2017年度轿车销量排行榜？
中国年度轿车销量排行榜，为何前10合资车占了9席国产车与合资车之间的较量从未间断，尽管在发动机技术层面，以奇瑞为代表的车企水平已经在安全性能、配置、外观、空间比肩合资。但是每月的销量排行榜中，几乎都是合资品牌占据9席，国产车和合资车差距依然十分明显。今天我们就来谈一谈，为什么轿车领域，合资车的地位难以撼动。首先不少家庭用车多以紧凑型或小型车为主，而在这一领域合资车处于主导地位。从年度销量榜单图中，显而易见国产车份额极少。上榜前十的车型中，9款来自于合资品牌，大众、丰田等产品多款上榜，而国产车只有吉利“苦苦支撑”。宝骏310虽然作为一匹黑马表现亮眼，但是累销未能跻身前十。其次就是对合资品牌的认同感，不管是家庭用车还是商务/公务用车，合资车在这两个领域都有着绝对的主导权。不管是品牌影响力还是近些年价格下探，又或是产品质量和自身竞争力，都对国产车的发展有不小的压力。再者就是产品细分和布局方面的问题。汇总了一下主流品牌目前在售的产品，综合来看，目前国产车在轿车领域体系单一，车型较少，产品布局不合理。例如长城品牌，在售轿车仅有一款C30，轿车领域侧重力度不够，表现自然难出彩。合资品牌旗下产品线一般都较为丰富，布局合理，市场细分策略奏效成功。再者就是整车的质量稳定和可靠性。汽车是一个不菲的消费品，三万多个零部件在实际使用中总会有各种损耗和故障问题。很多车主都发现国产车刚买的时候还不错，但用了几年之后，小问题和油耗以及用车感受都远不如同级同年龄的合资车。而且从专业的数据中也不难看出，国产车的质量表现略低于汽车行业的平均水平。该图是以百辆车故障数为单位，统计而来的，数据越小整车故障越少质量越稳定可靠。目前上榜高于行业总体水准的，有且只有奇瑞和比亚迪两家。而常见的类似大众、丰田、本田、现代等合资品牌都上榜在列。最重要的是国产车在根源部件上多数品牌还在采购、逆向开发阶段，相比于合资轿车，仅有价格和配置有些许优势，但仅能作为一个备选的存在。当然比较都是有参照的，同丰田、本田、大众等比尚有差距，但和不为市场所动的法系车相比，国产车也并没有那么不值。
[create_time]2023-06-08 17:57:02[/create_time]2023-06-23 17:49:58[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱玩游戏的萍萍[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3047843848,1619276091&fm=3012&app=3012&autime=1691566418&size=b200,200[avatar]超过221用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]30[view_count]历年汽车销量排行前十的汽车？
随着汽车市场的饱和，汽车的销量呈现大幅度下降!2019年上半年的销量中，整体的汽车销售水平呈下降趋势。从排名前十的车型来看，合资车才是最大的赢家，现在我们一起来了解下2019年上半年汽车销量排行榜。
一、2019年上半年汽车销量排行榜
NO.1大众新朗逸
上半年销量：246922辆，同比增长11.6%
大众新朗逸在今年上半年的销量达到了246922辆，同比增长11.6%，继续保持了轿车市场销量第一的位置。新朗逸的热销跟其强大的品牌力表现不无关系，不过在产品力方面，朗逸依然有不少进步的空间。在今年上半年，针对朗逸车内异味和变速器异响的投诉呈现上升的趋势，这也就给了全新卡罗拉、轩逸等车型反超的机会。
NO.2日产轩逸
上半年销量：204375辆，同比下降2.9%
日产轩逸在上半年的销量同样超过了20万辆大关，不过同比下降2.9%。据悉，全新一代轩逸即将在7月份正式上市，新车采用了标志性的Vmotion 2.0设计语言，不过动力系统依旧采用了1.6L自然吸气发动机，显得有些中规中矩。此外现款车型当前的投诉量也开始增多，加上并不亮眼的产品力，新车未来还将遭遇不小的压力。
NO.3丰田卡罗拉
上半年销量：177815辆，同比下降7.4%
卡罗拉在今年上半年的销量为177815辆，同比下降了7.4%，不过依然排名销量榜第三的位置。据悉，新车将在8月份正式上市，新车同样采用了TNGA架构，并且外观设计更加时尚动感，动力性能也将得到提升。未来新车有望在销量上得到一定的提升。
NO.4别克新英朗
上半年销量：152119辆，同比增长32.3%
新英朗在上半年的销量达到152119辆，同比增长了32.3%，它也是为数不多实现大幅增长的车型。值得关注的是在刚刚过去的6月份，其销量达到了24973辆，同比增长了107.8%。而新英朗之所以出现大幅增长，跟其在终端的大幅优惠不无关系，在部分地区其降价幅度甚至达到了4万元左右。不过虽然其销量得到大幅增长，但是全新三缸机的配备，让其依然受到不少消费者质疑。
NO.5大众宝来
上半年销量：136188辆，同比增长2.3%
宝来在上半年的销量达到136188辆，同比增长了2.3%，在行业整体大幅下滑的情况下，依然保持了不错的增长势头。在终端不俗的优惠以及口碑，使其销量得到一定的提升。不过目前宝来的品质问题也开始增多，例如发动机异响和发动机爆震，成为不少消费者重点投诉的问题。
NO.6大众速腾
上半年销量：114788辆，同比下降26.7%
大众速腾在今年上半年的成绩并不能让人满意，其总销量为114788辆，同比下降了26.7%。其实速腾的下滑并不让人感到意外，新速腾推出后产品力虽然得到提升，但是过高的售价显然无法让消费者接受。未来新速腾要想实现销量提升，不得不在终端售价上拿出更多诚意。
NO.7本田思域
上半年销量：113908辆，同比增长17.4%
本田思域在今年上半年的销量达到了113908辆，同比增长了17.4%。而在新思域完成升级改款后，其销量增长的趋势更加明显，其在6月份的销量达到25641辆，同比增长了55%。更加运动时尚的外观和不俗的口碑，让其在下半年有望继续保持较高的增长速度。
NO.8大众桑塔纳
上半年销量：113335辆，同比下降18.7%
大众桑塔纳在上半年的销量为113335辆，同比下降了18.7%，不过其依然能够进入销量排名前十的行列。随着老款捷达逐渐退出市场，捷达品牌全新轿车产品尚未上市时期，给了桑塔纳更多的机会。不过未来捷达VA3的到来，也将对这个“常青树”形成巨大的冲击。
NO.9本田雅阁
上半年销量：111968辆，同比增长57.3%
本田雅阁在上半年的销量达到111968辆，同比增长了57.3%，它不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置，更成为排名前十中增幅最大的车型。而雅阁的热销，不仅仅是因为新一代车型在外观和配置上进行了较大的提升，其混动车型越来越被消费者青睐，成为其销量增长的重要因素。
NO.10吉利帝豪
上半年销量：109171辆，同比下降14.7%
吉利帝豪在上半年的销量为109171辆，同比下降了14.7%，再度进入了销量前十的行列，它也成为前十名中唯一一款中国品牌轿车产品。不过随着荣威i5以及新逸动等车型的发力，新帝豪开始遭遇巨大的压力。
[create_time]2021-06-27 22:01:58[/create_time]2021-08-12 23:41:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]云南万通汽车学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/9f2f070828381f308f5d0912aa014c086f06f0c1?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_900,h_1200,limit_1/quality,q_85[avatar]国家定点培训基地，专注培养汽车人才。[slogan]云南万通汽修学校落于美丽的春城昆明，学校坏境优美，学习氛围浓厚。教学设施设备齐全，建有新能源汽车实训厅、整车实训厅、电器实训厅、汽车美容实训厅等20余个实训大厅，开设三十多个汽车技术专业。[intro]589[view_count]
10万左右汽车排行前10名
汽车排行如下：日产轩逸、大众朗逸、大众速腾、大众宝来、别克英朗。1、日产轩逸2019年8月热销约33795辆。目前在产在售，且不超过13万的车型版本共计8款，包含2019款与最新的2020款。轩逸自2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万辆，是最受欢迎的车型之一，成为了东风日产绝对的销量担当。2020款轩逸在车身尺寸上做了调整，长度、宽度和轴距分别加长了10mm、55mm、12mm，车身高度降低了56mm，营造出了一种低趴的视觉效果，maigoo小编觉得其颜值在10万车型中算是较高的了。2、大众朗逸2019年8月热销约31882辆。目前在产在售的车型版本共计24款，包含2018款与最新的2019款。朗逸的设计最早源自2006年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素，预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。Maigoo编辑觉得相比大众在欧洲的产品，朗逸的设计相对内敛，整车既保持了德国设计的优秀品质，又融入了中国人的审美特色。3、大众速腾2019年8月热销约30577辆。速腾自2006年入华至今，始终保持着强大的市场号召力，拥有粉丝无数。2019款速腾作为集非凡品质与现代动感造型于一身的匠心之作，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，乃A＋级轿车中的典范。4、大众宝来2019年8月热销约28307辆。目前在产在售的车型版本共计20款，均为最新的2019款。第一款宝来诞生于2008年，是一汽大众的第一款自主设计车型，虽然历经十多年变化，但受欢迎程度依然不减。宝来有着方正的外形，硬朗的线条，简洁的外饰，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。5、别克英朗2019年8月热销约26555辆，目前在产在售的车型版本共计5款，均为最新的2019款。别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因，为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白，也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
[create_time]2023-03-16 21:03:11[/create_time]2023-03-25 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]岐山说汽车[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=223276663,638791551&fm=3012&app=3012&autime=1687945567&size=b200,200[avatar]TA获得超过130个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2224[view_count]10万左右汽车排行前10名
您好，亲亲。10万左右汽车排行前10名如下；01，日产轩逸。02，大众朗逸。03，大众速腾。04，大众宝来。05，别克英朗。06，哈弗H6。07，大众新桑塔纳。08，本田思域。09，吉利博越。10，丰田雷凌。【摘要】
10万左右汽车排行前10名【提问】
您好，亲亲。10万左右汽车排行前10名如下；01，日产轩逸。02，大众朗逸。03，大众速腾。04，大众宝来。05，别克英朗。06，哈弗H6。07，大众新桑塔纳。08，本田思域。09，吉利博越。10，丰田雷凌。【回答】
亲亲，2022款轩逸经典共推出三款配置可选，官方指导价为9.98万~11.86万元，2022款经典1.6XE CVT舒适版，这款配置是2022款轩逸经典的中配车型，与入门版的手动舒适版相比，指导价贵了8800元，而配置则是相差了：前排侧安全气囊、前排侧安全气帘、发动机启停技术、16英寸铝合金轮毂、后排出风口等等这些配置，且换装了CVT无级变速器。【回答】
[create_time]2023-02-22 14:51:16[/create_time]2023-03-09 14:43:49[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]车行刘亦然[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6ce8e5ed.kdHm-CBLaikVqIMwPm2Nhg.jpg?time=8190&tieba_portrait_time=8190[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1156[view_count]
猎豹cs10真的是那么差吗,还是故意的有人抹黑
猎豹cs10遵循了自主SUV最大的特点空间大，据车友反映这款车的动力还算不错，油耗在合理范围内，较为适合做一般的家用SUV，从目前接到的投诉来看，质量还算稳定，并没有共性投诉。不过猎豹的经销商相对较少，如果您所在地区没有完善的售后服务网点，不建议您购买此车。总的来说，猎豹cs10的表现中规中矩，不过需要关注的是猎豹cs10的故障问题，在车质网投诉中，主要问题集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等，在销量不高的情况下， 猎豹cs10的故障频发，还是值得注意的。猎豹CS10是猎豹汽车全新都市SUV领域的旗舰车型：凭借猎豹汽车的军工背景和扎实的底盘技术，该车型成为安全、可靠、耐用的代名词，事业小有成就的都市年轻时尚一族成为目标客户。是新生代消费者紧凑型[SUV的新选择。猎豹CS10具有颜值高、通过性好、超大空间、超高配置的特点，目前已经上市车型为2.0T发动机并且多达十款配置，售价为9.68万元-14.68万元。其中最新上市的猎豹CS10网络版是猎豹汽车与广大用户通过互联网模式拉近距离的重要平台。
[create_time]2021-08-10 19:50:04[/create_time]2017-06-20 17:44:40[finished_time]18[reply_count]0[alue_good]璩修洁099[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1982c335.aQ4SPlnIFPbf0hh2eviAJQ.jpg?time=3057&tieba_portrait_time=3057[avatar]醉心答题，欢迎关注[slogan]生活不止有眼前的苟且，还有生活和汽车[intro]40166[view_count]猎豹cs10车怎么样
猎豹cs10车还不错。长风猎豹cs10口碑不错，猎豹CS10车型设计与之前车展亮相的猎豹CS10基本一致，与展车相比，量产车的前后大灯、前后保险杠、雾灯等细节没有明显变化。值得注意的是，尾部标有“Q5”字样，新车可能命名为猎豹Q5，车轴很结实，走在野外也能看出区别。这种汽车非常耐用，载重没有问题，关键是相对油耗不高。猎豹CS10是猎豹汽车全新都市SUV领域的旗舰车型，凭借猎豹汽车的军工背景和扎实的底盘技术，该车型成为安全、可靠、耐用的代名词，事业小有成就的都市年轻时尚一族成为目标客户。是新生代消费者紧凑型SUV的新选择。猎豹cs10的车型特点外观方面，量产CVT版本与目前在售版本保持一致。车的进气格栅被分成三部分，看起来十分有层次感。大灯采用晶钻式设计，近光灯带透镜，采用卤素光源。日间行车灯集成在前大灯灯组里。尾部的CVT标识表明了它的变速箱身份。内饰方面与在售款也同样保持一致。动力方面，新车搭载的2.0T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩为250Nm。据之前报道，新车也将推出1.5T版本，预计也将于下半年推出。作为城市SUV市场的先行者，猎豹CS10更为年轻化、时尚化、个性化的全新设计理念为消费者带来了体验上的满足和情感上的共鸣，赢得了客户的广泛青睐，让昔日的越野王者焕发出蓬勃的年轻活力，实现了销量口碑的双丰收。猎豹CS10车型整体线条饱满流畅，时尚而动感，看似柔和的曲线中包裹了一种爆发的能量感。独特的设计、细致的做工、扎实的底盘、人性化的细节等等，综合表现十分突出。
[create_time]2023-01-14 17:01:30[/create_time]2023-01-21 00:00:01[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]爱车的怪叔叔[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.62989fe3.W4DShLZZgZLvc7qNX8QBUw.jpg?time=4790&tieba_portrait_time=4790[avatar]超过64用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1147[view_count]比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万，要横扫B+级车市的节奏？
国内能和奔驰E级、奥迪A6L这类B+级车抗衡的当属比亚迪汉，包括汉DM和汉EV，在五月合计卖出20387辆，分别占据B+级车销量排行的第三、四名，6月的销量更是达到了惊人的23206辆，这也就意味着比亚迪汉系列已经连续两个月销量超过2万辆了。要知道，在今年的1月份，比亚迪汉系列还处于销量低迷期，当时的汉DM和汉EV销量加起来，也才一万出头，当时的车市正受到大降价的特斯拉挤压，而比亚迪汉又属于比亚迪产品类中价格偏高的车型，因此销量低迷也不足为奇。好在比亚迪反应够快，过完年后，比亚迪就推出了秦PLUS DM-i 冠军版，主打一个“油电同价”旗号，将新能源汽车价格下压到了10万以内，和老款相比，冠军版车型最大的好处就是加量不但不加价，反而降价，性价比极高，这也是如今秦PLUS DM-i冠军版稳坐A级车榜首的主要原因。随后，比亚迪加紧推出全品类车型的冠军版本，分别在3月和5月推出了汉EV冠军版和汉DM-i冠军版，至此，比亚迪汉系列销量整体暴走，5月就突破了两万大关。具体到车型，汉DM-i冠军版起售价18.98万，老款车型的起步价是21.78万元，虽然目前有一个直降1万的优惠，但其起步价仍然比冠军版车型高出不少。外观上，新旧两款车没有明显区别，依旧是王朝系列大气动感的设计语言，微调后的大灯组视觉观感更加锐利，新增的冰川蓝车身配色增加了用户了个性化选择；空间上，长宽高为4875/1910/1495毫米，轴距达到2920毫米，在B+级车市清一色的3米轴距中表现并不算突出。内饰同样没有明显变化，搭载15.6英寸可旋转中控屏，棕色与仿木纹饰板点缀给人一种低调轻奢感，配置上，将新旧款的尊贵型拿来对比，新车不光价格便宜出小一万元，还多出了软硬可变悬挂调节、语音面唤醒、分区域唤醒识别、连续性语音识别等功能，另外还给车内增加了多色氛围灯，老款则带有K歌功能、车载空气净化器、负离子发生器和3D全息透明影像系统等配置，前者注重实用，后者着重享受。动力续航和老款保持一致，纯电续航设有121km和200km，发动机统一最大功率102kW，峰值扭矩231牛·米，电动机匹配145kW/316牛·米和160kW/325牛·米两种。再来冠军版的汉EV，改款后起步价低至20.98万，比老款起步价低出6.2万，但相应的纯电续航、动力性能都有一定程度的削弱，最低版本的最大功率为150kW，最大扭矩310牛·米，中间配置版本匹配最大功率180kW、最大扭矩350牛·米的电动机，高阶版则匹配380kW、700牛·米的电动机，零百加速仅需3.9秒。纯电续航按照动力配置不同，分为506/605/715/610km四种。总体而言，比亚迪汉冠军版系列在B+级市场中算是性价比比较高的车型，能够月销两万多台实属意料之中，未来还有增长趋势。“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除”【本文来自易车号作者车知事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
[create_time]2023-07-12 01:03:34[/create_time]2023-07-27 00:50:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]8[view_count]比亚迪汉销量
2022年12月汉月销量达到了30043台，实现了连续四个月单月销量突破3万台。至此，比亚迪汉家族2022年全年累计销量为274015台，成为国产品牌高端车型的领跑者。从比亚迪汉家族的市场地位和售价来看，汉家族基本上是做到了C级轿车和B级轿车两大细分市场通吃。既给56E等C级轿车施加了很大的压力，也给亚洲龙和雅阁等B级轿车，带来了不小的冲击，这在比亚迪汉家族参与市场竞争之前的国产轿车里面，毫不夸张的说是很难做到的事情。比亚迪汉在车辆基础性能、日常使用等方面表现：开启空调降温最快车型的项目中比亚迪汉夺得第一名；比亚迪汉EV还夺得了防晒最强的称号，侧窗防晒率为93.6%。并且高温天气下没有出现故障，安全性能比较靠谱。虽然安全性能和性能表现得到了保障，但测试车辆的续航里程达标率只有59.6%。
[create_time]2023-01-07 13:59:33[/create_time]2023-01-11 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小圆帽聊汽车[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/83d64c60c470d287c6a507816286da65.jpeg[avatar]致力于汽车领域知识的解答[slogan]致力于汽车领域知识的解答[intro]25[view_count]全球十大汽车制造商有哪些？
世界十大汽车制造商： 一、奥迪公司 二、福特汽车公司 三、戴姆勒汽车公司 四、通用汽车公司五、丰田汽车公司六、菲亚特汽车公司七、标致雪铁龙集团八、宝马集团九、现代汽车集团十、雷诺日产联盟拓展资料：我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。分类乘用车乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。中国汽车发展简介对外开放阶段20 世纪80 年代中期，中国发生了一次激烈的争论，主题是要不要发展轿车消费和轿车生产。争论的结果是中国需要发展轿车，中央决定，建立现代轿车工业，这是我国汽车产业发展中的一项重要决定。1984 年，第一家整车制造合资公司，由北京汽车工业公司与克莱斯勒共同投资的轿车生产企业诞生，这标志着汽车产业进入一个新的发展阶段——对外开放阶段。从此，一大批合资公司在中国诞生。自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战，同时一些深层次的矛盾和问题也逐渐暴露出来。要促进汽车工业的健康发展，需要有一个具有创新性、前瞻性、科学性，并具有指导意义的产业政策。国家发展与改革委员会于2004 年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。现如今，我国已经有自主汽车品牌，如吉利、奇瑞、比亚迪、夏利等，汽车的品质也有了很大的提高。
[create_time]2022-03-28 10:35:19[/create_time]2022-04-12 10:35:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]小财有理[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/a659f50bfd485506e1f2b07ac47fc205.jpeg[avatar]财务[slogan]喜欢回答一切我感兴趣的话题[intro]485[view_count]
世界上最大汽车的制造商
是通用汽车公司，通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在使用者心中享有盛誉。下面让我为大家介绍一下吧。 著名声誉 公司下属的分部达二十多个，拥有员工202,000名。分布在六大洲158个工作地点，其产品销售于全球120多个国家和地区。 产品特性 通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一，尤其重视质量把关和新技术的采用，因而其产品始终在使用者心中享有盛誉。凭借在电池、电动汽车和动力控制等方面的突破，通用汽车不断扩大其在汽车电气化的领先地位。同时，通用汽车还积极推进高效节能技术的进步，包括直喷技术、可变气门正时、涡轮增压、六档变速、柴油发动机以及优化空气动力学设计等。 旗下品牌 别克 别克的标识是三个盾牌，它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉，象征著一种积极进取，不断登攀的精神。文字别克是公司建立人大卫·别克的名字。 雪佛兰 雪佛兰的领结标志是由通用汽车创始人之一威廉·杜兰特于1913年末设计的。但是这个标志成为雪佛兰品牌代名词的故事，则有许多个版本。流传最久并广为人知，而且也得到了杜兰特本人的证实的版本是：杜兰特本人创造了雪佛兰领结标志，其灵感来源于巴黎一家旅馆的墙纸设计。根据1961年雪佛兰品牌50周年庆典时，其官方出版的《雪佛兰故事》书中记载： “1908年，杜兰特在一次环球旅行中，无意间在一间法国旅馆中看到了墙纸上无限延伸的图案。他撕下一块桌布保留下来，并展示给朋友们看，认为它将成为绝佳的汽车标志。” 凯迪拉克 凯迪拉克再次对标徽进行了令人耳目一新的变革。新标徽色彩明快，轮廓鲜明，整体以铂金颜色为底色，而花冠则保留了原有的色彩组合：金黄与纯黑相映，象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的块面组成：红色象征行动果敢与追求创新，银白色代表纯洁、仁慈、美德与满足，蓝色代表着豪迈的骑士精神，新的标徽再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典，尊贵和突破精神。 GMC GMC卡车第一次作为铭牌出现是在1912年的纽约国际车展上，当年GMC生产了372辆卡车。GMC的前身是“Rapid Motor Vehicle pany”，通用汽车在1909年将其收购并与后来收购的“Reliance Motor Car pany”合并成通用汽车卡车公司。第二次世界大战期间，GMC生产了60万辆卡车供美国军方使用。1960年，GMC开始转型生产供个人使用的卡车，并于当年推出了该品牌第一辆全尺寸供个人使用的皮卡Sierra。 欧宝 欧宝汽车公司建于1862年，是以建立人阿德姆.奥贝尔Adam Opel命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。1897年开始生产汽车，1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线，产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难，1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔欧宝公司80%的股份，现仍属美国通用的子公司。 欧宝汽车的标志为“闪电”图案，喻示汽车如风驰电掣，同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。 宝骏 “宝骏”取意“神骏良驹”，品牌定位为“可靠的伙伴”，以“乐观进取、稳健可靠、精明自信”为品牌精神，旨在为使用者提供“在拥有时觉得自豪的，有价值的汽车产品”，并以“具有国际品质和高可靠性，拥有成本和使用成本低，使客户拥有价值最大化，以超越顾客期望”为品牌宣言。 五菱 当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。 霍顿 霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳大利亚车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。 沃克斯豪尔 沃克斯豪尔汽车公司，1903年开始制造汽车，1925年被美国通用汽车公司收买，为通用的子公司。是英国产量较大的轿车厂商。
[create_time]2022-11-02 12:06:30[/create_time]2022-11-14 03:01:57[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]虎哥说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c265e139.lFofWC_jKDEP8jNVi2mKdQ.jpg?time=4872&tieba_portrait_time=4872[avatar]TA获得超过618个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]14[view_count]半年过去了，站在悬崖边上的车企们，现在怎么样了？
全国即将迎来“苦夏”，在烈日的关照下，似乎每一天都特别难捱，放眼中国汽车市场，很多弱势车企们的日子同样艰难。国家统计局数据显示，1-5月，中国汽车制造业实现利润1193.5亿元，同比下滑33.5%，受业绩大幅缩减的影响，部分弱势汽车品牌终究没能撑过上半年。5月，雷诺的燃油车业务宣布告别中国市场，这一退，正式触发了汽车行业的第一波退市潮；到了6月，再次迎来纳智捷品牌拟退市。短短两个月不到，就有两家汽车品牌相继离去，显然，中国车市的洗牌节奏愈演愈烈。人们纷纷猜想，雷诺、纳智捷之后，还会有多少汽车品牌难以为继？对于种种猜测，各大车企的态度各不相同，或澄清、或自查、或沉默。不可否认的是，一些品牌力不足的汽车厂家陷入经营危机，已是不争的事实。众泰一年亏损上百亿比如曾经风光无限的众泰汽车，无可避免地走到了悬崖边上。6月22日，众泰汽车终于发布了2019年财报，这份年报可以说是从头到尾的坏消息：2019全年销量21,224辆，同比下降86.29%；营收29.86亿元，同比下降79.78%；净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。6月23日，深交所决定对众泰汽车股票停牌一天，自6月24日开市起复牌，复牌后被实行“退市风险警示”处理。眼下，众泰汽车股价跌至1.61元，总市值32.65亿元，不足最高市值时的十分之一。巨亏之外，众泰汽车4月25日发布的公告还显示，截至2019年末，众泰汽车仍被126.88亿元负债缠身；其总资产为209.78亿元，资产负债率达到60.48%，是近5年以来的最高点。经营状况恶化，令众泰汽车处境愈发艰难，官司缠身、高管被限制消费、工厂停工、员工集体讨薪等事件接连不断。据悉，众泰汽车至少有6项买卖合同纠纷等待法院判决，涉案金额累计高达11.92亿元，这笔钱并没有体现在2019年的财报中。巨亏百亿、资不抵债、诉讼缠身，众泰汽车濒临崩盘。到了2020年，疫情的突袭更是让众泰汽车雪上加霜。由于没有国六车型，众泰无车可卖，今年1-5月累计销量仅为3573辆，同比暴跌96%。与此同时，众泰旗下多家工厂无法正常运营。5月29日，众泰汽车湖南基地宣布全体员工放假一年，时间从2020年7月1日至2021年6月30日。不少业内人士认为，众泰湖南长沙基地或将不保。多重困境下，众泰汽车几乎难逃被中国市场淘汰的命运，这个曾经轰动一时的品牌，留给消费者的，或只剩下“保时泰”的印象。力帆汽车392起诉讼缠身深陷债务纠纷，力帆可能也悬了。6月18日，力帆汽车自曝“家丑”，公司累计涉及诉讼（仲裁）达392件，涉及金额29.06亿元。经销商、供应商、消费者，甚至是自己旗下子公司，纷纷把力帆告上法庭，这将对其后续生产经营产生重大影响。纠纷债务接近30亿元、公司主体信用等级被评为“C”级（最低信用等级），力帆股份已很难通过银行贷款、发放债券等常规筹资手段缓解债务压力、补充运营资金，只能独自面对多重压力，年报显示，2019年，力帆实现营收74亿元，同比下滑32.35%；净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%。2020年一季度，实现营收5.6亿元，同比下降74.88%；净利润亏损1.97亿元，同比下降103.06%。业绩惨不忍睹之余，力帆的主营业务也“了无生机”。今年前5月，力帆传统乘用车销量887辆，同比下跌95.49%，汽车业务基本停滞，没有任何造血能力。依靠摩托车业务，短期内依然无法填补缺口。力帆汽车业务基本停滞。面对销量、业绩大幅下滑，流动资产资不抵债等多重经营风险，力帆股份似乎无法独自化解当前困局。不禁令人唏嘘，曾经与吉利并列国内一线自主品牌的力帆汽车，最终还是没能成为“中国的本田”。三菱品牌“被退市”近年，日系车在中国市场的份额不断攀升，但相对小众的三菱品牌却未能把这一市场做大。受到净利润锐减的影响，今年三菱年度股东大会上，首席执行官加藤隆雄（Takao Kato）表示将“减少对品牌表现不佳的市场的聚焦”，并直接提及中国市场。此言论一出，可谓一石激起千层浪，不少人将其解读为“三菱汽车计划退出中国市场”。6月23日，三菱汽车发表声明辟谣：中国是三菱汽车的重要市场，三菱汽车会与中国的合作伙伴广汽集团进一步深化合作，扩大事业发展，改善收益。三菱汽车会有效利用有限的资源，并通过结构改革削减固定成本作为最优先的课题，改善各国市场的收益。简言之，三菱汽车不会通过放弃中国市场来达到减负的目的。然而，在当前的大环境下，弱势品牌想要保存实力，收缩战线是唯一选择。三菱汽车的收缩计划也与持续下滑的利润有关。2019财年，三菱汽车全球销售113万辆汽车，同比下滑9%；营业利润为128亿日元（约合8.4亿元），同比暴跌88.6%；净利润亏损257.8亿日元（约合17亿元），为2016财年以来最低水平。2020一季度，三菱汽车全球销量同比下降28%至25.1万辆，营业利润同比下降66%至92亿日元（约6.1亿元），净亏损140亿日元（约9.3亿元）。正如加藤隆雄所说：“尽管我们在一些大型市场的销量有所增加，但利润仍未达到预期水平。我们旨在扩大我们能够提供核心产品的地区的销售规模，同时将逐步减少对大型市场的承诺。”在这样的形势下，集中资源、收缩战线成为三菱的必要之举，毕竟活下去才是各大车企当前的头号大事。部分车企5月销量一览。没有一家车企能置身事外从上述案例不难看出，濒临退市的都是销量持续大幅下滑、车型落后、市场份额小的车企。在疫情和寒冬的双重夹击下，马太效应加剧让许多原本还能挣扎维持运转的品牌，出现了结构性的经营危机，更甚者已宣布退出“游戏”。按照这个特点，国内仍有大批车企处在退市边缘。追溯至2019年，中国车市步入调整期的阶段，销量不足10万辆、跌幅超过50%的汽车品牌，都将面临巨大的生存危机。中国市场的汽车品牌太多了，上表只是冰山一角。以法系代表神龙汽车为例，神龙汽车是最早进入中国的合资车企之一，旗下有东风雪铁龙和东风标致两大合资品牌。起初，这两家合资品牌的表现都不错，万万没想到的是，今日却要依靠整合渠道来抱团取暖。2019年，神龙汽车累计销量仅11.54万辆，同比下滑54.5%；今年1-5月，神龙汽车累计销量跌至1.79万辆，同比下滑66%，已然严重掉队。除了合资品牌，自主品牌的情况也不容乐观，北汽银翔、华晨汽车、华泰汽车、猎豹汽车、东南汽车、观致汽车、力帆汽车、海马汽车、比速汽车等等，去年销量均遭遇重挫，我们不敢想象，2020年会不会是它们的最后一年？尾声：有人说，中国是全球最大的汽车市场，足够养活国内的汽车品牌。事实上，中国市场的开放程度也大，面向的是全球所有汽车品牌，意味着竞争异常激烈。说白了，中国汽车市场再大，也无法容下几百家整车厂。经历过高速腾飞的发展阶段后，中国市场这块大蛋糕基本被分得差不多了，2010年以后才入局中国的汽车品牌，几乎捞不到任何机会。现如今，无论自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，疫情的到来只是加速了中国汽车产业兼并重组的进程。所以，对于雷诺、纳智捷们的提前离场，我们深感遗憾；但这既是市场优胜劣汰、新陈代谢的基础运行机制，也是市场出清风险的必要安排。即便是大众、丰田这样的强企，如果长久不思进取、消极怠慢，那么最终等待它们的命运同样会是转身离开。相反，能够在淘汰赛中存活下来的车企，一定是拥有核心竞争力、品牌认可度、雄厚资本的车企，而这些车企必将继续推动中国汽车行业的发展和进步。文 |?葫鹿娃本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-07-01 11:09:53[/create_time]2020-07-15 15:41:52[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]50[view_count]中国2017年度轿车销量排行榜
中国年度轿车销量排行榜国产车与合资车国产车与合资车之间的较量从未间断，尽管在发动机技术层面，以奇瑞为代表的车企水平已经在安全性能、配置、外观、空间比肩合资。但是每月的销量排行榜中，几乎都是合资品牌占据9席，国产车和合资车差距依然十分明显。今天我们就来谈一谈，为什么轿车领域，合资车的地位难以撼动。多以紧凑型或小型车为主首先不少家庭用车多以紧凑型或小型车为主，而在这一领域合资车处于主导地位。上榜前十的车型中，9款来自于合资品牌，大众、丰田等产品多款上榜。宝骏310虽然作为一匹黑马表现亮眼，但是累销未能跻身前十。其次就是对合资品牌的认同感，不管是家庭用车还是商务/公务用车，合资车在这两个领域都有着绝对的主导权。不管是品牌影响力还是近些年价格下探，又或是产品质量和自身竞争力，都对国产车的发展有不小的压力。国产车在轿车领域体系单一再者就是产品细分和布局方面的问题。综合来看，目前国产车在轿车领域体系单一，车型较少，产品布局不合理。合资品牌旗下产品线一般都较为丰富，布局合理，市场细分策略奏效成功。再者就是整车的质量稳定和可靠性。汽车是一个不菲的消费品，三万多个零部件在实际使用中总会有各种损耗和故障问题。很多车主都发现国产车都远不如同级同年龄的合资车，而且从专业的数据中也不难看出，国产车的质量表现略低于汽车行业的平均水平。大众高尔夫整车故障越少质量越稳定可靠。上榜高于行业总体水准的，有且只有奇瑞和比亚迪两家。而常见的类似大众、丰田、本田、现代等合资品牌都上榜在列。最重要的是国产车在根源部件上多数品牌还在采购、逆向开发阶段，相比于合资轿车，仅有价格和配置有些许优势，但仅能作为一个备选的存在。当然比较都是有参照的，同丰田、本田、大众等比尚有差距，但和不为市场所动的法系车相比，国产车也并没有那么不值。
[create_time]2023-07-13 09:22:44[/create_time]2023-07-26 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]爱玩游戏的萍萍[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3047843848,1619276091&fm=3012&app=3012&autime=1691566418&size=b200,200[avatar]超过221用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]20[view_count]担心的事还是发生了，这车单月销量媲美东风标致一年的总销量
常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有竞争。在“千车争鸣”的汽车市场中，相互之间的角逐一刻也没有停止过，无论是轿车、SUV还是MPV领域，既有频频微笑者，也有黯然神伤者，不是产品不好卖，而是市场比较公平，只有接地气亲民意的产品，才能赢得消费者的青睐。说起汽车市场里面耳熟能详的热销车型，大家首先想到的是哈弗H6、五菱宏光、朗逸、奇骏、帝豪、CR-V、奥迪A6L和宝马3系以及速腾等等，抛开SUV和MPV领域暂且不说，但就轿车领域来看，也有很多的亮点值得点评，比如东风日产的A级轿车轩逸，绝对是一款耀眼的明星车型。作为轿车领域里面朗逸、卡罗拉和速腾以及英朗等等强有力的竞争对手，东风日产轩逸同样具有“移动的大沙发”之美称，良好的驾乘舒适度也是大家公认的，同级别竞争对手里面能够与其媲美的车型真的不多见，这也是诸多车友和网友喜欢东风日产轩逸的一大因素。尤其是第14代轩逸入市后，更是把其推上了一个新的高度，去年12月份的单月销量高达6万台+，成为很多同行热议的焦点产品车型。2019年全年总销量高达46万多台的东风日产轩逸，也让很多车企看到了其强大的实力。要知道，一年46万台的销量也是很多车企的梦想呀！但就去年12月份的单月销量高达6万台+的业绩，东风日产轩逸一款车的月销量，就足以媲美东风标致全年63737台上下的业绩了，即使是雷诺在国内汽车市场里面的两家车企的总销量加在一起，也没有轩逸12月份的单月销量高，真的是让东风标致有种情何以堪之感。不是东风标致旗下的产品不好，也不是东风日产轩逸真的是十全十美，而是在把握市场定位的精准度上，东风日产轩逸做得确实比较出色，虽然，东风日产轩逸也有自身的缺点，但在优点方面真的比较接近消费者的购买预期，比如性价比高、驾乘舒适度好以及油耗低等等。写在最后：单月销量突破6万台+，看到这样的业绩，不但东风标致担心的事发生了，甚至是很多轩逸的竞争对手都开始担心了，为何呢？毕竟，市场就这么大，再加上车市又受到“严冬”的侵袭，轩逸的销量高了，也就说名其他车型的的业绩减少了，留给竞争对手的市场份额就少了。弱肉强食是市场竞争不变的规律，单月销量大幅度领先对手的轩逸，能否在2020年的车市继续攀高？或者是东风标致能否在车市严冬中市场逆袭，我们拭目以待。温馨提示 未经授权，谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。关注车市风云，传递汽车文化，更多精彩内容请查看国内最具影响力的自媒体：车市速递本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-02-04 14:40:10[/create_time]2020-02-19 10:50:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]1[view_count]11月全国销量仅1辆，东风标致这款车是什么原因造成的？
月销破万的车型不足为奇，但月销仅1辆的车型你们有见过吗？11月已经过去半月之久，众多车企的销量也纷纷出炉，其实就销量这一说，在汽车的实力比拼中，它一直都是占领着非常重要的地位的。为什么这么说呢？因为销量和汽车的实力是呈正相关的，再加上我们中国人的从众心理，一旦某一个车型买的人多了，那么它的销量只会越来越高的，当然，这个也是建立在汽车的品质较好的情况下。也正是因为如此，汽车的月销量和年销量也就成为了许多不太懂车的车友们的一个硬性评判指标。那么反推过来，销量低的车型，它的品质就一定差吗？很显然，事实并不是如此。举个例子，特斯拉这个电动汽车品牌中的王者，相信大家并不陌生吧？特别是在前几年，特斯拉因为品控问题而导致的交通事故，大家应该也有所耳闻，但是你们发现没有，尽管如此，特斯拉的销量仍然居高不下？那么特斯拉它究竟有何优点能让这么多车友为它的品控问题买单呢？Tips：嘻嘻！这里我就不再多谈特斯拉的问题了，如果你们对这个问题感兴趣，可以去看看我之前写的这篇《再现"失控门"，缺陷多多的特斯拉还能打，皆因这几点？》文章。好了，言归正传，我们回到东风 标致e2008，它和特斯拉同为电动车，为何差距这么大呢？一个是别人抢着买，而另一个则是没有人买，难道东风标致e2008就真的这么差吗？那么又是什么原因造成它11月全国销量仅1辆的呢？口说无凭，我们直接拿辆实际车型和它进行对比吧！东风标致e2008这款小型SUV上市于今年的5月份，今天要与它对比的车型则是丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版，两者之间在价格的比较上，标致e2008的最高配比丰田高出4.62万元（标致e2008最高配厂商指导价为18.80万，丰田C-HR 2020款 2.0L精英版为14.18万），在外观的对比上它们是下面这个样子的。萝卜青菜，各有所爱，在外形方面我们就不再过多的拘泥于细节了，这两款车型同为小型SUV，唯一不同的是，一款是纯电动汽车，而另一款是燃油汽车，在造价方面，由于新能源汽车的造车技术相较于燃油汽车来说，还不是那么的成熟，这就在一定程度上加大了造车的难度，并且两车所使用的主要材料不同，这就造成了价格差的存在。动力方面，标致e2008工信部纯电续航里程为360km、快充时间0.5小时、慢充时间8小时、最大功率120kw、最大扭矩260N·m，丰田C-HR 2020款 2.0L的精英版搭载2.0L的自然吸气发动机、最大功率为126kw、最大扭矩203N·m，、最大马力为171马力。其实对比这两款车型，我们不难看出，丰田C-HR是要优于标致e2008的，那么作为一个消费者而言，当这两款车同时出现在我们面前时，除非非常热衷于电动车的车友，绝大多数车友肯定都是会选择丰田C-HR的。为什么呢？我给大家总结为以下几点：价格比标致e2008便宜不用担心续航里程动力要比标致e2008更强写在最后就标致e2008而言，作为一款纯电动汽车，它在电动汽车行业中是不太占优势的。因为它前有特斯拉，后有五菱宏光MINI EV，处在中间位置的它则显得格外的尴尬，而且在价格上，标致e2008也不占任何的优势，因为有这个闲钱的人，他可能会宁愿多花几万块选择特斯拉Model 3，或者直接选择一个性价比更优的燃油车，也不会选择标致e2008，你们觉得是这样吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-12-19 16:52:50[/create_time]2021-01-02 22:22:40[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]44[view_count]