evolution什么车
亲亲，很高兴为您解答：evolution是三菱汽车，三菱旗下车型有：欧蓝德、奕歌、帕杰罗、翼神、劲炫asx，以2021款三菱欧蓝德为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。2021款三菱欧蓝德前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。[大红花]【摘要】
evolution什么车【提问】
亲亲，很高兴为您解答：evolution是三菱汽车，三菱旗下车型有：欧蓝德、奕歌、帕杰罗、翼神、劲炫asx，以2021款三菱欧蓝德为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4705mm、宽1810mm、高1710mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。2021款三菱欧蓝德前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，与其匹配的是6挡无级变速箱。[大红花]【回答】
三菱e-evolution新能源汽车:简介三菱e-EVOLUTION纯电动概念车在东京车展上首次亮相。新车采用了非常科幻的设计，展现了三菱未来车型的设计趋势。E-EVOLUTION延续了三菱概念车犀利的设计风格，采用分体式大灯设计，并将Dynamic Shield设计语言贯彻到了前者& ldquoGrill & rdquo和发光二极管ri间行车灯。Y & rdquo在字体结构中。2018三菱e-evolution新能源汽车:外观三菱e-EVOLUTION纯电动概念车，配备大角度倾斜后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手和犀利的LED尾灯，非常科幻。三菱e-EVOLUTION纯电概念车作为SUV车型，车轮尺寸较大，给车带来了运动的操控感。三菱e-EVOLUTION纯电动概念车，新车的车顶线条很有特se；前门也比后门长很多，很独特。2018三菱e-evolution新能源汽车:动力三菱e-EVOLUTION纯电动概念车配备了由三个电机组成的纯电动系统，其中由两个电机组成的双电机AYC系统驱动后轮，另一个电机驱动前轮。[大红花]【回答】
[create_time]2023-02-08 17:28:12[/create_time]2023-02-23 17:23:56[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车讲解员小李[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=3594951785,1037501666&fm=3012&app=3012&autime=1696911844&size=b200,200[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12[view_count]
梅赛德斯-奔驰190E——也许是
梅赛德斯-奔驰 W201是梅赛德斯190 系列轿车(190, 190 E, 190 D)的内部名称，190使用化油器发动机，190E使用电喷发动机，190D使用柴油发动机，其中190E最为经典。该系列轿车是 1982 年至 1993 年生产的一系列前置发动机、后驱、五座四门轿车，是该公司第一款紧凑型汽车。W201由1975 年至 1999 期间担任梅赛德斯-奔驰造型负责人布鲁诺·萨科 ( Bruno Sacco ) 设计，在 1982 年巴黎车展上首次亮相。在德国不来梅和辛德芬根制造，在其 11 在模型生命周期中，产量达到了 1,879,629 辆。奔驰190定位低于E级和S级，是当时奔驰旗下体型最小的一款车，因此不少人称之为baby-Benz。但它绝非等闲之辈，奔驰190的设计和配置上在当时是非常超前的。这款车型最大的特点是开创性地使用了前麦弗逊后五连杆悬架结构，多连杆可以有效调整不同运动姿态中的后轮抓地性能，使车辆拥有更大的操控极限。这种悬架结构在当时是非常先进的，那个时期包括保时捷964、宝马E30 M3、SierraRS等车型均使用简单的拖曳臂。在 80 年代初，德国最大和最重要的锦标赛仍然是享有盛誉的 Deutsche Rennsport-Meisterschaft (DRM)。1986 年International Deutsche Productions Meisterschaft (DPM) 更名为 Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM)。1988年梅赛德斯正式进入 DTM，有 4 官方工厂车队参加了仪式 DTM：宝马、福特、梅赛德斯和欧宝。梅奔推出了2.5-16型号，最大功率提升至195马力。奔驰与Cosworth合作的190E Evolution II依然限量502台，这款车在很多人眼里都是德国汽车制造商打造的最伟大的超级四门轿车。Evo II拥有更大尺寸可调节的尾翼、后窗扰流板和17寸轮毂，风阻系数低至0.29。2.5升引擎输出235匹马力，配备5速手动变速箱，0-100km/h加速时间6.3秒，售价40000英镑。从此190E 2.5-16 Evolution II是奔驰130年历史长河中最炙手可热的车型之一。
[create_time]2023-06-12 15:16:18[/create_time]2023-06-24 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]南樱的快乐生活[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=660514109,3215089527&fm=3012&app=3012&autime=1693027783&size=b200,200[avatar]世界很大，慢慢探索[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]27[view_count]evolution什么车
奔驰evolution是奔驰的跑车。奔驰190E2.5-16Evolution，也是奔驰意义上的真正跑车，毕竟那时候什么是AMG所有人还都不知道。奔驰190evolution的名称来源非常简单，1990年生产，使用奔驰E级进行打造。只不过这台车只生产了500台左右，也算是高端限量版车型，尤其是现在，已经成为了收藏家的最爱。奔驰190E这台车其中还有一个小故事，其实奔驰190E只设计了第一代，也就是EvolutionI，不过后期为了更好的参赛，所以制造了EvolutionII。买新车的注意事项：首先慢慢的绕着车走一圈看车身有没有明显的漆面外伤，车辆在数千公里的运输途中免不了会沾染上一些脏东西，有的新车车头车侧就有很多飞虫的尸体，这些位置你一定要仔细检查。然后蹲下让眼睛与检查面在一个平面上，仔细看看有没有小坑，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查板金是否平整。因为车体钢板轻微的凹陷近距离是不容易发现的，因为凹陷的地方反光有别于其他地方，所以用这种方法这些小凹陷很容易发现。
[create_time]2023-02-20 18:47:03[/create_time]2023-02-28 00:00:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]罗罗谈汽车[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.30ed16c0.lx_rAuwuFCrPJM4ATjnSoQ.jpg?time=7637&tieba_portrait_time=7637[avatar]超过343用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]78[view_count]巴博斯是什么品牌的车
属于豪华车品牌，巴博斯是来自德国的改装品牌，巴博斯不生产汽车，主要改装汽车，是全球最大的汽车改装厂。巴博斯改装车都是奔驰的车型。
巴博斯的时间
成立于1977年的爸爸是公司的主营业务，即机动车的个性化改装。巴博斯公司改装的机动车为豪华车，改装数量相对较少且价格昂贵。不仅可以改装车辆的外观和内饰，还可以升级动力系统。
如何区分是由巴博斯改装的奔驰车辆
巴博斯公司改装的机动车有大写字母B，而不是奔驰品牌使用的三星级标志。巴博斯公司改装的车辆通过进口进入中国，上路注册没有问题。
[create_time]2022-05-31 10:27:21[/create_time]2022-06-12 05:11:48[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过697个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]22[view_count]
巴博斯是什么品牌的车
属于豪华车品牌，巴博斯是来自德国的改装品牌，巴博斯不生产汽车，主要改装汽车，是全球最大的汽车改装厂。巴博斯改装车都是奔驰的车型。巴博斯成立于1977年的爸爸是公司的主营业务，即机动车的个性化改装。巴博斯公司改装的机动车为豪华车，改装数量相对较少且价格昂贵。不仅可以改装车辆的外观和内饰，还可以升级动力系统。巴博斯的发展史1977年，波多.布殊曼教授把自己对汽车改装的热情转为职业，于当年11月8日成立了巴博斯。巴博斯业务发展迅速，名声很快传遍鲁尔谷（RuhrValley）,并建立了强大的顾客群，顾客不仅来自德国，还来自世界各地。1984年布殊曼说服了汽车租赁公司Sixt为车队增加200辆奔驰190E改装车。很多租用过巴博斯改装的奔驰190E顾客，试驾一两天后都成为了巴博斯的忠实客户，为巴博斯的业务发展展开了新的一页。随着业务迅速增长，德国巴博斯需要更大的发展空间，便于1986年迁进位于Kirchhellener街道的新厂。1999年该厂房大幅扩建，目前规模达11.2万平方米（120万平方英尺）。
[create_time]2022-09-12 22:51:32[/create_time]2022-09-15 00:00:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车百科说2021[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/c379239905ee616d2dc98f43f5463fbc.jpeg[avatar]汽车领域知识的创造者2021[slogan]汽车领域知识的创造者2021[intro]31[view_count]德国人的AE86，拓海情敌的大奔有什么来头？
奔驰190E有个英文字母“E”，但它却是C级的前身，代号W201，是奔驰在1982年推出的首款紧凑型轿车，也是用以对抗宝马3系的杀手锏。以今天的眼光来看，当年的190E确实很小，可这车却为奔驰打开了一片天地，在全球取得了非常不俗的销量，也是上世纪80年代消费能买到最便宜的奔驰。这款“小奔”在日本当地也同样受欢迎，即使大多数日本消费者更钟情于本土品牌，可190E却深受当地中产人士的喜爱，入门版的售价高达500万日元，同期的皇冠起步价也只是300万日元而已。 既然190E是奔驰为挑战宝马3系而生，那自然会特别看重车辆的运动性，它可不是一辆尺寸缩小的普通奔驰，设计师为它配上了在当年还并不多见的5连杆后独立悬挂，因此即使面对复杂的路况变化，依旧能保持最佳的车辆操控性，要知道当年包括保时捷964、宝马E30这些高性能车型都仍然沿用较简单的拖曳臂设计。正因为车架、悬挂方面的出色表现，也让这辆小车成为了那个年代奔驰的主力赛车，名扬海外！ 190E在赛场上最大的舞台是DTM德国房车赛，只是原本奔驰打算将其打造成Group B的拉力战车，只是后来的奥迪Quattro实在太强，最后无奈转战房车赛，也造就了宝马E30和奔驰190E的经典对决，这也是上世纪8、90年代最为车迷津津乐道的竞速场面。为了应对DTM的赛例，奔驰推出了190E 2.3-16的高性能车型，也就是茂木夏树援助交际对象的座驾，2.3代表排量是2.3L，16就是代表16气门，当年日本售价达到750万日元，显然不是一般打工族所能拥有的高级车！ 该车的心脏以奔驰M102发动机为基础，经由Cosworth进行强化，换装进排气效率更高的双凸轮轴16气门系统，配合高角度的凸轮轴、提前点火和更高的压缩比，马力输出达到了185匹！或许你听到这个数据会很不屑，这算什么性能车？如今随便一台小排量涡轮增压发动机都能轻松造出这个马力，但在30年前，这已经是很了不起的表现了，加上该车的自重较轻，让其最高时速能突破250km/h。 面对不断强大的对手，奔驰190E也在不断进化，街道版的马力不断提升，最强的EVO II车型马力上涨至235匹，更配上了更为夸张的空气动力学套件，DTM厂队的赛车更拥有惊人的373匹马力，在奋战了多年后，终于战胜了死敌宝马E30以及众多涡轮增压对手，在1992年获得了DTM厂商，
[create_time]2019-08-06 07:06:27[/create_time]2019-08-18 00:00:00[finished_time]10[reply_count]0[alue_good]百度网友0d038b5[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.b8c482ef.qZAAHlCjVce45vUQ73JYYQ.jpg?time=9298&tieba_portrait_time=9298[avatar]TA获得超过4600个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]324[view_count]中国的名车
中国十大汽车企业为一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽、哈飞、奇瑞、江淮和吉利总部分别在长春，上海，武汉，重庆，北京，广州，深圳？，安徽，安徽，浙江。一汽大众，一汽丰田，上海通用，上海大众，东风雪铁龙，东风标致，东风日产，东风本田，东风悦达起亚，北京现代，北京奔驰，广州本田，广州丰田，这几大就是合资的，盒子对象就在名字的后面，哈飞等就没有盒子伙伴。
[create_time]2019-04-28 23:07:35[/create_time]2019-05-13 23:06:02[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]墨尔本丶孤独44[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.afe849f6.eZ50gAm38-jOvKp_VOjhvA.jpg?time=8544&tieba_portrait_time=8544[avatar]TA获得超过3978个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]178[view_count]
美联名车是骗局吗
美联名车首先从2016年开始至今没有欺骗任何一个购车客户，导致任意一款车的月供逾期，其次美联名车从事的只是卖车的买卖，全款，一成首付，二成首付，三成首付，五成首付，上户客户个人，贷款符合美联名车贷款条件的，可以选择免利息，或者免月供，您的个人信用的好坏决定了您的首付方式，新鲜事物在这个信用社会已经不新鲜了，所以这跟骗局无关
[create_time]2018-10-03 00:09:31[/create_time]2018-05-12 01:20:29[finished_time]19[reply_count]61[alue_good]孙念念1[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.5cb5622.Huzl8fj2t1P6xaQkRLzlMA.jpg?time=7319&tieba_portrait_time=7319[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]46508[view_count]
拓海那台AE86有什么特点？
AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能
车型资料
车身编号 AE86
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 925
引擎编号 4A-GEU
AE101型 4A-GEU (改装后)
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)
发动机容积(cc) 1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm (改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
N/A (改装后)
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！
生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
[create_time]2019-09-02 20:28:38[/create_time]2018-02-27 18:38:59[finished_time]1[reply_count]5[alue_good]手机用户1eb17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.765ff4c0.hhdQTSln1RS7j_PV9JZWMw.jpg?time=3175&tieba_portrait_time=3175[avatar]TA获得超过186万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]565[view_count]
头文字D里的AE86的原版车是叫什么？
1984年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴
以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色限量版本。 黑色限量有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。
北美版本
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。
AE86/86
国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三门 AE86 4A-GEU GTV 5M
三门 AE85 3A-U SR 5M
两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE85 3A-U SE 5M
两门 AE85 3A-U GL AT
两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M
三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
两门 AE86 4A-GEC GTS 5M
两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
欧洲 Corolla Sport Coupe*** 三门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
澳洲 Sprinter Coupe*** 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT
两门 AE86 4A-C GT 5M
* 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的
** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎
***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的
AE86 规格
引擎和传动箱:
引擎： 4A-GE Twin cam
引擎类型：4 values/CYL
传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR)
排气量： 1587CC
压缩比例： 9.4:1
马力：115HP/6600RPM
扭力： 100LB-FT/4800RPM
缸径: 81.00MM
Stroke: 77.00MM
传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual
1St Gear Ratio: 3.587:1
2nd Gear Ratio: 2.022:1
3rd Gear Ratio: 1.384:1
4th Gear Ratio: 1:1
5th Gear Ratio: 0.861:1
Final Drive Ratio: 4.30:1
车身/底盘
重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB
长度: 168.7 IN / 4285 mm
宽度: 63.9 IN / 1623 mm
高度: 52.5 IN / 1335 mm
轴距: 100.4 IN / 2550 mm
前轮: 52.5 IN 1334 mm
后轮: 52.9 IN 1344 mm
车体设计: 一体合金
重量比例: 53/47
避震系统
Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber
Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock
Steering Type: Rack & pinion: power assisted
Turning Radius: 5.2M
Brakes
Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist
Front Size: 8 IN
Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS
Rear Size: 8 IN
原厂轮圈：
14 x 5.5
4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch)
原厂轮胎： 185/70/14
[create_time]2019-01-24 14:53:53[/create_time]2013-09-19 17:30:50[finished_time]5[reply_count]8[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]3475[view_count]
AMG和普通奔驰的区别
1、品牌定位上的区别AMG奔驰：AMG(Aufrecht Melcher Grossaspach)定位高性能改装品牌，和普通奔驰最大的区别在于，它拥有更强的动力性能。普通奔驰：(Mercedes-Benz)定位豪华汽车品牌，目前普通奔驰是比较常见的车型。2、车型上的区别AMG奔驰：AMG奔驰代表车型包括AMG C 43 4MATIC、AMG E 43 4MATIC、AMG GLC 43 4MATIC、AMG GLC 43 4MATIC Coupe、AMG GLA 45 4MATIC、AMG A 45 4MATIC、AMG CLA 45 4MATIC、AMG C 63、AMG GT S、AMG GT R等车型。普通奔驰：普通奔驰在轿车领域代表车型包括A、B、C、E、S级，SUV领域则有包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS等车型。另外关于AMG有一大特点是不得不说的，那就是AMG车型上的发动机铭牌，上面有工程师的签名，这个名字，说明这台发动机是由这位工程师所调教，代表着AMG著名的“一人一机”理念。
[create_time]2022-08-02 17:32:41[/create_time]2022-08-17 17:32:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]787[view_count]奔驰amg车怎么样啊
AMG强调高性能发动机的传统，尤其是大马力发动机的应用。不过值得注意的是，AMG的动力系统改装并不是像德国奔驰的另一款专业改装BRABUS一样，将原有的发动机换成更大马力的发动机，而是对原有的动力系统进行改进，挤出发动机最后的动力！但是，AMG旗下的奔驰还是奔驰。AMG不单独创造奔驰新车型，只是在外形和操控性上稍作改变，同时保持原有的安全性和舒适性。此外，AMG还提供各种改装套件，包括前保险杠和雾灯、后保险杠、侧裙、后扰流板、各种形状的铝合金轮圈、减震器、后排气管等等。每台AMG发动机都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，比如适当增加气缸容积，通过高性能涡轮增压器提高发动机功率，换成锻造活塞连杆(普通车是铸造的)，高性能电喷装置等。外观修饰一般需要仔细观察。比如改装的扰流板或者尾翼等改变空空气动力学的附件，轮毂尺寸变化不大但必须先进。AMG的产品完全符合德国车管部门的规范，因为换发动机必须换底盘，而AMG非常擅长增强底盘的运动性能和整车的安全性能。修改后的尾气指标达到了欧洲2005年实施的欧IV标准。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:07:36[/create_time]2023-04-07 15:07:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]17[view_count]奔驰级别怎么分的
奔驰级别分为乘用车系有以下几个划分:A级 - 使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。B级 - 小型的轿式底盘休旅车系。C级 - 小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。CL级 - 以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class - 运动双门跑车CLK级 - 车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。CLS级 - 2004年新登场的运动房车系列，有着双门跑车般的造型但却有四个车门以及独立的4个座椅。E级 - 中型豪华房车系列，有四门房车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。S级 热卖全球的大型豪华四门房车系列，搭载大量先进的电子设备以及同级别出类拔萃的舒适性。SL级 大型纯双座敞篷跑车系列。SLC级- 双门跑车SLK级 小型纯双座敞篷跑车系列。SLR - 与一级方程式赛车车队McLaren（迈凯轮）合作开发的高性能限量生产跑车。G级 - 越野车，号称“越野之王”，有民用版和军用版。GL级 - 大型七人座豪华休闲越野用车系，2006年时首次豋场。GLK级 - 梅赛德斯-奔驰旗下首款紧凑型SUV，2008年初，以概念车身份亮相北美国际车展。目前已在中国上市，并有国产以打击其竞争对手奥迪Q5和BMW X3的计划M级 - 休闲越野用车系。R级 - 大型的休旅车系，以M-Class为底盘，并带有四轮传动版本AMG车系 - 是奔驰公司的独立高性能改装厂AMG公司生产的高性能跑车，在原有C、S、SLS、G等系列车型的基础上，打造全新的发动机以及车身材料的重新设计，其发动机是由手工装配以达到最高品质，是难得一见的高端车型。扩展资料:奔驰商旅车(MPV)Marco Polo WESTFALIA(马可波罗)外观1. 高位刹车灯：与普通车型不同，威霆的高位刹车灯设计在车辆的最顶部。这样的设计会更加醒目。给后车更加多的提示，能高效的避免追尾事故的发生。2. 后车灯与D柱同高：后车灯采用了与D柱融合的设计，这种设计可以使您的行驶信号更加醒目，也使尾部造型更加饱满。3. 后箱门开启：威霆后箱门开启接近90°，这样您在往后箱装物品的话会更加便利，因为我们的车高有1872MM，这样后箱开启后您可以在门下垂直站立，而不用担心头部，处处体现人性化设计。4. 行李箱容积：威霆的行李箱在满载下能达到730公升，这样的空间方2-3套GOLF用具是不成问题的，并且后排座翻转后，后备箱容积达到3310公升。可以与普通的小卡车相比了。5. 后杠：后保险杠与前保险杠协调一致，使用与车身同色设计，使车身更加自然，高强度塑质材料也使维修更加方便。参考资料来源:百度百科-奔驰
[create_time]2019-07-17 11:41:22[/create_time]2014-06-26 14:01:14[finished_time]10[reply_count]26[alue_good]迷路cock么[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.1361ae53.RsGDc-i8NApbBWw0O0FT_A.jpg?time=7576&tieba_portrait_time=7576[avatar]关注我不会让你失望[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]129796[view_count]