮安地区由于其危险品生产企业较多的特点。淮安地区的运政稽查部门将该条作为主要的检查项目，我市也具备此优势，可以作为日常检查的一种重要项目。
5、强化对驾校和教练车辆教练员资格的检查，是运政稽查必不可少的一部分，稽查人员可以不定期的对驾校教练车辆和人员进行必要的日常检查。
6、强化水路运政稽查是运政稽查职能发挥的有效尝试。我市运政稽查大队于今年九月份开始从事水路运政稽查工作以来，已经取得了一定的成绩。由于执法人员从事水路运政稽查的时间都较短，目前查处的违章项目仅仅限于无证营运和未使用货物运单两项违章行为的查处。稽查人员应深入研究各项水路法规，充分运用相关水路运输法规中的检查项目。如加强对正确使用运输票据和未按规定缴纳国家规费等的处罚项目。
三、关于运政稽查职能的延伸
1、我市运政管理部门的现状
目前全市共有运政管理人员128名，其中运管所22名，稽查人员16名，交管所人员90名，仅靠12名一线稽查人员对全市的道路和水路运输市场进行监督检查，明显力不从心。而乡镇交管所按照交通部运输管理体系三层五级制的规定，其实质应为乡镇道路运输管理站。由于历史和实际原因，目前仍然沿用交管所这一名称，但实质是绝大部分交管所并没有真正起到监管运输市场的作用，而将大部分的精力和时间用于“五小”车辆养路费的征收工作。随着《道条》颁布实施和国务院的整顿着装工作的开展，交管所执法主体资格未能得到明确，市场管理、规费征收等各项工作也会无法继续开展。
所以如何充分调动乡镇交管所的积极性，让他们主动参与对辖区运输市场的监督管理。并与稽查大队形成互动，相互配合，共同维护好运输市场的稳定与发展。才是我们运政稽查职能能否得到延伸之所在。
2、目前我省存在的多种交管所管理形式
暂且就叫“泰州模式”、“宝应模式”、“苏南模式”和“江都模式”吧。
（1）“泰州模式”：乡镇交管所同时挂运政稽查中队牌，每个交管所有两名人员持有江苏省人民政府颁发的道路检查证件，赋予其上路检查车辆的权力，不断提高交管所参与运政执法的意识，与稽查大队形成合力，有效管理地方运输市场秩序。
（2）“宝应模式”：由交通局成立县级路政大队，主管县乡道路的路产路权管理和维护，并对过境车辆的超限运输进行查处，乡镇交管所同时挂路政中队牌，共同参与治超工作，并且行使交管所运政管理职能，参与运输市场管理。
（3）“苏南模式”：各乡镇交管所改名为运管工作站（已称运管站或运管所、市运管所改称运管处相以区别），设稽查中队，两块牌子一套班子，履行运管（稽查）职能。
（4）我市交管所管理模式的新尝试
我市交通局通过 对周边县市的调研，综合了“泰州模式”和“宝应模式”的优点，自创“江都模式”，在市区挂牌成立县级路政监察大队，负责市、乡道路产路权的管理，并对乡镇交管所进行兼并整合，每个交管所执法人员都能达到10人以上，乡镇交管所同时悬挂运政稽查中队和路政监察中队的牌子，行使路政和运政管理职能。
以上几种模式可以说各有利弊，但是他们确实都解决了交管所执法主体资格和上路权和运政管理人手不足的问题。
3、如何更好地延伸运政稽查的职能
从交通行业现行管理和执法体制来看，运政部门是交通行政执法的重要内容。一直以来，由于体制的原因，从省到县（市）大家各自为政，自成一个体系。这才是真正阻碍运政稽查职能有效延伸的瓶颈之所在。造成了交通执法部门内部队伍庞杂、多头执法、执法效率低下、执法成本高居不下等种种弊端。
在今年的全国交通厅局长会议上，张春贤部长要求，积极研究探索综合执法的途径和方式，推进交通综合执法，为解决交通行业内存在的多种问题提供了途径，为我们运政稽查职能的有效延伸创造条件。我认为：我们应该抓住机遇，建议由省交通厅分别在道路和水上设立统一的专职交通稽查总队，陆上分别由道路运政、路政、征稽人员组成，水上稽查由海事和水路运政、航道人员组成。市成立交通稽查支队，区县设立交通稽查大队。实行垂直管理，明确划出行政执法职责，统一成立机构，统一机构名称；同时对乡镇交管所的人员进行整编，设立交通稽查中队（为区县交通稽查大队派出机构），尽快步入正规化、规范化、现代化，确保文明执法.
9月
国际社区到重庆火车北站（高铁站）北广场怎么走
公交线路：816路 → 轨道交通6号线 → 轨道交通10号线，全程约8.8公里1、从国际社区步行约120米,到达国际社区站2、乘坐816路,经过3站, 到达朝天门大桥北站（也可乘坐163路、394路）3、步行约270米,到达五里店站4、乘坐轨道交通6号线,经过1站, 到达红土地站5、步行约250米,换乘轨道交通10号线6、乘坐轨道交通10号线,经过2站, 到达重庆北站北广场站7、步行约290米,到达火车北站北广场
从七星岗到重庆火车北站（高铁站）北广场怎么走
驾车路线：全程约8.7公里起点：七星岗1.从起点向正南方向出发，沿石黄隧道行驶310米，直行进入石板坡立交桥2.沿石板坡立交桥行驶230米，过石板坡立交，左前方转弯进入南区路3.沿南区路行驶60米，过石板坡立交，朝黄花园立交/北区路/江北区方向，稍向左转进入石板坡立交桥4.沿石板坡立交桥行驶150米，右前方转弯进入石板坡立交桥5.沿石板坡立交桥行驶30米，进入石黄隧道6.沿石黄隧道行驶1.0公里，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，稍向左转进入黄花园立交桥7.沿黄花园立交桥行驶4.9公里，左转进入丁香路8.沿丁香路行驶480米，右转进入梧桐路9.沿梧桐路行驶290米，过左侧的交通开投大厦约210米后，左转进入昆仑大道10.沿昆仑大道行驶410米，到达终点(在道路右侧)终点：重庆北站
李家沱到江北大石坝东原d7区怎么走
驾车路线：全程约19.4公里起点：李家沱正街1.从起点向正北方向出发，沿李家沱正街行驶280米，左转进入马王坪正街2.沿马王坪正街行驶1.6公里，右转进入红光大道3.沿红光大道行驶1.5公里，朝毛线沟/水碾方向，稍向右转进入锦龙路4.沿锦龙路行驶3.5公里，朝西郊路/杨家坪/杨渡路/大渡口方向，稍向右转上匝道5.沿匝道行驶20米，左前方转弯上匝道6.沿匝道行驶160米，在第1个出口，朝西郊路/重庆动物园/杨家坪环道方向，进入西郊路7.沿西郊路行驶1.4公里，右转进入前进支路8.沿前进支路行驶140米，直行进入杨家坪横街9.沿杨家坪横街行驶220米，朝谢家湾正街/万象城/袁家岗方向，左转进入兴胜路10.沿兴胜路行驶460米，右转进入谢家湾正街11.沿谢家湾正街行驶730米，稍向右转进入谢家湾立交桥12.沿谢家湾立交桥行驶480米，直行进入龙腾大道13.沿龙腾大道行驶80米，朝黄沙溪立交/万象城方向，稍向右转进入鹅公岩立交14.沿鹅公岩立交行驶650米，直行进入南北大道15.沿南北大道行驶1.0公里，直行进入黄沙溪立交桥16.沿黄沙溪立交桥行驶390米，直行进入嘉华隧道17.沿嘉华隧道行驶1.4公里，直行进入华村立交桥18.沿华村立交桥行驶1.0公里，朝李家坪立交/建新西路/观音桥方向，直行进入嘉华大桥北立交19.沿嘉华大桥北立交行驶820米，直行进入李家坪立交桥20.沿李家坪立交桥行驶220米，朝鸿恩寺隧道/红石路方向，稍向右转进入嘉鸿大道21.沿嘉鸿大道行驶910米，直行进入鸿恩寺隧道22.沿鸿恩寺隧道行驶1.2公里，朝松树桥/大石坝方向，稍向右转上匝道23.沿匝道行驶330米，左转进入红石路24.沿红石路行驶560米，左转进入红兴路25.沿红兴路行驶210米，左转进入红盛路26.沿红盛路行驶60米，到达终点(在道路右侧)终点：东原D7区
观音桥到大石坝东原d7怎么走
驾车路线：全程约73.1公里起点：观音桥1.从起点向正南方向出发，沿草骆路行驶12.4公里，直行进入景兴路2.沿景兴路行驶2.3公里，右前方转弯进入景同路3.沿景同路行驶30米，左转4.行驶30米，直行进入景同路5.沿景同路行驶100米，在第1个出口，右转进入景奇路6.沿景奇路行驶740米，过红旗桥，右转进入草统路7.沿草统路行驶9.9公里，过右侧的水口约270米后，直行进入草坪路8.沿草坪路行驶310米，右前方转弯9.行驶820米，直行进入包茂高速公路10.沿包茂高速公路行驶26.7公里，过石坪1号桥约1.6公里后，直行进入包茂高速公路11.沿包茂高速公路行驶170米，过水口跨线桥1约800米后，直行进入沪渝高速公路12.沿沪渝高速公路行驶6.5公里，过双龙堡大桥，稍向左转进入沪渝高速公路13.沿沪渝高速公路行驶280米，过东环立交，直行进入内环快速路14.沿内环快速路行驶2.1公里，过东环立交，朝新牌坊/观音桥/黄泥塝/龙头寺方向，稍向左转上匝道15.沿匝道行驶180米，直行进入机场路16.沿机场路行驶530米，朝重庆市公安局方向，稍向左转进入机场路17.沿机场路行驶240米，过人和立交，直行进入红锦大道18.沿红锦大道行驶2.0公里，过新牌坊立交，直行19.行驶90米，过新牌坊立交，在第1个出口，稍向右转进入松牌路20.沿松牌路行驶2.0公里，朝大石坝/石门大桥/红旗河沟方向，稍向右转进入松龙路21.沿松龙路行驶160米，直行进入红石路22.沿红石路行驶2.6公里，右转23.行驶130米，左后方转弯24.行驶160米，到达终点终点：大石坝综合农贸市场...
东原D7区交通方便吗？应该怎么过去？
城市：重庆楼盘名称：重庆东原D7区 公交线路：181路高峰：大庆村站,江北大石坝站821路：大庆村站,江北大石坝站綦江204路：电影院站181路：大庆村站,江北大石坝站270路：大庆村站,江北大石坝站110路：大庆村站,江北大石坝站148路：大庆村站,江北大石坝站183路环线：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站563路：鸿宾驾校站綦江209路：电影院站139路：苏家湾站808路：苏家湾站王水专线：江北中学站113路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站202路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站114路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站201路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站133路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站115路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站水静专线：江北中学站205路：大庆村站,江北大石坝站两柳专线区间：江北中学站旗柳专线：江北中学站两柳专线：江北中学站865路：大庆村站,江北大石坝站綦江101路环线：电影院站863路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站381路：苏家湾站640路：江北大石坝站水药专线：江北中学站637路A线：江北大石坝站,前卫厂站,忠恕沱社区站,长安电影院站,203中学站,大石坝八村站637路B线：江北大石坝站,前卫厂站,忠恕沱社区站,长安电影院站,203中学站,大石坝八村站371路：苏家湾站801路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站北柳金专线：江北中学站599路B：江北中学站872路：大庆村站,江北大石坝站,首创鸿恩站217路：江北大石坝站127路：大庆村站,江北大石坝站 其他交通方式：观音桥——本案（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）点击查看更全面，更及时，更准确的新房信息
