mini敞篷车有几款
迷你敞篷车有好几个，很多人还是不知道哪些是迷你敞篷车。现在让我们来看看！
Mini的敞篷车包括mini cooper、Mini Cooper S，Mini Cooper采用1.5升涡轮增压发动机，Mini Cooper S采用2.0升涡轮增压发动机。两款车均采用软顶敞篷机构。Mini cooper的长宽高分别为3,832mm、1,727mm和1,453mm，轴距为2,495mm。
这款车的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩。发动机最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1480至4100转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机功率192马力，最大扭矩280牛米。发动机最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4600转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，提高车轮的抓地力，改善汽车的操控性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。
[create_time]2022-07-05 20:41:02[/create_time]2022-07-17 12:00:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]
mini敞篷车有哪几款；mini敞篷车有哪几款
mini 敞篷车有哪几款 mini旗下的敞篷车只有mini。mini的敞篷版车型是软顶的。mini是一款小型汽车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。
低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有102马力和190牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3900到6500转每分钟，最大扭矩转速为1380到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。
mini敞篷车有哪几款
mini旗下的敞篷车有 MINI （ 查成交价 | 车型详解 ）cooper，mini cooper s。mini cooper使用了一款1.5升涡轮增压发动机，mini cooper s使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这两款车都采用了软顶敞篷机构。mini cooper的长宽高分别是3832毫米，1727毫米，1453毫米，轴距为2495毫米。
这款车的1.5升涡轮增压发动机拥有136马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1480到4100转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
[create_time]2022-06-08 08:20:36[/create_time]2022-06-21 03:46:01[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]奔驰小刘17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.4b4379da._qdQkIwFQrCD69h7VYu76Q.jpg?time=4869&tieba_portrait_time=4869[avatar]TA获得超过697个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
MINI 敞篷车国内在售的有哪几款？
进口标致 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
进口标致207 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
CC GT150 时尚版 25.50万 25.50万-25.50万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
CC GT150 精英版 29.50万 29.50万-29.50万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：150 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
进口菲亚特 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
朋多 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.4T 活力版 14.88万 14.88万-14.88万 4月9日
发动机：L4 排量：1.4 马力：95 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
1.4T 时尚版 16.66万 16.66万-16.66万 4月9日
发动机：L4 排量：1.4 马力：95 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
迷你MINI 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
MINI 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
Cooper FUN 30.80万 30.80万-30.80万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Cooper Excitement 34.80万 34.80万-34.80万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Cooper S 38.50万 38.50万-38.50万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：175 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
Cooper Cabrio 39.50万 39.50万-39.50万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：115 变速箱：6挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
MINI CLUBMAN 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
CLUBMAN FUN 32.95万 32.95万-32.95万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
CLUBMAN EXCITEMENT 36.95万 36.95万-36.95万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
S CLUBMAN 41.00万 41.00万-41.00万 4月9日
发动机：L4 排量：1.6 马力：175 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
进口大众 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站
甲壳虫 车型 厂商指导价 经销商报价 日期
1.8T 豪华型 24.50万 24.50万-24.50万 4月9日
发动机：L4 排量：1.8 马力：150 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 标配版 22.50万 22.50万-22.50万 4月9日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 豪华版 23.50万 23.50万-23.50万 4月9日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
2.0 敞篷豪华版 29.50万 29.50万-29.50万 4月9日
发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比
[create_time]2021-02-08 09:16:24[/create_time]2013-07-18 16:40:43[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1315[view_count]
宝马mini属于什么车
宝马mini是宝马旗下豪华小型汽车，宝马迷你（MINI、BMW MINI）是英国的微型车品牌，现在隶属于宝马集团（BMW）旗下。迷你最早起源自“Morris Mini-Minor”之名所为人熟知的特定车款，该车款是由英国汽车公司（BMC）在1959年推出，之后发展成为一个旗下有多款小型汽车的品牌，包括Clubman、Traveller和Moke。最初的两门迷你车款也持续生产，之后在2000年停产。宝马mini车型1、MINI COOPERMINI COOPER搭载的发动机，能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI COOPER S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI COOPER可在10.4秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。同时，最高197公里/小时的车速，对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI，更像一部家用的小型“赛车”！驾驶MINI有一种驾驶卡丁车的感觉！2、新一代MINI敞篷车新一代MINI敞篷车带有滑动车顶功能的高质量软顶也为乘员提供了遮风避雨的保护。在30公里/小时以下车速行驶时，软顶可以全自动地向后收起，整个过程只需15秒钟，这赋予新一代MINI敞篷车真正出色的用途和品质：一款在一年四季都渴望敞篷驾驶的汽车。转速表旁的敞篷计时器则象征着对驾驶者的这一挑战。以上内容参考：百度百科-宝马MINI
[create_time]2022-08-02 17:32:41[/create_time]2022-08-17 17:32:41[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]乾莱信息咨询[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/62ac8245037c35cef5dd05b07789a9ca.jpeg[avatar]百度认证:内蒙古乾莱科技官方账号[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]580[view_count]宝马mini建议买吗
宝马mini不建议买。宝马mini缺点:1.性价比低。目前国内最便宜的MINI MINI起步价都在18万以上，而巴曼或者乡巴佬这两种车起步价都在24万以上。MINI的性质是代步车，完全没必要买那么贵的。就算贵，全系没有倒车雷达，没有巡航，没有天窗，没有自动空调节，没有后出风口。只有真皮方向盘和6.5寸普通液晶屏。2.三缸机+双离合。如果MINI不是MINI，那肯定会被口水淹死。三款热门车型MINI、巴曼、乡巴佬，都是三缸发动机，双离合器，把国人最讨厌的两个东西合在一辆车上。以上原因，国内大部分消费者买车都是以家庭为单位，所以会尽量选择一些实用且性价比高的车型。像MINI这样的车，只有家里有几辆车的有钱人才能开。
[create_time]2022-09-13 21:31:55[/create_time]2022-09-09 00:00:01[finished_time]1[reply_count]1[alue_good]汽车人50W[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.6926be21.dDo60tj3wpLwddJLKjbvtg.jpg?time=1478&tieba_portrait_time=1478[avatar]超过206用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4714[view_count]宝马mini值得买吗？
宝马mini值得买。宝马mini的其中最小的三门版的宝马，身高1米88就有200多斤，坐进去毫无压力啊，头部空间还很宽敞，不像很多男生他的梦想车是一台法拉利再加上一台奔驰大g，而我的梦想车是一台宝马mini再加上一台丰田埃尔法。埃尔法呢可以带着一家人幸福的出行这是一台汽车最幸福的打开方式，而一台宝马mini可能你跟你老婆结婚很久了，坐进这台车这种内饰的可爱的氛围，这种全景天窗，晚上这种氛围灯营造的感觉，两个人好像又回到了恋爱时光。宝马MINI的相关信息无论是主动安全还是被动安全，MINI Cooper无疑树立了新的典范。MINI Cooper配备创新的Runflat零压续跑轮胎，能在轮胎泄气时，以低于80km/h的速度，谨慎行驶150km。因此，车上不用准备备胎或补胎剂，而是配备更先进的胎压警示器，来提醒驾驶人注意胎压是否异常。以BMW为标杆的车体设计，MINI Cooper的车体刚性与抗扭曲性都达到了世界最高水平。除此之外，8安全气囊以及车门内的保护装置，可有效减轻撞击对乘客所造成的伤害。以上内容参考 百度百科-宝马MINI
[create_time]2021-08-24 09:41:00[/create_time]2020-08-05 16:11:39[finished_time]8[reply_count]4[alue_good]游戏晓晓达人[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.47e854b4.0KSvnULZYHiPjnLGOnk-YQ.jpg?time=5367&tieba_portrait_time=5367[avatar]繁杂信息太多，你要学会辨别[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]12753[view_count]传承的不只是经典设计 回顾MINI品牌61年历史
说起MINI这个品牌，国内不少人的第一印象是可爱、个性、小资等等。然而在61年前，MINI却是以亲民的国民车路线所诞生。在这半个多世纪的时间，MINI评为世纪之车。经典是怎么诞生的？MINI是否又只有经典？让我们回顾一下MINI这个品牌的发展史。一代经典的诞生上世纪50年代，第二次中东战争后的欧洲石油供给紧张，为了应对石油危机，以便宜经济为设计目标的第一款MINI车型于1959年在牛津工厂正式下线。这款车售价仅800美元，并且凭借紧凑的横置发动机布局，让这台仅仅3米出头的小车也能满足四名成年人乘坐，而且还有富余空间存放行李。虽然是一台廉价国民车，但MINI并不只是受到平民的追捧，还吸引了一大批富人。成为汽车历史上少有的贫富共赏的车，并风靡了近半世纪才换代，全球范围内销售了超过500万台。也正是因为如此，MINI被评为世纪之车。经典设计的传承说起来，MINI的61年历史在所有汽车品牌里并不算非常长，不过MINI之所以能成为经典，是源自于它们对历史的传承。如今的MINI，依然保留着很多半个世纪前的设计元素。比如圆润的车身搭配平直的车顶，哪怕是敞篷版本，关上车顶后也保持着相同的车身轮廓；再比如圆形的大灯和中网的形状，都传承着半个世纪前的设计；还有初代MINI中控台上的圆形中置速度表，虽然如今因为多媒体的需求，已经改成了中控屏，但依然保留圆形的造型，也是在向经典致敬。说到传承，还需要提到CULBMAN这个车系。你以为CULBMAN是为了满足当代人对空间越来越大的要求，将MINI拉长诞生的‘拉皮车’吗？并不是，其实早在1960年，MINI就已经推出了CULBMAN?ESTATE，从名字中的ESTATE就可以看出这是台旅行车，它加长轴距以提升尾厢容积，并采用了对开式尾门来增加尾厢开口，以提升实用性。如今的CULBMAN，也是通过加长轴距和采用对开式尾门，还原当年的经典。用成绩横霸赛场说到这里，难道MINI只是个以设计见长的品牌？并不是。在MINI整个品牌发展史里，比设计更有传承的是它自始至终都坚持的赛车精神。自MINI诞生初期的1961年，MINI就开始参加蒙特卡洛拉力赛，凭借灵活小巧的车身和出色的底盘，在1964年、1965年、1967年拿下三届冠军。除了蒙特卡洛拉力赛以外，MINI在60年代还参加了各种拉力赛，并拿下了25场冠军，可以说到了无人能敌的地步。那么MINI的赛车辉煌是只存在于遥远的过去吗？也不是。2012年，MINI开始使用了ALL 4赛车参加达喀尔拉力赛，并在2012-2015年连续四年夺得达喀尔拉力赛冠军，再次用成绩横扫赛场。MINI除了在成绩展示自己的赛道基因以外，还非常致力于让更多人亲身投入到比赛当中。2000年，John Cooper Works在MINI的支持下举办了以MINI为参赛车辆的比赛，赛事名称叫John Cooper Challenge。2005 年，这项赛事正式更名为MINI CHALLENGE。随后在2018年正式走出英国，先后举办了日本系列赛和亚洲系列赛，让越来越多人感受到MINI的赛车基因。运动精神的延续相信有不少人会说：赛车再强好像也跟市售车没太大关系吧？但MINI并不打算只在赛道里展示性能，在量产车上，MINI对于运动型也有着一种执着。哪怕连MINI品牌里最便宜的MINI ONE，都为了运动坚持用上了同级罕见的多连杆后悬挂；另外因为母公司宝马是一家非常擅长做运动型轿车的品牌，所以MINI在研发时也占了些‘便宜’。这些让MINI成为了非常具有运动潜力和驾驶乐趣的小车。电影《偷天换日》里的穿街走巷和韩岳单侧轮驾驶打破世界纪录都选择了MINI，都与MINI的操控性有着密切的关系。提到MINI的运动性，还有个不得不提的名字——JCW。还记得刚在MINI CHALLENGE那提到的John Cooper Works吗？没错，JCW正是它的缩写。从最早的使用MINI参加比赛，到后来的合作推出车款，再到后来被MINI全资收购，如今的JCW，已经成为MINI品牌密不可分的一个车系，就像M与宝马之间的关系一样。既然是从赛车起家，提升性能也就成了JCW信手拈来的好戏。千万别被它圆润可爱的造型迷惑了，它可是一台不折不扣的小钢炮，分分钟教你做人。MINI在JCW的加持下，2.0T的发动机被榨取出231马力，推动仅1.3吨的娇小身材0-100km/h加速只需6秒；制动系统升级成Brembo卡钳，同时还有更运动的外观空力套件，以及包裹性更强的桶型座椅。而在几个月前，MINI还推出了性能更极致的MINI JCW GP，动力被进一步提升到300马力，0-100km/h加速只需5.2秒。写在最后为了庆祝品牌诞生60周年，2019年MINI推出了MINI三门版和五门版的60周年纪念版车型，以经典英伦赛车颜色和诸多细节之处的60周年纪念版徽标，呈现了传统运动精神与经典英伦格调的融合。为纪念森那美集团诞生110周年，MINI与森那美集团合作推出了MINI-森那美集团110周年纪念版。新车翼子板上印有森那美集团110周年专属标签，以及独有的银色车顶和17寸银色螺旋桨式轮毂。这就是MINI，一个懂得传承经典又敢于创新的品牌，同时将赛车和运动精神贯彻到底的品牌。相信在未来，MINI还将为广大消费者推出更多更有吸引力的新车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-03-14 11:43:18[/create_time]2020-03-28 18:21:03[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]3[view_count]mini的品牌历史
1906年，在土耳其士麦那（Smyrna，今称伊兹密尔）这个地方，一个名叫亚历克·伊兹高尼（Alec Issigonis，1906-1988）的人诞生了。父亲是希腊人而母亲是德国人的亚历克自幼喜欢自己动手做小工艺，长大后尤其对机械感兴趣。1923年，他来到英国学习机械工程，毕业后在做了不少关于汽车机械的工作。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（Morris Motor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的Morris Minor就有他的功劳，Morris Minor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设计人员。 1950年，亚历克参与了前轮驱动型Morris Minor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了Mini的设计中。1952年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（British Motor Corporation，以下简称BMC）。1955年亚历克·伊兹高尼进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。由于1956年爆发的第二次中东战争（又称苏伊士运河危机）使英国的汽油紧张，BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车，1957年3月，当时的BMC公司总裁Leonard Lord吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。经过近两年的酝酿，1959年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于伯明翰长桥（Longbridge）和牛津考利（Cowley）的生产线已经做好了8月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于500英镑，当时折合成美金约790元左右。1959年的8月26日，一个永远值得铭记的日子，世界上第一辆Mini从BMC的生产线上开下来了。其玄妙之处一是巧妙地将变速箱与横置发动机的相对位置安排妥当，并采用前轮驱动，这样一来合理地利用空间，减少车体尺寸；二是采用小得不能再小的10英寸车轮以及带橡胶材料的四轮独立悬挂系统，减少了部件的体积。当时的Mini采用的是Morris Minor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力刚刚好撑得起场面，却无法满足更高的要求，这也为日后Mini Cooper的出现埋下伏笔。长3米、宽1.41米、高1.35米的超级紧凑造型令Mini在车坛立即掀起了阵阵波澜，处处被诸如“难以置信”、“奇迹”和“巫术”等等字眼来形容。从这时开始，Mini开始了其50多年的风靡旅程。不过一开始该车并没有使用“Mini”作为logo，而是分别用Morris Mini Minor或者是Austin Seven，后来改名为奥斯丁Mini和莫里斯Mini。因而如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是Mini，而是Morris Mini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。20世纪的60年代，Mini逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。不过正如之前提到的，34匹的引擎始终让不少人觉得Mini的潜力没有被完全发挥。而英国的约翰·库珀（John Cooper，1923-2000）则是其中一个对Mini十分感兴趣的人。John Cooper从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司，它打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。John Cooper是亚历克·伊兹高尼的好朋友，他建议亚历克建造更高性能的Mini，那样会令Mini在市场更具竞争力。BMC公司采纳了John Cooper这位赛车改装专家的意见，并和John Cooper一起研究了升级Mini的方案。在经过一系列的改装和测试后，1961年10月，世界上第一辆Mini Cooper终于面世，当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的Mini Cooper采用997cc排量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹，开始让人觉得Mini颇具玩味了。BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛，而参赛车原型自然就是Mini Cooper和日后的Cooper S，并因而造就了像Rauno Aaltonenand、Timo Makinen和Paddy Hopkirk等拉力赛英雄。不过正如人的贪念是无尽头的一样，车迷对于Mini的要求也不断升温，于是在1963年BMC公司应时势所驱推出了更高级别的Mini Cooper——1071cc、70匹马力的版本，并将该版本命名为Mini Cooper S（S代表Special，特别的意思），这就是迄今为止代表Mini车系中最高级别的Cooper S。凭借这台Mini Cooper S，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年获得了蒙特卡罗拉力赛的冠军。很快，BMC又推出了最高级别的1275cc排量的Mini Cooper S，可以输出78匹最大马力，极速接近100英里/小时，在当时成为不少忠实车迷的心头之好。新的Cooper S让Timo Makinen于1965年代表BMC车队蝉联了蒙特卡罗拉力赛冠军，于是Cooper S从此开始成为最高性能的Mini代言词。1966年BMC车队三个车手驾驶91匹马力的Mini Cooper S占据了蒙特卡罗拉力赛前三名的位置结束比赛，不过由于法国人的妒忌和抗议，最终逼使裁判团重新检查Mini Cooper S赛车以便看看是否有违规的地方。检查结果发现Mini Cooper S的前大灯的卤素灯丝不符合法国交通部门规定，因而Mini Cooper S的三个赛车手都被判定违规，取消了资格，而这个事件也成为后人取笑蒙特卡罗拉力赛的一个笑柄。1966年的不走运不能掩盖Mini Cooper S的光芒，1967年Rauno Aaltonen驾驶着Mini再次夺得蒙特卡罗拉力赛冠军。1968年，Mini一族只能获得第3、第4和第5名，因为和冠军保时捷911S和亚军福特Escorts比起来，Mini显得微小了。1960年到1964年之间，为了吸引不同的客户，Mini还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各种各样的非拉力赛冠军。即便翻开时代的赛车历史，我们仍旧可以看到Mini汽车对抗当年的野马、克尔维特、MG和Triumph等的精彩片断。Mini在赛道上飞驰的身影成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。人们喜欢Mini，并以拥有Mini为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood & Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其他内饰配件。也就是从那时开始，就出现了专门为Mini进行改装的公司，人们也喜欢拿Mini去改装。这个现象演变成为趋势，一直延续到21世纪，改装Mini是所有购买Mini的人最乐意去做的事情。这一方面说明了Mini的可改装性极高，另一方面说明了市面上针对Mini的改装公司十分多。很简单，一辆没有市场价值和欣赏价值的车不会吸引那么多的改装公司和消费者去投入和参与。1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人称它为第二代的Mini（Mini MK II）。新Mini增加了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。不过该版本持续的时间并不长，因为两年之后，BMC公司变成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，随即Mini MK II也被Mini MK III取代了。MK III是MK II的改进，不过却因为边窗的升降方式设计得太不合情理而受到广泛批评。70年代对于Mini来说是个黑暗的时期，种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的是在1971年Mini Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本Mini型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把Mini保留了下来。Metro最终没有成为Mini的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的Mini Clubman（又称为1275GT），给当时的Mini系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。1980年，BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团（Austin Morris Group），Mini的名字也改成了Austin Mini，轮胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止Mini共生产了500万辆，但是Mini的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了Mini的生产，Mini也从Austin Mini改名成为Rover Mini，并在80年代后期到2000年期间衍生出40多种不同的版本，从救护车、皮卡到军用汽车等等，一应俱全。尤其是从1979开始出现的Mini诞辰纪念版，一直被认为是古典Mini的代表作。进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始是作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。1992年，罗孚的首部Mini敞篷车型问世，售价在12000英镑（18882美元），堪称当时最贵的Mini。1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年英国全新Mini 车产量再破百万级大关。Mini MK III一直生产到了1996年，直到Rover推出新的Mini MK IV。从90年代初期开始，John Cooper得到了Rover集团的许可，开始提供配套的Mini改装件，包括一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型终于真正和John Cooper携手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性。（注：John Cooper的改装公司就是叫John Cooper Works Tuning，我们简称它为JCW，那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini）。消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备，选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些Mini车型全新的市场定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。Mini MK IV到2000年9月的时候（也有报道说是10月）正式全面停产了。同年12月24日，John Cooper也离开人世，引起汽车界人士的一片惋惜。旧款Mini和John Cooper的同时去世，不知道是不是命中注定的事。宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱，于是在2000年初将路虎（Land Rover）转卖给福特。不过，宝马卖了路虎却将Mini留了下来。宝马认为，Mini有着广泛的群众基础，从大老板到打工一族，从年长者到青年一代，都大有追随者，尤其是当今欧洲各国流行小车热，Mini车是许多人迷恋的对象，这是宝马车系所无法取代的。宝马为Mini投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的Mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新Mini问世了。并从那时开始，Mini车系拥有了固定的三个车型：Mini One，Mini Cooper和Mini Cooper S。当然，我们永远不能忘记John Cooper Works改装的Mini，那是非官方但是更胜官方的最强Mini版本。
[create_time]2016-05-09 15:33:10[/create_time]2016-05-21 23:02:54[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]K莫尛207[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.d043940a.C25Bd-lE4L9kArP1IlUfbQ.jpg?time=3626&tieba_portrait_time=3626[avatar]超过63用户采纳过TA的回答[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]876[view_count]宾利mini与宝马mini两款车有什么区别?
Mini 车就是迷你车，不是宾利的，而是被宝马收购的。这个LOGO 远看的确像宾利，不过上面不是大大的“B”。MINI是宝马旗下的品牌，标志跟宾利相似，宾利没有MINI车型。Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
[create_time]2018-03-31 07:02:52[/create_time]2013-08-31 15:02:30[finished_time]11[reply_count]55[alue_good]什么什么猫呢[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.e656e916.W5VtJe1B_O27Rncr6mqM8A.jpg?time=5513&tieba_portrait_time=5513[avatar]TA获得超过4759个赞[slogan]嗨~[intro]113525[view_count]宾利mini与宝马mini两款车有什么区别?
Mini 车就是迷你车，不是宾利的，而是被宝马收购的。 这个LOGO 远看的确像宾利， 不过上面不是大大的“B”。 MINI是宝马旗下的品牌，标志跟宾利相似，宾利没有MINI车型。 Mini曾属于罗孚汽车公司，2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。 经过调整目前Mini只保留1.3升和Cooper两款型号，并装备了驾驶负安全气囊装置。 老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一，1994年德国宝马(BMW)集团从它原来的生产商Rover接手过来，专心致志进行迷你车的改良工作。 MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。 所有的MINI车型都是两门车，车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。 短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。 前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。 前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。 侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。 前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。
[create_time]2022-10-10 03:45:42[/create_time]2022-10-25 03:08:15[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]408[view_count]
