奥迪取得T3级别自动驾驶测试牌照 未来将在北京180条道路测试
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪T3级别自动驾驶测试的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。 日前，选车君从相关渠道获悉，奥迪中国近期已经获得了北京市T3级别自动驾驶测试牌照，即将在北京的公共道路上开展自动驾驶技术的相关测试。此次获得牌照以后，奥迪的测试场景将在原有基础上增加一倍，并且测试道路的权限也进一步增加。 在自动驾驶及智能互联汽车技术等领域，奥迪始终走在行业的前列，尤其是在专为中国交通状况开发的技术领域。奥迪中国总裁表示，此次奥迪获得T3级别自动驾驶测试牌照之后，将进一步深化与北京相关政府部门的合作，着眼于国内消费者的独特需求，助力中国汽车工业的进一步发展。 得到新的实验牌照之后，奥迪可以在北京超过180条公共道路上开展L4级自动驾驶的测试，可测试的总里程合计超过650km。奥迪将基于高端SUV车型奥迪Q8改装全新一代测试车辆。而T3牌照下的测试场景较T1级别牌照增加一倍，其中还包括了通过模拟苜蓿叶式立交、通过环岛、进出主辅路等场景。 选车君观点：自动驾驶已经成为了整个汽车市场的发展方向，此次奥迪取得T3级别自动驾驶测试牌照，也将进一步提升奥迪在自动驾驶领域的发展速度，未来为消费者提供更加突出的驾乘体验。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2020-10-25 16:00:06[/create_time]2020-11-09 11:15:14[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]16[view_count]北京发放自动驾驶首批牌照给了谁？
3月22日，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，百度网讯科技有限公司自动驾驶测试车辆开始正式上路测试。早在2017年12月18日，北京市交通委等三部门联合发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》，这是国内第一部关于自动驾驶的规范，也成为自动驾驶行业的重要里程碑。三个月后，北京市于今日向百度颁发了首批自动驾驶汽车道路测试号牌，这也意味着自动驾驶汽车将正式走向开放路测，助力自动驾驶研发跑的更快。申请自动驾驶试验牌照的汽车需满足一定要求，例如，通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等。只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。自动驾驶路测在专用场地内进行。资料显示，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别，百度此次拿到的5张T3牌照是国内迄今颁出的最高级别。在今日举行的北京市自动驾驶车辆道路测试启动活动上，五辆取得自动驾驶路测号牌的百度Apollo自动驾驶汽车向媒体进行了展示，并在亦庄周边的开放道路上进行了公开路测。百度方面表示，安全一直是百度Apollo开放平台的根基，百度Apollo自动驾驶车在正式上路测试前，都会经过从仿真训练、到封闭场地训练再到开放路段训练的过程，能够在最大程度保障车辆的安全性和稳定性。同时，百度将严格遵守北京市的路测管理规定，配备符合条件的随车测试驾驶员。据市交通委介绍，北京组织建设了本市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。这些测试道路都选在五环以外，避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域。测试道路上均安装了明显的自动驾驶测试路段指示标志，自动驾驶测试车辆上也统一张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，便于公众识别。
[create_time]2018-03-23 00:17:31[/create_time]2018-04-07 00:16:27[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]丫梨说[uname]http://pic.rmb.bdstatic.com/59c978f278cb0b3fa6c4eb2a3549d994.jpeg[avatar]知天下事，作百家人！[slogan]知天下事，作百家人！[intro]443[view_count]自动驾驶的汽车有哪些?
自动驾驶的车型有：特斯拉Model X、沃尔沃XC90、奥迪Q7等。自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。汽车自动驾驶技术需要依靠很多传感器和电脑来实现，包括视频摄像头、雷达传感器以及激光测距器来了解周围的交通状况，并通过一个详尽的地图(通过有人驾驶汽车采集的地图)对前方的道路进行导航。根据自动化水平的高低区分了四个无人驾驶的阶段：驾驶辅助、部分自动化、高度自动化、完全自动化，有很多工程师和科技公司都在积极研发自动驾驶技术。自动驾驶汽车能够促使人们拼车，极大的减少汽车的使用，创造“明天的高速公路火车”。这些高速公路火车能减少能源消耗，增加主要道路的运力。在节约时间方面，美国交通运输部估计，每一工作日，人们平均花费52分钟在上下班路上。未来，人们可以以更有效率的方式使用这些时间。安全性自动驾驶汽车一直配备了驾驶员。我们训练有素的驾驶员会一直跟随汽车，他们可以像解除巡航控制一样轻松地接管汽车。此外，我们也有训练有素的软件操作人员坐在乘客座位上，监控软件运行状况。在所有测试进行之前，我们都会派出驾驶员，驾驶普通汽车了解路线和路况。通过加入道路标记和交通标志等功能，车载软件能够提前熟悉周围环境及特殊之处。在工作之前也提前告知当地警方。
[create_time]2021-09-27 12:33:47[/create_time]2021-10-08 11:06:45[finished_time]3[reply_count]1[alue_good]亲爱的郡爱生活[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/03087bf40ad162d9fe1c508d03dfa9ec8b13cdb4?x-bce-process%3Dimage%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85[avatar]生活小百科，百科达人！[slogan]生活小百科，百科达人！[intro]2573[view_count]全自动驾驶汽车有哪些
目前全自动驾驶汽车有特斯拉ModelX、沃尔沃XC90、奥迪Q7、集度汽车等。
特斯拉X被定位为一款中大型SUV，这是仅次于suv的另一根柱子车型。正面是特斯拉的家庭设计。小开口格栅纯粹是为了满足传统公众的审美需求，而modelx的内饰与models没有什么不同，仍然遵循简化的科幻设计风格。然而，用木纹装饰的皮革材料增添了许多奢华感。
此外，特斯拉的自动驾驶辅助系统可以在中国实现L3级自动驾驶辅助功能。自动驾驶系统启动后，车辆周围的八个摄像头和雷达将实时监控车辆和周围环境。此时，只要驾驶员轻轻地将手放在方向盘上，系统就会自动帮助在车道上转动并自动调整速度。
沃尔沃的新XC90配备了一个试点跟随系统。当试点系统启动时，新的XC90将跟随前面车辆的动态，完成主动加油和制动响应。在自适应巡航的基础上，具有自动排队功能。简单地说，前面的车开着，前面的车停了，你也停了下来。无论停了多久，当前面的车启动时，你都会自动跟上启动，不像一些车踩油门，相当于零手动操作，完全自动化。非常适合交通堵塞。
沃尔沃XC90也可以立即对汽车、自驾、大型动物和其他障碍物做出反应，甚至可以防止或减少转弯时与叉口突然发生的碰撞。
集度汽车将于2023年量产交付，但从集度官方透露的信息看，集度的自动驾驶能力将是比较领先的。集度汽车机器人三大能力中有一项是自由移动，而自由移动就是指的高阶自动驾驶能力。那么集度高阶自动驾驶到底能提供什么级别的自动驾驶呢？根据目前透露的信息来看，集度将会在多场景下为用户提供L4级自动驾驶体验。
[create_time]2022-06-14 19:54:24[/create_time]2017-10-10 13:26:07[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]匿名用户[uname]https://iknow-base.cdn.bcebos.com/yt/bdsp/icon/anonymous.png?x-bce-process=image/quality,q_80[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]4212[view_count]
百度Apollo获北京颁发首批自动驾驶载人测试牌照
12月30日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组颁发首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书。百度Apollo率先拿下40?张自动驾驶载人测试牌照，成为国内首批在北京市展开自动驾驶载人测试的企业。
解读：北京是国内最早开放和规范自动驾驶道路测试的区域，也是中国目前自动驾驶产业发展速度最快、配套最完善的城市。2019年，北京市在测试牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富度、测试道路标志、测试管理标准上均居于全国首位。
12月13日，北京市发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，细则首次允许自动驾驶汽车就那些载人载物测试。同时，这也是目前全国最高安全要求、最高门槛的载人测试政策，全力保障自动驾驶车辆运行的安全可靠。
根据北京的细则，同一批次车辆应符合“三同原则”，即车辆型号、自动驾驶系统、传感器配置一致的原则。同时，初次申请时一批次不超过5 辆自动驾驶车辆。
不过，已累计完成1万公里的自动驾驶路测里程、最近一年内未发生己方为主要责任的事故、最近1 年内在第三方监管过程中未出现重大违规行为的公司，可申请5-50辆。
而百度作为国内最早布局自动驾驶的企业，截至目前已在23座城市开展测试、实际道路测试总里程已超300万公里。因此，百度一次性最多可申请50张载人测试牌照。
至此，百度Apollo自动驾驶载人测试牌照达120张（其中，长沙45张、北京40张，河北沧州30张，武汉5张），国内遥遥领先。
接下来，测试车辆上的第一批乘客将为百度内部员工。
此外，伴随这次自动驾驶车辆道路载人测试牌照的发放，北京亦庄322公里道路开放为自动驾驶测试区域，这也是中国首个大范围、完整的测试区域。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2019-12-31 11:03:36[/create_time]2020-01-14 12:22:18[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]15[view_count]
无人驾驶全面推广不再遥远，百度已获得首批自动驾驶载人测试牌照
随着社会经济的不断发展，大家的收入也在不断提高，对于大多数人来说，买车已经是非常简单的事情了。如今的科技也发展迅速，各种先进的功能也都加装在了新款车型中，其中大家最为关心的无人驾驶技术就在其中，而且在前不久，百度拿到了北京首批自动驾驶载人测试拍照。
自动驾驶想必各位车主都有所耳闻，大家听到最多的无人驾驶技术大都来源于特斯拉旗下的车型，许多特斯拉车主都有体验过这项功能，虽然不是特别成熟完善，可也省去了不少开车的麻烦，如今许多的科技公司与汽车厂商都在努力完善这项技术，百度则是其中的一家。
就在昨天，2019年12月30日，北京市自动驾驶测试管理联席工作小组正式颁发了首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书。百度作为这次接受测试牌照的公司，自然而然地肩负起了无人驾驶技术测试与完善的责任，之所以在北京测试，是因为北京是人工智能与科技发展最快的城市。
截止到目前，北京无论是在测试牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富程度、道路标志测试和管理标准测试中都处于国内第一位，北京拥有无人驾驶最为完善的测试环境，也是国内首个拥有突破了300公里区域的自动驾驶测试路网，测试范围更广，测试的结果自然也会非常精准。
此次百度参与测试的正是百度公司一直在研发的百度Apollo技术，作为国内第一批研究无人驾驶技术的企业，百度已经在23个城市开始测试，总测试里程超过300万公里，相关专利也达到了1237件，当属国内无人驾驶技术第一企业，据了解，百度在今年还拿到了T4级别的自动驾驶测试牌照，这是目前国内最高级别的测试认证。
小编认为无人驾驶技术已经不再遥远，百度此次测试的级别更是达到了L4级别，距离成熟的无人驾驶L5仅有一步之遥，也许未来的某一天，所有出租车都会变成无人驾驶车辆，大家是怎么看待无人驾驶的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
[create_time]2019-12-31 22:30:27[/create_time]2020-01-15 00:02:40[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]汽车之家[uname]https://cambrian-images.cdn.bcebos.com/e2ee954be2036bea6ef3a6bf184d2c06_1528425837572.jpeg[avatar]买车、用车、养车，你想看的这里都有！[slogan]汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻、行情、评测、导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站。[intro]17[view_count]
百度Apollo“自动驾驶出行服务标准化试点”正式启动
易车讯 9月15日，“上海示范应用暨标准化试点启动仪式”在上海市嘉定区Apollo Park成功举办。百度自动驾驶出行服务示范应用规划正式公布，全面提出了一系列自动驾驶出行服务标准化发展目标。根据规划，百度Apollo将上海市区两级指导下，基于嘉定区路网环境，以迅速实现研发测试、示范落地等场景为短期目标，以打造适应未来交通发展的成熟运营模式为长期目标，助推上海市自动驾驶法治化建设，打造智慧交通发展新高地。今年6月，在上海全力实施标准化战略、推进“四大品牌”、“五个中心”建设的大背景下，百度Apollo申报的“自动驾驶出行服务标准化试点”正式获得上海市市场监督管理局批复，为百度Apollo在上海市各级政府指导下开展自动驾驶出行服务标准体系建设奠定基础。上海已成为百度Apollo的重要落地示范城市，目前，“萝卜快跑”已经覆盖嘉定安亭全镇89.34平方公里，可提供涵盖多种出行场景的自动驾驶出行服务，在保障安全的前提下为市民提供便利出行。
[create_time]2021-09-16 00:46:56[/create_time]2021-10-01 00:31:30[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11[view_count]北京正式开放自动驾驶无人化道路测试
去年4月，北京市正式批复同意设立北京市智能网联 汽车 政策先行区。政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围，大兴国际机场以及京台高速、京津高速等6条环绕北京经开区的高速和城市快速路段。家住在亦庄的刘女士在路上经常可以看到自动驾驶测试车辆。刘女士说：“在街上经常可以看到自动驾驶的测试车，一开始觉得还挺新鲜的，开车的时候也会躲得比较远。后来发现，里边都坐着司机，跟普通的车也没有什么区别。”
刘女士所说的司机，其实是自动驾驶车辆上的安全员。实际上，北京开放自动驾驶 汽车 道路测试已经有3年多时间，之前都是主驾驶载人测试，驾驶席必须有人，也就是安全员，和驾驶员不同的是，安全员不做驾驶操作，只保障不时之需。截至目前，北京市自动驾驶已开放测试道路200条、699.58公里，安全测试里程突破300万公里。
按照规定，上路测试的自动驾驶车辆必须有明示的提醒标识，当然每辆车车顶上形态各异的雷达也让它们有着很高的辨识度。无人化测试场景开放以后，北京市将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆，在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，然后再移到后排，最后撤出车辆。也就是通过“副驾有人”“后排有人”“车上没人”三个阶段，来完成自动驾驶L4级和L5级的道路测试。
有人可能会有疑问，我自己的车也有自动驾驶辅助功能，可不可以在对应区域无人驾驶。当然不行了！目前市场在售的量产车型上的自动驾驶辅助功能，按国际自动驾驶分级最多只能到L2级，早前有车企在销售 汽车 产品时使用了不规范的分级，出现了误导消费者的情况，甚至发生了安全事故。
9月份，我国的《 汽车 驾驶自动化分级》国家标准公布，标准明确， 汽车 驾驶自动化并不等同于自动驾驶，0到2级为驾驶辅助，3到5级为自动驾驶，该标准将从明年3月1日起执行。
对于这个标准，中国 汽车 技术研究中心有限公司高级工程师孙航表示：“一方面是企业的宣传没有标准，会夸大宣传；另一方面消费者可能把低级别的驾驶自动化系统当成高级别的自动驾驶来使用，也造成了一些交通事故。从控制的角度，可以看到从0级到5级逐渐的变化，也是由驾驶员过渡到驾驶员和系统共同操作车辆，直到过渡到系统控制车辆。两个概念，驾驶自动化和自动驾驶不是等同的，驾驶自动化包括了整个0到5级，自动驾驶是其中的3到5级，0到2级是驾驶辅助。有利于规范企业的宣传，防止消费者在使用过程中滥用、误用，提升整个公共交通安全。”
茄海涛说：“宣称能达到L4级，但是我试驾感觉在L3级和L4级之间。虽然可以自主上路，并且自动判断、跟车，甚至去避让，但是它就像一个新手司机，虽然也可以上路驾驶，但是整个操作不流畅、不连贯，给人感觉始终在犹豫。目前来讲，还是无法完全达到无人驾驶的状态，处在高级自动驾驶辅助状态。企业要尽快开展L4级以上的无人驾驶技术验证，包括要在数据上做到足够时间的累积。”
通俗点说，真正的自动驾驶应该做到不管进入任意道路，都能像老司机一样判断所有的物体和情况，然后正确安全行驶。要做到这点，没有捷径，需要大量真实道路的测试数据，业内认为，这个数据往往需要上百辆车在真实道路上积累几千万公里才能得到。北京开启“主驾无人”测试是个开始，而这也需要配套的政策支持。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲介绍，在开展道路测试时，北京市要求企业避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目无人化测试标识。同时，还出台了《北京市智能网联 汽车 政策先行区无人化道路测试管理实施细则》（以下简称《实施细则》）。
捷菲说：“《实施细则》首次将网络安全测试纳入无人化管理政策中，并制定相应技术规范，从申请审核、技术规范、安全监管、交通执法等方面进行详细说明，填补了行业空白，为企业开展无人化道路测试提供了政策依据。”
既然是测试，就会有出错的情况发生，在测试道路上如果出现安全事故，申请自动驾驶道路测试的企业将承担事故赔偿责任。不过，茄海涛也提醒，如果您在路上遇到自动驾驶测试车辆还需要谨慎驾驶，“大家见到张贴有无人驾驶标识的车辆还是要尽量远离，不要好奇也不要拍照。如果一旦不小心发生了交通事故，这时应该尽快去报警。车没有人开，但是出事了，谁造成的谁就要承担责任，包括报保险公司，因为有了依据，这个时候相应的理赔包括责任判定会有专业部门进行操作。”
[create_time]2022-07-03 10:53:23[/create_time]2022-07-16 10:15:36[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]濒危物种1718[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.a10b6192.d3KLU23Bel2Of-Z1oa_bnA.jpg?time=4585&tieba_portrait_time=4585[avatar]TA获得超过1万个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]2[view_count]
北京启动自动驾驶“无人化”道路测试 将测试“主驾无人”
“无人化”的自动驾驶来了！15日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室在北京亦庄发布《北京市智能网联 汽车 政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，正式开放“无人化”测试场景，分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。
当前国内外自动驾驶示范应用主要在开展“主驾有人”的道路测试验证，而“无人化”是智能网联 汽车 产业的必经阶段，更是技术研发的高点和 科技 竞争的焦点。此次，实施细则从申请审核、技术规范、安全监管、交通执法等方面进行了详细说明，为企业开展“无人化”道路测试提供了政策依据。
根据政策，开放的“无人化”测试路段的范围包括北京市智能网联 汽车 政策先行区所在地北京经济技术开发区20平方公里，共100多公里城市道路。根据规定，企业在开展道路测试时，需避开早晚高峰时段并在车身张贴醒目“无人化”测试标识。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲介绍，测试将分为“副驾有人”“后排有人”“车外远程”3个阶段，满足前序测试条件后，方可开展后一阶段测试。同时，根据企业现阶段相关技术水平，测试将在示范区内选取交通场景丰富但交通流量相对较少的路段作为首批测试区域。
政策先行区现阶段无人化道路测试区域。（受访者供图）
[create_time]2022-07-11 05:58:01[/create_time]2022-07-20 06:59:19[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]八戒说车17[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.c14c253c.NZ-cnnUXtj98Z0HXaLHCRA.jpg?time=4880&tieba_portrait_time=4880[avatar]TA获得超过1150个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]1[view_count]
