宝马X6改装后的图片
作为一款高档宝马汽车，宝马X6的外观和动力是吸引消费者购买的重要因素。消费者可以根据自己的喜好改装汽车。让你的车与众不同。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。有三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，也就是宝马“idriver”系统，还有类似战斗机操纵杆的换挡手柄——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:23[/create_time]2023-04-07 15:41:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]宝马X6排气管改装
宝马X6以其与众不同的外观和非凡的动力配置吸引了大多数消费者的目光。为了让车与众不同。很多网友对排气管进行了改装。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。有三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，也就是宝马“idriver”系统，还有类似战斗机操纵杆的换挡手柄——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:23[/create_time]2023-04-07 15:41:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]3[view_count]宝马X6内饰改装
如果车主对宝马X6的内饰不满意，可以自行修改车内装饰，更换碳纤维的装饰、更漂亮的换挡头、i-Drive系统控制杆的铝盖以及铝制踏板等。下面是一位网友修改室内装修的图片。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大
宝马X6内饰改装
如果车主对宝马X6的内饰不满意，可以自行修改车内装饰，更换碳纤维的装饰、更漂亮的换挡头、i-Drive系统控制杆的铝盖以及铝制踏板等。
下面是一位网友修改室内装修的图片。
宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。有三个带换挡拨片的多功能 方向盘 ，右手边的银色旋钮，也就是宝马“i driver”系统，还有类似战斗机操纵杆的换挡手柄——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。
宝马x6内饰颜色有几种
宝马X6内饰有黑色+棕色、黑色+火山红、黑色+象牙白四种颜色可选。新一代宝马X6的内饰采用了宝马最新的家族设计语言，液晶仪表盘和中控屏的融合性更好。水晶电子变速杆也能显示出它昂贵的地位和档次感。
外观方面，新一代宝马X6车型采用了宝马最新的家族式设计语言，更大的肾形进气格栅，更具科技感的LED大灯组，以及夸张的前保险杠，整体感觉更加精致高级，运动感更强。车侧和车尾后滑依然是X6的标志性特征，线条处理也更加硬朗动感。尾部也采用了全新的设计。肌肉线条的设计使其具有层次感，双面的矩形通风口可以增强运动感，同时精致感不会下降。
动力方面，宝马X6 xDrive30i搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力。宝马X6 xDrive40i车型搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速自动手动变速箱和xDrive四驱系统，可选装电子限滑 差速器 。 宝马X6内饰改装 宝马x6内饰颜色有几种 @2019
[create_time]2022-05-20 21:52:07[/create_time]2022-06-02 03:31:44[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]玉乐樵己着7060[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.9392b9d8.FCPXB57FWIZjsvoAVPCrIg.jpg?time=7341&tieba_portrait_time=7341[avatar]TA获得超过1063个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]5[view_count]
新款宝马X6最新谍照 最快年内亮相/外观内饰全面升级
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马X6最新谍照，该车最快将于年内亮相，或将于明年初开启量产，将会针对外观和内饰全面优化升级，中控台会换装与宝马iX设计理念相同的曲面双联屏，也许会标配48伏轻混系统。外观设计方面，新款宝马X6将会拥有最新的宝马家族式设计，双肾格栅将会具有更加明显的辨识度，前杠和后杠等细节处的造型也会同步更新，通过最新谍照还能看到，头灯和尾灯的造型及内部结构都有明显的变化。内饰设计方面，结合此前的谍照来看，中控台的变化是最吸引人的部分，包括新的数字仪表盘和信息娱乐系统。这些显示器是曲面屏的，可能会与即将推出iX一样。如果相同，那么尺寸应为12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的信息娱乐系统屏幕。在其他地方，挡杆已被按键和驻车按钮取代。这样可以使外观更加精简，但操作起来并不直观。据外媒指出，该原型车带有一个标有“空调控制无法正常工作”的标签，预计空调操作面板也将有改变，可能稍后将添加新组件。动力系统方面，可能会使用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，应该还有4.4升V8涡轮增压发动机，最大功率390千瓦，最大扭矩750牛·米，匹配8挡自动变速箱，同时48伏轻混系统可能也会出现。根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马X6排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
[create_time]2022-05-18 00:47:33[/create_time]2022-06-02 00:36:46[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]易车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/3b87e950352ac65ca1fecc0eebf2b21192138ad0?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]百度认证:北京易车互动广告有限公司官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]25[view_count]汽车改装是指把普通轿车改成赛车吗
"目前，国内大多数人对汽车改装普遍的理解都是夸张的、极端的、不实用甚至非法的技术改装。这是由于人们对欧美国家汽车改装的照搬理解以及一些国外汽车专业刊物的误导所造成的。其实汽车改装是根据改装的不同需要来进行的。比如赛车改装是为了根据赛事要求的不同进行改装。它的改装以速度和马力为主不考虑油耗及环保等等。但是如果民用改装消费者要更加理智，想清楚自己为什么要进行改装，它带来的是什么样的好处及后果，发动机会不会因此减低寿命，车检及维修保养会不会有阻碍油耗等等。消费者应该更为注重的是提升车辆的实用性不要盲目追求夸张的外表震耳欲聋的排气声音。
汽车改装，简单地说，对汽车任何一个部位的改动都属于汽车改装，甚至于更换一颗小小的螺丝钉。汽车改装因改装目的不同，性质也不尽相同，以不同目的而进行的汽车改装，最终效果也不同。根据这些特点，汽车改装可以分为三大类别。赛车改装；民间重度改装；民用性能提升。这三种改装类别各有其特有的目标指向性，效果、目的各有不同，如果混淆其各自概念，则很容易对汽车改装产生错误的认识和观点。
[create_time]2018-06-30 22:46:19[/create_time]2018-06-22 09:05:34[finished_time]2[reply_count]1[alue_good]湖南万通汽车学校[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0b7b02087bf40ad1f2c8746d592c11dfa9ecce14?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_800,h_450,limit_1/quality,q_85[avatar]央视上榜品牌，专注培养汽车人才[slogan]湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团，是万通汽车教育旗下旗舰院校之一，学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴，帮助学生们顺利毕业，名企就业。[intro]329[view_count]
赛车改装和赛车知识
兄弟 赛车都是后驱，更快，更稳，更准的过弯就是漂移，这个要经常练得，不是一天两天就可以的，漂移实际上并不是什么新鲜事物。 如果您的车尾曾经在湿滑的路面上甩动，而您费尽力气在滑出15米远后才控制住车辆，那么您已经经历了漂移。 即使在中，漂移也屡见不鲜。 当赛车手驾车高速通过弯道时——尤其是在赛车运动早期，当时的轮胎没有现在这么强的抓地力——车尾有时会甩出。这时，要么赛车出现翻滚，要么赛车手从漂移中恢复控制并继续前行。 今天，即使有了可以抓住垂直墙面的轮胎，漂移也是一种令人羡慕的车技。 最好的车手可以控制漂移，将其用作一种优势——一个车手如果能够在转弯时采取“非理想”路径，并延后刹车以使汽车失去抓地力，那么他就可以比不能控制漂移的车手有更多的机会超车。
相对来说，漂移作为一种运动兴起还是个比较新鲜的事物。20世纪90年代，“漂移赛”在日本蜿蜒的山路上问世，并在过去大约五年的时间内传播到英美。 简单的漂移是让汽车侧滑通过单个弯道，但我们可以实现更复杂的漂移。专业车手可以漂移通过多个反向弯道，而且他们的轮胎在此过程中从不抓地。 这也是为何在蜿蜒的山路上举行漂移比赛的原因——除了安全因素外，山路是理想的漂移赛道。 多个紧凑的S型弯道便于车手展示高超的漂移技巧。
漂移中，车手主要使用两种技术： 踩离合器踏板和刹车。 漂移几乎总是使用后轮驱动汽车；虽然使用前轮驱动汽车也可以漂移，但相对来说比较罕见。 在以踩离合器踏板开始的漂移中，当车手接近弯道时，踩踏板并降到二挡， 然后将发动机转速增加到约4500转/分。 当车手松开离合器踏板时，由于高速旋转，车轮驱动力急剧上升。这使得后轮快速旋转而失去抓地力，从而将车尾甩入弯道。 而以开始漂移的技术，车手在进入弯道时拉起紧急制动器，使得后轮被锁定而失去抓地力，从而产生漂移。这种通过刹车开始的漂移，是为数不多可以用于前轮驱动汽车的技术之一。 对于后轮驱动汽车，至少可以采用十二种漂移技术，而专业漂移者通常在单个弯道中会使用其中的几种。
一旦发生漂移，这项运动真正困难的部分就开始了。 保持漂移而不翻滚需要进行大量练习。 专业漂移者结合油门和来控制漂移，从而使汽车在通过弯道时不会径直滑出、重新获得抓地力或减慢速度。高水平漂移者能在连续通过多个弯道时保持漂移。 这些车手能熟练运用多种技术来保持对漂移的控制。 在下一节中，我们将了解您在专业漂移赛车场可能会看到的漂移技术。
车手需要掌握的第一项漂移技术其实是一种常规赛车技术， 这就是踵趾动作换挡。通过这套动作，赛车手可以快速平稳地降挡（以增加转速），同时还可以刹车（使车的重心前移）。这种换挡技术的目的是保持发动机转速和车轮速度之间的平衡，使传动系统不会在降挡时颠簸。 要通过踵趾动作降挡，右脚踩在制动器上，同时左脚踩下离合器，换到空挡以后松开离合器踏板。然后，让右脚尖仍踩在制动器上，将右脚后跟移动到加速踏板来提高发动机转速，直到转速相一致（通常每降一挡增加大约1500转/分）。 达到适当转速后，立即松开加速踏板，但仍踩住制动器，然后再次踩下离合器踏板并降挡。 一旦驾驶者能够正确完成赛车风格的换挡，就可以去掌握一些漂移技术了。
基于离合器的漂移技术
踩踏离合式漂移：车手在接近弯道时踩住离合器踏板，提高发动机转速并降挡。然后松开离合器踏板，从而突然加大动力而使后轮失去抓地力。 这是一种基本漂移技术。
锁挡式漂移：车手在接近弯道时降挡，并降低发动机转速以使传动系统减速。 然后松开离合器踏板，使得后轮立即减速并被锁定，从而失去抓地力。
基于制动器的漂移技术
紧急刹车式漂移：车手驾车进入弯道时，拉起紧急制动器来锁定后轮, 然后操纵方向盘进入弯道，车尾甩出从而形成漂移。 这也是一种基本的漂移技术。
刹车式漂移：车手驾车进入弯道时猛踩制动器，将汽车重心推到前轮上，从而使后轮抬起而失去抓地力。然后使用刹车和降挡来保持漂移，在此期间不会锁定后轮。
长距离侧滑式漂移：高速行驶（速度高达161公里/小时）并在拐弯前拉起紧急制动器，以此开始长距离漂移并在冲入弯道后保持漂移。
其他漂移技术
大油门式漂移：车手加大油门通过弯道，在出弯过程中因车身重心转移而使车尾外甩。这种技术要求汽车有很大的。
钟摆式漂移：车手入弯之前先将车子向弯道的外侧摆动，使得车身重心转移到外侧轮胎，然后再快速转向弯道的内侧。 当汽车反冲时，由于重心转移太快而使车尾侧抛而开始漂移。
跳动侧滑式漂移：进入弯道时，车手让内侧后轮轮胎压到赛道内侧的石带，以使车身重心转移到外侧轮胎并使汽车失去抓地力，从而开始漂移。
动态漂移（Kansei漂移）：高速进入弯道时，车手突然松开加速踏板而将重心转移到前轮上，这时由于后轮失去抓地力而开始漂移。
摆动漂移：摆动漂移与钟摆式漂移非常相似，不过摆动漂移是在入弯之前的长距离直线车道上开始的。一旦汽车开始漂移，车手使用方向盘来保持漂移，使车尾在赛道上来回侧摆。
泥地打滑式漂移：车手将车子的后轮驶入赛道外的泥地上。这种方法可帮助开始漂移、通过多个弯道时保持漂移速度以及在通过单个弯道时增加漂移角度
[create_time]2017-10-01 12:41:55[/create_time]2012-03-03 11:09:24[finished_time]11[reply_count]67[alue_good]pf419830049[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.53a4f8e4.4-Q6bHz9HFXQk7YZrRPIzw.jpg?time=3225&tieba_portrait_time=3225[avatar][slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]11155[view_count]
宝马X6，轿跑SUV改装完了的效果如何？
宝马这几年有点儿不务正业，玩涡轮，玩跨界，玩溜背，如今竟然还玩起了前驱，还记得十年前宝马曾说过不会放弃直列6气缸自然吸气引擎，再之前后轮驱动成为宝马的终生信条，但你看看现在，前驱1系，包括M车系在内的全玩上了涡轮，似乎之前吹过的牛X现在都成了放屁。不过有句话说得好，无论什么车在中国都不愁卖！宝马算是将这句话贯彻到底，自2008年遍地开花的宝马4S店，别人加价我降价的购车方式外加与华晨宝马的合作，去年年底已经使宝马拿下全球豪华品牌车型销量冠军的宝座。话题扯得有点儿远，不过不务正业的开头倒是和我们本期的主角有一些关系，因为我们本期的主角同样是一台不务正业的宝马，且是将不务正业玩到家的宝马，它不叫宝马X6M（E71），它有更响亮名字叫Hamann Tycoon EVO M。笔者是宝马车迷，但对一些另类的跨界宝马却始终不感冒。X6就够我一梦，如果在后面再加上一个M用上4.4涡轮引擎4.4秒破百，那简直就是一种灾难。设想一下，一个庞大的SUV从街口呼啸着跑到街尾并且秒杀了几乎所有车，岂不是一种相当怪异的事情，这种感觉就好像是将AC/DC请到你家，然后对着你睡觉的床狂唱7天一样，一天你就受不了。不过我还是非常感谢Hamann，因为加持了Tycoon EVO M套件后的X6 M更加让人害怕，绝对是儿时独自睡觉噩梦中猛鬼的形象，最起码Hamann让这种恶俗利用套件延伸到另外一种极端，让人觉得你看的不是一台车，而是一个Show。R.P.M并没有对这台X6 M进行动力上的升级，唯一的性能提升也只是随Tycoon EVO M套件而来的全段排气。根据官方数据，这套全段排气管采用直通设计，从前到后的管径均为80mm，这么做的目的很明确就是想让这S63B44引擎的排气变通畅，全面向马力取向调教。话说回来，X6 M最不缺的是什么？我想这台车的动力比它的空间更富裕，随便让车主怎么浪费都无所谓。对于这台X6 M的操控车主并没有为其更换避震机，但随套件而来的轮毂却是一个亮点。这玩意儿不小，足足有22寸大，配套的轮胎规格更是凶猛，前为295/30 ZR22，后为335/25 ZR22的马牌高性能街道轮胎，抓地力是够了，就是这后面只有25的轮胎需要驾驶者格外小心，要将其比TT也应该是最贵的了，只不过轮胎和TT之间哪个更安全更耐磨就不知道了。除此之外，为了体现更换大轮毂后原车制动系统的寒酸，哦不对！为了让这台体重和身材划等号的怪兽能够悬崖勒马，车主选用了Brembo前8后6活塞制动系统，无论是视觉还是性能都能够震慑它人，不过需要注意的是达到工作温度后再撒野也不迟。说说我的感受，这是一台足够惊艳的改装车，它会颠覆你对改装的理解并且将另外一种风格发挥到极致。谁都知道没人会开一台X6 M到处越野，有人明白即便是换了Tycoon EVO M宽体套件也飞不起来，但这台车充分想要达到的效果则是气势上的胜出，而事实上它从走出雷根斯堡工厂后就已经胜人一筹了，继续着它不务正业之路并将其发扬光大。
[create_time]2018-05-31 03:42:41[/create_time]2018-06-15 03:31:12[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]待芷陪9466[uname]https://himg.bdimg.com/sys/portrait/item/wise.1.37b41152.CKUXl4dTskTqOo3lAwQQbQ.jpg?time=3625&tieba_portrait_time=3625[avatar]TA获得超过108个赞[slogan]这个人很懒，什么都没留下![intro]54[view_count]宝马x640一般挂掉修一下多少钱？
通常如果没走保险，宝马4S店的漆面修补报价1200一个面，正常砍价往800一个面去砍，能砍到700一个面算很不错了。
也别想着更低了，4S用的漆是水性漆成本相对高一些，还有店面成本及技师、前台工资成本，所以相对外面会要高一些，我认为也算合理的。
就像你同样喝杯咖啡，在外面路边小店可能现磨的10块就能搞定，而去星巴克得到30左右，环境和服务价值！
[create_time]2020-05-18 15:39:49[/create_time]2020-06-01 16:58:00[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]阿狸侃车[uname]https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/377adab44aed2e73bd7c79509701a18b87d6fa31?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_450,h_600,limit_1[avatar]汽车行业从业13年，曾供职大众、宝马品牌[slogan]汽车行业从业13年，曾供职大众、宝马品牌[intro]129[view_count]
十万左右买什么车好suv
对于很多第一次买车的人来说，买什么车，可是件很头大的事情，这不，发兔有个朋友最近想入手一辆十万元左右的车，不过就是纠结十万元该买哪种车比较好，相信想要入手新车的朋友也比较纠结，接下来发兔就给大家推荐几款吗
[create_time]2019-04-29 23:50:25[/create_time]2016-08-05 11:34:33[finished_time]27[reply_count]391[alue_good]发兔冷知识[uname]https://gips0.baidu.com/it/u=2391782024,3590111483&fm=3012&app=3012&autime=1693467510&size=b200,200[avatar]TA获得超过184万个赞[slogan]每日更新冷知识、奇葩科普。[intro]43066[view_count]50万左右买什么车好suv
1、奥迪Q5L指导价：39.28-51.70万对于很多人来说，奥迪Q5都非常熟悉，而奥迪Q5L是什么来头呢？其实奥迪Q5L是Q5的长轴距版，轴距相比加长了101毫米，加长后的水平甚至达到宝马X5，完全已经是越级的水准。奥迪Q5L基于MLBEvo平台，同平台车型有奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus等豪车，足以表明其平台的豪华程度之高。整体造型干练有型，车身线条锋利。配置方面，全系配备适时四驱系统、胎压监测、前后排头部气囊、一键启动、电动后备箱、全景天窗、后雷达、后排独立空调等配置。动力系统，奥迪Q5L搭载了高低功率2.0T涡轮增压发动机，传动系统均匹配7速S-tronic湿式双离合变速箱。2、奔驰GLC指导价：39.48-57.60万奔驰GLC同样提供了长轴距版车型，轴距增加了100mm，乘坐空间进一步提升，而价格也要比标准轴距版贵了4万元。是否值得花多4万元，去购买乘坐空间更大的长轴距版，关键还是要看自己的需求和预算。奔驰GLC全系标配防爆轮胎、一键启动、全景天窗、方向盘换挡拨片、前后雷达、LED大灯等配置，另外还有丰富的选装配置提供。动力系统，GLC全系搭载2.0T涡轮增压发动机，不过动力调校上有差异，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。3、宝马X3指导价：39.98-58.58万当BBA另外两个都推出了长轴距版，而宝马X3依然坚持标准轴距。外观采用了家族最新的设计理念，前脸双肾进气格栅进一步加大尺寸，整车肌肉感非常强烈，但是不同于硬派SUV，宝马X3营造出的氛围更显年轻。全系标配全时四驱系统、防爆轮胎、一键启动、全景天窗、电动后备箱、前后雷达、倒车影像、后排独立空调等配置。动力系统，宝马X3搭载2.0T低中高功率涡轮增压发动机，三种不同调校的动力，满足不同消费者需求，传动系统匹配8速手自一体变速箱。4、雷克萨斯NX指导价：29.80-56.90万雷克萨斯NX的造型采用了非常犀利激进的风格，棱角线条几乎遍布全车，视觉效果带来极致的立体感。配置方面，全系配备齐全主流安全配置。除此之外，还标配了一键启动、定速巡航、后雷达、倒车影像、发动机启停等配置。动力系统，雷克萨斯NX提供了2.0L与2.0T两种动力可选，2.0L更适合佛系开车，2.0T动力更充沛，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和6速手自一体变速箱。5、英菲尼迪QX60指导价：48.88万元由于主销北美市场，QX60的内饰设计可能更偏向于迎合美国消费者的喜好，环抱式中控搭配深色木纹饰板的内饰风格略显沉稳。QX60的长宽高为5092/1960/1750mm，轴距则达到了2.9米，车内空间十分宽敞，即使满载7人，后备厢依然有一定的装载能力，分段式全景天窗也增加了车内采光度。动力方面，QX60搭载了一套2.5T发动机配合电动机组成的油电混动系统并匹配CVT变速箱，发动机最大功率为172kW，峰值扭矩则为330N·m。
[create_time]2020-07-27 20:43:50[/create_time]2014-02-22 04:01:03[finished_time]15[reply_count]34[alue_good]教育评论员说[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/5ebb175331783512177b3dcf308ea7f4.jpeg[avatar]中小学教师[slogan]专注分享教育类知识，坚信知识就是力量。[intro]45704[view_count]宝马X6内饰改装
如果车主对宝马X6的内饰不满意，可以自行修改车内装饰，更换碳纤维的装饰、更漂亮的换挡头、i-Drive系统控制杆的铝盖以及铝制踏板等。下面是一位网友修改室内装修的图片。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。有三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，也就是宝马“idriver”系统，还有类似战斗机操纵杆的换挡手柄——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。百万购车补贴
[create_time]2023-03-23 15:41:23[/create_time]2023-04-07 15:41:23[finished_time]1[reply_count]0[alue_good]太平洋汽车网[uname]https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/user/91ee8840025942ccd5d718e01bd3ea07.jpeg[avatar]百度认证:广东太平洋互联网信息服务官方账号,优质汽车领域创作者[slogan]太平洋汽车下设汽车报价,汽车评测以及新闻、导购、维修、保养、安全、汽车论坛、自驾游、汽车休闲、汽车文化等方面的内容,是中国汽车排名前列的综合汽车网站,提供全面的车型数据、参数、配置、报价[intro]2[view_count]